帕萨特汽车内饰改装

⑴ 2003年款的passat V6 的改装

http://www.soundg2.com/bbs/Show.asp?id=91&BoardID=17&TB=1有介绍！
Passat V6 2.8L汽车音响改装
0512autosound
P.191
（大标题）Passat V6 2.8L汽车音响改装
（前言）何为“发烧”？除了病理学上严谨又呆板的描述外，其实就是那种带一点点痴，一点点的冲动，为了自己的梦想而付出种种努力的行为。有时，稍稍的放纵也是对自己的褒奖，就如这位Passat V6 2.8L的车主SUN先生一样，身为音响发烧友的他为自己的爱车组建了一套接近15万元的音响系统，这样的投资接近于车价的1/2，以至于在前两家汽车音响专门店里吃了“闭门羹”。
图01 即将改装的Passat V6 2.8L

Passat V6 2.8L配置菜单
CD主机 先锋DEX-P9R 1台
D/A解码器 先锋DEQ-P9 1台
放大器 BRAX X2400.2 2台
前声场扬声器 BRAX Graphic Pro 1套
后声场扬声器 丹拿System 240MKII 1套
超低音 Focal 27WX 1个
线材 BRAX、怪兽、V.D.H 若干
总价 150000元

P.192起
（正文）不愿在镜头前曝光的SUN先生说，他无法忍受没有音乐的生活，更无法忍受那些从廉价车载音响里播放的音乐。在新车到手后不久，他就开始策划着为爱车升级汽车音响。一直到现在，说起当初的经历他还会浅笑不止。那时他接连走访了两家颇具名气的汽车音响改装店，令他自己都没想到的是，在报出了自己的预算后居然丝毫不能引起店家的兴趣来。也许正如事后他自己所说的那样，很少有人愿意在Passat上投入巨资来改装音响，店家的疑惑甚至不屑也就可以理解的。况且，就比较大路的汽车音响改装来说，150000元的预算几近奢华，要能找到与之相匹配的器材本身就是件很具挑战性的事物。
后来，他找到了现在的这家音响改装店，工作间里Mark和JBL的组合让他倍感亲近。身为Revel的用家，他明白遇到了同道之人。话题从Hi-End音响一直聊到Auto Sound，结果就有了今天的豪华阵容。

（二级标题）配置理由
（正文）CD主机的挑选似乎不需花费太多口舌。直到今天，高档主机的行列中依然不见DVD的身影，而CD主机不外乎前几期中我们就提到的那几款：Mcintosh（麦景图）MX406、Clarion（歌乐）HX-D2、Alpine（阿尔派）CDA-7990R和先锋DEX-P9R。衡量再三后，最终还是选择了先锋DEX-P9R，并找来了它的“最佳拍档”——先锋DEQ-P9，集合D/A解码和前级控制的一体机。
用于前声场的放大器和扬声器来自于德国，这个于国内并不知名的品牌却是个响当当的高级汽车音响制造商。BRAX X2400.2放大器和BRAX Graphic Pro前声场扬声器均由日本转口进来，而在日本，它们的定价就分别高达40万日元/台和39万日元/套。因此单单两台X2400.2放大器和一套Graphic Pro前声场扬声器的订货价便超出了90000元。
这样一来，后声场扬声器就黯然失色了。虽然它在汽车音响领域，乃至Hi-End音响中都是个响当当的品牌——来自丹麦的丹拿。此套型号为System 240MKII的后声场扬声器对读者来说并不陌生，前几期中就有人将它作为主力扬声器来使用。只是一山更比一山高，今天就只有作为后声场扬声器出现了。
不可或缺的超低音来自法国Focal/JM Lab。11英寸的低音单元绝对可以在车厢内再现震撼人心的低频效果。
即便是内里的布线，也都非等闲之辈。BRAX原厂提供的喇叭线、怪兽的信号线，最为离谱的则是那套V.D.H的信号线。因为车主是Revel的用家，于是找到了同是Revel和V.D.H的香港代理商——别超，让后者专门为他向V.D.H订制了这副信号线。这些线材相加，又足足花费了20000元的预算。

（二级标题）安装篇
（正文）BRAX Graphic Pro的高音扬声器体型较大，因此它们不能如普通高音那样被设置在A柱上，而是重新安装在了车门中反光镜的内侧。
（三级标题）前声场扬声器安装
（正文）首先将Passat V6 2.8L靠近反光镜内侧的角柱拆下，这里必须重新加工后才能使用。现在我们所看到的就是已拆卸完毕的角柱和等待安装的部件，包括BRAX Graphic Pro的高音扬声器（铝合金外框，黄色的球顶高音）。
图02 黄色的那个就是BRAX Graphic Pro的高音
按照顺序，先根据图纸将两个胶木环套在角柱上，涂上黑漆，再将单元安装完毕。
图03～05 这几乎就是个一气呵成的步骤，再见时单元已经固定妥当。
（三级标题）放大器安装
两台BRAX X2400.2放大器、先锋DEQ-P9解码一体机以及喇叭接线柱和电容等配件统一安装在Passat V6 2.8L的后备箱中。这里既要考虑到器材的合理安放又要为后备箱留出一定的空间以备日常使用，因此在安装前还需要经过一个模拟装配过程，以确定是否可行。
图06 先在地板上摆出安装位的雏形
黑色的底板上，中间最大那两个就是BRAX的X2400.2，右下角是先锋DEQ-P9解码器，而在左上方便是接线柱。
图07 用于电能储备的电容最终也将被安装在里边
现在，我们已经能看到几乎成型的安装了。所有的器材被固定在了这个架子上，而且所有的连线都已连接妥当。Focal 27WX超低音也布置到位，唯一还缺的就是将它们真正移到Passat V6 2.8L的后备箱里了。
图08能够连接或固定的步骤都已完成
图09 Passat的后备箱中，先将底层的放大器等安装到位，巨大的分频器最终会被安装在超低音旁
图10 这是从后座看过去的情形，供后声场扬声器使用的分频器置于后座两侧
图11大功告成
终于，后备箱里的安装完成。想想刚才那些怎么看都有点凌乱的场景再作一下对比，感觉还不错吧。错落有致，不仅美观，空间也得到了充分利用。
（三级标题）总装
接着，来完成前声场扬声器的总装。
从下图中能够看出，BRAX Graphic Pro安装完成后的模样，尤其是左右两个醒目的高音单元。
图12前半部完成安装后的情形
图13、14 分别位于左、右车门的BRAX Graphic Pro高音
图15 远观先锋DEX-P9R CD主机
图16 先锋DEX-P9R，一代主机之王

（二级标题）试听篇
同家庭影院音响一样，前后声场扬声器在音色匹配上保持一致性也是很重要的。虽然此处用到了不同品牌和档次的产品，但它们在音色走向上维持了同一风格，于是倒也不必担心在这里会存在什么问题。
一直都有说德国扬声器的音色偏冷，不过在我看来，这是由于德语发音中独特的唇齿声和擦齿声所引发的，它促使德国扬声器比较强调人声中高频细节的再生，从而使得声音极为干净，细节又会特别丰富。现在BRAX放大器和扬声器所表现出的正是这种特性。如此的声音个性恰恰就为那些偏重于忠实还原录音现场效果的发烧友所喜欢。

⑵ 全新帕萨特做了哪些改款看起来为何非常高档

之前本田CR-V因为一些“问题”备受争议，但回归后依然是合资城市SUV市场的标杆车型。无独有偶，在合资b级车市场上，还有一款在中国保险研究测试中备受关注的车型，那就是大众帕萨特后来帕萨特升级了所有车型，车身重量更重，说明a柱的问题已经解决了。我们应该放弃的一个想法是：不要因为一个问题就否定一个车模。大众和帕萨特已经进入市场很久了，整体成绩可以说是优秀，竞争力一直保持在很高的水平。

另外，新车的座椅都是用皮革材料包裹的，座椅上的钻石拼接改善了细节，所以整体乘坐体验非常好。4933*1836*1469mm的长、宽、高，2871mm的轴距，保证了良好的空间感。

动力方面，新车搭载1.4T和2.0T发动机。虽然所有发动机都配有7速双离合变速箱，但只有2.0T车型配有湿式双离合变速箱。最大输出功率分别为150马力、186马力、220马力，其中2.0T大功率版100公里加速仅需7.4秒，每100公里油耗性能6.7L也很好。

写在最后：帕萨特， 大众的驾驶质量一直比较先进，比雅阁， 本田好，现在市场上年轻人多了，运动和时尚车型都能被认可。更改后的帕萨特更年轻，最大自重接近1.6吨，大大提高了安全性。这个在大众， 上汽，的“旗舰”模型已经被真诚地升级了，但是从长远来看，它需要一个大的改变。你觉得新型号怎么样？

⑶ 怎样拆卸新帕萨特 车门车门饰板

我简单的说一下，但是不要轻易自己动手，否做弄坏了就得不偿失了。内饰板和车门是通过螺丝和车门卡子来固定的，首先拆下固定车门内饰板的螺丝，在用专业工具或一字改锥撬动边缘处，（除了内饰板的上边，其余的三边都是由卡子固定的，

⑷ 帕萨特1.8t的左前门内饰板怎么拆

1、首先撬开上汽大众帕萨特1.8t车辆车门的喇叭罩，具体如图。

⑸ 新帕萨特需要去做个全包围真皮座椅吗

是低配车，布座椅的，那就看您的预算是多少呢

换全真皮的座椅一套在1-3千左右，太贵您就要考虑材料、做工是否优质呢。。。

说到汽车真皮座椅套，大部分人想到的是绒布换真皮，其实现如今的真皮椅套还是大有讲究的，不仅仅是换个真皮，更多的是款式上的改变，使得汽车内饰风格更为时尚个性，恰恰也能直接反映出车主的品味。

【汽车问题。华谊诚信汽车真皮座椅，10分钟解决。】
若是满意请采纳，若是不明白可以继续追问。

⑹ 武汉汽车内饰改装店哪家比较好

你去武汉的汽车装饰市场一转就知道了，做这行的谁都说自己好，你自己去比较就知道了

⑺ 老款帕萨特后门内饰的拆卸方法

九万里。—李白
古之立大事者，不惟有超世之才
再看看别人怎么说的。

⑻ 车顶内饰布更换多少钱

一般车顶的篷布在100~300左右。具体的价格还需要看自己车辆的档次。

如何更换

汽车顶棚布可以更换，汽车顶棚布属于汽车内饰，是可以进行更改的，但是要遵循以下几点：
1、协调：饰品颜色必须和汽车的颜色相协调，不可盲目追求高品位、高价位，以免弄巧成拙。比如浅色车的内部配以深色的座套及红色的地毯等。
2、实用：根据车内空间的大小，尽可能地选用一些能充分体现车主个性的小巧、美观、实用的饰物，如茶杯架、香水瓶、储物盒等。
3、整洁：车内饰品应做到干净、卫生、摆放有序，给人一种轻松、舒适的感觉。
4、安全：车内饰品绝不能有碍驾驶员的安全行车或乘员的安全，如车内顶部吊物不宜过长、过大、过重；后挡风玻璃上的饰物不要影响倒车视线等。
5、舒适：车内饰品的色彩和质感要符合车主的审美观，香水要清新，不宜太浓等。

⑼ 细节上加分，入手帕萨特不后悔——提车过程分享！

2019过得比想象中的快太多。笼统总结一下，也是阴晴圆缺，有喜有丧，压力与挑战并行，幸好最后也还是坚持了下来，达成了去年年初夸下的“海口”：提一台属于自己的车。开车也有三年了，之前开的都是公司的车，每次开完都要还，想载家里人出行也不方便，所以心里一直还是更想开一台自己的车，现在终于等到了合适的时机，精挑细选之下，提了帕萨特~选车的时候还是比较犹豫的，公司的车大都日系合资，阿特兹、雅阁等等，虽然感觉还不错，但到了自己买车还是内心抗拒日系品牌，也可能是因为在公司开多了日系想换别的车开开，所以~还是继续看别的，哈哈。后来有朋友给我推荐了大众，帕萨特在我的圈子里口碑很好，于是就去大众4S店看了一下，没想到一进门就被帕萨特吸引到了，整个车体给人的感觉就是修长大气，一下子就抓住了我的眼球。

最后钥匙认证一下，哈哈[嘻嘻]

帕萨特其实到现在提了也没有多久，驾驶体验上还不能给到非常多的细节反馈，目前来说是非常OK的，我也相信帕萨特，不会让我失望。2020年已经正式开工了，很期待与帕萨特开启新的旅程！

⑽ 新帕萨特车顶内饰板脱落怎么处理

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