高六怎么改装图片欣赏

⑴ 高六改装排气，我想把我的高六1.4T 改成R20款式的中间双出。而且我不想让它声音大，越小越跟原唱一样最好

没必要改 要改直接换尾段 中段 价格不超过1000

⑵ 高尔夫6改装

你好，在外观上，高6已经非常惊艳。小编个人喜欢比较素的改动，例如添加ATB出品的扰流尾翼。但如果各位发烧友还是喜欢对外观的更多追求，ABT早也就为第六代高尔夫量身定制了许多款式的空气扰流套件，就看您是否买账了。
而且在小编前几天的关注中，据说H&R公司在SEMA上也推出了一款针对高6的外观改装套件。粗略看过，感觉整体感非常强。各位看官可以多加关注。
对于高6的操控，小编一直觉得是整台车的小小亮点。在高6还未上市前，北京许多专攻德系轿车的改装店就已经开始为他今后的操控改装做着准备。当然这也和高6原车优良的操控脱不了干系。前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，这两项就已经注定了它操控的优秀。
在该车操控改装方面，AP推出了专门针对高6的绞牙避震系列。德国著名避震改装厂KW，也推出了V3系列绞牙避震来让高6的操控如虎添翼。我想Bilstein也不会坐以待毙。当然除了避震器方面，KW公司还专门设计了针对高6的防倾杆。以上改装品牌在北京市场上都属于常见产品，购买时还需大家货比三家。

⑶ 想改装成图片里的马6

包围时可以自己DIY的，自己可以设计，然后找厂家定做。4件套的包围在我们大庆要2500左右，这个剪刀门要2500，包括工时费，安装剪刀门，很费劲，光调试就一天，这个机盖不知道是换的碳纤维的还是贴的防碳纤维贴纸，这个不好说，贴纸200块搞定，换碳纤维整体机盖大约2500左右，碳纤维的东西很轻，散热很好，一般追求外观的话，建议贴纸，性价比超高，仿真度极好，过两年不喜欢了就换。我说的都是实在价格，朋友有辆马六改装，具体价格我都清楚。

⑷ 大众高尔夫6性能改装，方案，零件型号及价格。

1.6改装起来浪费钱动力也不见很好。但还是告诉你好了以下内容仅为参考，车友可根据自身需要调整方案及价格预算
轮圈：
18寸轻量化HRE ＆ BBS款 （目前我们车友会能拿到的优惠为HRE 1050一个 BBS 1100一个
18 OZ轻量化 一个约为2200-3500
17寸轻量化HRE 一个约为900-1000
18寸国产重压圈 （一个为700-850）
17寸国产重压圈 （一个约为580-680）
煞车：
KS小六活塞 330MM煞车套装 （目前我们车友会能拿到的为8800 市价9800-10500）
AP大四活塞 330MM煞车套装 全进口 全进口煞车盘 卡钳 煞车皮 金属油管 约为17000-18000
AP大四活塞 330MM煞车套装 混用国产配件 约为11000-14000
避震：
KS 36段可调 高低全可调 （车友会拿下为7000一套四根）连结
B12街道版 高低软硬不可调 约为8500-9000
KW V1 约为9000-10000 软硬高低不可调
KW V2 约为12000-13000 软硬两段 高低不可调
KW V3 约为17000-17500 软硬18段 高低全区域可调
KONI FDS 高低软硬不可调 约为8000-9000
大灯：
犀利眼 总成 6500-8000 ＋ 随灯转向等多功能模块 ＋ 远近光HID 约为9500-11000
秀山大灯总成 ＋ 远近光HID 约为3500-3700
加装透镜 ＋ 远近光HID 约为3000-3500
包围：
VOTEX正进口 整套约为3500-4000 连结
单后唇 约为2200
维多丽款 约为3700 图片连结
R20进口包围 全车 约为20000
进气：
K＆N整组进气箱 约为2500
节气门加大 DNA 约为2400
BMC 整组进气箱 约为4500
排气：
德国MTM 中尾段四出 约为7500-8500
台湾宾川 中尾段四出 约为4400-4500
国产威迅 中尾段四出 约为4000-5000 （但是杂志证明 仅提升1-2P.....）
国产ASPEC 中尾段四出 约为4500
REMUS 中尾段四出 约为5500
台湾DNA 1.4T专用头段 约为5500 头段风派＋进口金属触媒 不含S管
ASPEC 头段 约为6000-6500
泄压：
FORGE 外泄底座 约为1500
FORGE 泄压阀本体 约为2200
点火：
DSPARK 点火放大 约为4500
OKD高压点火线圈 约为7000-8500
电子油门加速器 PROVT 约为3500
防倾：
国产 前后上下拉 ＋ 工字梁 ＋ 前八字小防倾 约为2500
后防倾 绝对只能使用进口品 因为车身拉扯时 后防倾的角度跟刚性变化非常激烈
NUESPEED 约为5500-6000
尾灯：
R20进口尾灯 约为3600-4200
秀山R20尾灯 约为2600-2800

⑸ 高尔夫6的前排座椅放倒太麻烦，可以把座椅靠背调节转轮改装成拉杆式的吗

这个比较难，至少到现在没听说有这样改装的。

⑹ 高尔夫 6 1.4T 改装···

1、1.4T是130匹马力，在预算一定的情况下，用215/45 R17就够了，对动力影响不大
2、避震有好多可以选择的，KW、BLISTIEN、EIBACH等等的，不过都是初级入门产品，BLISTEN B12、KONI 1130都是不错的，价钱大嘅7000-8000
3、刹车其实动力不是大改的情况下，用上好的刹车片也够的，如果要换AP RACING和BREMBO是不二之选，都是四活塞卡钳、330MM刹车碟，大概10000元一套
4、排气REMUS的尾端比较划算，4000多一条，进气的还是K&N得原厂位风格500一个，当然KN69的风箱就好多的，2500一个
5、GOLF的机油还是用全合成的比较好，5W-40的市场很多选择，我现在思域是用MOTUL 8100 X-MAX 5W-30，价钱500多5L，如果预算多的REDLINE和MOTUL这类高性能机油效果很好的，如果不会常常飙车，转数拉到5000以上的，美孚一号 5W40全合成就够了
6、revo等等大厂的ECU程式就是直接在原厂程序上修改的，并不会影响到原车ECU的数据，连上检测电脑也是没有问题的，可以在配合进排气改装的情况下做效果更好，T车可以提升20-30匹马力以上的
7、个人觉得白的比黑的好一些，

⑺ 能对高6的刹车进行改装升级吗

关于您咨询的问题，迈腾的制动部件无法安装到高6上使用，4s店也不会为您提供这类改装，不建议您对原车制动系统做任何改动。其次，对原车制动系统改装后会影响车辆正常的年检。
易车为您解答

⑻ 高六改避震有人说绞牙好有人说短簧就够用了，我也不太懂，想听听专业人士的意见

其实不管是避震，还是短弹簧，都是为了降低车身，更好的体现外观和操控方面的东西，但是这2样也是有区别的。其实，许多人会选择只改短弹簧，是因为便宜。短弹簧，为什么称之为短弹簧？就因为它比原车的短，而且弹性系数也高，那么，你就要知道，原车的避震筒能否承受得住这样的短弹簧，这是最大的一个问题，就是说，只换短弹簧的话，原车的避震筒都抓不住这短弹簧，时间久了，就会造成避震筒的损坏，毕竟虽然许多弹簧号称可以和原车的避震筒相匹配，但是也不可能做到原来的效果。所以，我个人建议，如果你要换，就直接换避震套装，只是单纯的换弹簧的话，可能后期会出现问题，当然，还有一种做法，就是，避震筒和弹簧分开来换，可以用KYB的筒配套其他的弹簧，这也算是不错的选择。