摩托车减震器改装汽车

㈠ 电动车可以换摩托车的前减震吗

想换，肯定是你有这个欲望，但是官方点的说法，肯定是不可以，如果你非要换的话，那肯定需要一定的改装技巧，动手能力，所以，给你以下几点分析，供你参考，然后自己拿主意。

1，如果想换的话，首先要考虑的是尺寸是否适合，如果稍微有点不适合，可以将就，那你觉得自己有动手能力，那就自己试试。
2，减震器的承重与车重和骑行人体重方面要匹配好。具体解释：减震器的设计，都是和车重有关系的，一般电动车的减震器，据我了解，在选用上，并不是特别注意，比较随机，相对而言，摩托车算是机动车了，在减震方面设计要比电动车专业些，匹配恰当些，所以骑摩托的舒适性感受肯定比骑电动车要好。说以上这些的目的是：你一定要考虑好减震效果的匹配方面，譬如你换了很重的摩托车的减震器到电动车上，骑行时可能是根本没有减震效果，很硬，因为重量达不到，没有弹性效果，当然这个也是相对的，譬如你现在的情况是，人比较胖，200多斤，现有电动车减震器，坐上去直接到底，骑行的时候不能过滤一点点颠簸，如果是这个情况，你考虑换个摩托车减震器就比较合适了。
3，改装后对车身坚固度，性能，结构的影响。改装是为了舒适，也可能是为了闲置利用，不管为什么，安全都是首要考虑的问题，改装后，不能影响转向性能，不能影响结构的合理性，结构不合理就会为不安全买下隐患。

个人意见，不建议改，如果你动手能力强，舍得时间玩，那就改吧，如果改了真是为了长期使用，一定要考虑全面，安全第一。

㈡ 越野摩托车要加个后减震器怎么改装

越野加不了后减震。

㈢ 踏板车改装后双减震怎么改装 和改装步骤

有几个部件需要改装
1，将最终轮轴由短轴换成长轴
2，加装一块右边的三角支撑板，
3，双减震器
4，如果座椅下车架上没有右侧安装减震器的支撑点，就要加焊一个。
摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在微信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。
在摩迷圈中阿冬有多篇关于摩托车故障的文章，直接键入关键词，你就会找到相应内容，希望对你有帮助。

㈣ 怎样调摩托车后减震器

在我们的摩托车上，有两个悬挂组件：一个位于前轮，通常称为前叉；另一个在后轮中，通常称为后避震。

像汽车一样，悬挂有两个最重要的，是我们所知道的功能：大家都知道崎岖的地形给车体带来振动，悬挂使乘坐更舒适；同时保持轮胎与地面接触，确保轮胎向地面动力输出。

在你了解了悬挂的哪些部分可以调整和如何调整后，你需要拿出一张纸，写下现在的设置，以防止调整坏了，还有方法来恢复原始的设置。

一般来说，为了经济利益，制造商会尽力控制汽车。 因此，原来的悬挂设置一般不是很差。 比较下车的当前设置与原始设置。

在尝试调整和设置自己的悬挂之前，您需要确保它们在搞乱的时候，还能恢复到出厂设置或其以前的设置。

(4)摩托车减震器改装汽车扩展阅读：

减震器(Absorber) ，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

㈤ 五本新锋影摩托车后减震能改装吗

可以，但不是很明确你要改成什么效果，你目前减震有什么问题吗？如果只是改装建议换氮气减震。

㈥ 摩托车前减震器加装弹簧

如果你没有感觉前减震过软，最好就不要再额外加装弹簧，另加装弹簧不一定能延长减震器的使用寿命，不过如果原车的减震太软，这样可以改善一点舒适性和稳定性，但加装不当有可能会引起其他问题。

㈦ 我的祖玛摩托车后面有一个减震器，可以再加一个吗感觉很不牢固，需要改什么东西，请高手给点意见谢谢

踏板车后面只有一根减震器的，它的后轮轴也比较短，如果要加装后减震，需要先换一根较长的轮轴才行，右后减震器的支架要装在后轮轴上，原车的轮轴短无法安装，如果没有合适的轮轴无法改装。如果找到合适的轮轴，需要增加右侧减震器支架，并且在车架上合适位置焊一个减震器的上支架，再找一根合适的减震（软硬弹力等要与左面的减震相协调）装好，这样的改装难度不小，还不如换一根质量好的左后减震比较靠谱。

㈧ 摩托车换避震算非法改装吗

以中国的规定 已经算非法改装了

因为"不得变更原出厂设计"

㈨ 怎么改装才能让摩托车的减震器在停车后缩短

那都是进口的电子高低可调避震。国内没的卖。高配的奔驰车上才有那东西。摩托车要改装那个的话得从国外订货。而且需要专门的技术人员给你安装。弄好得万把块一根呢