汽车点火改装

1. 汽车改装点火系统怎么改

点火系统的改装简单说了，点火效果越好燃烧得就越好，这方面的改装件有铱金火花塞，高强度点火线，地线（让电流有个回路）及电子整流器等。

2. 自吸车基础动力改装-点火

点火系统的作用是点燃混合气，今天说的是近些年来生产的汽车，简单的说就是那种没有粗壮的缸线，而是由ECU整体控制点火的车型，其实早期的车型改装点火效果比现在的车型要好些，那些不被电脑过多干预的情怀车型更适合粗暴改装，但确实更容易出问题。
关于点火的基本原理就不多说了，如果想系统了解可自行查阅。点火一般情况是从火花塞下手，根据你原车火花塞的型号跟热值，选择对应的铂铱金或者更高的材质，但注意的是，有些车型原厂就是电装或者NGK代工的铂铱金火花赛，换不换均可，你说换好点的有区别吗？答案是区别肯定是有的，就是可能你感觉不到（这里说的是原厂就很好的火花塞），还有就是前几年NGK出的钌金火花塞，号称NGK最强火花塞，这个火花塞不一定适合你的车，如果更换要多看看你的车型的改装作业是否满意。
火花塞如果比较差的跟比较好的对比的区别就是，好的火花塞在寿命、油耗、着车怠速、低速反应等几点上有些差别，但也不会很大，最多只有一点感觉，或者没感觉。
想要更好的效果则需要全套的点火系统改装，今天的汽车工业飞速发展，多数家用车都是电脑控制点火系统，下面说一下点火线圈跟高压包一体型的点火器，市面上这类产品还是不少的，但是需要说明的就是，大多数都是国产的（有一些品牌打着进口的名义），如果是进口产品，日本的较多，价格方面都在四千上下（全套点火系统），使用的人较少，大多都是追求完美，不差钱的专业的人士，因为这个价格跟你换来的动力提升不太成正比，国产产品全套的点火器价格比较适中，有质保，质量也还可以，个人推荐这种产品，因为高压包是由工厂反复测试完成的最有效最安全的范围，能更好的配合ECU给出的点火提前角点火时长以及电压，所以对点火有要求的朋友推荐可以试试，安装方便小白看说明都能10分钟搞定。改装效果就是油耗降低一点点，起步低扭更好一点（排量越小越明显），转速拉的快一点点。
另外一种就是网上说的各种神棍，价格一千左右，就是单纯的点火线圈，还是用你原厂的高压包，改装点火线圈的特点是电容效应，额外储电，下次脉冲里在额外放电，配合你原厂的高压包，如果说效果呢是有，但能感觉到的只是在起步时增加的一点点低扭，安装方面也是小白看说明十分钟搞定。
最后说点火增强器类型的直接提高电压的改装件，一般都还需要电子整流器这类的配件的配合才能更好的发挥，说白了就是从电瓶直接取电然后增压后再传给高压包，直接增到14-16伏，这个倒是直接有效，但是目前很多车型ECU管辖权限很大，车辆行驶的时候发动机工况在不断的变化，导致增高的电压可能会被ECU修正，导致无效果。这类产品日本的T.M.WORKS一直口碑还可以，vsd+ci+专用线束，这里说一下，这个产品要专车专用的线束，不是通用的，这个产品的缺点除了刚才说的电脑修正以外就是价格不便宜，两千多吧。如果选择国产产品则价格便宜很多，一般在五百多左右，缺点就是部分产品可能要自己破线，这里不提倡破线的改装，安全性较差。
总结改点火就是燃烧过程缩短，让燃烧的三个时段（想系统了解请自行查询）在尽可能短的时间里以最佳的时机完成，提升燃油效率，如果火花塞跟点火器都已经改装的话，建议刷ECU，只有刷了ECU才能更好的发挥改装点火系统的作用，但是别抱太大希望，作用是有的，在实际体验上，可能全套点火带来的直观感受还不如换了一个尾段来的直接，可是点火系统又是动力改装不可避免的环节，有需要的车友不必过多纠结，理性选择更好。
以上说法是作者个人观点，如有说错请见谅。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 汽车改装一键启动功能要多少钱

截至2020你那7月，汽车改装一键启动功能大概需要300元左右，直接去汽配城或者4s店就可以搞定。

一键启动一般情况下智能钥匙中也有我们通常所说的带有锯齿或凹槽的钥匙，它的作用是防止一键启动功能发生故障时，利用机械启动方式进行启动。

具有一键启动功能的车子一般不用插入钥匙，但都有插入钥匙的位置（其作用是防止一键启动功能发生故障时，利用钥匙进行启动）。

(3)汽车点火改装扩展阅读：

注意事项

装汽车一键启动系统最主要有3点：点火开关下面的插头线路、按钮的位置和方向锁的处理。

1、在安装插头线路时要注意点火开关除了OFF档位，常用的有3档：ACC，ON，START，安装的时候首先要弄清楚每档下面对应接通的是哪一根或者几根线路，这个用电笔或者万用表就可以测量了，找好后，作好标记，分别和无钥匙启动系统的输出ACC，ON，START对应转接插头对插连接，就成功了。

2、按钮安装的话根据车主喜好，可以在面板上 也可以在原车钥匙孔内。

3、方向锁的处理就可以更换个新的钥匙片等方法都行的。

4. 汽车怎么改装遥控点火，

==嗯8错的想发，我做过一次不过烟花喷射的时候后坐力太大差点追击后来改成没多大威力的小爆竹，在我们这边叫冲天炮就是一点着就往前冲的那个东东不过点火装置还是手动的

5. 汽车点火器怎么改装

换点火模块钢线和火花塞以达到更好的火花。

6. 汽车点火系统改装需要注意哪些方面

点火线圈的使用注意事项：
点火线圈如果使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁；控制发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。
火花塞的保养：
火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。
国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。
火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
火花塞的检查：
1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好.
2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则说明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观察高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则说明火花塞作用良好，否则，即需换新。
火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。
火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发现火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有炽热点火现象或气缸中发出冲击声，

7. 如何改装汽车点火系统

高压线、火花塞、火花能量、点火线部件的改装，可以有效地发挥点火系统的作用，让汽车性能更好。
高压线的改装：
一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰。若将导线包覆的材料改为硅树脂，则干扰的问题可获得解决，电阻值也可大幅降低，高压电流因传输而造成的损耗也可降低，这也就是改用“硅导线”的目的。改用硅导线能收强化体质之效，也可为后续的点火系统改装铺路。
火花塞的改装：改装点火系统：火花塞的基本作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过一个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气，因此对火花塞的性能要求是越强，越稳定越好。现在高质量的火花塞大都是采用铱或铂等贵金属来制造电极,除了可发出更强更稳定的火花外,更耐用。不同冷热度的火花塞会用于不同特性的发动机上。在一般的轻微改装下不需要改动火花塞的冷热度，只有在重改装后发动机经常在高温下运作，才需要改用冷度较高的火花塞，随便改用赛车用的火花塞只会制造积碳，令发动机出现乏力，和转速不顺的现象。
火花能量的改装： 火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈，原厂系统大都是电感线圈放电系统，这个设计的弱点是储存电能需要一个较长时间，在高转速时系统会因充电时间不足而使火花塞能量变弱，令车子损失动力，针对这一点最根本的改善方法是换成电容放电式点火系统,但它只适用于重改装和赛车改装，对于一般车把原厂的线圈换成E型铁芯的闭式线圈更方便有效。
点火线的改装： 联系点火系统于火花塞之间的点火线(高压线)的改装功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失。一套优良的点火线拥有最少的电流损耗，同时能避免高压电传输过程中所产生的电磁干扰影响车上收音机和其他电器的操作.粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻。
在点火系统改装的过程中，要注意各个部件的改装要点，正确、良好的改装才有利于汽车的运行使用。如果没有基础，建议不要轻易尝试，以免造成安全隐患。

8. 如何改装汽车点火系统

高压线、火花塞、火花能量、点火线部件的改装，可以有效地发挥点火系统的作用，让汽车性能更好。
高压线的改装：
一组优良的高压导线必须具备最少的电流损耗及避免高压电传输过程产生的电磁干扰。若将导线包覆的材料改为硅树脂，则干扰的问题可获得解决，电阻值也可大幅降低，高压电流因传输而造成的损耗也可降低，这也就是改用“硅导线”的目的。改用硅导线能收强化体质之效，也可为后续的点火系统改装铺路。
火花塞的改装：改装点火系统：火花塞的基本作用是强迫点火线圈产生的高压电流通过一个电极间隙时产生火花来点燃汽缸燃烧室内的混合气，因此对火花塞的性能要求是越强，越稳定越好。现在高质量的火花塞大都是采用铱或铂等贵金属来制造电极,除了可发出更强更稳定的火花外,更耐用。不同冷热度的火花塞会用于不同特性的发动机上。在一般的轻微改装下不需要改动火花塞的冷热度，只有在重改装后发动机经常在高温下运作，才需要改用冷度较高的火花塞，随便改用赛车用的火花塞只会制造积碳，令发动机出现乏力，和转速不顺的现象。
火花能量的改装： 火花塞用的高压电源来自车上的点火线圈，原厂系统大都是电感线圈放电系统，这个设计的弱点是储存电能需要一个较长时间，在高转速时系统会因充电时间不足而使火花塞能量变弱，令车子损失动力，针对这一点最根本的改善方法是换成电容放电式点火系统,但它只适用于重改装和赛车改装，对于一般车把原厂的线圈换成E型铁芯的闭式线圈更方便有效。
点火线的改装： 联系点火系统于火花塞之间的点火线(高压线)的改装功效是减低高压线圈所发出的高压电流输送到火花塞过程中的损失。一套优良的点火线拥有最少的电流损耗，同时能避免高压电传输过程中所产生的电磁干扰影响车上收音机和其他电器的操作.粗壮的高性能点火线便可在控制电磁干扰之余改善电阻。
在点火系统改装的过程中，要注意各个部件的改装要点，正确、良好的改装才有利于汽车的运行使用。如果没有基础，建议不要轻易尝试，以免造成安全隐患。