汽车提升转弯能力改装

1. 如何改装车子能使车子高速转弯更平稳

我对具体的改装件和过程不是很了解，但我可以给你分析一下，要想高速过弯更平稳，就要保证足够的抓地力和有良好的悬挂，可以考虑换个高扁平比的宽胎，悬挂系统要调的偏硬行程要短，这样车子在过弯时就不会侧滑，转向更精准，另外硬的悬挂可以使车的侧倾角度变小，内外侧的轮胎和地面的接触更好，压力分配也更平衡，过弯时车身姿态也会更好，还可以通过降低车身来降低重心使过弯更平稳，不过高扁平的胎抓地好了却需要配一个更大的轮毂，看起来很帅，但这将使车辆的阻力增加，开起来就会觉得动力降低，油耗加大，配合硬的悬挂也会使车辆的路感明显，轮胎压过一片树叶都能感觉到，但是到了颠簸路面你会很郁闷，总之，玩车很麻烦也烧钱！

2. 汽车动力提升改装

下面列出几种汽车动力的改装方法，根据自己的实际情况进行选择
1.max点火增强器：
在点火线圈上加装“max点火增强器”，原理就是通过电流去激发火花塞，让火花塞和汽油充分燃烧，从而减少积碳的形成，提高动力，降低油耗！无损安装不妨碍年审、点火更加迅猛，油门反应灵敏，提速加快，动力至少提升15~20%，抵制积碳保护发动机，一箱油可以多50~70公里。
个人看法
max点火增强器，目前来说是最简单有效的动力增强方法，厂的点火系统都是为降低成本而做的最低配置车主如果加装或者改装max点火系统、则会使汽车油门变轻、起步快、加速猛、换挡顺，不损害汽车原有的配置，拆下来又回到了和原车一样了，且不妨碍年审。这种动力提升方法，也是目前最受消费者喜爱的，就是在价格方面会稍稍偏贵了一点。
贴吧上面有更详细的介绍：http://tieba..com/p/4493321061

2.涡轮增压
是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。与超级增压器(机械增压器)功能相若，两者都可增加进入内燃机或锅炉的空气流量，从而令机器效率提升。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。在相同排量的前提下，能大幅提升发动机的功率和扭矩，大约40%左右，也就是1.8T大约能相当于2.4L，燃料燃烧的更充分。
个人看法：
维护保养费用贵不少，并且在城市中大部分时候涡轮增压器是不工作的，因为一般都设定在3500转左右才会启动涡轮增压。而且安了涡轮增压的车动力输出反应滞后，油门踩下去提速会有一个延时，因为废气涡轮增压器需要发动机的废气驱动，当你踩下油门后涡轮增压器并没有马上提高工作效率，要等个两秒以上才会反应过来。

3.刷ECU
发动机的工作状态、功率都是由ECU控制，包括点火角、喷油量、喷油时间、混合气体浓度等等，正确调教之后，这些数据会重新组合，发动机会焕然一新。不少厂家在发动机构造完全一样（注意！是构造完全一样！）的情况下，会出现高低功率，这就是他们调教不一样所致。
个人看法：
不是所有的车都能刷ECU；刷ECU，一般4S店将不会再给你的爱车保修，对车辆年检带来负面影响，降低了发动力的是用寿命，这点也请大家注意。对于自然吸气发动机来说，刷ECU所带来的动力提升并不明显，不建议花这冤枉钱。而较涡轮或机械增压的车型来说，专业的ECU调教所带来的效果显而易见，这就是为什么许多大众奥迪车型有高低功率版本的原因。

4.大流量空气过滤器
发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。
很多人认为，大流量空气过滤器所提供的在发动机高速运转时的进气量是不同的，其实这种说法不很准确。因为进气量的大小不会因为改装了进气装置而改变，只要发动机排气量不改变，进器量是不会改变的，除非使用增压器。其原理是，发动机利用真空副压，让外界空气进入汽缸内部，但是因为空气是通过过滤器后进入汽缸的，所以阻力使空气不能完全以外界相同的压力进入，又因为空气是有惯性的，所以改装空气过滤器是很关键的一步。通过实际改装后的测试，发动机在高速运转时，动力有所增加，发动机运转顺畅，提速感觉好。
个人看法：
安装大流量空气过滤器要尽量远离发动机。进入发动机的气流温度越低越好，只有低温度才能有高密度;同时，氧气含量也会稍有提高。如果发动机周围没有合适的空间安装，可以采取用隔板将发动机和过滤器隔开。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

3. 如何提升车辆转弯控制的精准性大马力车如何解决转向不足的问题

无点火系统(即偏时点火系统)，英文译作"Miss Firing System"。很多人都知道涡轮增压的车子是由引擎的废气带动涡轮把空气输入引擎增加马力。 但是因为比赛用的车辆跟改装过的车辆往往是用特大号的涡轮来增加马力，但也因为涡轮重量也增加的关系，造成引擎加速反应变的迟顿，因为较重的涡轮叶片须要更多时间与废气的能量来推动叶片的加速以及增压，这就是所谓的涡轮迟滞（Turbo Lag）。 一般我们道路行驶的涡轮增压车，因为都是使用较小的涡轮叶片造成涡轮迟滞的现象比较轻微而且只要习惯就好了，但是在分秒必争的赛车场上这种现象是不被允许的, 三菱开发的偏时点火系统主要的目的就是减少涡轮迟滞。 其实这系统只是在计算机上做手脚，在驾驶松油门或是没有踩油门的时候，比如说转弯或减速的时候，计算机会命令汽车的供油系统射入大量的汽油进入引擎，但是不会点火，直接让这些雾状的汽油在未经过燃烧的情况经过引擎直接进入温度极高（大约摄氏八百到九网络）的排气系统。 当雾状的汽油进入汽缸之后会在再次踩油门的时候和后进入的油雾一起点燃，产生出来的更强劲的压力一方面可以推动活塞，另一方面会排出更多的气体，以强大的推力推动涡轮转动，强制提高涡轮的转速，使涡轮迟滞的现象消失，让车子有涡轮增压的马力及自然进气的反应。 另外高挥发性的汽油进入引擎及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度。这就是为什么涡轮增压车需要燃烧很浓的油气,，虽然造成耗油但会降低涡轮增压器的高温，增加引擎耐用度。 但长时间使用对排气系统有极大损耗,非赛车用途等改车不适合改装。

4. 汽车改装合法吗这些改装没问题，按规定来就行了！

经济条件好，汽车保有量上去了，很多家庭都有了自己的爱车！而现在的年轻人，有了车之后总想自己动手，将车改成自己独一无二的爱车，让它开上去与众不同，增加驾驶乐趣和回头率，那么哪些汽车改装是合法的呢？

刹车盘、鲍鱼卡钳都是可以改装的，前提是要保证足够的“制动力”，“审车”时审的就是“制动力”，所以只要制动力达标就可以过审。

其实汽车改装，在国内还处于认知浅薄的初级阶段，大多数人对汽车改装都存在误区，虽然都是一种渴望美好，都是有些人就是属于一种“装”的心态，比如大灯、炸街音效等等，希望大家如果要改装自己的爱车，一定要遵守规定，量力而行！如果有其他想法，可以在评论区留言，咱们一起讨论！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 车子转弯功能不强应该改装什么

楼主您好！转弯性能方面可加悬挂来改变，但悬挂一定不能多了，一般跟其它系统的改装跟进，加多了车子转弯会很难控制，据说还会加重。例如我的卓越，进气、引擎什么的都加到了8,9，而悬挂只加到2，再加就反而会变差。楼主什么车，我帮你参考怎么改装。望采纳！

6. 怎么改装汽车提升动力性能

加装涡轮增压器或者机械增压器，换高级空气滤清器，改装排气系统，变速器，括缸，增加氮气系统。换地线等。更改行车电脑。换高标号的汽油譬如98号。减轻车辆自重，等等很多方面都可以提升车辆的动力性能。当然制动系统也得跟的上，谁也不想开一辆能跑到200公里每小时却只有自行车般的刹车系统的车吧。安全第一

7. 怎么样改装车子的转弯

引擎十以下悬挂加一到二十以上三到四。悬挂不要太高，会影响速度。引擎加高了后面看手感。谢谢采纳

8. 怎样改装才能使车更容易转弯是装降低弯道角度的还是提高弯道角度的

提高弯道角度转弯会更轻松，贴弯。加速度上去了如果向右转弯，你靠直道左侧行驶右转。关键还是靠玩家自己技术性。如果连喷好的话，没速度的情况还是靠内好点！

9. 汽车的转弯方式如果改成旋转，是不是更灵活

其实后轮随动转向技术很早就有了，只是设计相对复杂，而且适用条件有限，比起增加的设计、保养成本来说根本不划算。另外目前的转弯方式已经足够满足汽车的使用需求了，所以没几十轴的特大型平板车，所有轮子都可以转向，可以做到原地转圈，那个转弯更灵活，作为普通车辆有必要吗。

操作容易，虽然大把转向幅度比较大操作更直接有效，但汽车因为是两个方向轮转向阻力非常大，所以就需要一个操作比较省力的装置进行转向。摩托车的转向和汽车不同，行驶中并不是靠车把来转向，而是车辆重心的偏移。（也不完全是，低速或者原地打方向靠车把转向）方向盘是间接式，通过齿轮扭动改变方向，还是有震动感，后来又改成液压和电子传感了，大大改变了人体舒适度。四轮沙滩车三轮车用牛角转动，虽然灵活，但手也累。