飞渡车改装车

❶ 改装广本飞度车

拉门6500-85000之间（材料相差大价格自然相差大），油表加传感器之类的不超过4500，底盘边框。喷漆。尾。炫光车底就不贵，边框不超过800，喷漆全车2800-6800之间，尾几百块搞定，车底几百块，改下发动机不犯法，更换不同排气量或者不同结构发动机才需要另外登记，另外车外表变了色加了包围也一样要重新登记的，说实话说你听，这个车门加这些弄好，2W是随便要的，2W付出的同时，你车的性能一点都没有变，这样也算改装车吗？还要改了后你要重新登记，理智看这个问题吧！现在你热情冲劲的弄这些，很快你就会发现这车性能极限是很低的，到时你要卖车，弄成这样乱七八糟的，也卖不了多少钱，实际这车你还是按厂家要求保养好就不错了

❷ 飞度的车主下一辆车都换了什么车

飞度的车主下一辆车都换了什么车?这个还是一个比较有意思的话题，人们常常说一日本田终生本田，那么本田飞度车主换车之后还会选择本田汽车吗?

最后，本田确实是一个粉丝忠诚度很高的品牌，飞度车主换车也会考虑本田，也有人多人继续选择了本田。但是也有例外，也有更换其他品牌的车子，这个都是比较正常的，也好理解的，毕竟每个人每个阶段对车子的需求都是不一样的。

❸ 06年的飞度改装车能卖多少钱

如果车况好的话应该是65000-75000之间,你可能会认为你改装了应该值钱多?这样想是错的,飞度车本来就是紧凑车型,多数人不喜欢改的,还比较喜欢原汁原味,你保养好,样样原配件也是差不多的,对于真正懂车的人来说,是不会改装飞度的,黑色后尾灯实际比红尾灯更加不光亮不安全,轮1.5本来就是铝合金,悬挂多数人不会买你的账,如果你还想用,最好别卖了,改了不少钱,又卖不了价,很浪费,真正要卖就上面的价吧

❹ 第四代飞度要来了，再看一辆飞度改装车。

第四代飞度要来了，再看一辆飞度改装车。
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❺ 玩车不跟风 本田飞度潮跑+两年改装总结

2018年6月底提车，到现在已经将近两年时间了。自从我的小宝贝儿提回来以后，就从来都没有停止过对他的折腾。谁不想让自己的小北鼻更漂亮，更舒服一点呢?
两年来的折腾，改装涉及到的地方不少，也走了不少弯路。接下来就为大家介绍一下改装路程以及最后的成果。大家可以参考一下改装方案，少走弯路。
包围目前用的是yofer前后小包围，侧裙没有换。潮跑版要拆下原车的前铲才能安装。安装后感觉车的整体得到了质的提升。棱角让整个车型看上去充满了肌肉感!这波不亏!
之前我用的是四透大灯，今年又更换了激光透镜。怎么说呢，有一点后悔，激光的近光打出来比较白，没有氙灯那种暖色的饱和感。但是远光是真的强，实测开远光以后，激光能照到差不多600米左右。
野马款日行灯套件，我一直很喜欢，还是继续用这个，雾灯更换的Q8S青柠光。灯光全开，惊艳全场!(自恋一下)
避震换成了TEIN避震，整体车身下调，轮胎距离轮眉两指宽，不能再低了，再低就回不了村了，说一下改了避震以后的感觉吧，走平路的时候很稳，很舒服。但是走颠簸路段的时候就感觉有点颠，但是我喜欢这种感觉。当然啦，这个是可以调的。依据个人喜好吧。
后视镜更换了碳纤维+流水转向后视镜壳。这个我建议大家，能不装，就别装了，太麻烦。
后屁股靓照领航灯是yofer包围自带的，尾灯更换了排骨尾灯最喜欢的一款尾灯。飞度出了什么RS的啊，蜂窝的啊，菊花的啊，但是我还是觉得排骨尾灯最好看!
没有尾翼的飞度，是不完美的飞度，哈哈哈哈哈。
内饰方面，改了碳纤维D字盘。之前在原方向盘上缝过把套，但是效果实在是不理想。手感方面，外观方面还是差很多，犹豫了很久，还是把碳纤维方向盘入手了。顺带着加上了多功能按键。右面的定速巡航通过原厂编程，已经实现定速功能。左边多功能按键因为屏的原因，只有上一曲下一曲和调音量大小，呼叫siri有用。手感方面没得说，当你握住这个方向盘的时候，就想是，，，，在抚摸一个美女的腿，甚至比这还巴适。
大屏比方向盘还要坎坷。最开始提车的时候，当时图便宜，换的是日产的carplay大屏。用时间久了，越来越觉得屏小的不行，而且carplay莫名其妙的断开连接。
第二次换屏又换了一个凌派屏，屏是大了很多，但是用习惯了carplay，一时没有carplay功能感觉适应不了。
第三次终于痛下决心，更换了十代思域的原厂大屏， 完美适用飞度，就是价格有点贵。
思域屏的倒车影像，非常的清晰，同事都说我这比他原车的倒车影像都清楚。我说可能是你倒车摄像头没擦干净吧。
接下来就是一键启动。说实在的，装这个的时候我犹豫了很久。又不少人跟我说，改了一键启动以后不安全，而且有打不着车的可能。就让我很犹豫。但是最终，强迫症战胜了离职，最终还是弄了一键启动。确实方便了很多，而且这个一键启动带手机控车功能，远程启动啊，远程开空调啥的，但是我基本没用过，就是想用。
这是改了一键启动以后的钥匙，跟思域的是不是很像，哈哈哈。
整车做了隔音。包括叶子板，底盘，轮眉，后备箱，发动机，车门，全部都做了。做了以后效果很明显，但是还是有噪音的，毕竟皮子薄。但是做好的效果我真的很满意。
弄隔音的时候顺便把音响也改了。原车前门只有两个音响，我买了一对柏林的高音头，一对柏林中音，花了几百块钱，真假就不考究了，效果还行，低音很舒服。
各位车友改音响的时候，前门原车的喇叭，最好是不要换。听人劝，吃饱饭。
到现在为止改装应该也要告一段落了，魔术座椅犹豫很久，终究还是没有下手，感觉实用性不是很高(依据个人情况)。
本期飞度改装案例鸣谢车主：暖暖1221
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❻ 路上能见到的改装车大都是铃木、飞度，为什么

个人认为，现在路上的改装车绝大多数属于知该了外观而已。比较多的就是：给车换了个大包围、加了片定风翼、加了点灯光以及加了些帖纸，好点的也就是把排气管改了一下。 很少可以看见对发动机进行改动（引擎的平衡调解、研磨汽缸、更换冬菇头等等）。我曾经扛过一辆车（三菱EVO），那声音叫一个响，估计400米以外就能听得很清楚，外观那叫一个漂亮（该有的都有），近了一看，座椅还是原配的，连安全带都还是3点的。我这个无奈啊！ 话归正体！改装车中以日系车居多的原因有很多。 下面是我个人的观点： 1.日本是个改装水平很高的国家。而日本改装届，以改装日本车的水平最为成熟。毕竟是自己家产的，研究起来很容易。 2.日系车整体水平不差。并且，日本车的改装潜力还是蛮大的。 3.日系车的改装配件比较多。而且成本不高。 不过，在欧洲，好像该赚够舟车的也非常多。比如206，就很受热爱改装朋友的欢迎。

❼ 谈一谈我的爱车飞度的用车改装过程！

18年2月提车至今19个月的时间行驶了三万多公里，我的小车也在慢慢的改变了很多，刚开始也走了很多弯路，后来慢慢的找到了组织进了我们的GK5车友会，也学到了很多改装经验，

期待以后车友们越来越多的自驾游，未来还准备在蜜月旅行的时候去一趟西藏，欣赏一下布达拉宫。为下一次的旅行做功课。

❽ 改装件比车贵，玩飞度GK5的土豪真不少

很多比较单纯的人会觉得，买一辆便宜的车，改装时的花费会低一些。虽然这样说，看起来没什么问题，有些车也确实足够便宜，改件也非常便宜。但是呢，如果想要不妥协，把车改得足够精品的话，便宜的车用在改装上的费用一点也不会比贵的车节省。

?车主/小潘

??摄影师/?镁忆视觉

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