雷凌豪华版改装车灯

㈠ 19款雷凌豪华版晚上开车对比其它车辆车灯很暗很难看清路况，这是正常现象吗

你的是不是疝气灯呀？

如果不是的话可以自己改装一个疝气灯呀。
Led也可以。

㈡ 雷凌想换大灯，LED好还是氙气大灯好

建议您采用LED，氙气灯启动会有延迟，需要安装体积较大的安定器，再一个就是氙气灯的温度偏高容易短路，现在都流行LED，LED是冷光源的，现在很多新款车型采用的都是LED灯，之前换过氙气大灯因为启动延迟的原因用了半年就换掉了，后面到改装店换了一套LED，也是用了一年就坏掉了，后面听朋友说LED分很多种，有编织带散热的，油压散热，风扇散热等，散热越好车灯就越不容易光衰短路，后来到网上买了MEAFANI巨观品牌的车灯，当时买的是200多元好像，时间太久记不清楚了，用了三年了，到现在没出现什么问题。

㈢ 雷凌能改装LED大灯吗

您好，可以的，雷凌的车灯低配卤素高配LED，原车灯是卤素灯的话建议改LED双光透镜，这样改的效果更好，同时不会发生散光。

改阿帕V5 LED双光透镜的照明效果

㈣ 19雷凌豪华版远光位能装的下远光炮么

19款雷凌使用后感---申精 从车提回来跑了有几百公里,今天和大家交流下对于... 自动远近光切换,开了远光灯跑速会车时会自动切换远近光灯,对于会车总忘切...

㈤ 2019款雷凌豪华版加装原厂前雾灯使用原厂预留线束,如何接到后雾灯开关上

线路中加装继电器，或者在保险盒上将前雾灯电路与后雾灯电路连在一起。

㈥ 2019款雷凌豪华版近光灯不怎么亮可以加透视吗

汽配城转一转可以加，不过要把大灯打开，有漏水的风险，可以换大灯总成

㈦ 雷凌灯光很散，今天把车灯改成疝气灯了，可总感觉灯光很散，没有原来那么集中了，是怎么回事

广汽丰田雷凌灯光很散把车灯改成疝气灯，灯光很散没有原来那么集中，再换完疝气灯之后，要重新将灯光的控制盒系统复位进行初始化才能使灯光聚集不散，广汽丰田雷凌灯光的控制盒系统复位进行初始化具体的操作步骤如下：

一、打开广汽丰田雷凌驾驶员这边的车门。

㈧ 丰田雷凌左大灯如何改不是远近光一体

您好，改灯可以只改近光，在近光位置安装双光透镜，这样近光位置变成远近光一体，与原来的远光灯一起工作，实现两近四远的效果。

㈨ 雷凌2019款豪华版提车作业，灯好看，总体还算协调

2020年6月买的，20多天提车，选的白色豪华版，本来想买黑色结果说要等很久就忍了。车子呢，分几个方面聊几句，后面就全部看图了。第1：外观我觉得还行，这个真的是跟个人审美有关了，灯好看，总体还算协调第2：内饰有点味道，不知道是我买的脚垫的味道还是原车味道，反正有味道，不过最近感觉在消散。软质材料比较多，显得略高级，座椅我自己包的真皮，还行第3：中控稍微吐槽一下，中控那个屏幕真的恼火，屏幕反应慢，我不知道说反应快的，对快这个字有什么误解？我给你们说个例子你们去试试就知道有多慢：用u盘拷歌，然后去usb音乐功能，用列表翻看歌曲目录，然后你就会体会到这个卡顿和慢的酸爽。。一瞬间，车子就变5w的车了第4：动力强弱看右脚劲大不大，我属于比较野蛮的，所以觉得和高尔夫1.4t不相上下，初段提速好点点，后面不如高尔夫。等磨合过了我试试运动模式满油门第5：科技跟车、偏离自动修正等，其实对于像我这种意识强开车12年一次事故没出的人，都是多余的。对于新手来说，不知道你们试过没有，我试过那个跟车，尼玛刹车都要抵到前车屁股了，新手朋友怕是屎都要吓出来。不过呢，有用的还是有，而且非常有用，就是自动驻车，我每次必开。好，继续吐槽。从另外一个层面吐，如果想秀给朋友看，其实真的会失败。。因为你车价只有十来万，再装也无效（你是个50w的车有这些功能就可以装逼了）总结一下：这车不像之前我开过的两个日系车（很老的思域和卡罗拉），这车行驶质感好些，而且因为相关功能优化，比如自动驻车、自动手刹等、自动灯光灯，让整个行车过程简单了很多很多，显得很轻松。我属于那种上车就要骂的人（关上玻璃车里骂），但自从开这个车，我发现我脾气好些了……下面开始，图来了

认证必备钥匙。。

㈩ 雷凌185t改大灯需要换总成吗

在最近的几年里，主流汽车大厂都在推出小排量的涡轮增压发动机，像本田和福特都推出了三缸的1.0T发动机，大众和丰田推出了四缸的1.2T发动机。但是本田、福特和大众这些大厂似乎都不愿意直接用排量来对外宣传，而转为使用扭矩去宣传。
也许是卡罗拉和雷凌的1.2T版本实在是卖得太不好了，如今丰田也打算在改款的1.2T上改为使用“185T”去称呼其小排量涡轮增压的版本。
虽然新款的雷凌在5月22日才会正式公布售价，但是新款的实车已经陆陆续续到店了。网上也已经有实车的拍摄图片开始流出，下面我们就看看新款雷凌都改了些啥。
1、外观变化有诚意
从图片上看，新款雷凌的外观和现款的区别较大，新款的外观采用了丰田最新的家族设计，前脸和现在美版的凯美瑞非常相似。用广角镜头凑近了看，你会直接就把它误认为新款的凯美瑞。可见，这次的外形改款是比较成功的，整体给人的感觉要比现款大气许多。
尾部设计最大的变化是在尾灯样式上，换装了之前雷凌双擎上的LED尾灯，让整体的档次感提升不少。而新命名“185T”没有出现在尾部上，仅仅只有一个D-4T标志。图中的车型属于185TCVT精英版，只配备了4探头倒车雷达，没有倒车影像功能。
2、内饰细节调整
内饰也是本次改款变化较大的一个地方，新款中控台的造型有所调整，屏幕的尺寸比以前更大了，达到了8英寸，而且哪怕是最低配，也搭载了这块屏幕。同时，方向盘也保留了原有的多功能按键，并对按键的布局进行了调整。另外，两侧空调出风口的造型也有所不同，由原来的方形改为了圆形。
3、动力维持不变
动力方面，非混动版的雷凌继续提供1.2T和1.8L的发动机供消费者选择。1.2T的发动机最大功率116马力，最大扭矩185Nm，匹配六速手动或CVT无级变速箱。1.8L的发动机最大功率140马力，最大扭矩173Nm，只有CVT变速箱可供选择。所有的车型都标配了VSC车身稳定系统。
4、雷凌本次的改款，外观变化最为明显，相信能为雷凌带来不少销量方面的提升。毕竟雷凌目前每月才售出九千多台，而“兄弟车型”卡罗拉能售出两万多台，这代表雷凌在销量方面还有很大的上升空间，如果在售价方面也能稍微作一下调整，估计能给销量带来更大的刺激。