曾经的梦想改装车

① 你见过那些失败的改装车案例

打车灯整个儿用贴纸贴起来。再换个山寨轮毂。完美，一个失败的改装案例就这样出来了。

② 这辆改装的车原型是什么车，我也懂车，但是一眼看过去有点像国产车但又说不出来。

国内生产的第二代马自达6，国内叫，马自达睿翼

外观上，只是贴了灯膜，换了无标中网，喷黑了轮毂，降低车身

③ 一台车承载了2个人改装梦 东莞车友的奥迪A3黑武士

“大家好，我是喷子，我现在的座驾是一辆姿态A3。而我的第一辆车是起亚K5，就是传说中的屌丝3宝，那时候与其说改装还不是如说是探索，车身外观各种喷黑、各种贴纸、某宝氛围灯，各种国产大包围。就是常被说的汽配风。现在想想不觉得丢人只会一笑。 谁不是这个阶段过来的呢。”
“第二台就是高尔夫六代了。那时候没钱，改件都是抠抠搜搜攒的，一套轮毂2、3K，一套国产卡钳2、3K。虽说是各种廉价改件齐聚一身，但是也初有改装车的那般模样，那时候纯考虑好看了，压根就没留意安全不安全的问题。”
“即使现在有了A3，不过这漫漫的改装路程当真最让我难忘的还是卖高6的时候，至今都不是很愿意回忆这事。当天还去佛山参加大众的车友会，晚上回到东莞就开始拆车还原，那一晚，他们在下面拆，我在上面哭，我的女朋友在旁边陪着我安慰我。 它不贵，不值钱，但是它是我自己辛辛苦苦攒的改装车，那种意义跟我一下砸几十万进去一次改完的味道不同，它的改件有泡面味。我也用这台廉价改件的高尔夫认识了我的女朋友，现在即将成为我妻子的人。”
“然后就是这台A3了，车是18年买的二手车，原因其实很简单，之前我的高6是1.4T，在简单的了解一些大众家的知识点之后就对EA888产生迷之好奇。然后就有想换2.0的想法。那时候第一意向是换GTI，刚好碰上7代换代7.5，下了订单等了有2、3个月都没有消息，所有就没脾气等了。碰巧在网上看到这辆15款 2.0T进口的A3，对比了下发现就是个换壳GTI，所以很果断就买了这台车。”
“提车之后就想开始改装了，那时候刚买完车手里的闲钱也不允许我折腾太多，加上之前的车都是白色有点腻了，所以第一时间想到的就是改色。之所以为什么选择黑武士这个风格，也是看到其他一些前辈黑武士的案例，加上黑武士这种风格既低调又张扬，很适合我呀，哈哈。后面就开始换轮毂，改绞牙，装包围套件，一步步来，也因为热爱改装，我也有了一间自己的小小车房。”
“有段时间贴了纳多灰，也就是水泥灰，前铲贴了柠檬黄，腰线也用柠檬黄的膜，自己手工拉了一条腰线。之后没多久我就撕掉了纳多灰。至于为啥，我也在不知道，就感觉少点甚。”
“后面又改回了黑武士风格，纳多灰变成了金属黑，绞牙也换成了气动。我这人不贪，我不指望2.0T的前驱推头王性能多么爆炸，秒天秒地之类的。我也不奢求一个20W左右的小车多舒适，空间多么大，要如何能装。 改装就是为了装X，它帅就完事了。考虑那么多干啥。自己开着又不跟谁比。有那条件说那话。想舒适你买S，想秒人你买F1呀。”
“这是去年11月份去珠海ELITE PARTY改装展，我带着我的两辆车参加了，我定制黑武士购物车。”
“因为玩改装，加入了各地方各种改装形式的群，我自己也建立了一个东莞地区改装A3车主的车友群，DGA3，还有我们的B.SHADOW?黑武士车友群。当然，黑武士我不是群主，我是给这个组织打打广告，哈哈。如果有兴趣的黑武士车友，或者东莞地区的改装A3车主想加入的可以联系我A.A。”
“目前的状态就是我发的最后一张照片。这也基本上是我最后的样子了，这台A3我也不会再花太大的代价去改了，毕竟车型不占优势，哈哈。就这最后的状态我最满意的就是屁股，因为这条后杠是两厢RS3的原厂后杠，搭配RS6原厂的尾喉，虽然不是什么很值钱的配件，但是比较稀有。而且这条后杠是我的好车友、好兄弟车上的。他因为换车，但是这些改件不舍得卖。所以。。我就被动改装，装了他的一些外观件， 一台车承载了2个人的寄托和记忆。我想让他在我车上看到他之前车的影子，所以我也不会去动它了。而且在年前刚入手了一台86也是为了完成自己以前的梦想，准备打造国内首套ARS宽体套件86，如果有兴趣，在86改完后我也会分享给大家。”
“我现在也变成了一家改店的店主，说不想赚钱是假。但是正是因为接触改装了解改装，让我一个没有学历没有技术的精神小伙找到了一个方向，凭着纯爱好拥有了一家自己的改装店。不打广告，我的名字里含有 志同道合.这是我的愿景。曾经我也是改装小白，各种数据参数白痴，各种改件商家说啥是啥，这里面浪费的血汗钱就不提了。而我的初衷就是给小白车友普及一些改装知识，分享一些我自己的改装心得，让改装爱好者少走弯路。”
本期奥迪A3改装案例鸣谢车主：喷子
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④ 一款很老的汽车改装游戏（2002年左右在我哥家玩的，想怀念一下）。

那GAME...是不是传说中的 玉米公司 汽车赛

⑤ 这个节目叫什么是个改装汽车的节目／．．

《帮你改装车》

在线：
http://www.jokedm.com/v/.html
http://vsoso.cn/play_1170333708359.html

下载：
http://board.verycd.com/t411249.html

⑥ 曾经的梦想车系列：理想中的5系GT，现实中的6系GT！

还记得上高中那会，路上看到5系GT，能忍不住盯着5系GT的后面看半天，怎么也看不够的车尾设计，那丰满的大PG，真的太性感了，加上和车身尺寸极具冲突感的无框车门，那个时候觉得以后结婚了，能有辆535GT，实在是人生圆满！?当然18年5系GT停产，转而宝马推出了新的车型----6系GT，6系GT的发布，全新的外观总让人觉得有些不习惯，少了5系GT的丰满圆润，6系GT更像是标题说的那样，现实中的骨感，当然，仅限于外观方面，内在的美，新的总是比旧的香的；（非一板一眼评测，只是聊聊自己曾经的梦想车，想到哪说到哪。）

内饰上，就没什么好说的了，屏幕变大了，方向盘变得精致了！其他貌似也没啥，毕竟嘛，曾经的理想车，怎么都是好的。下一期，准备聊聊另外一辆曾经的梦想车，竟然脑海里的第一浮现也是宝马，哈哈！（那就下一期再聊聊的，纯自我瞎聊，也没什么文采和技术含量可言，喜欢聊的我们可以互动聊聊，总会有些稀奇古怪的理想车的！）

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⑦ 【车主点评:美系豪华 运动又不失舒适 曾经的梦想之车】

#选车理由 2013就特别喜欢凯迪拉克到现在，一路看到了它的改善。况且我想要的他都有，空间大，油耗一般，动力强，隔音和乘坐舒适度都挺好
#最满意 外观线条硬朗，棱角分明，但又不古板，运动和豪华兼得的视感。
#最不满意 内饰用料没的说，只是设计方面欠缺，视觉上豪华感不足
#空间 后备箱特别深，后排空间也挺大的，和同级差不多
#外观 泪眼大灯是灵魂，以前就喜欢凯迪的竖灯，辨识度很高。侧面线条硬朗，有肌肉感，改款后又更加细腻
#内饰 内饰设计太简约，中控储物较少。希望下一代凯迪在内饰设计多下点功夫
#动力 高速稳定性很高，动力没的说，5.2的车0-100加速7.5，虽然比不过性能车的推背感，毕竟它偏向舒适。
#操控 方向盘比较轻，地板式油门脚感挺好，日常超车游刃有余，品牌卡钳 刹车不错
#舒适性 隔音效果好，座椅有美式大沙发的感觉，底盘也不硬
#油耗 高速5-6L 市区9-10L 根据个人驾驶习惯，只要不是脚脚地板油，油耗还是不高的，合级别差不多

⑧ 那些好莱坞电影里出现过的名车，还记得当初的梦想吗

相信很多人都跟我一样，对于大部分的名车，都是从电影里初识的。因为电影就像是一面镜子，反映着人类历史发展的历程射影，而汽车工业的发展则可以说是被电影呈现的炫彩夺目，特别是在美国好莱坞大片里，世界名车更是层出不穷。就比如近期上映热度颇高的《极速车王》和《好莱坞往事》两部影片里，出现了很多相当经典的名车，仿佛就是一张绝妙的汽车历史画卷呈现在你面前，可惜的是有些车甚至品牌消失在了历史的长河中，但更多的是经受住了时间的考验，在今天依旧辉煌。今天咱们就来聊聊，那些出现在好莱坞电影里的经典名车，如今还有当年的味道吗？

总结：

从MG名爵到凯迪拉克再到阿斯顿马丁，这些电影中的名车用影像的方式在历史的长河上留下了浓墨淡彩的一笔，并且代表的是一代又一人的青葱岁月。如果说高不可攀的阿斯顿马丁和至少中产阶级才能消费的起的凯迪拉克注定不会属于大多数人，那么创造国民跑车的MG名爵则属于我们大家的梦想。回到梦开始的地方绝不仅仅是一句空话，MG名爵用自己的行动帮助太多的年轻人圆梦，并且将继续陪伴着我们和我们的下一代！

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⑨ “听人劝 吃饱饭” 那些曾经一时冲动而改装车的人后来都怎么了

【中国皮卡网配件改装】在中国皮卡网各大微信群中，经常有卡友询问一些关于皮卡改装的事情，大家提出的改装方向也不一样。有些卡友注重泛户外的改装，比如改轮毂和轮胎、改避震、升高等，还有的注重外观的改装，比如改车灯、拖车钩、货箱盖、前后保险杠等。笔者要告诉大家，改装皮卡也是非常有门道的，并不是一件简单的事情，确切地说更像咨询行业，调研、论证、改造缺一不可。

正所谓鱼和熊掌不可得兼，假如你的这台皮卡在日常使用时还要兼顾越野，你更需要的是衡量改装后对日常驾驶舒适性、部件寿命、可靠性的影响，而且改装的花销确实比较高，这点给准备进行改装的卡友们提个醒。所以皮卡改装不是那么简单的，在做任何决定之前一定要考虑自身需求，别跟笔者似的，为了一时冲动而去改装，浪费银子不说，还浪费了大量时间。（文/穆伟）

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⑩ 他用这辆经典老车日产200SX，来改装未来几十年后的赛博朋克风格

作为改装文化最为发达的地区，日本诞生了不少经典的改装文化。无论是彰显品位和地位的VIP，还是反对主流、狂放不羁的暴走族，都让改装文化充满了蓬勃的生命力。这样的生命力从国日本逐渐辐射全世界，再经由各地的改装车主提纯和发展，衍生出更多个性化的改装方式。这辆日产200SX的车主对日本暴走族风格显然十分感兴趣，通过自己的理解，他更愿意把自己的想法融合进去，然后将日本当年的经典打造出属于自己的风格。这不是他唯一一辆改装车，他还有一辆有着类似风格的丰田AE86。如果说AE86是他儿时的梦想，那么这辆SX则是他经过理性思考后决定购买的。日产200SX在外观和技术上都有很大的改装调校潜力，是最适合他放飞自己灵感的载体。买回这辆车后，车主光是修理发动机，就花了三个月的时间。他需要寻找合适的配件，然后再应对巨大的工作量，每天忙得不可开交。好在一切都在自己的掌握之中。现在，这辆200SX的心脏是SR20DET，搭配了CP锻造活塞、Eagle连杆、等长歧管、Garret28/17TS涡轮、AEM系统和陶瓷双离合器。不仅发动机方面，底盘也发生了变化。这辆车如今已经将漂移潜力发挥到了极致，车主驾驶起来也随心所欲。外观和车主原本的计划相差有点远。在改装AE86的时候，他想象的完美外观就是要具备巨大的抛光的轮毂、外观粉刷精美、内部简洁干净的特点。现在这辆车安装了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了后排座椅。未来他计划安装防滚架。ORW16寸的轮毂前后分别为10.5J和11.5J的宽度。扩散器采用了原本AE86的改件。尽管在改装这辆车时遇到了重重困难，车主依然坚持走得更远，继续创造、维修、创造……