入门级手波改装车

Ⅰ 入门级汽车音响该怎么改装

我不是发烧友不想加那么多器材，只想换前门的一套喇叭，如何也能拥有好声音呢？这个恐怕有很多车友有这样的问题，所以迟迟下不了决心，没关系，石家庄奥盛腾专业的团队帮您解决，无论发烧系列还是入门系列，均不在话下，感觉像在是自卖自夸一样，但是我，就是有资本。呵~，前门首选入门美国好莱坞发烧系列C65.2套装，初见这套音响保证一眼就会喜欢上，不管是裸拍还是安装好再拍，造型、颜色都让人舍不得移开双眼，高音干净清晰、中低音浑厚饱满，整体效果现场感强。在加上好莱坞H6处理器辅佐，对于初级发烧友来说，绝对是超高性价比的入门级套餐。

中低音喇叭在中音部分具有极高的还原度，低音部分爆发力强，声音“淳”、“润”、“厚”，中低音喇叭在门板安装，再配上专用喇叭套增强稳定性，发声空间更完美。

拆开门板，铺上一层隔音止震，隔绝噪音来源，还原一个逼真的好声音。

光是看外观就会喜欢上了吧，果绿色内盆，颜值一直在线。

平衡的声音柔和耐听，瞬间动态好，再现的声音清晰透彻。乏味单调的旅途，也会因为选了乏味单调的旅途，而变成让人意犹未尽的享受。

石家庄奥盛腾音响技术支持的微信名片，扫一扫添加，将他变为您随身携带的汽车音响小秘书，碰到各种汽车疑问不再烦恼！

Ⅱ 可以把手波小轿车改为自动波吗

改动不合算且不可靠。

推荐的方法：卖出你现在的手动档的车，买入1年左右的自动档的车。二手车自动档的要便宜些，没有手动档的贵（和买车的时候相反），这样通常你就不用多花钱了。而且1年左右的车，车内的装饰污染也消散了不少，还是不错的。

省油？新手手波都开得不利索，一般都比自动波还要费油的。以后买车一定要多考虑考虑，多去4S店蹭车试驾，以免这么快就后悔，哈哈。

Ⅲ 我想改装汽车音响，求推荐入门级的套装！

摩雷喇叭偏人声.赫兹合适流行.来福合适重金属..圣美歌的功放合适推美国风格的器材.可以考虑.芬朗SP-6.5A(前门)芬朗SQ-6.5C9后门)芬朗AL-450(功放)芬朗SQ-103S(低音)四门隔音.其实这样的配置,加个123E也起不了多大的提升..还不如把前花在音响喇叭上面.如果真想要CD主机.就直接买117E,9887.这两款的..比较不错..以上这个配置,听流行.慢摇.重金属风格的..

Ⅳ 手波车（手动挡），买什么车好

推荐帕萨特2.0手动挡，就是不知道还有没有这款车了，这是老款。不过车价用不着20万，十来万就足够了。

你点名要德系车，日系车也就不用介绍了吧？

Ⅳ 我的玩车生活之CVT改手波，飞度手感很舒适

记我当初提CVT版本的初衷是为了上下班代步，以前的帖子也提到过，当初并没有打算把飞度当成一台用来玩乐的车，毕竟30了，改装的瘾也过过了，改装对于我而言并不新鲜。但当我加入GK长沙这个圈子之后，慢慢的逃不过真香定律，我的车对于我而言，无非就是动力及手动了。考虑到日常用车（经济实力[冷汗][冷汗][冷汗]），在动力与波箱之间，毫不犹豫的选择了改手动。 上一篇帖子结尾的时候说的：下一步改装计划已完成了两项：节气门、后碟刹，还新增了不少。。。。 话不多说，来干货。
此次改手波，是车友联系的，我们本地已经改了几台了，反响都不错，只是路程有点远，在肇庆，跟车友约好时间后，出发~~~
服务区集合，车牌就不码了，大家下手轻点，
跑累了，服务区休息一下。两个人配了对讲机，全程聊天，时间过得挺快，就是排气吵得耳朵有点发麻
高速上的柠檬黄~~~
凌晨到达改装点，一眼就看到了店里三台GK5场车，心里顿时放心了很多
18年的波箱，成色不错。
开搞~~~
改装过程过于“暴力”，不忍心看···
店里对飞度太熟悉了，电脑线束很快就拆完了
搞定，顺带着一起把节气门也换了，换的全新2.4雅阁的。
换的是原厂波箱，不存在不匹配等问题，改完之后，果然手动才是飞度的最终归宿，这也是之前帖子里车友及键盘车神对我说的最多的一个点。 其实我买车之前就知道手动的趣味性，但有时候什么事情一开始就是十全十美的呢，后天通过自己努力去创造就可以了。
回来之后第一件是就是定快排，选择了WK，选择它没别的，就一个原因，可以省一个箱子钱，箱子可以拿来装东西[偷笑][偷笑][偷笑]。
包装很细心，档头贴纸也有两个颜色，一黑一白。比DP用心多了，碳纤维和红色的搭配也顺我心意。
安装完毕，行程减少了很多，手感舒适。相对与长款，我感觉短款更舒适。
仪表和盘子都换回了原厂。改手动最舍不得就是日版仪表了。
为下一步改快拆和桶椅提前做的准备
后背箱X棍，这个不知道有没有作用，反正好看。
顶灯，说多了都是泪。。。 这个顶灯因为我的一个失误，多花了我1600。看错尺寸，顶开孔开坏了，原厂顶用不了了，所以又花了1400，买了个原厂潮跑版顶棚，潮跑版是有顶灯的，不用再开孔了。 其实，这也是改装的乐趣所在，，，
停，，，变形金刚。
结语：手动才是王道~~~~[坏笑][坏笑][坏笑] 附改件清单： TEIN SAZ绞牙避震 雅泛迪N719 GS TOYO R1R 轮胎 RS包围 RS尾翼 RS大灯 RS 150匹程序 菊花尾灯 Q8s柠檬黄雾灯 BLOX锻造螺丝 直通头段 FGK尾段 KN高流量风格 AP7600刹车卡钳 后视镜加热+蓝镜片 前轮倾角+后轮倾角垫片 水弹雨刷+扇形喷嘴 CUSCO前顶吧 电装蜗牛喇叭 凌派屏 漫步者高音+漫步者后门低音 Savanini加长拨片----------拆 多功能方向盘+拨片-------拆 RS仪表---------------------拆 一刀入魂档把--------------拆 -----------------分割线---------------------- 手动波箱-------------------新增 潮跑版顶棚+顶灯----------新增 CUSCO B柱拉杆------------新增 CUSCO B柱加强件---------新增 旅途后备箱X棍-------------新增 TT后轮碟刹-----------------新增 雅阁2.4节气门--------------新增 WK快拨---------------------新增 下一步改装计划： 动力，具体怎么操作还没想好。要么就是安若特涡轮，要么就移植1.5T思域整套动力总成。 K系列发动机不想弄，没有什么理由，就是不香。。。

Ⅵ 手动挡车可以改装成自动挡吗需要多少钱

可以。如果要改的很全面的话,保守说要5万块钱。

首先要定一个匹配的“波箱”，即变速箱，这是整个改装的核心，也是最贵的零部件，大概需要1万元。其次，行车电脑和全部线路都需要改装或者更换，需要完全和变速器匹配。

当然，一些和变速箱相关的脚踏板、换挡拉锁、换挡杆以及仪表盘等都将视情况而更换。

自动转手动或者手动转自动的改装，都是对车辆核心技术的挑战，都将涉及车辆变速、挡位等关键部分，一旦操作不当将给车辆埋下安全隐患。

简介：

现代汽车所用的发动机转速与转矩的变化范围有限，但是汽车的行驶条件变化很大，使得汽车对驱动力和车速的要求也在很大范围内变化。比如，汽车起步时车速不需要太高，但是需要较大的驱动力；而在高速路上行驶时，驱动力不需要太大，却需要较高的车速。

汽车的这种需求特点就与发动机的转速-转矩特性相矛盾，变速器恰恰可以解决这个矛盾。手动变速器的功用就是：

（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。

（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。

（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。

（4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。手动变速器与液力自动变速器（AT）相比，有优点也有不足。

以上内容参考：网络-手动变速器

Ⅶ 手波的车可以改成自动波吗

可以改自能手动挡

Ⅷ 入门级的汽车改装分为哪些

刹车系统要升级有几种方法，除了换高性能的片还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管，还有另一种方法就是换上规格更大的刹车倍力器，以提高刹车踏板的辅助推力。以刹车片来说，基本上可分两类，一是普通驾驶用，操作温度介于50度到450度；另一种是赛车专用，操作温度从250度到850度，高温的刹车片是不适合在普通路上使用的，因为它在未达到操作温度之前，不能发挥理想的刹车效果，容易造成危险。

鱼与熊掌不能兼得，舒适性和操控性本身就是一对劲敌。而关系到车辆极速稳定性的一大重要因素就是车辆的悬挂系统。现在市场上大部分的家用车制造商都会使用偏软的避震器，以获得一般驾驶状态下比较舒适的路感。此种悬挂应付一般驾驶应该是足够了，但若要用来应付剧烈驾驶就显得有些力不从心了，所以车辆悬挂系统的改装也很重要。

避震、悬挂系统

悬挂系统的改装大致可分为换装避震器，强化悬挂结构杆，加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。选择一组适合的避震器是十分重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难，不过在纯竞技用的赛车上，一切均以操控为核心，这时一组硬邦邦的避震器无疑对于改装车来说就更加实用了。

家庭汽车改装应从实际需求出发，明确用途后按需改进，不要只是单一的模仿。无论是为了满足豪华性或舒适性，还是为了提高车辆性能、弥补功能的不足，始终都要注意确保车辆的安全性、通过性和环保性。盲目改装不仅没有乐趣可言，相反还会带来危险。

引擎动力

引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。虽然一台引擎的动力输出有很多方法可以升级，如改变空燃比、扩大锻造活塞，强化连杆，改换曲轴，改换火花塞等。但是其改装的过程基本分为改进、排气、改点火系统等。

进气系统

发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，它最大的优点是在滤净空气的同时，使进入燃烧室的空气流量、流速提高，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎表现自然不同。

排气系统

发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率亦需加强。现多改为直排，即改变排气系统的中、前段，去除消音器等净化装置，将排气全过程缩短，废气经过简单处理即排出，改良后车子加速会更迅捷。改装后的直排桶在加速时会有震耳的声浪释放，但共震不应过大，否则长时间驾驶车辆时会加剧驾驶员的疲劳和烦躁感。

Ⅸ 哪个国家的车改装潜力大最好是后驱，手波，T和NA都行。

那得看是什么车了 什么配置 哪个年款的了
一般的车 德系后驱只有宝马 日系后驱只有丰田
要是跑车在国内改装 别说增加动力了 能不降动力就不错了