冠道越野改装图片
1. 一款纯正的越野车，JEEP牧马人升高车身，全车改装！
牧马人作为一款纯正的越野车，是越野爱好者的玩车首选车型，不过原厂的牧马人想要尽情的挑战各种路况的话，似乎还是不够的，因此不少车友都说原厂的牧马人只造了一半，剩下的需要自己去完成，因此每一位牧马人车主都要经历不小的改装历程，今天小编就为大家带来牧马人改装案例。眼前这辆黑色2R牧马人已经经过了不小的改装，不过目前只是改装一般，因此车主将要进一步升高车身高度。改装的Teraflex升高套件，前面升高3,后面升高2,这可以为车辆安装前杠及绞盘预留了空间,而不用像其他品牌升高套件,用行程较短的重载弹簧影响了车辆的前悬挂行程，而且可以给车辆带来很好的操控性，稳定性。方向减震器最关键作用是越野的时候增加方向盘的阻尼，在崎岖或越野路面上防止方向盘弹手，增加操控性,要不然在越野过程中你可能会捉不住方向盘。FOX高性能系列可调贯穿轴(ATS)转向稳定器提供无与伦比的转向控制。高科技的设计消除了双向不必要的转向助力，完美取代前两款的转向稳定器。还可以通过24段调节对转向反应作出调节。整体的瓶身设计可容纳更多的油量和提升极限使用时的散热性能。左前悬挂改装了FOX2.0筒径不可调减震器，原装位安裝，适用于07-16款JK牧马人升高使用，铝制筒身，具有更好的散热性。适用于各种路況使用，完美匹配Teraflex等品牌升高套件。后悬挂。TERAFLEX后止推杆底座，车辆升高后,原车止推杆已满足不了悬挂调校的需求，容易造成桥偏移,长时间使用造成上下控制臂胶套过度磨损,从而引起方向抖等问题，TERAFLEX后止推杆底座可以有效地解决这一问题。右后悬挂。刹车油管降低件，车辆升高后，原车刹车油管的长度有点不够用，很多人的传统方式就是扳刹车油管，让他有更多的活动长度，然而扳刹车油管，如果用力过猛容易扳断刹车油管等等问题，其实你不需要这么麻烦，只需要安装一套刹车油管降低件就可以完成这一操作。升高后的牧马人，更具越野范了。ARB前杠能保证牧马人在高强度越野时不损害车头，而且不影响安全气囊。其时尚经典的外观与出色的保护性与牧马人相得益彰，显得扎实霸气，ARB一直受到很多牧马人改装爱好者的追棒。沃恩绞盘，绞盘届中的鼻主及行业标杆，谁用谁知道，就是价格有点小贵!FUEL轮毂采用了大量的精铣加工，确保每款产品都是精雕细作，致精致美。以高品质为核心，把传统的越野风格与现代时尚相结合，在突出个人品味与个性的同时，又不失优雅与体面，凭借前卫的设计能力和精湛的工艺受到广大越野爱好者的追捧。百路驰KO轮胎，数据是28570R17，性价比高，胎燥和原车轮胎差不多，适合开公路居多的选择!改装清单：ARB前杠国产ARB辅助灯沃恩钢缆一体机绞盘10000磅软缆龙版大灯星工场后杠带备胎架(可装双油桶及旗杆)28570R17KO轮胎FUEL轮毂TERAFLEX2.5升高套件JKS前止推杆FOX2.0筒径不可调减震器FOXATS方向减震器AEV小电脑国产刹车油管降低件
2. 懂改装的朋友进！ 把发现4越野改装！
首先.加高车身高度升级的就是避震.原装的可调空气悬架当然就不能用了..弧形的轮胎壁不会不利于加大轮胎的
3. 让越野变得简单改装版日产途达如虎添翼，越野小白也能爬坡
说到硬派越野SUV，很多人脑海中浮现出JEEP牧马人、丰田兰德酷路泽、日产途乐等。随着日益严格的环保法规这些大男孩们的大玩具也逐一退出了市场，留给越野迷们的选择越来越少。
雪地版途达虽然牺牲了一定的转向灵活程度，但是面对深雪路面稳定性最强，车身虽然高大但是中心低，在雪场上驰骋犹如坦克一般。
此次试驾活动让我们见识到了途达的改装潜力。改装让途达如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在国VI全面实行的2020年，途达无疑是硬核越野SUV中最亲民的选择。
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4. 我的大冠道，有很多的改装，效果还是很不错的
前任
先来说下车型，1.5T舒享版，4S店选装了前后影像和前雷达，原厂踏板！
十九号早上提车中午就开到熟悉的改装店里先做个底盘装甲，这东西最好趁着底盘干净做，后期做得话清洗太麻烦！
国产保利赐，也算是个品牌了吧[微笑]一共6公斤的！
叶子板内村都拆了
本田这打胶的水平我真要呵呵哒了，太马虎了吧！
19寸超级大脚[坏笑]
排气中尾段全拆，心疼三秒，新车就拆拆拆了！
施工小哥带的帽子是我用报纸给叠的[憨笑]
黑漆漆的看着恶心不，感觉像漫威的“毒液”啊
喷完以后看着还不错
第二天中午就来自己哥哥店里贴膜了，黑色的车太难打理，不抛光不打蜡特别容易太阳纹，贴的进口艾利的亚光黑，也不用换行驶证，黑色的亚光膜看着就是低调有内涵[坏笑]
下午就顶着小雨出来玩了一下，带着老婆呼吸一下新鲜空气
选完号马上开始贴前后侧档膜，网上买的，到手都10天了！
这款车膜是在网上买的，贴上去很上档次，贴膜店服务很好，贴坏了一张，店家很快就补发过来了，对店家很有信心，这介绍车友来！
侧面贴好了
这个膜不错，还带样品检查
提供的小样
测试看看
效果很明显
全部完工以后，自己动手好好洗了个车，开始认证吧[偷笑]
先来个大鹏展翅，貌似认证都得发个这样的照片！
偷偷告诉你们冠道的背景那辆车价值几千万哦
偷偷告诉你们冠道的背景那辆车价值几千万哦
才开了不到300公里
油耗真心底，单程油耗我基本都在8个上下，最低6.5，昨天晚上去了一从汉阳去了趟武汉天地，貌似在武汉算是非常堵的一条路线了，油耗才7.5个。
这么大个发动机舱才这个小个心脏[衰]
亚光黑的冠道，说实话我是第一次见得[嘻嘻]
超级大的后备箱
话说认证钥匙也得一定发，4s送的钥匙扣，讲究着用吧
总的来说这次购车比较愉快了，星期二下午订的车，星期五早上取车，选装的前后影像和前雷达+原厂踏板已经装好了，销售也算是个熟人之前在他那里买过一辆飞度，所以这次贷款买冠道多给优惠了一点点！价格就不说了吧，毕竟地区不同价格也不同，开了也有四五天了，老婆大着肚子坐了好多次，确实对比以前的翼神要舒服多了，毕竟一分钱一分货，快三十岁了马上还要当爸爸了，改装车也不能玩一辈子，始终要回归到家庭主男的[偷笑]。后期还会改下灯光和其它的装饰吧，到时候在补一下帖子。 最后，希望版主大大能给个加精！第一次写帖子，可能不是很好，我会努力改进的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
5. 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版
原厂重度改装的BJ40雨林穿越版
即将上市
我们率先在北汽工厂内探秘了实车
总结：
雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。
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6. 本田冠道可以改后桥差速锁吗
你好，本田冠道可以改后桥差速锁，但是本田冠道的这个车辆定位不是硬派越野车。还是偏向于城市suv改的条件，还是比较单薄，车身也不是。非承载式的。空间。偏向于舒适性。后桥叉速器在加装的。事后位置不会太充裕，还有可能要动到地板或者加高底盘。所以前前后后算下来。还是不太划算，希望你慎重考虑，希望我的回答能够对你有所帮助。
7. 上可攀爬下可踏雪，爆改的日产途达如何征服越野圈
日产途达作为一款硬派越野SUV，自推出以来一直享有不错的关注度。毕竟对于普罗大众来说，用20万元就能买上一个非承载式车身、后桥差速锁、带有高四与低四模式的电子分时四驱系统的越野SUV可真是太香了！
总结：如果我们将改装比作是升级打怪，那么雨林版更像是新手，大部分都处于这个阶段，当然所需要付出的时间以及金钱都是最少的。而攀岩版则是极致的高玩，既有技术又能氪金，堪称boss。雪地版则像是小众玩家，在自己的世界里欲罢不能。这三个改装案例可以说算是很经典了，不同的设计思路满足不同人群的需求。无论你是想攀爬、踏雪还是穿越，总能找到解决方案。而这一切都不要忘了，是建立在途达强大的素车能力之上的。
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8. 冠道越野性能怎么样
冠道只是一款承载底盘设计的城市型SUV，没有什么越野性能可言，一般比普通轿车的优势就是走走烂路不容易托底。
9. 谈一谈我的爱车冠道半年的用车感受和车身配置！
其实，我开始打算买的是撼路者。我看了整整两年的撼路者，好不容易出新款了，兴冲冲带着媳妇去看了一眼，媳妇觉得内饰不好，空间不行，好吧。哎，我的硬派越野啊，我的四驱啊，我的差速锁啊，我的沙漠刷锅啊，都完了。[流泪]
空间方面：其实一路上各种情景也说了。我们家后座基本不座人，也没孩子，现在放了一个特别大的娃娃，纯当也有人坐吧。但是有一次公司去清凉谷活动，我拉了四个同事，都是大老爷们，三个人坐后座一点都不挤。路上我放着轻柔的音乐，还琢磨别跟不上其他人的车，从后视镜一看，后面三人居然都睡着了.....心理方面：这车吧，真的就是里子比面子大的车。为啥这么说，我好多同事听说我这车三十多万之后，第一反应都是你都花三十多万了，为啥不买个奔驰C或者宝马3呢？嗯，为啥，因为老子不喜欢[大兵]。没办法，挂着本田的标，大家就觉得这车也就二十多万，再好也就二十多万。反正吧，自己喜欢就好。其他方面：洗车真TM贵，问我要50还是60，我都开始琢磨要不辞职去洗车得了。后来办了个某虎的黑卡，洗车一次还不到二十，真心觉得可以。其他没啥了，盼着疫情早日结束，大家又可以开开心心开车出去浪了，[胜利]
10. 缤越简单改装历程，美观性不错，一起讨论用车感受
19年11月份提的顶缤越，接下来就是简单的配置、改装之路，先来一张素车照片。