改装车顶进气口

① 汽车的车顶的进气口是干什么的

车顶的是利用大气负压的原理置换驾驶室内空气的。

② 改装车的引擎盖网状进气口如何防雨的呢

一般有防水线路的，水进入机舱后不会流过电器设备。还有就是这个不叫进气口，是散热口，给机舱或涡轮增压中冷器散热用的，发动机的进气口不会放在那里的。发动机舱只要水不流进发动机进气口和电器设备就没问题了，不存在生锈的问题，机舱里温度很高，水早就干了~~~

③ 引擎盖上和车顶上的进风口都有什么用

不同的车辆配置是不一样的。
一般而言，前置引擎的车辆才会在引擎盖上面开孔，那个主要是为了冷却引擎和油路。
中置和后置引擎的车辆有可能会在车顶、腰线后部上方或者车侧开孔，那个主要不是为了冷却，而是引擎进气口，引擎工作总是需要空气的吧，开口是为了让引擎更好的吸入空气，前置引擎就不存在专门开口的问题，直接在前保险杠上面随便开一个小口就够了，中置和后置引擎的车辆存在着比较头大的进气问题。
至于中置和后置引擎汽车的引擎如何散热，那个一般是在车后方。注意一下Lamborghini或者Pagani的跑车，后面往往都不是完全封闭的，而是网状的，那里面就装着风扇，往里吸气给引擎降温，而Ferrari会采取将进气口吸入的空气分成两股，一股用于引擎工作，另外一股用于引擎降温，废热气流从车底排出。Bugatti更加干脆一些，直接将引擎露天摆放。当然，Bugatti全身装备了10台散热器，遍布车辆周边每一个有气流经过的角落，给那台W16引擎和油路降温。

④ 赛车车顶的进气口是做什么用的

这个是拉力车的特点，因为在漫长的比赛中，拉力车内有两个人，时间长了空气会混浊，打开进气口，可以进入新鲜空气，并帮助车内降温

⑤ 改装赛车车顶上的进气道叫什么

车顶的进气口是一个驾驶舱的通风口。专业的赛车不会搭载空调系统，依靠这种冲压进气口为驾驶舱提供空气循环。
前置发动机的进气口都在车头，一般以藏在左右大灯中任意一侧旁边的进气隔栅后面，像一个小小的蘑菇。
有一些车型在前引擎盖上的进气口不是发动机的进气口，而是一个冷却器的通风口。比如斯巴鲁的所有顶配车型都在前引擎盖上有这个进气口，这是由于这些车型通常搭载的都是斯巴鲁的高功率涡轮增压发动机，其需要更大的引擎冷却能力，打开引擎盖就会发现，进气口下面连接着是中冷器的散热片，冲压进气口通过冲压进气会的冷空气，吹在这些散热片上，使冷却水尽快降温。

⑥ 那有的改装进气口在前窗侧，进气口与车顶一样高

那东西叫涉水器 是套件 专车专用 越野改装店基本都有卖的 淘宝也有 国产仿制的价格在300左右 好一点的1000左右 进口的就没谱了 不同品牌型号各不相同 我车用的800多买的 用着就不错 那东西主要就是在安装时注意密封 防止与空滤的接管进水就可以了

⑦ 车顶进气孔有啥用

一般而言在车顶摆个大洞的车就不是善茬了，都不是什么好惹的角色。
那个孔就是专门为引擎进气用的，多见于中置引擎布局的车辆。
引擎的进气要求并不是那么高，比如Ferrari 458，引擎的进气口开在C柱内侧的位置，非常隐蔽，也不是很大，但是怪兽总是存在的，特嚣张在车顶弄一个（甚至两个）进气口，因为车顶的进气气流更干净、进气量也大，不像C柱进气道那样容易受到车身侧面气流的干扰，所以高性能跑车和赛车往往都会这么布置。
比如Gumpert Apollo、Ariel Atom、Pagani Zonda R、Bugatti Veyron（两个进气口的说的就是它），另外所有的方程式赛车都是在车手头顶上那个是引擎进气口。 这些车都不怎么好惹。

⑧ 请问有什么越野车的进气和排气管都是装在车顶的谢谢！

都是后期自己改装的！谢谢

⑨ 汽车怎么样改装进气口才能提升动力

增加涡轮增压
Turbo，即涡轮增压，简称T，最早时候由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。现在很多人都知道了，涡轮增压简称TURBO，如果在轿车尾部看到TURBO或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。 例如大众宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、奥迪的2.0T等等。这些汽车的发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧。然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够量的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。

就拿汽油机工作原理来说，每向气缸里面提供1公斤的汽油，大约需要气缸吸入15公斤的空气，才能保证汽油充分燃烧。然而这15公斤的空气，其体积将是非常大的，光靠气缸在发动机进气过程产生的真空度，不容易将这么大体积的空气完全吸入。因此，提高发动机吸入气体的能力，也就是提高发动机的充气效率就显得尤为重要。增压技术就是一种提高发动机进气能力的方法。 从原理上讲，它就是采用专门的压气机将气体在进入气缸前预先进行压缩，提高进入气缸的气体密度，减小气体的体积，这样，在单位体积里，气体的质量就大大增加了，进气量即可满足燃料的燃烧需要，从而达到提高发动机功率的目的。增压过程中采用的压气机又叫做增压器。

发动机的增压方法根据驱动增压器所用能量来源的不同，基本上可以分为三类：

1.第一类是机械增压系统，增压器由发动机曲轴通过齿轮(或链条等)直接驱动。

2.第二类是废气涡轮增压系统，增压器是由发动机工作时排出的废气带动的。

3.第三类是复合增压系统，即在发动机上，既采用废气涡轮增压器，又同时应用机械驱动式增压器。此外还有惯性增压、气波增压等其他增压方式。