高尔夫底盘改装图片

1. 大众高尔夫底盘是不是有两个凹陷

一汽大众高尔夫底盘和大众速腾，斯 柯 达明锐还有奥迪A3等车型是一样，这几款车型都是一个平台车型，只是国产的明锐底盘简配。

2. 高尔夫6改装

你好，在外观上，高6已经非常惊艳。小编个人喜欢比较素的改动，例如添加ATB出品的扰流尾翼。但如果各位发烧友还是喜欢对外观的更多追求，ABT早也就为第六代高尔夫量身定制了许多款式的空气扰流套件，就看您是否买账了。
而且在小编前几天的关注中，据说H&R公司在SEMA上也推出了一款针对高6的外观改装套件。粗略看过，感觉整体感非常强。各位看官可以多加关注。
对于高6的操控，小编一直觉得是整台车的小小亮点。在高6还未上市前，北京许多专攻德系轿车的改装店就已经开始为他今后的操控改装做着准备。当然这也和高6原车优良的操控脱不了干系。前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂，这两项就已经注定了它操控的优秀。
在该车操控改装方面，AP推出了专门针对高6的绞牙避震系列。德国著名避震改装厂KW，也推出了V3系列绞牙避震来让高6的操控如虎添翼。我想Bilstein也不会坐以待毙。当然除了避震器方面，KW公司还专门设计了针对高6的防倾杆。以上改装品牌在北京市场上都属于常见产品，购买时还需大家货比三家。

3. 这家改装厂改完的高尔夫8，值得看一看！

上次的复古版高尔夫8渲染图让我们过了把情怀瘾，使得改装车商不禁总是想蠢蠢欲动。原厂的MK8高尔夫本身从外观设计上在紧凑型两厢车里不算让人欲罢不能，但是在改装厂手里，一切都有可能。

近日，JMS基于2020款高尔夫8推出了自己的改装作品，想必JMS的初衷也是想为这辆改装界颇受欢迎的车注入更多的运动与活力，那下面就看看究竟有哪些变化吧。

再看后面，定制的扩散器首先会让人有似曾相识的感觉，会使人想起上一代高尔夫GITTCR，整体虽然没有显得特别夸张，但是基本能满足你对运动外观的要求。双边单出的椭圆形排气跟奥迪RS3如出一辙，小北觉得很不错呦，大家觉得呢，欢迎在评论区积极发言。

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4. 高尔夫1.4T DSG改装

孩纸，原装1.4T的是机械增压+涡轮增压（俗称双增压），最高扭矩是240N，国内都是涡轮增压（即单增压）阉割版的，要改装的话还是有空间的，可以刷电脑板（相当于苹果的越狱，但发动机厂家不再保修，三思）功率应该可以刷到235N，还得改进排气系统，刹车盘，稳定杆等等，看你准备出多少银子了，我见过有猛人花了7W多改得，貌似把方向盘、座椅、前后灯、前后杠都换完了，话说不如直接弄个GTI了
最多不超过245N，话说国外大众旗下的7速DSG都是干式的，你即便改装变速箱也不会拖后腿，但建议不该，目前这款变速箱性能还不是很稳定，所以厂家把DSG的质保延长到十年/16KW，你如果改装了厂家极有可能会拒保，望三思

5. 高尔夫怎么改装才能比兰博基尼快

你得有台golfR 换用更大排量发动机使用增压系统，功率上升到750-900马力，扭矩达到900NM
这样的高尔夫不是没有，但是改装后的价格总价吓人啊，
有人做过：3.6升V6发动机移植到了这辆高尔夫R的发动机舱中，并对其进行了大刀阔斧的改造，更换高性能的进气系统、中冷器、高压油泵，并加装了2颗HGP的R28涡轮（外壳采用铸铁工艺），以及不锈钢排气系统，最后再经过对ECU的优化，使得这台发动机最终迸发出了令人惊讶的745马力最大功率（官方数据），扭矩更是达到925牛米，与之搭配的是流用奥迪RS3经过强化处理的7速DSG变速箱和8片式离合器，最终使这辆改装高尔夫R的0-100km/h加速时间定格在了3.1秒

可以和兰博一一比高下了，呵呵

6. 7.5代高尔夫GTI改装养成分享，带你感受它的魅力

本人购车一年左右，一直自己改改玩玩，到后来找到了组织，车也得力于朋友们的帮助与建议改的更加完整首先进化的部分是车的包围，为什么选择先上包围是因为为后面提升的性能做准备哈哈哈，为了达到我想要的竞技效果我选择的是AspecPPV400SAeroKit，但是由于换这套包围我之前改装的排气尾嘴对不上，所以也一起定制了一套围嘴，先上几张施工图

本帖将会持续长期更新，也算是为自己的玩车之路做一个记录。接下来的打算是更换底盘件继续提升操控方面的性能。未完待续

7. 高尔夫6悬挂是什么样的

大众高尔夫底盘悬挂为前麦费逊独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。这样的优势主要有行驶性能更强和舒适性更好这两方面。

大众高尔夫悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。避震器的改装实际就是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的避震器。

(7)高尔夫底盘改装图片扩展阅读：

悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不同类型的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。根据结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

8. 改装才是青春常驻的灵丹妙药，大众高尔夫4案例

作为一台第四代高尔夫，这可是笔者在学生时期的梦想，在第四代车型中那种沉稳、内敛的个性让笔者记忆深刻为之倾倒。而今天这台红色四代高尔夫外型上更换了同时期高性能版本R32的空力套件，这样的改装手法同样延续到第六代车型上，是众多高尔夫车迷所喜欢的改装方式。让原本沉稳的造像增添几分凶相。

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9. 大众高尔夫7GTI外观套件改装

为什么要对车子进行改装？有的人是为了更好看的外观，也有的人是为了更强的动力；但不能够否认，不论是车子的硬实力还是外观，在能力范围之内，车主们都希望能做得更好，也有不少车主会将自己的想法付诸行动。在提升车辆动力性能方面，外挂电脑或者刷写ECU程序，无疑是如今最常见的做法；而至于外观升级，使用外观套件，则凭借着简单、方便而受到不少车主的青睐。比如说高尔夫7?GTI（Volkswagen?Golf），就有多个厂家为其推出了专用的外观套件，在外观升级的选择上，也有了非常大的空间。

可能说起外观套件，大家的第一反应，就是用于提升车子的颜值。不过，不得不向大家提醒一句，虽然“外观套件”这个名称很片面，但很多厂家都会在其中，加入不少的实用设计和功能，让外观套件的作用变得不再单一。在这种情况下，大家在选择外观套件的时候，就必须要注意一下，套件上加入的实用设计是否合理了；如果套件上的设计不合理，非但不能为车上的其他系统带来帮助，还可能会使车子的性能受到限制。因此，我们还是建议大家，在选择外观套件的时候，最好还是选择大品牌的出品。

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