2011款骐达减震改装图片

㈠ 日产骐达的顿挫感强吗它的减震硬吗

优点：空间大，坐乘舒适，适合家庭使用1.6的油耗低，1.6T动力充沛。

缺点：油耗有点大，激烈驾驶后刹车不是很给力，避震不是很舒服，也不够运动。

外观：相比于之前的老款骐达，11款的骐达真的是有了很大的改变，外观时尚了很多，大PP很性感，腰线也很不错哦，虽然有人说他样子有点娘，可是我想说，我的达达，我的最爱

内饰：当时买车的时候，这款车相当于是新车型了，所以在内饰方面做的真的很不错，软材质的驾驶台，类似碳纤材料的内饰材料，运动座椅，做的都是相当的不错

空间：除了后备箱其它都比较满意

配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽

动力：1.6T搭配190P的马力，动力是真的很好啦，经过一系列的改装作业，现在0-100加速成绩大概是7.1秒的样子，很满意哈哈

操控：原车操控真是不敢恭维，后边板车悬挂，加上向舒适妥协的减震，比开船还痛苦，转向虚位，后期已经升级减震，悬臂胶套，操控有了质的提升

配置：当时买车的时候，1.6T的骐达销量并不好，所以跟当时自然吸气的车对比，优惠了9000大洋加送全车3M膜，个人感觉价格很不错，这个价格能买来这样动力的车，真的很爽

动力：1.6t加cvt动力非常不错，总体感觉如果是后排还会更好，cvt有点拖了后腿，起步总是慢人家半拍，一旦走起来后加速还是很不错的。

操控：操控差.真的很差很差.原装在没改动的情况下完全不是拿来操控的车子.只要速度快一点点拐个弯侧倾真的好大.唉..

油耗：油耗目前3000多公里表显9.5升.看了别人不带T的省油太多了.

舒适：座椅舒适性较好.软软的挺舒服.但是避震舒适性还是差一点.

㈡ 骐达想换避震（悬挂）

没必要换的，骐达乘坐还是很舒适的，悬挂硬过有过弯倾斜度小的好处，操控性高些。骐达采用的是后非独立悬架，这种悬架乘坐起来比独立悬架要稍硬一些，在过路面凹凸的时候，可以明显的感觉到“咚、咚”的声音，据坐在后座的乘员反应，甚至可以感觉到身体有较大的上下起伏。这种悬架的优点就是，在过弯的时候车身侧倾较小，使用偏硬的非独立悬架，虽然牺牲了一部分乘坐舒适性，但是减少了因车身高度造成的较大的侧倾，保证了一部分操控性能。

㈢ 11款骐达的避震18年轩逸能用吗

轩逸的后避震 骐达车型应该是能够使用的，轩逸和骐达都是一个平台车型，骐达就是两厢版本轩逸，不过为了稳妥一点，建议还是应该先与汽修师傅核实一下。

㈣ 新骐达11年10月车，过颠簸路面很硬像没减震一样声音和震动直接反馈到驾驶室，开长时间很烦人！有什么

可以换气压避振

㈤ 求改装骐达图片（最好是黑色骐达）不要合成的或艺术照

兄弟·你是想看还是想改？？
想看的话看看好的图片是好的 毕竟改装是一种艺术

你要是自己想改的话而且想改好的话就不要去模仿其他的车，你不想一上路就能看见和你一样的吧·
改装件是有不同牌子的，当然了价格也不同·
你不觉得只改外观有点逊吗·？？？？
如果你要是为了拉风和耍酷的话我劝你不要改了·我承认我们都是为了挣钱·但是我发自内心的说吧车就像自己的孩子·不紧要好看而且要有内涵，
改改动力吧· 让人家一听就知道你与众不同·当然了可不是那种在消音器上打上几个眼的声音·
你要是想改 去北京的朝阳汽配吧·我们店叫“极速”
还有啊·蓝色动力 改过一个骐达也是很不错的 ·外观没有很大变化·但是动力提升很明显·
记住·改车是你自己选的 你当然要按照自己的想象去改·最好还是不要模仿别人·

㈥ 骐达的减震器可以改装吗

新骐达的减震器是不能据短的，据短以后就不能用了。如果减震器漏油或者异响只能更换，价格大概在三百块钱左右。
骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间毫不为此缩水。加上发动机采用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。 骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L。骐达线条柔和，内部空间比较宽适。

㈦ 2011款骐达原厂减震弹簧是什么品牌

原厂的避震系统是 KYB的 黑桶。 减震弹簧也是 KYB的

㈧ 豪车都有空气悬挂，骐达改装空气避震的话还能不能提升

豪车的空气悬挂，和普通小型家用车改装的空气悬挂可不是一回事

不要相提并论，驾驶感受方面，豪车的空气悬挂基本全面碾压任何一种形式的结构

而普通家用小车改装的空气避震，仅限于能升降而已

㈨ 关于骐达减震器的问题

新老骐达不一样，主要是车子的底盘进行了升级，从性能上来说，变化不大

㈩ 骐达改装！是先改轮毂还是改减震，

轮毂是改大是吧