一206改装后尾翼图片

A. 汽车改装尾翼并不一定提高性能

汽车改装尾翼除了起到美观的作用外，更大的作用是在高速行驶时可以为车辆提供必要的稳定性。尤其对大功率的车来说，在高速过弯或通过复杂路段时，尾翼可以起到一定的平衡作用。

尾翼多见于运动型轿车和跑车上。现在我们可以看到街上一些普通车也加装了尾翼，也叫扰流板。其实扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，可能出现车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速稳定性变差等问题。

因为扰流板的倾斜度，使风力直接产生向下的压力，如F1赛车尾部的扰流板一般倾斜15°，高速行驶时可达1000公斤以上的压力。但是扰流板同时也增加了风阻，一般轿车的风阻系数为0.3～0.5，但Fl的风阻系数接近1.0。这里就要求在改装设计时必须恰到好处。

赛车上的扰流板都会比较高，这也是为了充分发挥扰流的作用，让没有乱流的气流直接作用在扰流板上，而且使它产生的下压力作用于车身而抵消其效应。因此必须将扰流板离开车身表面进行改装。有些旅行轿车的顶盖后缘安装扰流板，使顶盖上一部分气流被引导流过后窗表面。这样既可使后窗后部的升力降低，也可引导气流将后窗表面浮尘消除，避免尘污附着而影响汽车后视野。

其实由于普通车的速度普遍在市区都不是很高，并且在市区道路上行驶也达不到让尾翼起作用的速度，因此扰流板难以发挥实际作用，而美化车身外观则成了装扰流板的最大目的。

时下流行个性化改装，一些年轻的汽车改装车主会跟风而上，如加装只在赛车上使用的扰流板。加装扰流板对汽车的构造和扰流板本身的材质都有着非常高的要求。所以追求个性的车主最好不要随意给车加装扰流板。不适当的加装只能使汽车看起来特别“扎眼”，此外还大大增加了汽车的风阻系数，不仅提高了车辆的实际油耗，并且车速越高的话，油耗也增加得越多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 标致206的尾翼!

您好`1.你想要长的大的可以购买WRC那款大尾翼，你可以去深圳的改装店预定！或者到淘宝上搜索一下`很多人都有加装的`
2.价格2000到5000不等`看你换好的或一般的了`不过不建议更换原厂设置`因为走线和安装不到位的话会有松动的感觉，走颠簸路面会筐等！买个带DVD的导航仪不是也很好用吗？价格差不多`

C. SUV装什么尾翼 SUV车型改装尾翼

在SUV上安装尾翼减小风阻能稍微起点作用，但是，安装尾翼的主要作用是通过风的压力来时车身降低，详细点说就是，因为SUV在进行高速运动在不安装尾翼和后面没有尾翘时，迎面来的风会从车底和车顶上走过，而且车底的气压更大一些，会造成SUV高速行进时有飘的感觉，是很不安全的，但是加装尾翼，风从车顶上掠过时到车顶最后通过尾翼的作用风会再向上走或者再向下走，致使风的气压压住车体向下，使整车更加稳定。

D. 标致207cc改装大嘴加尾翼

标志206改装风在车擂台改装网刮过后,标致207的上阵也会想成一股改装热潮。但是面对新的车型,许多车友不知道从何下手进行改装,下面我们就针对标志207改装,做一些分析。

E. 标志 206如何改装才能到完美

1.去掉出气口(估计可以加大5马力)
2.火花塞,换上普通的依金稳定点火(因为再贵的性能也不会升)
3.更改进气系统,KN 飓风冷进气系统 MAZDA3 (估计可以加大6-8马力)
4.HKC标致206回压鼓S鼓(估计可以加大2马力)
5.206 Wind Booster 电子油门加速器
6.轮 胎 改为185/55的米其林-作用:

F. 汽车改装项目中：尾翼的设计

尾翼除了被普通汽车改装之外，在一些旅行车的尾部也安装有小型尾翼，这些尾翼可以使车顶上一部分的气流被引导到后车窗表面，这样既可以让车辆后方的升力降低，也可利用气流清除掉后车窗表面的浮尘，避免灰尘影响汽车后视野。

现在很多人都认为尾翼是越大越好，其实这是一个错误的认识！安装尾翼除了起到美观的作用外，更大的作用是在高速时为爱车提供必要的稳定性。因为大多数轿车以在城市道路上行驶为主，车速还不足以让尾翼发挥作用，体积越大低速阻力就越大，再加上很多朋友安装的是铝合金尾翼，整体重量的增加更是会导致油耗的上升。所以这样做是得不偿失的，选择一个大方得体、美观实用的尾翼才是汽车改装的硬道理。

尾翼和扰流器的区别是后者与车尾连为一体，或者干脆就是车身整体的一部分。扰流器其实也可以制造下压力，但是常见的主要作用仍是用来减少浮升力和气流拉力。掀背车的后扰流器集结了大量的空气在扰流器的前方，目的是为了汽车改装后能分隔车尾的气流，进而降低浮升力。后扰流器也可以让气流更顺畅地流经车尾，避免气流长时间紧贴在车尾上，这样一来可以减少空气拉力，还可以降低导致浮升力的车底气压。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 图中的尾翼算是非法改装吗

图中的尾翼属于小鸭尾，一般来说不能够算非法改装。一般来说，我们加装汽车尾翼有两种，一种是较为夸张的大尾翼，通常在赛车及一些性能车上能见到。另一种是俗称的小鸭尾就是您发的车子图片上面的这种，这种尾翼一般通过不干胶粘附在尾箱盖上，不太显眼。无论是那种尾翼，严格上来说都算是非法改装，但大尾翼一般更容易引起交警的注意，小鸭尾则很低调，一般交警不会抓着你不放。

H. 改装尾翼的前提是先了解它

给爱车改装尾翼，仿佛成了年轻一代的车主们显示个性的一种方式，看似安装简单的尾翼，其实也有大学问，从外观上分为纯装饰尾翼和功能型尾翼， 前者提高爱车颜值，后者可在一定速度下提高车辆的行驶稳定性。
常见的材质有玻璃钢、铝合金、碳纤维等等。首先来说玻璃钢材质的尾翼，这类尾翼由于材质比较脆，韧性和刚性都不大，而且价格也便宜，所以市面上的造型很多，有鸭舌状的、机翼状的、还有直板式的。
其次是铝合金材质的尾翼，这种材质的尾翼导流和散热效果都不错，价格适中，在重量上比其他几种尾翼要重。
最后是碳纤维尾翼，大家都知道碳纤维一般只用在航空航天等高科技材料上，因为它的刚性和耐久性都非常棒，重量轻、外形炫酷，在生活中最常见于赛车或者跑车身上。
刚才提到安装不同尾翼，除了起到美观的作用外，更大的作用是在高速行驶时为车辆提供下压力，尤其对于大功率的轿/跑车来说，在高速或复杂路段时，可以起到平衡的作用。但是尾翼也不能任性改装。
大家都知道车身流线越顺畅，风阻则越小，一般汽车表面的凸出物很少，而我们如果任由自己去加装尾翼的话，毫无疑问会增大风阻，尤其是以城市道路行驶为主的汽车，根本达不到让尾翼发挥作用的时速，反而会因为重量的增加导致油耗上升。
现在车主们改装尾翼基本上出于美观的考虑，并不用安装功能型尾翼，不仅不实用，还会增加风阻和损耗。只需在尾部适当加装一支鸭舌状的尾翼就行了，这样在城市道路中行驶也不会感觉到明显的风阻，而且还能拉高爱车的颜值，
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

I. 怎样改装尾翼

尾翼不是你想装就能装。首先要了解它背后所涉及的空气动力学原理，其次观察下尾翼附近的流场，最后再来做个CFD仿真，当你完成这些工作，你安装的尾翼才能发挥出它最大的效应。确实改装后，应去有相应资质、信誉好的改装店进行改装，千万不要适得其反。安装不当的尾翼，还会增加汽车的空气阻力，带来燃油消耗量的增加。暴露在外的尾翼在汽车行驶中也是一个非常强的噪声源。另外没有经过与整车性能优化后的尾翼，即使增加了下压力，也有可能会额外增加轮胎的磨损，同样影响到汽车的行驶安全性。