旧款雷克萨斯复古改装图片欣赏

A. 雷克萨斯改装求助！！！

排气管是由头焦，中段，尾段构成的。头焦是排气的第一通道，对整个排气管的性能起着重要的作用（这个就是很多改装涡轮的车子要换装比较好的头焦的原因之一）。排气中段的要求一般就是尽量减少排气阻力。尾段（也称尾鼓）是发动机排气声音大小的关键所在（这个就是很多改装人士选择改装尾段的原因所在）。一般改装尾鼓之后就要换掉三元催化器转换（这个过年检的时候可能不好过的）。
还有什么疑问，欢迎单独探讨。点下面圣手书童看资料加我好友。互相请教，共同进步。

B. 低趴姿态也能驾驭，雷克萨斯改装V8大宽体

很多人都知道雷克萨斯的IS系列是定位运动时尚，作为雷克萨斯首款紧凑级豪华运动座驾，第一代的IS确实打下了良好基础，以至于车迷们提起IS，心里面首先想到的都是运动。当年第一代的IS（XE10）目标很明确，就是冲着同级运动标杆宝马3系而来的。所以底子方面丝毫没有马虎，由“AE86之父”高桥国光负责整车开发，前后双叉臂悬架以及出色的动力系统使其跻身性能车行列，动力配置方面更是相当丰富，除了日本本土RS200所搭载的3S-GE外，主打美国市场还有直列6缸的2JZ-GE可供选择，不论是自吸高速还是大排涡轮，各种玩法都能呈现，当年改装的火热程度甚至直到现在也没有完全消退。

虽说涡轮高效，但向往“F”的车主是不会忘怀大V8那独有的魅力的，既然原厂没有，那就改装来凑。我不用车子能跑多快，就是喜欢欣赏这艺术品般的V8机器和醇厚的排气声浪。

从第一代IS产品就奠定了这个车型的性格是多面的，而且还能面面俱到，这不仅反映在原装车上，在不同的改装风格中，IS的案例都能做到出色出格，这就是IS独特的魅力。

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C. 雷克萨斯，汽车改装

你所说的改装都可以改，但是改装特别是包围之前建议你考虑一下自己本地的路况，如果路况不是很好，太低的包围容易磕坏，一般的玻璃钢大包围是不具备修复性的，所以建议你先考虑一下路况。另外，改成收油喷火的效果也不难，只需要附加一个小汽油罐，与排气管相连就可以了，但是这样的效果未免对别的车辆或多或少的有所影响，建议你也谨慎考虑，其实IS250的改装潜力蛮大的，特别是动力改装，可以进行膛缸把2.5扩缸到3.0甚至3.5的，且涡轮增压和机械增压改装的套装也比比皆是，最主要还是看自己的需求了。最后，你所想往的改装都花不了很多，一般大包围2000多就有了，至于喷火器，你可以上淘宝上看一下。

D. 改装艺术品般的雷克萨斯LC500，除了金钱，勇气和创意也不可或缺

雷克萨斯家族的旗舰级豪华GT轿跑，LC500无疑是艺术品般的存在，这句话一点都不夸张。早年间业界甚至都不相信雷克萨斯会将这样一台保留了LF-LC概念车设计元素的车子进行量产，可见这一台车子对工艺的要求有多高。
其实，对于大多数人来说，LC500在外观方面已没什么好挑剔的了，但在玩车圈总有充满匠心精神的玩家热衷于打造不一样的外观，他们喜欢将天马行空的想象力赋予在现实车款之中，比如那个总能创造出让人惊喜外观的Liberty Walk。
关于Liberty Walk，我们已经相当熟悉了，看了太多他家的宽体改装案例了，特别是在兰博基尼、GT-R R35等车款上相当流行，而在雷克萨斯LC推出不久后，其主理人加藤也为其推出了相应的改装宽体套件。不过，今天分享的这台LC500，车主并不是简单的将这套宽体加身就完事儿，而是用自己对车子独有的理解，让其拥有了让人印象深刻的姿态和风格。
如我们所见，Liberty Walk宽体早已上身，虽然在安装的过程中难免会遇到让人心疼的切割车体等场面，但在完成之后的效果是足够让人满意的。关于这套宽体套件的介绍就不赘述了，凶狠、霸气是第一要诀，对于是否喜欢，就见仁见智了。
除了宽体套件，这台LC500全车的战舰灰贴膜也是让人印象深刻的一部分，这样独具特色的颜色与Liberty Walk宽体十分匹配，而整个车身线条在这套车身贴膜的搭配下更显突出，别再说灰色低调了，这样的宽体和颜色搭配一起，就是一副惹眼的模样。
在上文中提到，这台LC500并非简单的安装宽体套件就完事，我们注意到，在一些细节上，车主也别有心思，比如来自Spoon NSX-R的后视镜、硕大且杀气十足的Voltex碳纤维尾翼，当然了，那一套让人无法拒绝且够贵的Armytrix排气也是点睛之画。
车主为这台LC500安装了空气避震，除此之外，还有全套T-Demand悬挂组件，包括各种控制臂和减震桶身等，而AirLift 3P控制系统则负责控制整台车的空气悬挂系统，在需要LC500变身贴地状态时，可以随时下降车身高度，呈现完美的姿态。
搭配着一套定制的20寸三片式锻造Rotiform SIX轮圈，在前20x10.5J，后20x12J的数据配合下，宽体加身的LC500似乎浑然天成，并没有让人觉得太多后期人为改变的痕迹。与之匹配的轮胎则是在很多高性能车款上都能见到的东洋R888R。
内饰方面，这台LC车主把原本的豪华感十足的座舱打造成充满战斗气息的模样，原本的座椅已被Bride Low Max's碳纤维座椅所取代，搭配黑色的Takata四点式安全带，在战斗时提供足够的安全保障，另外还有一套Studio RSR的半笼防滚架，而后排座椅则被去掉，并用Alcantara材质覆盖，简直就是一副赛车模样。
虽然这台LC500完美诠释了有钱就可以为所欲为的"真理"，但有时候有钱也并不是万能的，对于打造这样一台原本就少见并且独特的车子，其实更需要勇气和创造力，毕竟能让自己参考的案例并不多，而更多的是自己对于这台车子的理解。当然了，这一切的前提还是需要有足够的金钱让你去实现你的想法。
那么，这台充满战斗气息的LC500
你觉得怎么样呢？
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E. 雷克萨斯IS瓦罐改装十几年，让它成为无可挑剔的完美改装车

通常大家改装某一辆车时只会往最有特色的方向去改。比如你想打造一辆展车，那你可能会放弃日常驾驶的舒适度，只去追求展车所具有的效果。不过今天这辆雷克萨斯ISSportCross的车主却一直在追求各方面的平衡性。早在2007年，车主Misha就一直在寻找紧凑型商务轿车。他对德系车不感兴趣，只想找辆日系车。在仔细观察了雷克萨斯IS轿车后，他立刻产生了“我要立刻拥有这辆车”的想法：第一，这辆车和德系车比起来与众不同，会很引人注目；第二，这辆车的可靠性很强，几乎无人能与之匹敌。于是他在网络上找了很多IS的图片，发现这款车非常适合改装。因此他决定购买一辆IS200SportCross来进行改装。改装不是一件很轻易就能完成的事。在13年的时间里，每当他觉得已经完成了99%的要求了之后，脑子里又会闪过“这里还有需要改进的地方……”，所以永远都在不停地修改最后的1%。这辆车有着经典的1G-FE发动机，其功率为155匹马力。车主对其不停地改进，不仅改装了JZX110的1JZ-GTEVVTi移植套件，还改装了带陶瓷离合器和Torsen差速锁的五速W58变速箱。除了引擎盖下的强劲发动机外，车主还安装了气动避震，就是为了出行更加方便。为了让尾箱空间不被占用太多，车主特意定制了尾箱设计，使空间得到最合理的安排，也不影响正常的使用。车主认为，汽车风格的80%都是由轮毂决定的。为此，他选择了18寸的两片式锻造SSRSP1轮毂，前轮数据为18x9JET+37，轮胎为225/40R18，后轮数据为18x10JET+37，轮胎为245/40R18。一方面轮毂的外观让车主非常满意，另一方面，它们的参数非常适合日常驾驶。简洁的车身套件、小型分离器、定制后扰流板使外观更加美观。最终，Misha觉得自己成功实现了自己的目标，在各种条件下保持整洁的外观，满足日常使用，还能保留旅行车的功能，同时在展览中占有一席之地。

F. 雷克萨斯LS中期改款版本官图曝光 依旧沉稳大气

近日，雷克萨斯公布了中期改款版本LS车型的官图，新款车型大致上延续了老款车型的设计，但是在细节上进行了一些修改，据悉，新车将于今年年底率先在日本上市，明年扩展到海外市场。

内饰部分，新款车型看起来依然十分豪华，内部采用了皮革、木纹和玻璃等多种材质，极具质感。

动力部分，新车将搭载5.0LV8发动机+电动机组成的混动系统，最大功率280kW，最大扭矩510N·m。除此之外，新款LS还将新增一款低于3.5L排量的四缸入门级车型。

总结，新款雷克萨斯LS在延续老款车型豪华与科技感的同时，在细节上进行了升级，更加与时俱进。此外入门版车型的推出有望进一步降低LS车系的门槛，吸引更多消费者的关注。（作者：GZC）

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G. 老款雷克萨斯ES升级改装新款运动版大包围前杠保险杠前脸中网

新款雷克萨斯ES350的前脸上整体造型并没有变化，只是在小细节上稍做改动。进气格栅由原来的五细横条换成了线条更加粗大更加立体的四横条设计。保险杠上的进气口由原来的上下分割式变成了一体式，两侧的雾灯也独立了出来。

H. 雷克萨斯ES240改装方案

ES240就是老款的了，老款没有新款的锥形前脸，稍微不那么时尚。
你的改装要求是声音、外观，而不影响舒适性，雷克萨斯舒适性是最好的，操控性并不太出色，不过可以提升。
方案如下：1、排气系统整体更换，建议使用HKS的尾排全段，价格应该在一万左右（不要相信那些人说的加尾喉的方案，那只能让声音不伦不类）。这样改过之后，至少能达到GT的声浪。
2、但是ES的发动机毕竟是4缸的，声浪不可能达到绝佳的低沉而圆润，建议听听RX8双转子发动机的声浪，再做改装，避免被忽悠。
3、关于操控性提升，可以使用行车系统升级，一般德国车会预留30%升级空间，而雷克萨斯应该能提升15%以上，然后增加一个涡轮增压器，提升推背感，如果更升级可以考虑空气悬挂，升级系统的价格一般在七八千，价格不等，涡轮和悬挂的价格不太清楚，没关注过。不过要注意，如果升级了这些东西，那么必须要更换硬弹簧（雷克萨斯弹簧偏软）、刹车、防撞条等。
4、弄好这些之后，最后再考虑外观，建议更换轮胎股和轮胎，大尺寸的轮胎股更威猛，可以试试19寸的，价格应该在1000左右一个（原装的价格很高，上万的都有，特别是LH600的，十七万一个），然后更换大包围，如果你是新款ES350，那么就可以不更换大包围，因为新款造型很亮），大包围价格就不好说了，可以自己在网上购买，再安装，然后更具自己喜好看看加不加小尾翼（简易的尾翼有增长车身的视觉效果）。
5、最后建议使用车身贴膜，有爆闪、磨砂等很多种，价格大概在4000到8000不等，能用三到五年

I. 这是我所见过最帅的白武士，雷克萨斯IS350，地道的日式风味改装

这辆白色的IS350，换上了一套日本Rowen的包围套件，可以看到发动机变得更加棱角分明，同时两侧还有通风口。而雾灯处的包围设计十分有侵略性，让整辆车看起来更加凶猛！

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