改装战神电动车图片大全集
A. 改装自行车成电动自行车的配件要哪些
需要的配件：
一个控制器。
一个350w的电机。
一组小电池。
一个转把。
电器线路上的电源开关和电线。
加装时固定时必须要用的小五金。
B. 战神电动车能装2000w电机吗
正常的。电动车的速度主要由电机转速定下来的。电机功率大只能说有劲。再电机转速限制的情况下，速度只能这样了。
C. 战神电动车能装后背箱吗
去问问当地电动车修理铺的修车师傅看看他们哪里也没有合适的可以安装的后备箱，如果就是没有合适的或许他们还可以给你改装一下的。
D. 战神电动车怎么这么多牌子有知道这个雅迪是仿的还是什么牌子
这个没有原装电瓶之说。。一般都用天能或者超威的。。没有原装非原装之说。。只有真假。。真的动力足。。用时久。。假的或者翻新的就用不住。。
E. 战神电动车质量怎么样
战神电动车质量较好，用户的使用口碑较为良好。战神电动车以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
战神电动车的节能环保技术方面较为先进。战神电动车的动力性能和铅酸电池差不多，充电6~8小时，根据电池容量不同可跑30~45公里，重量只有铅酸电池的1/5左右。战神电动车的锂电池电动自行车最大的优点是寿命长，一组电池可用4~5年，而铅酸电池寿命只有2年左右。
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战神电动车的延长使用：
1、禁止亏电闲置：蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
2、定期检查：在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省您的开支。
3、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
F. 自我迭代4个版本，纯手工改装一辆电动折叠自行车
一直对电动自行车很有兴趣，某宝近来的改装套件也相当丰富，上网找了个看起来整合的相当精简的套件来玩玩看。
这是原本小折的前轮
电动前轮，只要1条线连接电池和车轮就完成了，然后控制器是用蓝牙连线，不用接线，超简单。
这是它的水壶电池，我这台16寸小折的这根横杆有点短，上面又没有水壶锁点(还好没有)，所以用外加的锁点然后转了点角度，这样才有办法装卸水壶电池。(涂掉的是现在拉的一堆线，当初没拍照，先涂掉以免误导大家)
这是蓝牙仪表指拨，屏幕摔坏了，但功能是好的，只是看不到信息而已。
整组电动前轮就这三个零件，对于没接触过电动轮改装的我来说，只有这个套件我看的懂(某宝说明还算清楚)，所以才选它。
原本只是很单纯的想装个电动前轮玩玩看，我家有2台20寸小折和这台16寸小折，会选16寸来改是因为它是美利达的，和另外2台20寸的无牌小折比起来，真的好骑很多(虽然跑的比较慢)，然后它还有后避震，椅垫也被我换成很好坐的款式，所以就选它了。
有后避震
这是第一阶段的改造，也就是很单纯的电动自行车。
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本来应该这样就结束的！但是我没事拿它来试骑去上班，单程大约10公里，平常骑摩托车大概是2、30分钟路程，骑这台小折大概是40多分钟，没想到没慢太多，就想拿来通勤用，可是通勤的话，大概是骑摩托车习惯了，还是用骑摩托车的心态在骑小折，因此就开始加东西了。
首先想到的是大灯和尾灯，本来小折上就有手电筒大灯和一般的自行车尾灯，虽然只是前、后按个几下就好了，可是我有点懒，想说装个固定式的灯再加个大电池比较方便，然后顺便加上方向灯好了，就去淘了一些零件回来，原本的刹把是2指的，有点短，就买了4指刹把回来换。
加装了外加杆，上面装了大灯和转向灯。
大灯后面还有喇叭，是电动车用的。
后面的方向灯，装在货架后方。
外加杆上面挂了这么多东西，有点重，会垂头，所以拿了个手电筒支架来顶着，这样外加杆的角度就能固定，不会一震就往下垂了。
把手开关(底下的线改过了，主要是换掉喇叭开关线，改粗一点就不用加继电器了，然后把上面电压表的线弄进去)
右边把手是电动转把，因为指拨按久了还蛮累的，还是改成像摩托车一样的转把比较好用，那个转把上面有电压表，结果，我还是拆开了水壶电池的底座另外拉了电源线出来给电压表用。
ps：这时就觉得，当初应该买比较传统一点的电动轮了，就是控制器上有一堆插头要接的那种，改东改西比较方便....
转把的信号我搞了好久，虽然它原本有1条独立的插座是给指拨开关用的，但接上去就是不能动，应该是和整个系统都靠蓝牙控制有关，总之，最后只好拆开蓝牙仪表从里面接指拨开关的线出来给转把用，也就是在接线测试时不小心把液晶摔坏。
因为右边要接转把，原本的6速变速器就改装到左边去了。(因为反过来装，所以变速转把上的字是反的，变速方向也反过来了)
左边还有后视镜，小小的便宜又好用，不过，很脆弱，没办法DIY改造的请不要买这种便宜货。(最后面有补强说明)
刚刚好像没看到尾灯？其实机关在方向灯里，那组方向灯是带刹车灯的，我把中间的刹车灯拿来当尾灯用。
第1张是尾灯状态，接着是按下刹车时会变刹车灯。
我在线路中间加颗300欧姆的电阻，拿来当尾灯用，前面说过买了刹把回来换，那个刹把是有带断电开关的，本来想说用不到要剪掉的，没想到这时派上用场，断电开关改成直通电回路，按下刹车尾灯就会恢复原本亮度，这样就有刹车灯了，这是意外获得的功能，本来还想说是不是要另外装颗独立的尾灯或刹车灯，现在不用了。
接下来是一些没系统的零件记录
选了个小12v电池，虽然电动轮本身有个大电池，但那是36v的，而且是整合式的线路，要取电有点麻烦(这时还没摔坏蓝牙仪表，它上面有电量显示，转把上的电压表本来不用接上电的)，它的续航力虽然官方说纯电行驶续航力可以达到20公里，但我实测纯电应该是15公里左右，是够我单程通勤使用，但还是想多保留点电力以防万一，而且12v的零件好买，就算电动轮以后挂了，要回复到纯小折使用，这组灯号都能继续使用，最后决定灯号部份还是以12v电源为主。
去五金卖场买个小塑胶盒来用。
开关、接线、防震。
正面
背面
开关加上防水帽，完成，左边是双切开关，往左切是供电，中间是断电，往右切是充电(右边的dc座是充电孔)，充电时就不会供电。中间的小螺丝是固定小电瓶用的，不让它在盒子里上下跳，外面突出来是给外部束带当止挡用的，总之就是点小用途。
主电线制作。边想边做，这条算是信号主线，另外有再做一条电源主线，左边那几条细线是暂时先顶着用的，这时网上买的线还没到。
大灯内部灌胶做防水
这是12v电压表，手边有的是当初买来塞摩托车仪表板内的，所以是裸机板，一样灌胶做防水直接用，懒得再去买了。
最初的配线，就是一团乱！外加杆正中间的大灯支架是拿手机支架来改的，是球型万向接头，所以大灯角度很好调，而原本大灯附的L型铁片则被我拿去改成行车记录仪的头盔支架了(后面再附上图片)。
这算是第二版的完工照吧，把手中间的配线暂时先用小篮子收着。
凡倒过必留下痕迹！
还有那个后视镜，它也断了！只是我很快的粘好补强后就装回去了，没拍照。
新的货架到货前，后灯组先改到座椅下顶着用。
这时也买了小盒子来当线盒，进线孔先用塑胶袋缠上做简单防水处理，反正我没打算在下雨天骑它，只是以防万一，之后再来好好处理。
这是可怜的第三版。
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接着就是目前的第四版，应该是最终版了，目前除了没有远光灯及跑的超慢(时速只有20km)之外，应该和骑摩托车的操作没两样。
方向灯的闪光器我是买有声音的，听的到声音比较安全，不过，有点大声，在巷子里好吵，所以我就把闪光器上面的洞贴上胶带做消音，但是，在巷子里声音ok，到了大马路上就听不到了.......，因为会开了忘记关，所以加上方向指示灯。
左右转都有。
骑了几个礼拜，觉得应该可以直接拿电动轮的电池来供12v电，反正我只骑上下班，也没打算拿它去远征，就买了个变压器回来装。
改配线。
装上车
转换后的电压在12.1v，开了大灯也只会降到12v或11.9v，很稳定，原本的12v小电瓶压降还比较大。前面包的很讲究的那个12v小电瓶就留着当备品了。
电动轮的电池满电是41v，改完后，白天不开大灯的话骑到办公室是38v，还很有电。下班开着大灯骑回家，到家是从41v降到36v，这本来就是36v的系统，也还是有电，看电动转把的卖场说明，36v系统满电到没电应该是42v~31v，所以还ok。
尾灯用的线也到货了，和新的后货架一起重新接线安装。
复活！第四版完成！应该不需要改了。
如果这个电动前轮挂了，应该会买中置电机来玩吧！
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底下是头盔和后视镜的小改装。
先来看头盔的行车记录器支架，那个铁片是拿前面大灯附的L型铁片折的。
折好角度喷黑漆再锁上快拆。
就是为了让行车记录器尽量贴紧头盔，低调。
搞这么麻烦就是为了这个扣环开关，总是要让它能顺利打开。铁片上锁在头盔的那个螺丝很短，底下的泡沫超厚，不用担心会扎进脑袋里，只是头盔外面那层塑胶壳有点薄，其实是锁不紧的，所以在锁螺丝时有加螺丝胶，然后再铁片下方灌了热融胶补强。
接下来是后视镜
左边那支是原装无损版，右边是改造强化版。
我当初买了2个，左右各1个，后来右把手因为换成电动转把，那个把的构造看起来就是不适合把尾端切开，所以就没装后视镜了，因此有1个无损坏的原装品刚好可以对照。
主要有4个组件(最下面的大支架是2个组件，只是我没拆开)
最重要的是这个，上半部可以左右旋转，下半部是固定在手把里的。
原装品的问题在于，手把里的这个塑胶片太软，根本就撑不紧，一开始我是缠上橡胶片去补强，可是变的不好拆，某次在拆的时候就拔断了。
刚好手边有零件，是之前买的平衡端子没用到的组件，把原来的软支架切掉就可以直接拿来用了。
左边原装品底下那个小转轴看似没问题，实际上很容易断，我修补了几次，最后火大切开背板，用螺丝穿过去再用塑钢土重新制作转轴，应该可以好好撑着吧！
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G. 电动车怎么改装车速
电动车改装车速的方式方法如下：
一.首先只须要配一节与原电池同规格的电池，串联在一同，供给60v电压，使电机超频工作，一般适合无刷电机，有刷电机损耗大，电机寿命无保障。
二。控制器上输入端会有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线，48v的控制器，电门线输入的电压要高于欠压掩护低于控制器掩护电压，才启动控制器。
三.串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压维持原本的48v，而功率晶体管的供电电压则进步到60v，这样做能使整车性能实际进步25%。
H. 电动车非法改装被交警罚了1000块合理吗
回答如下：
合理，《海口市电动自行车管理办法》明确规定：不得拆除或者改动限速器、脚踏装置等影响车辆安全的部件、安装音响 、高音喇叭等产生噪音污染的部件及其他违法改装、拼装电动自行车、超标电动自行车的行为；对生产企业、销售商、维修经营单位以及使用人违反规定改装、拼装电动自行车、超标电动自行车部件以及加装音响、高音喇叭等行为将处以2000元以上2万元以下的罚款，并收缴其违法装置。
I. 新日战神48v电动车能加一块电池改成60v的吗
能,但要换你的转换器.