汽车喇叭线路改装

1. 汽车内的音响线路怎么改

1、准备简单的工具，包括锉刀、砂纸、手电钻、裁纸刀、螺丝刀等，您这个音响背面已经有接线原理图了，车载机功率足够，音色也不错，改装家用音响后总体效果还算好，超过一般的电脑有源音箱。
2、红色是电源正极,黑是负极也是接地,其它的是音响输出线,音量控制线,主控线,如果没有标注,单从颜色很难区分,除非有一定的电路知识,拆开来看,通过电路进行判断.这个是带功放功能了的,接4欧的喇叭就行。
3、改做家用音响首先要准备一个12v直流电源，电源功率在100W以上电流大于3安以上即可。另外如果需要四声道输出，那么准备好四只喇叭或者音箱即可。为了满足功率需求，喇叭阻抗尽量选4Ω的。功率只要大于10w即可，电源的正极接车载功放的B+和ACC，电源的负极接车载功放的GND地线。建议选择高灵敏度喇叭，推的容易一些。
4、车载功放后面板有FR+-、FL+-是接前置的左右声道，RR+-、RL+-是接后置左右声道。另外注意的是：四个声道最好是全部输出的+接喇叭或者音箱的+，保持统一相位。
5、线连接好后，把所有的配件装配到箱子里。
6、车载改家用音响改装完毕。

2. 改装汽车喇叭间歇鸣笛,不用连续按的那种，在电路中加个什么东西啊

根据你题目的意思是想加装电喇叭以后按下去，不用间歇式按，就能达到间歇鸣笛的那种目的。建议你购买一个电磁继电器。这种电磁继电器可以达到间歇性通断电的效果。直接串联到开关下面的电路中。这样你按下汽车喇叭以后，就鸣笛喇叭就开一关达到间歇鸣笛的效果。祝用车愉快。

3. 汽车电喇叭改装汽喇叭怎么接线

是带气泵的大车吗，双喇叭，需喇叭转换开关，气动开关电磁阀，气管，喇叭。喇叭开关接到转换开关上，可以用电喇叭，也可以用气喇叭，转换开关分出两条线，一天通电喇叭继电器，一条通气喇叭气动电磁阀。气管自己找带气的，接上气动电磁阀，在接喇叭，就OK了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

4. 关于汽车喇叭改装的问题

据统计，80%以上的车友都习惯在开车时欣赏汽车音乐或收听广播。然而有部分车主会考虑到汽车价格，降低汽车音响的成本，改用价廉低质的扬声器，导致原车配备的音响差强人意，说不上享受。还有很多车主喜欢加载车载低音炮、改装原配的汽车音响系统，但往往这些会容易造成汽车线路系统短路，造成汽车安全隐患。这些做法很大程度上影响我们对汽车音乐的高品质追求并且对车子造成伤害，那么我们在改装时该注意什么呢？
音响改装专业技术：
很多车主在响改装上，图个便宜，加上音响行业发展前景好，出现不同改装水平的人员进入该行业，很多车族随意选择一家便宜的店面进行音响改装，但不得不说音响改装时需要一定的技巧的。有经验的师傅对音响改装的线路以及改装细节和技巧都熟知的，这样改装之后的音响，对我们的安全来说也是有保障的。
音响主机的功放能力：
很多喜欢重低音效果的音质，在音响的主机功放上也是花尽心思，调试过程当中感觉音质效果不错，但在使用中还是发现电瓶电压不稳，音质明显受损，使用大功率的功放能容易烧坏线路。
音响改装中有很多细节需要注意的，不仅要留意线路问题，还有音响本身特性，专业的技术水平，这些都是保证音响效果好的前提。
所以我建议车主最后玩主机，主机属于系统的音源，一套音响系统的源头之处。但为什么放到最后呢？实在是因为原车主机大多都不行，要加装专业的音乐主机。要注意不是换装哦，真正好音质的主机是没有原车主机那些导航啊什么的功能的，所以原车主机用于提供原车的一些功能，新主机只能作为另一个音源输入，需要在车上倒模安装，虽然倒模后看不出什么来，也很漂亮。但终究是需要破坏原车，所以极少有车主首次改装就愿意加装主机的。因此我建议最后玩主机。
问题一：车上喇叭越多越好、音响效果越好
喇叭越多，音响效果就越好。这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响当中喇叭的数量和音质的效果是没有等比关系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只要各个喇叭单元的岗位对了，音质自然就出来了，喇叭多只会破坏掉整个音场的效果。
而且，喇叭多了，对于调试会无形的增加困难。喇叭越多，相对应的干扰会越强，相位相交更加复杂。光是喇叭的延时设置就需要好半天，还不谈音响喇叭的EQ、切频等调试。而真正的大师调音，可能每个喇叭的EQ设置都不一样，这样下来每个几天的调音是无法完成的。那车主不可能留给店家那么多时间来调试一辆车，自然无法细调。店家也没有那么多的精力集中在短时间调试出非常满意的效果。
问题二：按车子的原车位安装，改装不留痕迹
请大家分清楚什么是改装？改，就是改动，改变的意思。特别是现在有些车子有些本来就没有高音的，这样的车难道我们就单单只换车载低音炮吗？显然这是不可能的吧。而现在最常用的改装方法是，为了得到更好的音场效果，通常都会把高音倒模在A柱上，因为高音是有很强的指向性的，而且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。其实现在的店家在倒模上基本都是为车主做义务的，因为倒模一对A柱最少也要花6小时以上，而且技术要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统更好的发挥出效果都是只收回点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真正的雷锋精神，而且还没有写在日记本上。
问题三：线材是不值钱的
线材是不值钱的，相信这句话改装店家都听的不少吧。其实现在的线材只要去想想，现在的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只要是稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”的线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就好比一辆很好的跑车，如果没有好的道路，那怎么能跑的快？
问题四：调音是免费的
调音是免费的，这是很多车主都普遍认为的。而且还是觉得理所当然，为什么会出现这种情况？原因很简单，改装店都觉得音响是在自己这里装的，调下音也就不说钱不钱了。其实大家都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。可是为什么大家都把这种这么掌握的技能都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统更好的发挥出效果。可是车主却不知道，调音师们在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。所以，大家以后如果有那位师傅是免费帮您调音的，多买2包烟给那师傅吧。要是碰到一个技术牛掰的师傅，那你可真是赚大了，2包烟又算的了什么。
问题五：安装需要多少时间？1天？时间太长了
改装的时间太长，相信这也是大家最常遇到的“借口”了。其实做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，因为车主给的时间不够，改装工艺就做不好，也没法做。就连最简单的布线在时间紧迫的压力下，相信师傅们想弄好点，也就力不从心了。所以建议大家给装音响尽量给师傅们充足的时间。
问题六：我的原车主机音质很好的，我的原车喇叭音质很好的
其实我们之所以这样说，大多时候都是怕被坑了，因为刚开始我不懂啊，水那么深，我怎么知道是不是被坑了呢？
众所周知，无论是什么车子，卖的都是车子的本身，有卖车内坐的舒适的奔驰车，有卖驾驶刺激的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，但是却没有一款车是说车内的音响很好的。所以要想音响效果好，改装就是必须的。那么到底要如何改装哩，这个请按照自己的个人需要来改。因为我们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道无论是什么都要只买对的，不买贵的。
由衷建议：改装之前一定要去试听，自己一定要确定自己喜欢的喇叭，这个非常重要。
问题七：我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好
我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好，我想把他车上的喇叭拆下来自己用，这是致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭，功放，主机。都要自己亲自去了解，要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭，别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗？道理其实是很简单。
此外，音质好的车型，基本都是顶配车型。而顶配车型之所以有那么好的音质，除了车上的喇叭以外，还有与之相配的主机（顶配车型的主机与非顶配车型的主机是不一样的），原车功放都有关系。许多厂家调校的参数都在这两个东西里面。另外喇叭厂商也为这款车的车身结构做了专门的声学设计，测试了该车型的声波传导特性，针对该车的特点进行声学打造。更有甚至，例如奔驰、宝马都是车场为了配合音质、音效而专门做了一些内部结构的改变的。
所以，在听过别人的车以后，如果想要那个效果，不是简单的把对方的喇叭拿过来就可以了。你可以让店家改装出类似那台车的效果，但是不能直接使用他车上的喇叭。
有人说，我没什么要求，就算他的效果不是完全取决于他的喇叭，那我只要他的喇叭总比我原车的效果好吧。这个我就不知道改怎么给你解释了，好多少，好还是坏都不能控制。人家原车设计的喇叭数量，和安装位就算和你的一样，也不一定换到你的车上效果就好了。如果大家非要尝试的话，那就当我没说喽。
问题八：为什么我的低音没有声音的?
为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的。
还有另外一种情况就是这首歌里面是没有什么低音的部分的，例如一些纯人声的歌曲里面，例如一些弦乐里面，如果本身没有什么低音的乐器在，那么就算有低音炮也不会出现什么过多的低音声音。所以这种情况，一是要看你车上有没有发挥超低音的喇叭在，二是看你的这首歌里面有没有超低频的部分。
问题九：不做隔音可不可以？
不做隔音可不可以？
关于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的关系。其实大家都了解同样的一套的喇叭在试音柜听效果好不错，怎么搬上车就完全变味了？
告诉大家，答案在于音箱的问题。而做隔音就是为了让车门板可以达到接近于音响的效果。因为声音是靠震动发出的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦震动，车子的铁皮也在震动，这样就会抵消很多低频的，音响的效果自然就大打折扣了。
而在车上是不可能完全做出来音响箱体的效果，不可能跟你家里的音箱一样。一切都是为了尽可能的接近理想中的箱体。受限于车身结构不同及汽车钣金的材料问题，所需要隔音材料要如何搭配，使用什么等级的隔音材料，使用何种施工方式才可以满足那个硬度，这需要看店家的实际施工经验。别看隔音就那么几张止振板，几张隔音棉，其实隔音也是非常有窍门的，这里就不多说了。
问题十：我想用U盘来听歌
我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得非常理解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很另类了。不过听音乐嘛，只有自己觉得好听就可以了。毕竟现在的碟子也不便宜，听U盘音质虽然差点，但是选择性多。
其实U盘的音质取决于插U盘的那台机器如何，例如你用的是你的CD主机，那要看你的CD主机解码能力，是浑浊，还是清晰。是暖还是冷色。
而对于初步改装的人来说，U盘的音质是足够满足自己的听感的，在以后听感提升以后，可以试着更换CD主机，或者尝试专业的蓝牙芯片进行蓝牙方面的音源选择。

5. 汽车音响改装线路图、连接线路

可以购买或查阅一些资料. 如果你有经验的话,其实很简单

6. 汽车喇叭线路怎么更换

首先看是什么喇叭信号线;

大众车，一般为双8PIN插座，

黑色一般为电源部分，一般5根，分别问B+,ACC，地线，天线供电，小灯线;

棕色为喇叭线，一般为上下接喇叭，不要交叉，否则会烧毁音响功放，一般为，前左，前右，后左，后右;可以使用万用表欧姆档区分，瞬间通电会有吱吱声，确定四个喇叭的位置;

江淮车，现代车一般为16PIN线束;插头的形状不一样，但是基本线束数量和以上一样，更换前需要使用万用表区分各线束功能;

DVD，一般会多一些线束，如倒车雷达接线，视频线等，一般改装时候都有接线图纸的.

7. 汽车喇叭可以改装吗

你好，可以啊，现在我们很多车改装的话汽车路音响的改装是一个很大的一个项目。好的音响改装的话，一个车下来能花好几万。有的人注重这些，有的人不注重这些，这也是一些某一些车，嗯，同样的三大件都一样，但是低配和高配他的区别就在这里，希望对你有所帮助。

8. 如何改装汽车喇叭

专业生产改装喇叭厂家毅廷为你解答：目前多数经济型轿车，汽车音响喇叭在各方面的升级空间都较大，而中级家用轿车本身就渐趋完美，因此，这类车型改装的重点就在于，确定原车固有优点，再对“先天不足”之处加以改进。例如，卡罗拉的原车喇叭表现力不尽如人意，只有进行更换，才能将音色的层次感呈现出来；而速腾的总体效果不错，但是喇叭位置设计欠缺人性化，必须“换位”，才能使车上乘员多一份听觉的舒适感；至于307，音场不错，但是功放欠佳，在主机上下功夫无疑可以锦上添花。 基础设施：一动不如一静 总体来说，中级车的配置基础不算低，设计上考虑也比较周全，所以，在改装上，如果不结合中级车的特性，随意改装，效果往往会适得其反。

一、尽量不要改变原车线路的“走向”，因为一般中档车的布线都相当合理，正常情况下不需要再重新更改。 二、不要撕去防水膜。一般拆下车门内饰后，可以看见金属门框上附有一层防水膜，很多施工人员嫌麻烦，把防水膜撕去，而这样做容易导致线路短路和车舱进水。 三、避免更换原有线束。由于中档车用电设备比较多，全部都使用较大负荷的线束，所以不用担心因为负荷过大而更换线束。 四、不要随意增加功放。很多车主都说音响音量不够，动不动就加功放。其实在音响改装上，汽车音响喇叭才是最根本的，盲目地加大功放不会令效果更好，反而会导致音质下降。