改装车一阶二阶是什么意思

① GTI刷一阶 二阶 三阶 四阶 都什么意思

说原厂没改进排气都可以刷一阶,马力会提升至50匹,换排气头段再刷二阶可达270匹，刷一阶和二阶的价钱是一样的，如下次刷二阶就不用钱了,不同阶段更换不同的东西，有更大马力

② WOW战场装备一阶二阶是什么意思我看S10 378和384的属性怎么都一样呢有什么区别吗

一阶不要竞技场等级或者评级战场等级
二阶要
除了武器属性不一样 其他装备属性一样 颜色不一样

③ 汽车刷ecu一二三阶有什么区别

汽车刷ecu是根据原车未动、原车进行了硬件改动但不大、硬件改动比较大三种情况，对于程序的提升空间进行了三阶段划分。相当于是不同车况的三种不同调校程度。也就是说二阶和三阶的提升空间依次增加。

④ 17款二阶和一阶有什么区别

准确的讲叫专一与专二有什么差别！专科一阶段比专科二阶段强，专一的学校最起码能拿的出手，好的大专多是专一，比如苏南的南京，苏州等好学校，去年的投档线在310向上，300至310的还马虎的讲吧。专二是一百多分的，两百不超过四五十的学生读的多。估计你分不高，不然怎么问这个问题！你自己看着办，不过260以上的报专一，以下的专二。

⑤ 什么叫发动机的一阶往复惯性力什么叫二阶往复惯性力 一阶二阶是什么意思 求大牛解释。

发动机的阶次你可以理解为频率的高低，如果一阶频率是f，2阶的惯性力频率就是2f，也就是2阶惯性在发动机一次点火过程中出现的频率高于1阶惯性力，并且2阶惯性力在上止点或下止点时各缸的2阶往复惯性力是同向的。

⑥ BRP给大众CC刷二阶ECU改装是啥意思

BRP可能是当地改装店的名字。
刷二阶ECU 的意思就是 就相当于手机刷机一样 换个新系统
刷ECU（行车电脑）这是改装的第一步 目的是加大马力和扭矩
刷二阶 或者一阶 的意思 就拿MTM的程序说 MTM程序分为四个阶段 一阶就是第一阶段 二阶就是第二阶段 有的程序还有二+
三阶 四阶。 一阶提升动力＜二阶提升动力＜三阶提升动力＜四阶提升动力
当然 如果你刷到四阶 不下赛道只在城市里跑 估计没人追的上你
请采纳！！

⑦ 汽车刷一阶程序什么意思

汽车刷一阶指的是不动硬件的情况下，通过改变ECU软件参数来提升动力。不建议车主使用这种方式提升汽车的动力，这会对汽车带来非常大的损伤。

刷一阶的改装成本是非常低的，汽车刷一阶具体内容是调整汽车的参数，其中包括喷油和点火提前角等，通过这种方式提升汽车的动力效果不是很理想，汽车的动力提升不是很明显。

一阶ECU指的是，将汽车最基础的ECU程序加入汽车原厂的ECU,通过这种方式增加汽车的马力和扭矩，只需要原厂的硬件就可以进行匹配。

(7)改装车一阶二阶是什么意思扩展阅读

除了刷一阶，还可以刷二阶和三阶。

刷二阶指的是适配改装过一定硬件调试出来的ECU程序，加入原厂的ECU，相比一阶增加了很多动力，使汽车的动力有明显的提升，但是会导致汽车的硬件受到一定的损伤，增加汽车硬件负荷。

三阶指的是大幅度刷入ecu程序，加装大号涡轮和中冷器，更换一些高强度的配件，改装之后对发动机有着非常大的考验，在一定程度上会缩短发动机的使用周期。

⑧ 请问各位大神们，那些汽车贴吧里所说的改装一阶二阶的到底是什么意思可以稍微详细的解答下吗谢谢了！

说的就是ECU程序 比如APR品牌的程序 一阶段什么也不需要动 原厂状态下 写个程序就可以提升马力、二阶需要换进、排气、三阶需要换涡轮 锻造发动机、加水喷射、回答完毕 希望采纳。

⑨ 汽车刷ecu一二三阶，三者区别是什么

刷ecu 一 二 三 阶意思分别是他们不同阶段的调校而已，一阶和二阶不用配合硬件，三阶的话就要一些硬件了，比如排气和进气，建议找ecu服务商去咨询下。

调校的意义

通过重新改写行车电脑程序，针对特定发动机制造和装配工差进行软件优化，达到提升动力、增加马力、扭矩或降低油耗、优化汽车性能等目的。

由于现代的汽车要适应各种天气、环境(如高原、沙漠、严寒和劣质汽油等恶劣条件)及各种驾驶者的不同要求，同时它也要保证这种复杂的情况下依然能够挥洒自如行驶并通过严格的尾气排放、油耗标准。但是，就所有量产车而言，为了降低生产制造成本，同一型号的的车使用的都是完全一样的通用ECU。

除了极少量高档车型或用于特殊用途的定制车型外，汽车厂不可能针对同一型号每一台车、每一台发动机的实际生产和装配公差相匹配精准的程序。因此，大多情形下原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协版本。

在一些汽车工业发达的国家，ECU调校是买车时提供的一项有偿增值服务。由于每辆车出厂的情况不尽相同，加之一些车采用的技术有可能不适应具体实际的要求，优化调整行车电脑（ECU）除了加速性和运行稳定性外，还可使车更好地适应相关的路况和环境。

(9)改装车一阶二阶是什么意思扩展阅读：

优化调校的效果一般来说有：

A、自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，改善动力、油耗及运行平稳性等；

B、带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；

C.改装后自动挡车型换档会变得更平顺，解决怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；

D、发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上。

注意：ECU升级只是提高了燃烧部分的精准度和加快ECU的运算速度，只要对汽车正确驾驶、合理维护，不会对发动机有任何的伤害，新车的磨合期均可安装，升级后的车辆有个磨合期，在7天左右，高速有利于程序的匹配。