铃木越野摩托改装图片大全

『壹』 改装越野摩托车

没什么区别，越野的链盘齿数要多于公路摩托
你要越野发动机就买嘉陵的

『贰』 吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

吉姆尼改装版亮相，梦回80年代！铃木的小车真有一套

铃木汽车在小型车领域可谓是很有一套，甚至可以被称之为小车之王，早年间铃木奥拓以及北斗星等车型引进国内市场之后非常火爆，因为那时候人们对私家车的要求并不高，铃木汽车油耗相对比较低，而且小型车的价位也很亲民，所以铃木汽车在中国市场有过辉煌。而近些年不少年轻人开始喜欢越野车，丰田普拉多或者日产途乐之类的车型价位实在是不太亲民，所以铃木吉姆尼也开始逐渐走红。

问题来了，你觉得铃木吉姆尼的合理价位是多少？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 铃木新吉姆尼改装版4天后亮相 造型确实够吸睛

在越野圈子里流传着这样一个说法，“玩越野的都不愿意带铃木吉姆尼”。究其原因主要分三点，其一，你能过去的地方他也能过，但它能过去的地方您未必过得去；其二，它陷车了你能一把救起，但你陷车了它却无能为力；其三就是小排量的它不适合跑高速，经常性的掉队很耽误车队进程。

说法归说法，但人送外号“小奔驰G级”的吉姆尼可玩性还是不可否认的，非承载式车身、较长的行程悬架、分时四驱等硬派越野车的特点，提升了不少车迷对它的好感度。近日日本著名改装厂商DAMD针对铃木新一代吉姆尼推出了两种风格的改装套件，并将在本月10日举行的东京改装展上亮相，算得上今年吉姆尼车迷的第一份福利。

首先来看第一款名为Dronco的版本车型，其整体视觉效果上与60年代的福特Bronco有着较高的相似度，车身颜色介于天蓝色与湖蓝色之间，前脸装配多幅条式进气格栅，两侧配备经典的圆灯组，车尾配备外挂式备胎及后爬梯。第二款命名为TheRoots的版本车型则向代号为LJ10的第一代吉姆尼致敬，车身以暗金色为主色调，车尾同样配有必须的外挂式备胎。

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『肆』 越野摩托怎么改我的车是铃木ax100

想改越野吗？这个很简单，因为AX100是二冲程摩托车，100cc自然也不够扭矩，可以换一下后齿轮盘换大一些的，或者换前小盘换小一些的 这样可以提升摩托车最大扭矩，但会舍去最高时速。
有关避震换后避震，换长一些的，软一些的，如果你车的后减震已经软了可以考虑在淘宝买一个摩托车减震器增高垫，增高摩托车的通过性。前避震也要适当改装，前避震不能太软因为在越野的时候前轮是主动接触路面物体，所以需要稍微硬一些，不能以高速上台阶前减震就到底了，那样用不了几次液压避震就会坏掉。有关刹车问题、如果真的想改越野的话在换加宽的链子，当然前后链盘也要一起换加厚的，普遍市面上能见到的428型就可以满足。刹车前后轮要换高强度轮毂，顺便改液压刹车，如果不要小费太高可以换一些进口的好刹车片。
希望采纳，谢谢。

『伍』 我的是豪爵铃木能不能改装成越野摩托车

能，不过等于重新造一辆，意义不大，单纯改个外观的话，还是挺简单的。越野车设计之初一切设计都是设想成越野来设计的，包括车的悬挂越野车弹簧软长，动力总成一般设计成低扭好导致极速不会太高公路性能就差很多，越野结构更简单，车架更粗壮，底盘较高也就是离地间隙高会导致操控变差，轮胎宽大抓地力强显然这不利于油耗，还有很多不一一列举了。

『陆』 铃木rm125二冲越野摩托车改装什么4冲发动机，最好400以上。

必要性不大，400的无非就是dr400，棍王的，水冷得还是川崎的好

『柒』 铃木越野摩托车200，后鼓刹改碟刹要多少钱

这个排量的摩托车后面用鼓刹完全能满足要求，后杀太灵敏刹车就会甩尾。

『捌』 铃木125CC排量的越野摩托车共出了多少型号和款式，及生产年代 能否配图说明

国内的合资品牌SUZUKI都没生产过真正的越野车，只有日本铃木生产并在全世界（除了中国）销售。
铃木越野车在性能和比赛成绩上比YAMAHA和川崎的差一些，现在仍在生产的新型号，有DR-Z70，DR-Z125，DR-Z400E和RMX450Z
以玩家的话来说，国产的越野车与进口车的区别太大，国产车根本野不起来，真跳起来是会把人给磞下车来的。
链接是铃木的官网，生产型号都是全的，上面所有型号的摩托车，在中国都没有生产和销售，除中国外，任何哪个国家都能买，身处天朝嘛，你别不服气，不是人家不卖，是不准进口。

『玖』 铃木en152改越野摩托车行吗怎么样可以

应该可以
换白菜的前减震
白菜的后减震
还有一点 你的平叉带滚针么
不带滚针容易旷
应为频繁摩擦
还有一点 减震加长之后链条摩平叉么
具体细节你可以对比下参数