萨瓦尼尼改装车

Ⅰ 2016款思域自豪轻改升级的过程详谈分享！

提车快4年了，一开始也没打算改装的，前段时间追尾了，保险全赔，想着加点钱换套心仪已久的FC-450包围吧

目前的定妆照

目前改装清单：1、FC-450包围2、MAD款大尾翼3、帕克珊瑚天蓝改色膜4、蓝猪全车拉花5、迈斯盾-哥特轮毂前8JET35225-40-18后9JET35235-40-186、高配流水LED大灯接下来准备BC-BR胶牙避震+前后倾角，萨瓦尼尼卡钳套装

Ⅱ 买了日产轩逸09款，想买汽车改装配件，大师们能介绍些专做改装的大品牌，类似于“萨瓦尼尼”的大品牌

萨瓦尼尼是浙江的一个铝件加工企业，不是什么大品牌，只是国产低价位改件
东西做的一般，也就是包装还可以，对于预算极少，又想装13的车友来说，比较合适
日系改装品牌非常多，如HKS，CUSCO，RAYS，Nismo，AUTOEXE，ENDLES等等

都属于一二线改装品牌

Ⅲ 心中最美的他，爱车十代思域FC1改装秀

本人90后第一辆车是我在上大学的时候买的，是一辆奇瑞风云2，因为当时政策原因即将面临摇号，所以自己也没有太多的想法，主要是家里做主就是花个几万块买一辆.就是我自己开，因为当时还在上大学，偶尔的开车去上学去，其余时间就是放着，到最后卖的时候才跑了两万多公里。不过真是一点毛病都没有。好了先说这辆车，男孩子嘛，都是对汽车很感兴趣的，尤其是那种性能车，同性交友利器。16年的时候结了婚，当时那辆奇瑞风云2才开了没几年，公里数也很少，所以当时就想再开两年再换，后来十代思域就上市了，那运动的造型，动人参数，当时就心想就是你了，后来就天天刷论坛关注着这辆车的任何信息，直到17年夏天实在是忍不住了，突然就联系朋友，找人去4S店看车过程还是比较顺利的，当时去的时候试驾了一辆顶配车型，坐上车系好安全带，挂入S档小激情了一番，那感觉真是太爽了！下车后直接和销售商量订车的事。首先肯定要手动挡（个人感觉还是手动挡有驾驶乐趣），然后是颜色，当时想订红色的，但是却告诉我工厂手动挡不生产红色的.........最后订了一台暗金蓝，然后就是漫长的等车..........两个多月的等车时间，这期间我也一直没闲着，逛论坛，关注着思域的改装案例，当时手头也没多少钱，简单的改改外形....

简单上一个改装清单轮毂：迈斯盾旋压系列003（近些年国产品牌还是很不错的，总是会压到深坑，都没变形开裂）刹车：台产AP5200（当时没多想，因为也不激烈驾驶，但是后面考虑到安全问题，后期还是要更换的！）避震：LT32段阻尼可调绞牙轮胎：国产225/40r18（烂路走了不少，今年也该换了，话说抛开运动抓地力，质量还是不错的）电脑：GT500二阶排气：森德直通头段+前段和订制阀门中尾段进气：TOWMEX车身加强件：TCR顶吧，狮特前虾须，萨瓦尼尼全车杯士，订制李子串泄压阀：萨瓦尼尼好了，基本也就这么多了，其他基本就是外观件了就不多说！

Ⅳ 萨瓦尼尼国际贸易（上海）有限公司怎么样

简介：作为全球金属板材柔性加工技术的典范，意大利萨瓦尼尼公司一直秉承着“先进的技术带来高效的生产效率”为全世界50多个国家，数千个客户服务。成立于1963年的萨瓦尼尼公司至今已经有近50年的历史。当初，萨瓦尼尼先生只在意大利米兰建立公司，如今，萨瓦尼尼已经在全世界拥有四家制造工厂，分别位于意大利，奥地利和美国。在全球20多个国家设有分公司和办事处。50年的发展，萨瓦尼尼已经将先进的钣金加工技术带到世界的各个角落，同时也使萨瓦尼尼的品牌被金属板材加工企业视为先进技术和雄厚实力的代表。萨瓦尼尼的产品主要有P4系列多边折弯中心，P2系列紧凑型多边折弯中心，S4系列冲剪复合中心，L3，L5光纤激光切割机，S4+P4金属板材柔性线，ROBOformER机器人折弯单元等。回顾萨瓦尼尼的发展历程，可以说是一个金属加工技术不断革新的过程。上世纪60年代初，萨瓦尼尼先生成立公司，专注于柔性化加工技术。到了70年代，萨瓦尼尼先生发明了第一台电脑控制的折弯机P4，随后第一台电脑控制的冲剪系统也在萨瓦尼尼研制出来。80年代，萨瓦尼尼第一款柔性化，自动化系统组成了多线程生产线，工厂熄灯无人状态下也能生产。1994年，萨瓦尼尼第一台激光切割机诞生。从此，萨瓦尼尼公司成为全球钣金加工解决方案的供应商。随后，萨瓦尼尼的P4，S4和光纤激光切割机分别经历了X系列与Xe系列，在技术上不断得到改进，为客户的生产提供了更精益的生产加工工艺与生产效率。2005年，萨瓦尼尼推出PerfomerH16ABT紧凑型折弯机,折弯高度达165mm，这也是一款高性价比的紧凑型多边折弯中心，如今也已经是第三代Xe系列了。2010年，萨瓦尼尼又推出了第二代高动态光纤激光切割机L3与L5。萨瓦尼尼每年都会投入利润的10%作为科技研发的项目基金，如今在意大利和奥地利分别有光纤激光切割技术和钣金折弯技术的研发中心。可以说，技术的优势是萨瓦尼尼走在钣金加工行业的重要法宝。当然，这些还不足以说明萨瓦尼尼是钣金加工技术的典范，任何行业的领军企业都会在产品的每一个细节上下足功夫，萨瓦尼尼也不例外。2001年，萨瓦尼尼邀请了意大利著名的汽车制造商法拉利的设计公司Pininfarina设计出流线型的机床造型，在保持机床性能不变的同时，让设计更加合理紧凑，节省了空间，也更复合人体操控学。同时，萨瓦尼尼机器及模具都是金属制成的，是复合“环保”定义的材料，可循环再利用，耐腐蚀。萨瓦尼尼致力于最大限度的减少能源消耗和物流，正确处理废料，并保证工作场所全面安全（通过OHSAS18001的认证）。秉承了意大利产品的精益求精，在中国市场上销售的设备，都是萨瓦尼尼意大利工厂和奥地利工厂所生产。优秀的技术背景和沉淀是无法移植的，即使是减少利润，也要保证设备的精良。这就是萨瓦尼尼设备比同类产品的优势之处。从2000年萨瓦尼尼在中国大陆市场正式成立公司以来，萨瓦尼尼已经与中国客户建立了良好的互利合作关系，这些企业涉及钣金分包商，电梯行业，机箱机柜行业，灯具行业，金属防盗门行业等不同领域。我们相信，在今后的发展中，将有更多不同行业的客户选择萨瓦尼尼，选择具有代表的柔性生产加工技术。萨瓦尼尼期望与中国客户一起发展，一起见证中国机械工业自动化的发展进程。
法定代表人：SCARPARI FRANCESCO
成立时间：2001-12-17
注册资本：43.5万美元
工商注册号：310115400087617
企业类型：有限责任公司（外国法人独资）
公司地址：中国（上海）自由贸易试验区富特北路225号第三层D08

Ⅳ 意大利萨瓦尼尼Salvagnini P4

你是哪里的？这个问题很简单啊，看说明书。给你个简单的说明。操作面板如图。操作规程如下。

1.0.目的：

1.1.指导操作人员正确的设备操作方法。

2.0.适用范围：

2.1.适用于萨瓦尼尼P4折弯中心操作作业和新员工培训之用。

3.0.操作步骤及安全注意事项：

3.1.开机前的准备工作

3.1.0确定没有正在进行保养维修。

3.1.1检查空气压力在6.2bar左右，并且确定其干燥器是空的。

3.1.2检查是否有漏水、漏油、漏气现象。

3.1.3确保没有板料在工作台及各个输料器上。

3.2.开机

3.2.0P4电器柜上的开关打到ON。

3.2.1设备计算机自动启动，等待系统计算机启动。

3.2.2系统会自动启动生产软件，然后按照系统提示的信息进行操作。将控制钥匙打到PRODUCTION档上。按主控制面板上的蓝色复位按钮。然后根据软件启动提示到各部分操作面板上去按下蓝色复位按钮。

3.2.3当复位完成，操作电脑会提示可以启动主油泵了，并且按下PUMPON按钮，这时就可以启动主油泵。

3.2.4当主油泵启动完毕，电脑会提示是否复位机器，然后鼠标点击“YES”复位设备，（注意：如果工作台上因某些原因仍留有不能卸下的工件，不要复位，首先用手动命令安全复位，卸下工件后再手动复位设备）设备复位结束即进入等待加工状态，电脑显示：READYFORPRODUCTION。

3.3.生产

3.3.0选择控制电脑上的MAIN按钮，在MAIN下拉菜单中选择PRDMGRPI进入加工界面。

3.3.1用鼠标点击STARTPRODUCTION图标，弹出加工对话框，选择所需的加工程序，上料方式，加工件数，然后按OK键，机器即开始自动循环加工。（注意在加工前，要把WORKWITHSHEET定义为YES，否则机器为空运行。）

3.3.2机器加工完毕又处于等待加工状态，此时可以继续加工其他产品。

3.4.关机

3.4.0清理好工作区域和工作台面。

3.4.1打开MANUALCOMMANDS手动菜单，选择SHUTDOWN，然后按下MANUALCOMMAND手动操作按钮（图1-11），设备会自动复位关机，停止油泵。

3.4.2按住电脑键盘的Ctrl键，关闭计算机。

3.4.3等显示器关闭后，把控制柜电源开关旋转到OFF位置关闭电源。

Ⅵ 90后改装十代思域FC1 打造心中最美的他

“本人90后第一辆车是我在上大学的时候买的，是一辆奇瑞风云2，因为当时政策原因即将面临摇号，所以自己也没有太多的想法，主要是家里做主就是花个几万块买一辆.就是我自己开，因为当时还在上大学，偶尔的开车去上学去，其余时间就是放着，到最后卖的时候才跑了两万多公里。不过真是一点毛病都没有。”

“目前车子的状态就是这样了，一直感觉没有适合三厢思域的后尾。”

本期思域改装案例鸣谢车主：大好人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 一则红色速腾GLI改装案例引发的“血案”

前几天，公社君发了一则红色速腾GLI的改装案例，万万没想到仿佛是捅了凌渡家人的窝啊，纷纷表示要一战高下，公社君到现在都没想通是怎么回事！！！这不，来自浙江衢州的小羽，带着他的凌渡GTS来了！

车主：小羽

|改装案例|

TTSPORT大六锻造刹车

JOM绞牙

飞赛司特调3阶

NEWSPEED中冷

S3拆车涡轮is38

RS档把?DEFI表

音响：

1：功纹威圣

2：欧迪臣

3：低音炮：劲浪，

4：十路解码器：喜力士

外加俩进口电容

后轮威诗RS225/40/18半热熔

前轮RS3225/40/18半热熔

TTCORS阀门排气三鼓双阀门中尾段

JDC200钼头段

进口迈腾B8拆车仪表

萨瓦尼尼换挡拨片装饰片

JS锻造轮毂

国产AMS进气

90度加大涡轮弯管

加大涡轮进气管

萨瓦尼尼泄压阀

后期加装的原厂自适应巡航控制系统

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 不是最好的，但一定是最适合自己的——绅宝D70的用车体验分享

认真算起来，D70应该是我的第三辆车了（3台摩托车除外）。作为一名生长在农村，大学毕业后又脱离农村的80后，我应该算是较早拥有汽车的那一批吧。从2005年拿到驾照的那一天开始就一直梦想给自己买一辆车，念高中的时候，尽管每月的生活费只有200块，但每一期的《汽车画报》我都必买。对汽车痴迷到什么程度？2006年高考就差点选择了汽车专业，但最终还是被另一爱好打败了，那便是和汽车一样是我毕生最大的兴趣爱好之一——音乐。2010年大学毕业，我幸运的成为了一名山村音乐教师，但搞笑的事我的主科居然是语文和历史。由于学校离家较远，我向朋友借钱买了一台摩托车（铃木GN125），那台车在2013年的时候还陪我去了一次凤凰，陪我风里来雨里去。直到2014年，我有了一点积蓄，花30000元买了一辆二手比亚迪F6，那时候我的工作已经调到了县城学校，也是一名专职音乐教师了，这一阶段，我用了4年时间。为什么要买一辆二手比亚迪呢？原因主要有两个：一是手里没钱。3万块已经是四年节衣缩食节省的了；二是上路练手。从2005年拿到驾照就没有再碰过车，那时候自动档的车贵，只能计划买手动档，所以买新车前有必要练练技术。一年之后，我卖了F6，价格同样是3万块，等于这一年我白开了，但主要原因是这一年我把小6保养得很好，而且那车也没有任何毛病，我后来对国产车的信心大多源于它。2015年5月，我换了第二辆车——菲亚特菲翔，同时也换了工作，改行到了行政。菲亚特给我的印象很不错，毕竟是百年品牌，品控也好，好开也省油，4年多没出现任何毛病，当然，我的菲翔是手动的，不像自动档那样被诟病已久。但从配置上来说，我那台菲翔似乎只适合穷人开，如果非要说好听一点的话就是那台车太纯粹了，仅仅是一辆车而已，一辆只有四个轮子和一台引擎的车，车上唯一可以算不落伍的配置就是涡轮增压和ABS，也仅仅是不落伍而已。但4年多相处下来，通过驾驶经验积累，理论知识学习，再加上从未放下的兴趣，我从一个新手终于升级成了一名老司机，也渐渐明白那些花哨的高科技配置仅仅是个配置而已。其实车和人没有什么分别，没有必要花里胡哨搞噱头，纯粹了自然精致。如果汽车因为太过智能而可以脱离于人的驾控之外，那么这台车已经彻底失去了它应有的价值。人生和开车一样，都是从A点到B点，但我们在意的不应该只是从A点到B点，而是怎样从A点到B点。