ct5凯迪拉克2020改装图片

A. 2020款凯迪拉克CT5到店实拍！水墨灰色车身很洋气，售27.97万元起

近两年，二线豪华品牌中凯迪拉克的发展是非常迅速的，旗下多款车型更是得到了消费者极大的肯定，随着市场竞争的演变，不少在售车型也完成升级，并取得了突出性的成绩，甚至有追赶德系三兄弟的势头，现阶段，整个豪华轿车市场的竞争也更加热闹起来，像我们今天要说的就是2020款的凯迪拉克CT5，该车自推出市场以来所保持的成绩也是非常理想的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的车型有哪些竞争力吧！

2020款凯迪拉克CT5在动力上搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最高车速为240km/h，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱。膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、感应后备厢、HUD抬头数字显示、车联网、OTA升级、车内单色环境氛围灯、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃、温度分区控制、负离子发生器和Brembo刹车系统等是都有配备的。

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B. 2020款凯迪拉克CT5到店实拍，枫叶红很帅气，10AT换挡顺滑

实际上，在凯迪拉克CT5没出来之前，该品牌旗下的中型车竞争力是真的不强，面对激烈的市场竞争，或许凯迪拉克终于重视B级车这个领域了，在今年7月正式推出2020款CT5，新车亮丽的颜值立马就吸引了国内车主的关注。

动力方面，新车搭载一款国六2.0T发动机，最大功率237马力，匹配10AT变速箱，尺寸为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。

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C. 2020款 凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动版车主：当时可纠结！

大家好，我是2020款凯迪拉克CT5改款28T铂金运动版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为听朋友说这款车的油耗挺高的，还有就是保值率不怎么高，降价力度很大。后来去试驾了一下，第一眼就被这款车的外观吸引到了，感觉很霸气还运动，想着是给自己买的，只要自己喜欢就行了，也没必要考虑别人的看法。我是10月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是29.97万。

油耗方面，目前这款车我也开了很长时间了，磨合期应该早就过了。现在的百公里油耗是9.5个油左右，这样的油耗我还是能接受的，毕竟动力在这放着呢。保养方面，当时买车的时候4S店销售人员说等到5000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，到时候会给更换一下机油和机油滤清器，如果不免费费用大概也就1000元左右！

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D. 提凯迪拉克CT5后按耐不住 不断砸钱玩改装

“都说顶配才是凯迪拉克CT5的精髓，由于预算有限(实则为穷)没有上到CT5顶配，总觉有丝丝遗憾!所以在定下车辆后就通过某宝和朋友推荐订购了运动包围，碳纤内饰，多色氛围灯等等…”

“目前改装的东西都比较满意，车车也朝自己喜欢的样子靠近，原本买这车说好的不改，后面还是忍不住下手了，望车友们多多指点，谢谢!”

本期凯迪拉克CT5改装案例鸣谢车主：xiaobo198632

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E. 26岁小伙喜提凯迪拉克CT5，颜值到位配置无敌，直言选它不后悔

现在的年轻人选车普遍还是喜欢造型比较运动的，但比运动性更重要的是汽车的品牌。30万左右预算，很多人首选奥迪A4L，主要是因为价格便宜，后期用车经济，品牌还属于一线。但26岁的小吕手握30万看了一圈，最终却选择了二线豪华品牌车型凯迪拉克CT5。

?之后小吕又谈了一下对凯迪拉克CT5不满意的点。首先油耗还是比较偏高的，虽然发动机吹嘘着有可变缸功能，变速箱也是10AT的，但油耗依然不低，正常开百公里油耗9.5升左右，远高于奥迪A4L和宝马三系。但是变速箱换挡很平顺，这一点值得称赞。整体空间表现偏小，尤其是后排的头部空间，后排中间的地板隆起也比较高，这车也就是坐4个人，坐5个人的话很难受。还有动力缩水，没有了当年ATSL的那套动力，百公里加速8秒也算优秀，但就怕货比货啊，前辈有如此优秀的表现，后辈多少有些遗憾。

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F. 凯迪拉克CT5的小改款，从入门款的技术型开始说起

最近凯迪拉克CT5也进行了小改款，虽然没有大刀阔斧，但在局部发生了细微的改动。今天就来聊聊凯迪拉克CT5这款车型。

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G. 2020款凯迪拉克CT5实车到店，外观很精致，2.0T爆发237马力

凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中取得的进步是比较大的，旗下的不少车型都有着不错的竞争力。凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场之后的表现是很不错的，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型。

2020款凯迪拉克CT5提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350N.m，百公里加速仅7.3秒，动力输出还是很充沛的。

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H. 凯迪拉克CT5漫长改造之路，用车回顾及用车感受！

我好像对红色有着独特的情怀，因为我之前买过一辆ATSL也是红色的，其实第一眼觉得蓝色也挺好看的，但是仔细一想，肯定会看厌的.一路以来，我都喜欢小改小闹，刚开始的时候用了竞速运动安全带，黄色，提升气质不止一点点.后面轮毂刹车卡钳改色，刹车铝合金卡钳置，散热好.我又选择了一个黄色，我好像很喜欢黄色.哈哈哈自从打算改装，就没想过坏的，始终相信细节决定品质.改了进气，inten这个干式进气套件应该是CT5最好的，至少从我的角度来看，这样换上去油门会有噗嗤的声音，哈哈哈怎么说我挺喜欢的.后面慢慢又改了尾灯，灯灯线条更长也更拉风，低配生高配，带劲.我还安装了液晶屏多功能仪表，我喜欢兜兜风，这个特别帅也实用，百公里加速测试你。OBD全车故障读取，水温油温无压力.

油耗低的凯迪拉克我不开?

我觉得车子是有灵性的，就像以前随军征战一样，如果付出真心，他也一定给你回报.因为喜欢，所以值得.漫漫改装路，我还在路上，一起造梦！

I. 最终还是提凯迪拉克CT5，终于有时间拍拍照片了！

在广州的冬天真的是：早上冷嗖嗖，中午短袖，晚上算是秋天。广州的天气真的不敢恭维，一下雾霾一下一个回南天，本来提小5的时候车时就交上作业的，被这种鬼天气延误了不少的时间，毕竟过年前工作也忙，所以本次作业交得艰辛啊。拍得不好，写得不细也让各位车友体谅。自己快奔3的人了，说起来也不易，每一辆车的后面都应该有一个故事，正如每个成功男士的后面都有着一个不得了的女人。这些我都是认可的，其实呢没有老婆在我身后的支持，我也不会一直能挺过来。很久没有动笔写文章了，感觉还是有点生疏了，每天都处理着烧脑的工作，今天也当是放松自己的心境。选择这款凯迪拉克也考虑过挺久的，可谓是“好事得多磨”。这次选车的最初动机是为了给家里选择的一辆座驾。最核心的原因还是它足以兼顾工作与生活，毕竟自己90后一枚，喜欢还是喜欢CT5外观多一点，当然我不是那种张扬的人，所以最终还是把德国车抛弃选择的念头。CT5还不是街车，又显得相对低调，且不失舒适与豪华，所以必须给老婆，给家选择最适合的。在此之前我也是经历了漫长的选择之路，从最初的开士米银外黑内的宝马3系，再到钻石银的奔驰E级，再到白外黑内的奥迪A6，再到外黑内黑的凯迪拉克CT5，后来还去考虑路虎的揽胜。可谓是大费周章了的，让我觉得选个车子确实不简单。当时因为冲动，在一个路虎的活动上被成功洗脑，还下了3万元的订金。当时交付尾款之前因为按揭问题没处理好，所以就退订了，现在回想选车还是慎重考虑，建议大伙看车时真真看好自己需要的是哪种车。早在没有买车的念头时候看到了CLS63AMG，让我对于这款车非常独钟，现在自己的口味也跟着改变。这里不得不说下灰色的GTS卡宴在SUV中最满意的一款车型，当时和朋友去看车走入店看到它的时候特别喜欢，看到兄弟那喜欢的神情，就像看到大钻石一样。但是这几百万的车对于我来说压力很大的，只能观望观望。预算30几万的选择的车确实不少，最终在考虑到生意方面才把那SUV的念头撇开。试驾体验过宝马的3系，很多人说内部的异味很重，试驾车的异味并不觉得怎样，但是展厅摆放的那台异味确实有点刺鼻。如果长期让家人窝在车子里那可行不通，但是考虑可以用方法去除味道，但治标不治本，还不如抛开选择范围。但是开了试驾车的驾驶感受还是很满意的。话说这个级别的车子如果能完善好这点自然会不错。奔驰C级，最大的问题是配置，这个等级的车没有无钥匙进入；而且车灯也是配不上此等级，还有刹车方面灵活性做得不够。最后去看了凯迪拉克CT5，第一眼给我的感觉，应该是茫茫花海中一支独秀的感觉。因为它的外观让人觉得简洁而有气度（这是看车后的第一感觉）经过几番打量之后性价比确实出色，到店里试驾了一回，意犹未尽的感觉。车子觉得满意了，就和老婆商量起来，车子体验不错（和老婆一起试驾）老婆看样子也是比较满意的，然后回家考虑，在考虑配置的问题，价格自然不用说，另外油耗问题也是要考虑的。最终确定了高配，相比看过的其他车的话很多配置很吸引人，最终确定在凯迪拉克CT5。车子定了，按揭手续都搞定之后就等提车了，因为这个配置的刚好有现车，在一个星期就提了。本来是想当天就要上提车作业的，那天天气不算好，一场说来就来的大雨，愿望没能实现。提车后工作挺忙，忙厂里忙店里，还没能抽出时间拍车，打算在明年3月份带上老婆一起去玩个尽兴。看到论坛里也有很多车友提了车了，有没有广州车友会带一带，希望广州的车主有机会可以认识一下。好了，把这几天拍的照片分享一下[得意]

好了，先发这么多了，下次再分享分享[嘻嘻]

J. 2020款凯迪拉克CT5到店，外观很运动，2.0T爆发237马力！

凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型轿车，汽车进入市场以来的关注度还是比较高的，这两年更多的二线豪车厂商已经开始发力市场了，整体的市场竞争变得愈发的激烈起来了，凯迪拉克汽车还在今年上市了2020款凯迪拉克CT5来竞争市场。

2020款凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距达到了2947mm，内部空间表现不错。汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力上的表现是很充沛的。

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