本田xadv改装车尾箱
① 本田X-ADV新款发布 颜值更高配置更强 减重3Kg动力提升4.2匹
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
② 本田xadv为啥二手车如此多
您说的本田xadv应该是本田xrv吧，该车子的二手车如此多应该与该车子保有量本身比较大也有关系的。
③ 雅马哈TMAX560和本田XADV，谁更适合市区和中短途摩旅
通过以上的简要介绍，我们可以看到这两款车型的表现都比较理想，并且也都能适合题主的这种需求，但TMAX560会更加舒适，而XADV会更加好玩，所以这两款车最终的选择还要看题主更偏向于哪一方面的需求。假如某一天我去选的话，会更倾向于XADV，因为以我目前的状态这款车会更适合我，所以最终的选择还要看个人的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
④ 力帆造自家的X-ADV摩托车！液晶仪表+前后碟刹+ABS，自带越野元素
都说本田是买发动机送车壳，可见其动力性能强劲。而摩托车市场中，本田由于进入国内较晚，在国人心目中，也有着不错的印象，今天的主角：本田X-ADV是一款踏板，同时也是一款ADV部分越野功能的跨界车型。从其2016年在木兰车展亮相，到去年年底正式上市，这款车在市场上的热度一直没有消退过。
虽然厂家将国产X-adv，跨界踏板等作为卖点，但是其150CC的排量着实是小了点，不过以本田的实力来说，价格降低一些，性能提高一些，是不是会更亲民呢？力帆造自家的X-ADV摩托车！液晶仪表+前后碟刹+ABS，自带越野元
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 那些好看又实用的摩托车尾箱，Vespa、RIMOWA姜戈尾箱超nice！
现在天气慢慢暖了起来，马路上的摩托骑友也是越来越多了。同样热爱摩托的我这个时候又在为自己爱车增添新的装备了~
在骑行的过程中发现，vespa的储备空间还是有限的。仅可以放下个半盔，想要再装些其他的东西就没有空间了！
翻看去年和骑友出去玩的图片时，看看人家搭配的尾箱还挺顺眼。也是我也应该也给我的vespa配一个好看且实用的尾箱~
开始翻阅了各大装备网站找了好久，并没有发现什么合适的箱子…
Vespa不像ADV旅行车那样好配到合适又不觉得突兀的尾箱。
这种实而不华的尾箱属实搭配不明白！
终于功夫不负有人心，在ins上我发现了这个很火的尾箱！很多博主、vespa车友都在晒和它搭配的美图。
感觉很有自己的特点，而且和vespa的风格也很搭~
装到我的小车上也是很酷的！分分钟想拉出去旅行，简直就是我行李箱的mini版~
不光vespa可以用，复古踏板、英国的royal alloy、姜戈小车也都可以驾驭。
黑色磨砂的质感更是把高级提升了一个逼格！我想…不用它的时候应该也可以把它卸下来旅行箱吧，一箱两用~
总之，我是真的爱了！想给同样有vespa、复古踏板的你也种种草，毕竟这么好看的尾箱谁都没有抵抗力吧！
如果你也喜欢摩托周边的话，快关注吧，下期更精彩~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 本田xadv摩托车日版与欧版的区别在哪里
2017款本田思域在2016年11月的广州车展会已经正式发布上市。2017款思域总共两款车型：1、180TURBO手动舒适版2、180TURBO自动舒适版两款车均是采用了1.0T三缸涡轮增压发动机，配置上减少了很多高科技配置，进一步把价格拉低。希望能帮到你。
⑦ 更多力帆KPV150细节曝光，还有三箱、护杠上身的“ADV”完整版
力帆凭借跨界ADV踏板KPV150，再次获得车友们的高度关注，纷纷表示这个国产老牌摩企，在四轮汽车领域铩羽而归后，终于回到了老本行才是正道。随着率先在东南亚车展上发布，工业设计展上国内首秀，KPV的动态已经进入上市倒计时，而消息灵通人士也曝光出新车更详细的配置和参数，让对它感兴趣的车友有了更直观的判断。聊车之前先看一下三箱和护杠上身的ADV完整版，画风是不是和你想象中的一样呢？
售价方面，虽然外观新颖、功能丰富，但毕竟是一台国产150踏板，所以希望力帆能准确明白自己的定位。老凯觉得定价在1.5w以内会有很强的吸引力，玩乐车型的潜在用户里面冲动型消费也不少，只要价格合理，还是会有很多车友愿意尝鲜的。车友们，你觉得它的售价会是多少呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 本田发布新款“越野踏板”X-ADV，外观凶悍太多
本田X-ADV的推出算是重新定义了踏板ADV的这个概念，只不过在国内售价方面的过高让它变得比较小众，在这款车推出5年之后今年X-ADV也进行了大改款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑨ 本田X-ADV 2021款外媒测评：更强大，更精致
即使在越野路段，前叉和后减震器也能发挥非常良好的作用，给骑手带来稳定和控制感。简而言之，借助X-ADV，你将获得很多的骑行乐趣。即使你没有太多经验，也可以轻松应对崎岖不平的道路，这就是跨界带来的好处。有些让人遗憾的部分是，前挡风的调整有点“麻烦”，“越野”可移动脚踏需要选装。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。