改装车节气门

❶ 如何改装节气门

节气门的应该是调节开合的角度，结合油量，自我理解

❷ 汽车改装的那个泄压阀 是干什么用的

可以起到保护引擎及涡轮的作用。当转速升高，废气推动涡轮叶片旋转，涡轮就会源源不断的压缩空气为引擎供给。这时如果一收油门，节气门马上关闭，但涡轮由于惯性运动继续旋转，也就是说涡轮还会继续产生压缩空气。

高增压大马力的车型，如果空气流速快压力过大，很容易会造成节气门的损伤。进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用。

(2)改装车节气门扩展阅读

准确且保持不变的安全稳定压力，一旦超压，泄压阀能充分打开及时泄压。关闭速度可调，消除压力波动。隔膜传动机构将操作滞后现象减小到最小。它可安装在任何位置，不用改变压力设定值或从管路上拆除就可进行维修和检查。

为保证开启压力值准确，应使调整时的介质条件，如介质种类、温度等尽可能接近实际运行条件。介质种类改变，特别是当介质聚积态不同时（例如从液相变为气相），开启压力常有所变化。工作温度升高时，开启压力一般有所降低。

故在常温下调整而用于高温时，常温下的整定压力值应略高于要求的开启压力值。高到什么程度与阀门结构和材质选用都有关系，应以制造厂的说明为根据。

❸ 汽车改装为什么要采用加大节气门，对改装动力有什么好处，会增加油耗吗

增加发动机的进气量，空气使得汽油更加充分完全的烧伤，获得更好的动力，理论上来说，改装了这个东西后，会有一定省油的效果。

❹ 改独立节气门应注意什么

答-----避免吸进热的空气 所有自然吸气的车都能改，进排气都在一侧的也能，就是麻烦一点一切就绪后，用一个空气流量计放在喇叭口上，分别调整怠速时候的节气门开度，使每个缸都一样转速说的是曲轴的转速，跟开度没有关系，只跟进气量有关 .改独立进气门, 主要是电脑方面. 因为独立进气, 一定要用真空压力做数据(MAP, manifold absolute pressure sensor). 根本没办法用流量记(MAF: Mass Air Flow meter). 所以说本田的车好改ITB, 因为原厂就是用MAP. 想nissan, 三菱, 都是用MAF, 电脑要做大改, honda的只需要刷ROM就好了, 而且B系列电脑的rom本事就是可读写式的. 改装相对容易.

❺ 有增压器的车节气门的作用

节气门就是我们常说（汽油机）的｀油门｀，它的作用是控制混合汽进入气缸的量的多少的，它安装在进气总管适当的位置，用一根金属拉线与油门踏板相连，开车时驾驶员｀加油｀或｀松油｀实际上就是在改变节气门开度的大小（改变混合气进入气缸的多少）来实现汽车的加速或减速的。 需指出的是，汽油机既有气门也有节气门，柴油机则只有气门而无节气门，柴油车的油门踏板的变化是以控制高压油泵的喷油量来实现汽车的加速或减速的。但 TDCi 有没有节气门呢？若要说进气岐管上的那组 Throttl flap 是节气门，基本上也不算错。只不过这组节气门的功能并非是用来控制供油的，而是用来控制 DPF 再生时的进气来源与 EGR 回收量，另外一个功能就是在要熄火关闭引擎时，关闭进气道以避免出现传统柴油引擎熄火时或出现的引擎抖动。在驾驶带涡轮增压装置的车时，当踏下油门踏板加速时，节气门打开，发动机就会发随着转速的提升发出“恩……”的声音，发动机排出高温高压的废气能量推动废气涡轮旋转，当达到涡轮增压器工作时的转速（也就是使涡轮旋转在每分钟10万转以上时），涡轮增压器才将周围的空气进行压缩，使发动机进气量增加、提升发动机的动力性。 但在当我们收油时，节气门开度迅速减小直至处于关闭的怠速状态，也就是说发动机不需要进气了，或者说进气管中的气流会在节气阀处受阻。但此时此刻涡轮增压器并没有停止工作！由于惯性，涡轮增压器仍然保持在每分钟10万转以上的转速继续旋转着。现在可以想象，此时的空气仍然继续被源源不断地压缩进入进气管中，如果在进气管中这部分高压空气不能被及时排走，就会使进气管中压力迅速升高，轻则出现加速拖滞、加速不畅，重则有可能造成节气门损坏或进气管爆裂。 这时，就需要在进气管道中加装一个卸压装置，来卸掉管道中来自进气涡轮压缩后的多余高压空气。实际上泄压阀就是安装在进气管上一个阀门，用以控制增压压力。泄压阀的开闭由ECU（电子控制单元）操纵的电磁线圈控制。ECU会根据涡轮出口增压的压力高低来做出判断，一旦压力超过临界值时，就会对电磁线圈进行通电或断电控制，从而开启或关闭泄压阀。 当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力为依据，当阀门打开能将多余的气体泄到大气中，减轻进气道内压力，保护发动机进气管道。所以我们听到改装车上的“呲、呲”声就是泄压阀在泄压排气时的声音。 事实上，改装车上发出的“呲、呲”声对于提升发动机性能提升没有任何意义，只不过能渲染出一种增压值很大的假象。相对来说，增压值越大的发动机，这种泄压阀泄压排出的空气也就越多，理论上产生的噪音也就越大。而改装车的时候，将泄压阀泄压时的声音进行放大，就像采用大炮筒排气管一样——动静很酷，却没有什么实际效果。

❻ 如何改装电子节气门的车

不知道你想大改还是小改，改机械还是改外观
电子节气门和机械节气门产生的效果其实差不多。没有传统机械的皮实耐用。
改进气，排气，ECU，加涡轮或机械增压，制动系统，点火系统，防滚架等等太多了。建议你买本专业的杂志先看看。
个人意见，仅供参考。

❼ 加大节气门能提升汽车的动力吗

加大节气门一般对提升汽车的动力是没有太大的用处的，车子的动力没有办法改变太多的。

❽ 最有效提升马力和油门响应速度的方法 加大节气门的改装升级介绍

前面的几篇文章，我们分别介绍了空气滤芯，进气管路，加大中冷器，中冷管，等等一系列进气系统的改装方案和升级方法。那么今天我们就延续这个进气系统的各个改装部品的最后一个，节气门的改装，加大节气门。

最后，对于节气门的改装，是最简单的，但是也是最有效的，那些拉力赛车，或者房车赛，往往都是限制节气门的直径，来对于赛车做马力限制的，可想而知，节气门对于一辆车子的马力和油门控制有多么重要。但是还是要在此提醒车友们，在选择升级方案和产品的时候，还是务必仔细小心，这个部件简单，但是也是对于车子最为重要的，千万不能马虎。

好了，今天的分享就是这么多了，对于进气系统部件的分享，今天就全部完成了。下面我们会针对一些点火设备做出一些科普分享，希望能够给各位车友一些帮助。如果还有一些不明白的问题，也欢迎车友们给我评论或者留言，我都会一一回复的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❾ 节气门前后增压的区别有看到节气门按在机械增压的前面的改装车，但好像大部分都是增压器在前面。有谁

节气门不能控制增压器压力，增压器有压力控制器！

❿ 汽车节气门改装。进风系统。对车有影响吗

你好！汽车发动机节气门改装，对汽车动力有一定的影响了。如果改装了进气系统，应该还要改进排气系统。节气门开度变大了，进气压力增加，当然排气压力也增加了，就像人吃多了，拉得多一样了。所有建议在专业合法的维修店进行改装。望采纳！