极品改装车

1. 关于极品10的车辆改装

这个和各自玩车的习惯有关系吧 我改车都是完极速漂移的 所以我就加大它的扭力 刹车70%放在前轮 悬吊80%转向不足 其他的随便 !!
还有把轮胎调成利于甩尾，还有把涡轮转速调低。
望采纳！！！！！

2. 极品10改装车的比较

当然是Nissan Skyline GTR 这车是改装车的终极车 只有选改装车开始生涯才能出现 单比性能也比Lancer EVO IX MR强一些 实际操作性上也最好 山道赛无敌 除了最终boss 其他的山道赛都能超过对手10秒取胜

至于1楼说的 那不可能 那是audi le mans 即使是布加迪veyron也没他速度快 他要是没有失误 任何车都不可能超过他

另外一个保时捷carrera gt 是超级跑车的最终车 只有选超级跑车开始生涯才会出现 就在地图右上角的那个山道赛解开的 和Nissan Skyline GTR是同一个赛道 根据你开始选车的不同 这里解开的是三种不同的车

3. 极品9里，怎么改装车，有什么规律吗

所有的都加到究极当然是最好的，密室里的性能套件不是真正意义上的套件，它们和商店里的东西是互不干涉的，你可以把它们理解成第二套装备，所以密室套件和卖的套件不存在优劣之分，当然你要三项指标全满就必须穿上这身装备（当然商店里的究极套件也是不可少的），至于打败黑名单之后，我建议只要把老六和老十的车选到就OK（特别是老十，他的车很好），别人的车用不用无所谓，还是选性能套件实惠（甚至你到最后都集不到全套），击败老三卡雷拉GT就有了，还要别的车干嘛，钱也是绝对购花的。性能调校完全是看自己的手感，没什么好说的。
ps.看到楼上有人说车到最后参数都差不多，这点我也承认，但是开起来手感完全不一样，明显的卡雷拉GT要比兰博基尼蝙蝠操控起来更轻松（个人感觉）

4. 极品9的车怎么改装

打开打地图
你会看见一个绿色的扳手标志
那是改装店
你把车直接开过去
只要有钱
黑名单等级高
什么零件都能买
在地图上移动鼠标
还能看到外型改装
性能改装
等等很多

5. 极品10车辆改装问题

每个级别的车都有每个级别指定的零件,不可能混在一起用,如果这样,那我等级一
的车也可以用等级三的零件了?根本就不可能啊,大哥

6. 极品10的车辆改装

要根据车的组别来改
要突出各个车的特点
肌肉车一定要转速低
这样加速快
虽然急速低
但可以用加速弥补
轮胎要磨擦力大
改装车转速有时高些
转速低了
虽然提速快
但依旧不行
还是追求他的特点为好
轮胎不必太过考究
改装车的操控是优势
豪华车的转速一不要太高
它的急速很快
但场地限制很难达到
豪华车的悬挂需要调整
转向经常不足
氮气对于所有的车都很重要
要有效果

7. 极品飞车9里如何改装让车辆达到巅峰

每打败一个BOOS后首先选择一个特殊性能升级套件.也就是拾荒套件.如果你想要一部极品车子的话.建议拾荒套件不要先用.到最后拿到保时捷卡雷拉的时候再全部加装到她身上.还会剩余几件拾荒套件.那这剩余的就看你喜欢玩哪部车子了.我比较喜欢兰博基尼盖拉多（也就是6号BOOS赢来的.超好的.也是我在游戏里用的最多的）
卡雷拉我普通最高只跑过366的速度.加氮氧最高397再高就没达到过了.或许还会有很多比我跑的速度高的.（绝对没作弊的.但是全部拾荒套件都加到她身上了）
1.转向：这个项目是调节控制灵敏度的。EA的官方解释教导我们向右调整、非常的诡异，还是忘掉比较好。经过反复测试，向左调整车子的极速会有明显提升，所以尽量向左调会很实用，即使是操作上感觉不适应，也能通过练习慢慢熟悉的，我的LOTUS在DB赛道中将他调节到-3。

2.操控：它也属于悬吊系统的范围，EA在这里没有明确告诉我们操控到底是调节什么，但是根据调校结果和经验来看，这很像是在调节轮胎的夹角和束角，角度大，转向时的抓地能力强，弯中速度就会很快，但是到直线上加速和极速的不足，却将高速出弯的优势慢慢消耗掉了，如何选择它就成了一个很头痛的问题，我们到底是要良好的过弯能力还是要杰出的加速力和极速度。继续用LOTUS跑DB，调节到-4，勉强能操作，容易失误，-3还不错，具有两者兼顾的特性。如果换到一条弯道不急，直线又长的赛道上，照顾更好的加速力和更高的极速是必然的了。

3.刹车：NFS9中的刹车不需要考虑线性，就是简单的开和关，刹车过度、轮胎抱死的事情就更不会发生了，调节刹车靠前，刹车时会不易转向，调节刹车靠后时，容易出现车尾侧滑。如果你喜欢玩花招，靠后不错，如果你想跑成绩，调都别调，因为我们几乎不用刹车。直接减档制动，幸亏NFS9的变速箱和引擎体格强壮。

4.车辆高度：高一些的底盘，会造成操作困难，能轻度帮助极速提升，调低以后能让控制容易多了，却会在跳跃落地后和坑洼路面上过多的损失速度，在面对NFS9时，考虑到路面情况复杂多变，本着一切为了速度优化的原则，将底盘调整的高一些吧。

5.空气动力：其实就是下压力，F1实验室里最大的一笔投资，而我们只需要减少几次按键寿命，真是一件愉快的事情。调整它的效果就像调整操控一样，有得面对直线优势和弯道优势的取舍，这里值得注意的一点是，下压力的作用是随着速度的提高而增强的，低速弯道中基本可以不计较它的存在，所以在调节它的时候我们不光要看赛道是简单流畅还是复杂多弯，更要知道构成赛道的高速弯和低速弯的比例。'打字真累' 再把我的LOTUS拿出来实验DB，先了解DB赛道的具体情况，三连发夹弯很急，其他的弯道都是中高速缓弯，直线距离短。分析如下：三连发夹弯的过弯速度很低，不用过多的考虑下压力，其他的缓弯通常在260码至300码通过，强大的下压力能带来更便捷的操作和很高的过弯速度，而影响DB最高速度达不到300码的原因是直线距离短，结合LOTUS本身的缺陷，在高于300码以后动力非常差。最后得出一个结论：将下压力调整到+5，能让LOTUS发挥出自己最强的过弯优势。

6.氮氧增压：官方解释已经很清楚了：向左调整能够延长N20增压的使用时间，但却会降低增压威力。向右调整会缩短N20增压的使用时间，但却能增加增压威力。建议向右调整。

7.涡轮增压：要明白我们是在开赛车，转速随时都在5000转以上徘徊，而不是民用车不到3000转就要上档。就算是上陡坡，我们也是用的惯性、而民用车用的是扭力，没什么说的，加加加，3--5是不错的选择.

仅供参考.祝你玩的愉快！！！

8. 极品飞车系列 第几代是改装车自由度最高的求教

城市 公路赛 没有地图没有 画面一般 没有改装
和1一样 不过画面好了一点 有个隐藏关 没有改装
画面更好了 加入黑夜 也是城市 没有改装
也是城市 没有 没有改装
加入车内视角 乡村多没有 没有改装
热力追踪1，第一部加入 而且车物理比较逼真的一作，上手比较困难 没有改装
第一部有开放地图，不过地图较小，全部为黑夜 第一次加入改装
7的基础上改进，地图更大更开放，画面更好，也全部为黑夜 可以改装
最经典一作 有城市 开放地图 白天。山区较少 可以改装
继承8的一作，全部黑夜，主打漂移，大部分在山区 也有城市。有和争地盘系统 可以改装
第一次尝试职业赛，职业接头结合。在赛道上，没有 可以改装 从这部开始，因为职业化的原因，改装系统变得相对复杂。不过这部还是街头风格比较多，相比13和15难度低很多
尝试继承9的一作，要素一样 不过手感略飘，画面略奇怪 可以改装
shift，第一次正式职业赛，方向盘玩很舒服，各种要素和职业赛一样 可以改装
热力追踪2，继,6的一作，有，多为野外，有自由地图 不过自由地图不能触发比赛，只是用来跑跑 可以扮演和车手，这部向火爆狂飙系列学习 没有改装
shift2，继承13的职业赛第二部，加入黑夜和头盔视角等，操作真实性加强，画面相比13渲染方式变化但是视觉感受变化不大 可以改装
比较有争议的一部，操作与前15部都不太一样，画面不错，升级后可以解锁30帧锁帧。有和野外，不过流程过短，自由度过低 没有改装 只能选颜色烤漆和外观套件
继承14的画面 和9一样取名most wanted，继承很多9的元素 城市中 有 改装是通过比赛得到性能套件，外观套件不能改，开车通过加油站随机换颜色。车辆隐藏在城市中，找到就可以开，还有经验值系统
和17类似，开放地图，有，可以扮演和车手。路上遇到都可以比赛，通过一定方法可以解锁30帧，可以改装，多为野外，最近的极品中要素比较全的一部

9. 极品飞车几可以自己改装车子

极品飞车5保时捷之旅、极品飞车7地下狂飙、极品飞车8地下狂飙2、极品飞车9最高通缉、极品飞车10卡本峡谷、极品飞车11专业街道赛都可以自己改装车子～前面的1、2、3、4代我不是很清楚～调校最详细的是极品8和极品11～

10. 极品飞车哪几个版本能改装车

一、7、8、9、10、11、12、13、15、16、17都有。

二、极品飞车7 、极品飞车8这2部是地下狂飙系列，重点就在改装。

三、极品飞车9、10也属于有关联的，10的改装应该算是最好的了，有赛车改装部件微调等，彩绘也是完全可以自由拼装。

四、极品12改装也有，极品飞车13、15是是变速，强调比赛，更多的是性能改装和调校，外观配件是整套原厂的。

五、极品16是改装包，就是选车的时候可以加个原厂配件的改装包什么的，不能自定义改装，其实也不算是真正的改装。

六、极品17的原版只有性能改装，DLC的几部车加了彩绘，但也是原厂设计的彩绘。