ktm改装车头

㈠ 请问KTM RC390排气声音怎么样虽然是单缸 都说改装天蝎排气会对声音有所改进

大单缸，改排气只能缓解一点，其实效果好不到哪去。

㈡ 2020款KTM 250 DUKE上市，与390 DUKE成为孪生兄弟，售价小幅上涨

2020款KTM250DUKE在印度正式发布上市，这距上次路边社曝光出它的谍照，只过去了不到短短一周时间，上新速度之快确实有些让人意外。或许与新车只是换装了390DUKE同款车头和新的版花配色，而车体其它硬件结构并没有发生改变的原因，不过新款售价相比老款小幅上涨了4k印度卢比，为20.5w印度卢比，折合rmb约1.9w。

KTM250DUKE在国内虽然也有引进，原本是想着和兄弟车型390DUKE一起形成错位壁垒，但是3.5w的售价并没有让它的销量和性能一样强大，这样的情况或许是车厂没有预料到的，一般来说孪生车型中排量低的会更受欢迎些。那么新款250DUKE和390DUKE外观更加接近的话，能不能提升一些存在感呢。

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㈢ ktm超级公爵1290车头可以装上黄龙600吗

你好车型不一样，不能装配的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈣ 老外重机车特技表演用的是什么车（什么品牌什么型号），都改装了哪些部分

不同的车改装不同的东西 每个人都改装的不一样 比如很多特技车都喜欢拆掉大灯减轻车头重量之类的 品牌五花八门 日本车居多 因为日本车车轻 便宜 欧美的 貌似KTM的多一点？ 不太清楚了

㈤ KTM与杜卡迪合体，复活传奇经典RC8

在2008年登场，仅仅七年就停产的知名车款RC8是KTM有史以来第一辆仿赛车型，初代搭载1,148c.c.的V型双缸引擎，在2009后改款成为RC8R，排气量提升到1,195c.c.，其轻盈的操控性、强而有力的动力以及张狂的外形设计，深受车迷们的喜爱。随后在2015年便停止了生产。时任KTMCEO的StefanPierer表示，这辆马力超过200hp的摩托车对于公路骑乘来说太过危险。在五年后的今天，一位荷兰的车迷“99999Daan”决定着手复活这辆KTM的经典车款。

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㈥ 出自印度改装设计师之手，KTM 790变身Cafe Racer

KTM 790 DUKE LC8c并列双缸引擎的狂暴动力和优异操控表现，在笔者短暂的试驾过程中留下深刻的印象，但KTM直二公爵现代风格的外形设计，总是让喜爱复古车的我有点难打从心里接受这台猛兽；Sreejith Krishnan Kunjappan这位来自印度的设计师，在近日发布一台“790 Cafe Racer Concept”，这现代与复古柔和的车身设计，真的令人相当着迷。
要打造一台Cafe Racer，子弹头整流罩自然是不可或缺的元素，但Sreejith Krishnan Kunjappan身为一个设计师，他并不想只是单纯的改上一组经典的圆灯子弹头罩，而是融合了KTM招牌的分离式大灯设计与子弹头整流罩，创造出神似KTM RC8R，却又更有复古味全新设计。
在车身侧面的线条部分，Sreejith Krishnan Kunjappan以印度传统的短剑“Katar”作为发想，这种有着三角形宽剑身、H型剑柄的短剑，巧妙地融入了这台790 Cafe Racer的车身侧面，创造出非常锐利、动感的视觉，就好像是一位战士拿着两把Katar向前突刺一般充满杀气。
车尾部分，Cafe Racer的另一个特点就是后座的单座盖，Sreejith Krishnan Kunjappan以更现代的设计，甚至是融入车尾定风翼的概念，来创造出滑顺又俐落的车尾线条，侧面看去甚至有点像是战斗机的尾翼一般，这样的设计也让人联想到铃木 KATANA的尾壳风格。
虽然这台KTM 790 Cafe Racer只是Sreejith Krishnan Kunjappan的纸上创作，但锐利的线条中留有Cafe Racer的经典元素，两者毫无违和的完美调配，更是让人相当佩服Sreejith Krishnan Kunjappan的设计功力；虽说目前KTM似乎没有打算要进军复古车市场，而是把这块市场留给Husqvarna来发挥，但不得不说，如果KTM有天打算让直二公爵坐下来喝杯“咖啡”，那Sreejith Krishnan Kunjappan的设计真的非常值得考虑！
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㈦ 想入手一台二手KTM390，14年的22000无改装，有过摔车，只是外观有剐蹭，值吗

看跑了多少公里，发动机开没开过。23500有点儿便宜了，当心。

㈧ 新车爆料：KTM RC200新款实车亮相 车头像大头娃娃

KTM经历了繁忙的2020年，尤其是在印度今年推出了Adventure250和390，对Duke250和Duke125也进行了较小的改款。相比之下，RC系列并没有太多更新，除了一些基本的颜色更新外。

动力方面，采用BS6标准的199.5cc单缸水冷发动机，最大马力25hp，最大扭矩19.2Nm的功率，该发动机与6速变速箱匹配。预计KTM将在未来几周内（可能在2021年1月）正式推出下一代RC200。该车将在印度首发，价格预计将在21万卢比左右，比目前的RC200会高出1万多卢比。在2021年晚些时候，预计还会发布新的RC125，RC250和期待已久的RC390。

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㈨ 换装奥迪RS3发动机 KTM X-BOW GTX马力将超600匹！

KTM虽然骨子里透着对性能的追求，但方式普遍比较极端，你甚至很难找到一台带顶棚的车，这一点甚至比路特斯还要生性。后来，也有不少车迷会问到一个问题，将摩托打造成业界极致之后，KTM的汽车业务何时能达到巅峰？而就在最近，这个问题似乎有了答案。根据海外媒体报道，KTM即将打造一款超跑，并将其命名为X-BOWGTX。

图为X-BOWGT2车型照片，未来X-BowGTX的前脸极有可能与其相同。

写在最后：

从我们目前得到的消息来看，X-BowGTX未来推出后将有可能以赛道定制化的方式销售，换句话说，这款车落地后将不能符合大部分国家的上路法规，将只提供赛道使用。这条消息对于中国的KTM爱好者而言简直就是晴天霹雳，因为不能上路，基本就代表了没有销量，没有销量支撑的话，在国内引进也就成了问题。

（文：沈翀图：X-Bow）

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