风神奕炫gs改装图片

㈠ 性能控，套件控，这款应该符合需求！东风风神奕炫GS官图发布

当下国产东风汽车越来越走国际范路线，因为每个车企都在注重紧凑型SUV的开发和创新，因为紧凑型SUV才是当下刚需车的主流。日前，东风风神发布了奕炫GS的官图。新车是东风风神在CMP全球模块化平台下打造的首款SUV车型，在动力系统上，新车将提供1.0T和1.5T两种动力配备可供选择。此外，新车将在今年6月份正式上市。

动力方面，新车将与奕炫搭载同样的动力，包括1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机，其中1.0T发动机最大功率92kW，最大扭矩196Nm；1.5T发动机最大功率110kW，最大扭矩230Nm，传动系统匹配的是5速手动（仅1.0T）或6速双离合变速箱（1.0T/1.5T）。此外，D58也将衍生纯电动版本车型，续航最长车型的NEDC续航可达450km。

综合来看，东风风神奕炫GS在外观上呈现出了运动时尚的美感，并且融合了很多年轻人喜欢的科技属性，配置和内饰上也是营造出了一个移动的享受空间。新车作为东风风神奕炫家族深化SUV市场布局的战略车型，可以看出东风对于新车的厚望，同时，我们也期待新车上市后的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 给颜值再添料——试驾东风风神奕炫GS

近些年，在CTCC等各大赛场中的出色表现，让东风风神这支品牌逐渐出现在年轻人的视线之中。特别是奕炫在发布后，骑士版等个性定制化车型的推出更是让东风风神的品牌形象有了不小转变。今天，买车网（Buycar.cn）为大家带来的则是东风风神CMP平台首款紧凑型SUV——奕炫GS，新车采用了与奕炫相同的设计风格，但东风风神可以为其颜值之上再添些料吗？
在2020年1月初，东风乘用车公布了本年度最新战略规划。原本计划在2020北京车展公布的全新品牌形象，因为疫情而不得不推迟，但随着奕炫GS的悄然到来，东风乘用车标志性的“正圆形金属银双飞燕”LOGO已不再是主角，而这款车也正是东风风神重新出发旅途中的首款作品。
外观颜值令人印象深刻
从名字来看，我们就不难看出奕炫GS的整体设计思路与奕炫师出同门，相同的设计语言，一样的年轻化造型，从颜值上来看奕炫GS绝对是一款可以让人眼前一亮的车型。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4610/1830/1600毫米，轴距为2680毫米，在紧凑型SUV阵营中属于正常水平，体型与其造型搭配起来比较和谐。
综合来看，奕炫GS的外观设计值得肯定，其成熟的设计思路一改此前东风风神品牌那略显平庸的形象。不得不说，奕炫GS所搭载的全新标识绝不是换个样子这么简单，其似乎在宣示着东风风神在向全新品牌形象转变。
内饰设计用料超出想象
进入车内，奕炫GS同样可以给人不小的惊喜，或许你会好奇为什么说是惊喜呢？因为中控区域大面积的碳纤维花纹饰板其实并不是塑料材质，其居然是一大块手感不错且填充非常柔软的软质材料，这样的材料遍布中控与车门饰板之上。
奕炫GS的内饰设计虽然存在一些小问题，但大多属于不痛不痒的程度。综合来看，大气舒展的线条、充满科技感的功能区与出色的用料做工，让奕炫GS的内饰处在了较高的水平。相信现在各位最关心的问题，就是这台车开起来究竟如何。
驾驶体验十分“法系”
奕炫GS是东风风神CMP平台首款SUV车型，由PSA集团和东风汽车集团在法国共同研发，为标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔品牌生产所有紧凑型城市车型(B级细分市场)、入门级和中级轿车以及紧凑型SUV。
但车速来到100公里/时并继续加速时，噪音也在源源不断进入车内，同时伴随而来的还有车尾吵闹的排气与悬架的颠簸。此时表现良好的双离合变速箱已经没有多余挡位来降档，在深踩油门进入5挡提升转速后，排气噪音更大了···
表现不错的动力系统与市区行驶时出色的悬架表现，再加上表现已经远远超过预期的内外饰设计与用料，常常让人忘记这台1.5T车型的预售价只有9.29万元起，结合价格来看其存在的一些小问题，其实已经算不上是任何问题了，这依然是一款综合表现出色的车型。
编辑总结：
在2020年1月初，东风乘用车公布了本年度最新战略规划，并计划发布全新品牌形象，包括服务标准焕新、技术品牌焕新、视觉形象焕新、话语体系焕新、产品形象焕新、硬件形象焕新共6个方面，以此来提升消费者对东风风神品牌的认知度。作为最新战略规划下推出的首款车型——奕炫GS的综合素质完全超过了小编的心理预期，提升十分明显。该车预计将于6月8日正式上市，其相关后续活动买车网（Buycar.cn）也将持续关注。
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㈢ 东风风神奕炫GS官图发布 并开启预售8.29万起 将于6月8日正式交付

东风风神旗下的全新紧凑型SUV——奕炫GS开启预售，预售区间8.29-10.19万元。

奕炫GS是东风风神CMP平台首款SUV车型，外观方面奕炫GS使用了与奕炫相同的设计理念，前脸面积巨大的中网采用了黑色网状格栅，并与犀利的LED大灯组相连，配上獠牙状的前包围，视觉上十分凶狠；奕炫GS使用了全新的“AEOLUS”英文LOGO，看上去更加简洁时尚。

车身侧面，使用了双色车身、悬浮式车顶、俯冲式腰线等，年轻、时尚、运动的设计，车身尺寸方面，长宽高分别为4610/1830/1600mm，轴距为2680mm。
车尾设计和车头相呼应，同样采用了獠牙状的镀铬装饰。

内饰设计布局与奕炫基本保持一致，配有7英寸数字化仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏幕，以及空调触控屏，同时还加入突出运动氛围的红黑双拼座椅和缝线。

动力方面与奕炫相同，搭载1.0T三缸发动机，最大功率125马力，峰值扭矩196牛·米，传动系统匹配5MT变速箱；1.5T四缸发动机最大功率150马力，峰值扭矩230牛·米，传动均匹配6DCT变速箱。
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㈣ 东风风神奕炫gs2021新款车剪刀门多少钱

5000元。

1、东风A9

东风A9车身长5066mm、宽1858mm、高1470mm，轴距2900mm。配备HUD抬头显示、坡起辅助、360度环绕影像、双星导航与T远程服务、四区独立自动空调、IONCER空气净化系统。

2、风神AX7

东风风神AX7于2014年11月17日正式上市。风神AX7的车身尺寸长4690mm、宽1850mm、高1727mm，轴距2712mm。

3、风神AX3

东风风神AX3于2015年12月21日正式上市。AX3是一款紧凑型的SUV。AX3轴距长达到2620mm，纵深达到1700mm，可形成1310L的超大行李厢拓展容积，可以容纳自行车、双人床等物品。

4、风神A30

东风风神A30于2014年8月29日正式上市，东风风神A30起步价格6.57万元。

5、风神L60

风神L60采用的零部件供应商90%以上通过标致雪铁龙集团全球体系认证，保证了整车原汁原味的合资品质。东风风神L60车身长4712mm、宽1820mm、高1540mm，轴距达到2710mm。

㈤ 东风风神奕炫2020新款GS能改气吗

可以改，到专业的店加装。

㈥ 东风风神奕炫GS首试：短板不短，长板很长

你对东风风神的印象是什么？相信大部分人看到这个问题时，脑海闪现出来的便是东风风神AX7这款SUV，或许对这个品牌更熟悉点的人，还能想起在当年掀起小浪潮的东风风神A9这款中大型车。但不管怎么说，距离这些印象的烙印时刻，都已经过去了很久了。
印象不去刷新和打破，它便会随着时间而消失，东风风神对这点有着很清晰的认知。因此，基于和PSA共同研发的CMP平台，以及从该平台下推出的全新性格车型，就是东风风神拿出来战世界的最有力拳头。奕炫GS，作为CMP平台下的首款SUV产品，拳头真的够硬吗？
个性鲜明的设计，就是刷新印象的首牌
与奕炫相同的设计语言，说新颖也不新颖。新颖的点在于它完全脱离了东风风神传统车型的设计框架，设计语言完全不同，不新颖的点在于，这套设计在去年上市的奕炫身上已经亮相过了。不管怎么说，奕炫GS的造型确实是比较个性的那类。
细节挑重点的说，整个外观设计，最引人瞩目的便是那前后呼应的两侧镀铬饰条，无论从哪个角度看过去，存在感都非常强。其次整个车身上的折线、折面设计，例如引擎盖上的线条设计、以及前后大灯的边缘设计，都透露出明显的几何线条感，个性很鲜明。不过从个人主观审美角度看，这款车的设计似乎有些用力过猛，折线感太过于强烈了。
和激进的外观设计相比，这款车的内饰设计要柔和很多。乍眼看去，整个内饰的设计并没有惊艳的感觉，但也挑不出什么明显的不足之处，属于中规中矩的那种。随着上手使用体验之后，会发现它的按键功能布局也很合理常规，让人挑不出什么毛病。简单概括这款车的外内饰就是，潮男的外表，居家的内心。
来到配置功能性方面，以我们试驾的这款配置接近顶配的车型为例，可以发现整车的功能丰富性并不算高，属于日常够用的水准。液晶仪表内所包含的信息不多，只有常规的油耗显示、胎压监测、车载导航等等。驾驶性的周边功能，有常规、经济、运动、雪地四种驾驶模式选择，至于启停、AUTO HOLD等功能，则没有配备。
相比之下，这款车所搭载的由东风风神、网络、博泰共同打造的WindLink车机系统，体验有些让人惊喜。类似于手机操作的逻辑方式，将众多细分功能都安排的井然有序，使用思路清晰。另外识别率很高的“小度”语音功能，以及“车队”功能，也让这个系统可玩性和智能感比较强。唯一不足的是，它只有CarLife而没有CarPlay互联功能，不过这也能理解……
不得不说，CMP平台确实有东西
实话说，这款车在动态层面上的体验是有些超出我的预期的，它在各方面的完善性，以及协调性上表现都很成熟。用形象点的话来说，这款车在机械层面的表现就像是只没有什么长板，但又没有什么短板的木桶，不浪费优势，也不存在劣势。
动力系统，1.5T的发动机最大功率110kW、最大扭矩230N·m，匹配上6速湿式双离合变速箱，日常使用动力储备性，以及变速箱平顺性，表现都非常不错，很得体。稍微瑕疵的地方在于，发动机的噪音在转速超过四千转之后，会比较明显的传到车内；变速箱的降挡速度也够不上犀利的程度，考虑到这个价位，这套动力总成能够有这样的表现已经是瑕不掩瑜了，总体是个加分点。
在整车的动态感受上，这款车也是可圈可点。转向手感轻重回馈较为自然，且随速度变化增益也比较线性，与之匹配的指向性和车头响应性都挺不错，整体转向质感较为爽朗。另外在快速变线的过程中，整车前后不拖沓，整个动作顺畅而准确，可见车身动态表现确实不错。
底盘的动态表现就比较纠结了，前后排差距明显。可以肯定的是这款车底盘的贴地性很好，无论是在过连续起伏路面的时候，还是遇到高速抛跳的时候，底盘都能比较优雅的化解。而当遇到细碎颠簸路面的时候，或者快速经过单个坑洼路面的时候，前排体验还行，后排的感受就不太友好了，冲击感很直接，且能够明显感觉到扭力梁带来左右颠簸的牵带颤动感。
总的来说，这款车在机械层面上的调校还是比较显功底的，尤其是车身和底盘的动态方面，表现算得上是有惊喜了。同时，也能看到这款车在成本控制下，也有不得不妥协的地方。对于这样十万级别的车型来说，这样的调校表现对得起它的价位。
空间，是最硬的拳头
在车内的纵向空间安排上，奕炫GS这款车比较任性，虽然它的乘坐空间数据看起来没有太大的优势，但实际乘坐时却能发现其中的区别。例如在后排靠背倾斜角度这个细节上，这款车就把其做到非常斜躺的程度，根本不担心这样设计会侵占纵向空间的问题，坐姿很舒适。
到了尾箱空间这里，从数据上就能看出它把靠背做的这么倾斜的原因，纵向空间太多了！事实上这点从整车的侧面也能看出，其C柱和D柱之间的间隔这么明显，尾箱纵向空间自然不会小。如果对尾箱空间有要求的人，那么这款车的优势绝对不能忽略。
总结
全面来看奕炫GS这款车，可以发现它在产品力上把握挺得当的。它做得最好的地方在于，在有限的成本里怎么稳住短板不短，且还做出自己的优势来。对于它的用户群体来说，性价比和车内空间等刚需优势，是其重点把握的地方，而从结果来看，它也确实做到了。接下来它要面对的，就是消费者是否能接受连标志都更换的全新的它。
【奕炫GS 首试印象】
突出优点：尾箱空间大；车身动态协调；动力系统平顺；性价比高。
主要短板：噪音抑制普通；整体配置不高；扭力梁体验有瑕疵。
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㈦ 东风风神奕炫gs2020款自动越目版 黑顶给属于suv

说起东风风神这个品牌，相信大家都并不陌生，特别是对于湖北本地来说应该是家喻户晓了 在我的印象中东风风神的AX7应该是我见到最多的车型，基本上每天出门都可以碰到 而且这几年东风风神汽车的销量也还不错，每年都呈现增加的态势 去年东风风神旗下的一款新车奕炫也上市了，定位于一款十万以内的家用轿车 不到一年的时间即将要上市一款SUV新车，这就是我们今天要聊的东风风神奕炫GS 虽然说奕炫GS目前还是预售阶段，但是定在本月上市应该是板上钉钉的事情了 目前各个4S店展厅都已经有展车了，只是因为还没有上市，所以都没有试驾车 预售期间的定价为8.29万到-10.19万，一共有三个配置的车型，一款手动和两款自动车型 动力方面除了手动车型搭载的是1.0T的车型外，其余两款车型都是搭载的1.5T的动力 奕炫GS的外观设计的确实很时尚大气，整体的造型也采用了奕炫家族最新的设计风格 虽然说都是采用了家族最新的设计风格，但是奕炫GS的前脸看起来要更加的夸张和个性一些 超大的中网让车头看起来更加的霸气，同时也带来了不错的散热性 当然中网中间加入了一条银色的镀铬装饰，看着还是很精致的，全新的品牌LOGO也在这个位置 说起奕炫的这个品牌LOGO确实不知道什么意思，感觉设计的有点复杂了 好在车头部分设计了一个比较小的东风车标，这样让人一眼就可以知道这是一台东风的SUV 奕炫GS虽然定位是一款紧凑型的SUV车型，但是车子的车身尺寸还是不错的 奕炫GS的车身尺寸为长：4610mm 宽：1830mm 高：1600mm，轴距为：2680mm 反正后排的空间确实比较的宽敞，基本上日常实用完全足够了，坐满人也不会感觉到拥挤 而且后备箱的空间也是比较大的，感觉可以装不少的东西，而且后备箱还有遮物帘 配置方面奕炫GS也还是很丰富的，首先值得一提的就是搭配的矩阵式的LED大灯 对于这个价位的车型来说还是很厚道的，而且LED的大灯在日常使用中非常的实用 同时搭配细长LED的日间行车灯也非常的漂亮，不管是白天还是晚上都有着不错的视觉效果 另外下方的雾灯同样采用了LED的灯源，非常的实用，只是雾灯的设计稍微有一点点小 尾灯同样搭配了LED的灯源，点亮后的效果也是非常的惊艳，有着很高的辨识度 奕炫GS的内饰采用了三块屏的设计，中控的液晶仪表盘搭配的是一块7英寸的屏幕 中控10.25寸的大屏幕显示的内容也很丰富，基本上大部分的功能都可以在屏幕上操作 另外就是下方的空调面板也是一块大的触摸式屏幕，显示非常的直观清晰 超大的全景天窗是全系标配的，这点也是比较厚道的，整体的性价比还是不错的 最值得一提的就是奕炫GS搭配的WindLink 4.0Pro的车机系统非常的强大 语音识别能力很强，很多功能都可以直接通过语音来识别，可以说非常的方便 对于日常行车来说提升了安全性，同时也增加了不少的娱乐性，处处都充满乐趣

㈧ 东风风神奕炫GS怎么样啊

这车优点就是空间很大 毕竟是跨界车 而且动力也很足够 但涡轮迟滞会有 这个需要习惯一下 最猛时候是深踩降档后涡轮介入的一刻 这时候动力是最猛的 而且他的变速箱平顺性也很好 开起来也整体像电动车的感觉 底盘也很硬 而且车身很低 劈弯时候转向也不虚 符合他gs的身份 开起来操控也很有的 总站纯属驾驶体验很不错 很棒 而且怠速隔音也做得不错 但胎噪有点大

㈨ 风神奕炫GS和欧尚X7哪个好

你好，综合对比欧尚要好点，发动机也是欧尚好。望采纳。

㈩ 外形漂亮空间大 体验风神奕炫GS越酷版

在国内的汽车市场，经常发生一款新车拯救一个品牌的情况，而这种情况在前不久又发生了一次，它就是东风风神奕炫。在推出奕炫后，东风风神一下子来了“精神”，自2019年9月奕炫上市后，东风风神的整体销量比以往增长了50%左右，算是不错的成绩了，而在尝到甜头后，风神又推出了奕炫的“SUV版”——奕炫GS，那这款新车都有哪些亮点呢？（注：实拍的是风神奕炫GS的顶配）
●外观：个性时尚、运动新潮
●内饰：沿用奕炫的设计，年轻个性
●空间与动力：宽敞舒适，1.5T+6DCT
●全文总结
奕炫GS是风神第二款采用全球化平台打造的车型，也是这个平台的首款SUV，它最大的优势就是运动新潮的外形、舒适宽敞的空间与较为丰富的配置，其它方面也就比较中规中矩了。总体来说，奕炫GS是一款适合年轻人且性价比较高的车型，但它想在8-10万元的SUV市场里有太大突破的话，还是很难的，因为相比自主轿车市场，自主SUV市场的竞争实在太激烈，大家觉得呢？
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