保时捷老车改装图片
『壹』 保时捷卡宴老款改新款大概需要多少钱
我当时在广州番禺广昌保时捷把我的12款卡宴改成15款的，价格不太记得了，你可以去那里问问。
『贰』 保时捷改装车
保时捷有很多半官方和民间改装案例，具体哪个最快也很难说，国内能获得的信息渠道太有限了
9FF之前用911改过一款号称干掉布加迪的车型，GT9-R，，1120马力，最高时速412，超过老款布加迪威航，不过这货百公里加速不行，要2.7秒，也不是最快的保时捷改装车
楼上之所以认为如虎最有名，肯定是因为之前根本没了解过保时捷各大改装厂，然后最近碰巧看到汽车之家介绍了一下如虎，就如获至宝，以为窥得了天机，呵呵，其实如虎名气比9FF还是差些的
TechArt、GEMBALLA也有很多破鞋改装产品，而且不仅限于911车型改装，泰赫雅特的卡宴外观套件在国内比较火，个人觉得很难看。。。
可以确定一点，大厂改出来的肯定不如小厂改出来的，如果仅从速度来说，小厂永远比大厂更疯狂
『叁』 保时捷Panamera——5万公里用车，一路蜕变，改装心得
车是17年6月份订的,11月到车！当时也算是新出第一批车，108.8万指导价，没有优惠选配落地下来149万多， 看看现在新车的价格心得滴血啊 哈哈哈！不过早买早享受啦！
提车！和老婆女儿合影了！现在女儿都3岁啦！我也胖了很多！哈哈哈 感慨啊！
这是第二台保时捷！ 第一台是卡宴14年买的，现在还在服役。 最近也买了一台macan 送老婆 估计4月底也快到啦哈哈哈哈！
提车第一步就直接开到店里 贴了个xpel车衣 卡钳喷了红色 然后就去验车了！
验完车就直接 换了21寸的锻造镜面 和威固膜！
然后就是换了原厂turbo大尾翼 当时换了26000大洋
第一次群里组织聚会啊！一群志同道合的人在一起聊天喝酒是一件很快乐事情啊！哈哈！！ 也欢迎更多的广东车友加入我们啊！ 想要进群的车友私我哦！需认证！
这三年！通过这辆车认识一大帮志同道合的人！很值得啊！
然后到了19年的时候 卡钳喷了黄色 和换了turbo 大包围和SD侧裙
卡钳喷漆在这里跟大家说一下！一定要拆喷烤漆！把活塞一定要包好。 不拆下来直接喷，油漆会溅到活塞里面影响刹车性能，还有特别容易掉漆。
turbo大嘴 其实当时换完感觉没什么变化，但是看多了 普通版的包围 也没法看 哈哈哈哈
SD的侧裙
到了今年的4月 车也快5万公里了 ，干脆换个颜色和轮毂了， 最后选了镭射白改色膜！
轮毂也换了！这是宏鑫锻造的定制款！ 防HRE的！ 宏鑫锻造的轮毂真的很好用的，之前用的镜面一直没有任何问题, 5万公里没出现鼓包和变形情况，大家可以安心换
门把手 和后视镜 我选择直接喷漆了 没有选择改色膜， 因为这种高亮黑 改色膜的质感实在不好
门框当时没有选配 是哑光黑色，这里选择贴膜处理了。 这里建议大家选配的时候还是选上 5000多很值啊
镭射白的改色膜 阴天的时候就是普通的白色 但是在太阳底下就完全不一样啦
在阳光底下 就是这种效果啦 哈哈哈哈
最近回一趟老家回来 估计就5万公里啦！下一步保养的时候就刷ECU二阶.改头段 BMC风格 然后配运动排气 嘻嘻嘻 谢谢大家观看啦！ 广东的车友可以私信我哦！进组织啦！疫情过后,聚起来！嘻嘻！
『肆』 谁说旧不如新这台保时捷改装后比最新的911 Turbo S还要强
每次看保时捷发布的新车，总会给人一种“无聊”的感觉，毕竟拥有这个星球最“懒”设计师的保时捷，万年不变的外观真的很难让人兴奋起来；但如果排除掉外观这个因素，保时捷又真的很容易让人兴奋，因为每次它都越来越快，而且快的不止一点点。
最新的992世代911?Turbo?S
对于改装厂商来说，Manhart这次没有对最新的车款下手，反而推出旧款的改装方案，这一举动看似有些反常，但或许他们是想通过这个改装方案告诉我们，它们对这一代的911?Turbo?S是真爱吧，谁说旧不如新呢！
『伍』 内在修改大于外在，中期改款保时捷Panamera官方测试车实拍图发布
保时捷工程师还对自适应空气悬挂保时捷主动防侧倾系统即PDCC系统进行了调整，有着更出色的灵敏性和响应性。中期改款Panamera有望在年内正式亮相，外观内饰改动相对低调，但动力显著提升的新车再次诠释了保时捷造车的态度，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『陆』 改装 | 经典保时捷911亮相纽约时装周，竟然改得这么潮！
每年2月举办的纽约时装周都会吸引全球设计师们云集于此，展出自己的时尚作品。今年的纽约时装周上，一辆1990年的保时捷911Carrera4吸引了众人的目光，它由纽约时尚设计师泰迪·桑蒂斯(TeddySantis)和德国保时捷联合修复并改装的一台时尚成品车，保时捷还为专门它拍摄了宣传片，我们先一睹为快吧！
经典的保时捷964
保时捷911是一款隽永的跑车，自1963年诞生至今，911已经历经8代。虽然性能、技术、设计一直在逐代改进，但911经典的蛙眼造型、流畅的车侧线条仍在传承中保留完好，也导致普通人很难分清各代车型。即便是全新一代911，样子也和初代911神韵相似。为了解决人们认错车的难题，大家习惯将每代911的内部代号拿来用于区分彼此，901、930、964、993、996、997、991、992分别代表1-8代车型。
通过这个案例，保时捷似乎也在提醒911车主和爱好者们：一辆911无论它年代多老，只要车主肯用心改造，它依然能焕发青春从经典变身潮牌。这样一个案例也的确给大家提供新的改装思路，无论我们的车是不是保时捷911，只要一辆车的外形足够经典、内饰用心设计搭配后，这辆车也会散发出相似的美感。从此，我们也多了一个改车的理由，因为它可以让爱车变得更美！
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『柒』 求保时捷 从古至今的所有经典车型图片
呵,推荐一个地址,楼主可以综合上面的一个个看,保证是最好的，图片还非常清晰.
http://pic.citymotors.com.cn/autocenter/b100/
里面的保时捷图片共3541张,绝大部分都是大图.
车系我简单贴一下.
保时捷 356 系列
保时捷 911 Carrera 系列
保时捷 911 GT1 系列
保时捷 911 GT2 系列
保时捷 911 GT3 系列
保时捷 911 Targa 系列
保时捷 911 Turbo 系列
保时捷 944 系列
保时捷 Boxster 系列
保时捷 Cayman 系列
保时捷 Cayenne 系列
保时捷 Carrera GT 系列
保时捷 Le.Mans 系列
保时捷 (改装调教) 系列
911系列从古至今由于车类太多,所以该站分别做了细化.上面的每个车系下面的图片都非常的多.
不多说了,楼主看图.
『捌』 保时捷Panamera提车3年5万公里 一步步改装进化
“这辆保时捷Panamera3.0是17年6月份订的，11月到车，当时也算是新出第一批车，108.8万指导价，没有优惠选配落地下来149万多，看看现在新车的价格心得滴血啊，哈哈哈!不过早买早享受啦!”
“接下去准备给车子刷ECU二阶，改头段，BMC风格，然后配运动排气。”
本期保时捷Panamera改装案例鸣谢车主：Ewing铨
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『玖』 花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911
如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。
不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。
『拾』 保时捷Boxster老款能改成新款么红的那个改成白的那个前脸能改么
不可以改装，因为保险杠和引擎盖尺寸不一样，到时候该车会无法过年检。
针对改装汽车方面，国家规定，允许已注册登记汽车更换前保险杠，加装后雾灯。汽车进行改装后，不可以影响到行车安全稳定性。
公安车管部门在年审中一旦发现违规改装，就会要求车主恢复原状。最好请根据您车辆的品牌类型详细咨询一下车管所。确保车主行驶性能安全，不影响正常行驶。
(10)保时捷老车改装图片扩展阅读
保时捷Boxster汽车改装注意事项
法律法规对改装汽车作出了限制：汽车的型号、发动机型号、车架号不能改，不能破坏车身结构;汽车改变颜色，更换发动机、车身或者车架的，必须交验汽车，更换发动机、车身或者车架的还要提交机动车安全技术检验合格证明；
车贴面积不能超过车身总面积的30%，超过了就必须去相关部门报批;车的外观不能大幅改动，要求与行驶证上的照片基本保持一致。