东京改装车俱乐部
A. 东京改装展：女生改出的车一样很有样！MINI cooper S改装鉴赏
2020TokyoAutoSalon日本东京改装车展已于1月12日在千叶县海滨幕张国际展览中心圆满落幕，在本次活动中我们见到了各式各样的改装作品，牛车网和牛车改装APP也将为您带来持续的报道。
除外观外，该车的内饰也给了观众不小的惊喜。在副驾位置我们可以看到一个由牛仔裤改造而成的座椅靠垫，非常具有特色。
总的来说，这辆MINIcooperS的改装生活气息非常浓郁，很多改装件都是车主从现实中带入而来的。这些元素的加入不仅没有降低MINI的气质，反而是让这辆本就稀有的车型变得更加小众化，相信走在街上它一定回头率爆表。
（编辑：纪琦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 2020东京改装展多图来袭，惊艳的比日本小电影，更让人把持不住！
1月10日，一年一度的东京改装展千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至。作为已经拥有36年历史的改装盛会，东京改装展是汽车改装产品、运动和经典汽车文化的大融合，同时也被称作是也被称之为世界改装车的新产品发布中心。
2020东京改装展上，又有哪些让我们血脉喷张的车型呢？一起来看看。
丰田GRYARiS
没错，YARiS。就是那台最近在中国市场卖的比GK5还好，却非常低调的A0级小车。而2020东京改装展上，丰田品牌正式发布了高性能版本-GRYARiS。新车采用三门掀背车身形式、搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最大功率高达261马力，匹配6MT变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒。
虽然这台车算是今年东京改装展上，在改装领域最具传承的车型，但不可否认的是，与当下的改装造型相比，这台思域特别版的设计还是有些“老气”了。当然，这就是日本改装车的历史，也是传承。
又是一年东京改装展，每当为期三天的改装展落幕之后，我们便会感叹，对于汽车文化的建设，日本走在世界前列，而中国则刚刚起步。对于改装车，我们在东京改装展上，看到了从厂商到个人到时代对于改装的热衷与传承。毫无疑问，日本是改装车的天堂。
不过随着消费者购车的逐渐理性，以及国内越来越多的汽车赛事和高水平改装工作室，也许我们在未来还是有希望举办像东京改装展或SEMA那样的高水平汽车展会的。
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C. 改装俱乐部能不能把车子卖掉
改装车是否能过户要看具体情况 以下以北京为例可供参考“
1、由于车过户需要检测，
2、如果数据和原有登记不符合，就无法过户，
3、但在国内，通过车管所申请后改装并变更登记的车是合法的，
4、可以过户，只要车的改装按正规手续就没问题
改装规定：
第六条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：
（一）改变机动车车身颜色的；
（二）更换发动机的；
（三）更换车身或者车架的；
（四）因质量有问题，制造厂更换整车的；
（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车的；
（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入公安机关交通管理部门管辖区域的。
车辆过户步骤：
一、过户手续：
个人过户给个人的手续：
1、卖方身份证原件及复印件
2．买方身份证原件及复印件
3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
5、车辆行驶证原件及复印件
6．机动车到场
7. 北京市旧机动车买卖合同
个人过户给单位的手续：
1．卖方身份证原件及复印件
2. 买方单位法人代码证书原件及复印件
3. 车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4．过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
5. 车辆行驶证原件及复印件
6．机动车到场
7. 北京市旧机动车买卖合同
单位过户给个人的手续：
1.卖方单位法人代码证书原件及复印件
2.买方身份证原件及复印件
3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4、卖方单位须按实际成交价格给买车个人开具成交发票 (需复印)
5、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
6、车辆行驶证原件及复印件
7．机动车到场
8. 北京市旧机动车买卖合同
单位过户给单位的手续：
1.卖方单位法人代码证书原件及复印件
2、买方单位法人代码证书原件及复印件
3、车辆原始购置发票或上次过户发票原件及复印件
4、卖方单位须按实际成交价格给买方单位开具成交发票 (需复印)
5、过户车辆的机动车登记证书原件及复印件
6、车辆行驶证原件及复印件
7．机动车到场
8. 北京市旧机动车买卖合同
一、过户手续办完后持过户发票、车照片、行驶证、登记证、买方身份证到车管所办理车辆转移登记（变更行驶本）
二、变更养路费、附加费、保险
三、费用：
1、过户费：按排气量分，100--900
2、行驶证：15元
要更清楚地了解情况 最好在过户前咨询一下当地车管部门 以免不必要的麻烦 希望这个回答对你有帮助
D. 东京改装车展铃木连续发力，退市后的铃木居然可以这么强
今日，铃木连续发力，官方公布了2020年东京改装车展阵容，可以说铃木认真起来，确实是一个可怕的对手。本次参展车型有SwiftSport小钢炮、吉姆尼小型越野SUV、Hustle改装版三款。
SwiftSportKatanaEdition
铃木展台上最值得关注的就是SwiftSportKatanaEdition这台车，它是基于SwiftSport改装而来，整体设计采用了铃木引以为傲的Katana暴力美学设计，整体充满了攻击性。SwiftSportKatanaEdition这台车外观使用了空气动力学组件，前脸的造型设计非常激进，有没有日本黑武士的感觉？不过这台车只在日本本土发售，实在是可惜了。
HustlerStreetBase这台车跟普通版车型并没有什么两样，只不过车身颜色使用了非常个性的平光色，而本台车最大的亮点在于车内，内饰使用了演唱会构造设计，而且内部加入了超级扬声器，让您完全沉浸在音乐的海洋，不过官方并没有透露内饰信息，我们后续会跟进报道。
没想到铃木退出中国市场后，可以玩得这么嗨！当时铃木早在国内这么玩的话，退市那绝对是不可能的，您说是吗？
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E. 在日本学习完改装车课程后，能去车队工作吗请问从事类似工作的薪水
你好，在日本根据车种不同工资也是不同的。。
大概每个月薪水在30-100万日币（折合人民币1.8万-6万）左右。。
当然也要看你朋友具体是什么车种了。。
不过，外国人进入日本的车队是绝对没有问题。。只要他的驾驶过硬。。
希望可以帮到你
F. 日本东京一代汽车改装店地址
イエローハット用贺店
店住所 ：〒158-0096 东京都世田谷区玉川台1-9-8
TEL ：03-3707-0211
这个地址，是一家汽车用品的专门店，品种很全，我经常到这店去（是连锁店），买的东西价钱也合理。这个店在中国也有7家连锁店叫做黄帽子。不知道是否能够帮到你。
G. 铃木公布2020东京改装车展阵容，吉姆尼、Swift Sport齐上阵
铃木近日公布2020东京改装车展的参展阵容，预定在该会场推出7款产品，其中包括了3款Hustler、吉姆尼Sierra以及SwiftSport的改装特仕车。
上述3款车除了Hustler为日本市场专属的轻型车之外，这次官方在2020东京改装车展所展出的车辆可作为车主改装爱车的范例。
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H. 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！
1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。
图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR
从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。
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I. 遭吐槽的东京改装车展，今年的日产难道也乏善可陈
2020东京改装车展于1月10日至12日在幕张展览馆举办，U-CAR售后频道本次亦有派员采访，在日产展区现场直击原厂打造小改款Skyline400R概念车，以及GT-R、370Z纪念版以及LeafNismo等车款。
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J. 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢
东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。
东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。
该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌
1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。
4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。
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