斯巴鲁sti改装车

❶ 斯巴鲁汽车STI

有写STI的车性能超级棒可以拿去比赛了，STI价格是普通车是2倍。

STI是斯巴鲁技术部改装的，WRC比赛用的斯巴鲁就是技术部调教改装出来的。

斯巴鲁的STI 就像 奔驰的AMG 宝马的M

御用改装产出来的车。

❷ 斯巴鲁翼豹STI改装，成费用大概多少

不知道你这个漂移过弯+100是什么意思。如果你要往漂移车方面改装的话，我估计你要换一个2WAY的差速器，让扭力分配为，前轮30%，后轮70%，让您的STI具有后驱车的操控感。另外，加装空气动力学套件，换装避震，加装HKS涡轮增压套件，换轻量化锻造轮圈、排气尾鼓，加到一起，估计8-10万。如果你要改得更丰富和细致一,，我觉得15-20万已经差不多了

❸ 斯巴鲁傲虎能改装STI的发动机吗

能，不过难度非常非常非常非常非常非常非常大
就算换到STI的发动机，很多东西都要换
要买STI的引擎的话4S店是买不到的 。
STI的发动机是EJ25 本土发动机是EJ20 EJ20国内绝对不能用，油号不行

❹ 拓海梦想的延续，爆改斯巴鲁STI，GTR你怕了吗

如果是文太开的斯巴鲁，那么拓海是追不上的。1、拓海还没文太那么多的经验。2、哪怕是那时候拓海跟着D计划历练之后增长了一些改装等知识。对于文太来说，那也只是九牛一毛。3、对于拓海最熟悉的秋名山，藤原文太比他更熟悉，包括沟渠过弯。

❺ 改装不完美不妥协，打造个性化的斯巴鲁WRX STI，JDM神车

这台来自加拿大不列颠哥伦比亚省的昆西·袁和他改装的斯巴鲁STI，昆西希望能改装出一辆绝不妥协，独一无二的斯巴鲁。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 暴改过的斯巴鲁翼豹STI与保时捷911比谁更快更牛

斯巴鲁全系的车改装的潜力很大 我哥翼豹爆改 WRC2.OT 直接换了原厂S发动TI机 300匹 加速时间5S以内 灭个TT很稳 性能可比拼911 就是太难开了 放心盘沉 挂档不好挂

❼ 一直在变化，花费四年时间打造的斯巴鲁WRX STI Premium

今天的这位车主，他拥有过许多汽车，但一直钟情于斯巴鲁极其著名的水平对置发动机。作为一名来自澳大利亚首都堪培拉的汽车爱好者，他的这台外观像是“变形金刚”的WRXSTIPremium在汽车社交平台上有着不小的名气，而且车主最初是从原厂开始打造的。

不过，如今车主的想法与最初已经有些变化了，如果让他重来一次，并不一定还会改装宽体。因为这不仅可以节约大量的时间和金钱，还可以省下更宽的轮毂，配件，油漆以及人工的成本。这些花费原本可以使这台STI在其它的方向上走的更远。

❽ 拒做平民，轻改斯巴鲁Impreza WRX STi（GRF）

还记得斯巴鲁的总裁曾经说过这么一句话，“斯巴鲁不会制作一台普通的平民车”。这句话说得是那么的动听，那么的让人期待，可是，在金融危机的压力下，总裁的这句话最终还是要败下阵来。但这也是无奈，如果车厂连车都造不起，那又谈何性能呢？

这台在操控性能方面的改装确实下了不少功夫，所以说它是以操控为大前提确实也不为过，不过笔者认为，这台车的操控性能仍有提升的余地，例如可以将防倾杆更换成直径更大的产品，让车辆在弯道中的循迹性再次加强。另外，轮胎方面，虽然已经更换成DZ101，但是其抓地力也可以说是捉襟见肘，如果能够为这台车换上一套性能更强的轮胎的话，相信其操控性能会有更强的提升。

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❾ STI和EVO，改装预算在10万左右，哪个改出来的效果更好还有就是斯巴鲁的力狮改出来如何那车便宜

力狮在同价位里性能相当不错，但相对于STI与EVO来说就不够看了，虽然也是全市四驱与水平对峙发动机；
EVO的改装件相当多一点确实，但如果对来说，性能还是首推STI，如果比较在乎外观的改装，可以考虑力狮，如果不是要大改，可以不选STI，毕竟STI的改装件不那么平民，如果想要一直改下去，肯定STI不会错