美国改装发动机价格图片

A. 牧马人发动机改装hemi 6.4lv需要多少钱

回答前问一下，有必要吗？如果要速度，你买这车？如果要追求更极值的扭距，你考虑过越野的油耗等现实问题吗？同时，这得考虑变速箱匹配，排气等一系列问题，更别说电脑重新调校了，我个人不认为中国的改装市场，进行这样的改装是必要的选择。
好了，这个计划顶火车会做出来一台了。你可以去找找看。发动机落地（当然美国全新的过来）要30w，加上一系列的后续，没有50~60w这个事是拿不下来的。

B. 美国的发动机

F119就是目前最好的战斗机发动机。推重比从来没有公布过，因为推力和发动机质量数值都没有公布，都是大家的推算，一般认为至少有10，很可能超过11。这两个估计还是很可靠的。美国F18E的F414发动机推重比都超过9了，增推的F414型号推重比10，YF119时代的四代机基本动力要求就是推重比上10，尽管那还是90年代初期的事情。F119的不断改进当然用到了IHPTET的部分技术。IHPTET的目的其实不是达到指标，尽管几乎都达到了，而是研究储备发展高尖端的航空动力技术。推重比15的验证机早就有了。说F119吃老本的都是白痴，就如你所说，如果F119吃老本，结果还是其他任何国家的任何发动机要强很多，那其他国家就失去存在的意义了。
核动力发动机是美国二战后验证的技术，为此还专门改装了NB36验证机，尽管技术上没有问题，但是存在无法控制的环境风险，飞机一旦坠毁就是核事故，所以核动力飞行器就不要想了。
航天发射器是没有核动力的，但是部分探测器，比如97年发射的人类历史上质量最大的探测器，卡西尼号，和苏联曾经密集发射的海洋监视卫星，都采用核动力电池，这大概就是你所谓的核动力了。
AL41发动机研制也就那样了，毛子就这么点实力，那达到他们YY的数据，至少10年。T50如果到服役的时候还用不到AL41F，那就只能是三代机的水平了。

C. 美国那些改装的大马力车发动机上伸出的三个孔是什么

美国有些改装肌肉车为了获得更大的NA（自然吸气）马力。必须把所有对吸气有阻碍的部件全部移除，如空滤，进气管等。所以会将直喷式节气门（NA发动机的最高吸气境界）伸出至引擎盖之外，以获得最佳吸气效率（最大空气进入量和较冷的空气）。你看到的三个孔（有时也会是1-4个）就是节气门。当踩下油门时，你会看到节气门活瓣的开合。倒不一定是机械增压的进气口，因为机械增压的吸气口不需要有多孔，一个巨型的开口就足够了。

D. 改装一辆牧马人的发动机要多少钱

我的是10款2门 3.8 卢比肯
目前改装花了15万左右，改装项目：TERAFLEX前杠、绞盘、TERAFLEX3寸长臂升高套件、FOX定制减震、涉水器、车载电台、东洋35的铠甲胎、XD电镀轮毂

10款3.8的动力是195匹 4档变速箱，12款3.6的动力285匹 5档变速箱（大切移植）

如果你的是10 11款的话：改12款的3.6发动机，要把变速箱和整套发动机移植，因为原4档变速箱不匹配 价格应该在10-15万之间 目前这是国内的价格 工时费 另算

如果你是12款的发动机、变速箱，改HEMI5.7 或是 最新款的HEMI6.4 则需要20-30不等的价格 变速箱不用换 只换发动机就可以 因为12款的变速箱可以匹配上述的发动机

TERAFLEX的美国首席工程师 曾经说过 12款的变速箱和HEMI6.4的发动机 是最匹配的 比HEMI5.7匹配的多。

E. 如果要 改装一台V8双涡轮3.0T发动机（最好是欧美的）要多少钱 型号

两万美元左右。还有，你的散热装置好吗，小心涡轮太热爆掉！加不加推杆悬挂？

F. 改装一台发动机需要多少钱

如果民用就刷一下程序，国外进口的程序很贵，好几千。光刷下程序动力就够跑了。嫌钱多改一下进气，换一个碳纤维风箱和冬菇头。这个几百到几千。喜欢高速的话改一下直排，好的就要上万了。光改一个部件没多大作用，要改一起改，不想换车改一下刹车、悬架、防倾杆等。不要改电涡或二次进气，这都是有害的。

G. 我想改装V6发动机多少钱

换发动机的手术实在太大了，而且年审也不容易通过。

动力差其实跟发动机是L4还是V6没有什么太多的关系，有些L4的车动力比V6还好呢！关键是看发动机的功率以及燃烧效能，建议你去一些专业的改车行看看，他们有很多方法可以在不换发动机的情况下压榨出更大的动力，比如加个机械增压器、改进进气道什么的，一般不会有人随意去换发动机的。

H. 大家觉得移植发动机，哪一辆车的改装成本最低

对于消费者来说，自己的车子究竟有多少钱用于制造车辆本身的，可能绝大多数人是不清楚的。从汽车厂家了解到，一辆合资轿车从生产到消费者手中，消费者支付的费用主要有5个部分构成：
接下来，我们逐项对这五个项目进行分析：
1税费

对于消费者来说，汽车缴纳的税主要由三项构成：
汽车厂家主要缴汽车消费税、增值税
消费者缴的是购置税
汽车厂家要缴多少税呢？
这是广汽集团一家汽车企业提供给全国媒体的资料——这家汽车企业从2006年投产到2011年的纳税情况

年份

销量
（万辆）

工业总产值（亿元）

纳税总额（亿元）

税收占比（厂家）

消购置税

厂家+消费者总税负

其他税费

税费占车价比

2006

6.1

120

23

17%-19%

教育费附加

2007

17.0

320

60

地方教育费等

2008

17.2

303

55

2009

20.6

378

66

2010

26.9

493

115

23%

2011

27.4

503

119

23%

10%

33%

5%

38%

《新京报》报道：20万元左右的B级车，美国因为不同州的差别，税收在2%—8%之间，日本为7.5%。

2技术转让费

国内合资的汽车企业生产的每辆轿车都要向外方缴纳技术转让费，费用约占车价的10%。也就是说，如果20万元/辆，技术转让费将高达2万元。正是相当高的技术转让费，致使一些国外价格较低的车型很难引入国内。

3汽车厂家整车利润

在国内，主流汽车厂家的整车利润一般在10%左右。在这10%左右的利润中，不包括各个汽车厂家在下游零配件生产中的利润。比如外方独自生产变速箱，变速箱销售给整车厂的价格，其中有多少利润只有外方自己知道。汽车厂家以核心技术不外泄为由生产的发动机、变速箱、其定价完全是外方掌控，其中的利润很难估计。

44S店利润

据汽车经销商透露，30万元以下的车型，销售一辆车的平均利润为5%左右。由于最近两三年来汽车销售竞争日益激烈，降价幅度大都超过5%。也就是说，现在不少4S店都是在亏本卖车。4S店的生存主要靠汽车厂家年终返点和维修支撑。

5轿车成本

如果您买了一辆厂家指导价为18.2万元的合资品牌轿车，在交了车价10%的购置税后，总共支出了20万元左右，那么花了20万元左右买的车子，到底有多少钱是这辆车的成本呢？
我们来算一笔账：

项目

占车价比例

占总支出比例

金额

税费

38%

34.5%

6.9万元左右

技术转让费

10%

9%

1.8万元左右

汽车厂家整车利润

10%

9%

1.8万元左右

4S店利润

5%

4.5%

0.9万元左右

轿车制造成本

47%

43%

8.6万元左右

I. 10万左右的车换发动机要多少钱!

每个牌子的车发动机都不一样价格，便宜的几千块，贵的上万都有。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机可以说是汽车上最重要的部分，而它的布置形式对于汽车的性能具有重大影响。对于轿车来说，发动机的布置位置可以简单的分为前置、中置和后置三种。目前市面上大多数车型都是采用的前置发动机，中置和后置发动机只在少数的性能跑车上使用。

前置发动机，即发动机位前轮轴之前。前置发动机的优点是简化了车子变速器与驱动桥的结构，特别是对于目前占绝对主流的前轮驱动车型而言，发动机将动力直接输送到前轮上，省略了长长的传动轴，不但减少了功率传递损耗，也大大降低了动力传动机构的复杂性和故障率。

J. 改装发动机

对你说的型号不是很了解，不过你要换发动机的话，离合器部分更换时必须的！ 改什么不好改发动机，！ 还打算过户么？ 还是报废车 呵呵！ 估计完全能回答你这个问题的人还是比较少！呵呵 能回答上的都是大师级