weyvv7改装车

『壹』 能合法上路的"官方改装车"，WEY VV7 GT巴博斯版将在今天上市

"BRABUS"这几个英文子母，是世界知名的、奔驰品牌御用德国汽车改装品牌。和它牵手的此前一直只有奔驰，从1977年至今，它曾经带来过世界上最快的轿车、最快的四门轿跑、最快的旅行车和最快的SUV。如今，它开始和中国品牌结缘。不久前，WEY品牌发布了VV7GTbrabusautomotive限量版车型，而它将在今天（7月16日）正式上市。

外观方面，采用"骑士铠甲"设计语言，前脸使用蜂窝状盾型前格栅，同时装备大量碳纤维材质的空气动力学套件。车身侧面采用溜背式造型设计，配合前后加宽轮眉以及红色制动卡钳。配备全新设计的21英寸铝合金轮圈，以及高性能德国马牌265宽胎，以提供更强的抓地力。尾部使用宽体套件，后翼子板部分有着明显外扩，官方还在后备厢盖上增加鸭尾扰流板。

动力部分暂未公布信息，普通版WEYVV7GT搭载2.0T发动机，最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

路咖观点：

想买一辆能合法上路的"官方改装车"？这款车无疑能满足不少人的需求，而且还是限量版本，又不会像奔驰的巴博斯版本价格那么高昂。除了今天要正式公布的价格之外，新车此前暂未公布的动力，也可能是接下来要公布的亮点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 WEY联手“改装厂”巴博斯！打造巴博斯版VV7 GT

虽然我国对于汽车改装有明确规定和要求，在汽车改装方面也有众多法律条款限制，尤其是限制上路，但即便如此，众多汽车爱好者还是热衷于汽车改装，而提起汽车改装，我们绕不过的一个关键词就是巴博斯，巴博斯是享誉全球的汽车改装厂，也自成品牌。在各大国际车展上，我们也能看到巴斯博展台的影子，很多人去各大车展，一方面是关注美女和超级豪车，另一个关注点就是巴斯博这种超级改装品牌以及改装产品了。
而巴博斯也不负众望，作为全球最知名的汽车改装厂，其40多年来为奔驰、迈巴赫、奔驰smart等各种豪车品牌改装过无数车型，改装的车型也成为全球爱好者的狂热追求。尤其是旗下改装各种版本的奔驰车无数，因此巴博斯也有奔驰“御用”改装厂的称号。
不过，巴博斯可不仅是奔驰的专属，我们日前得到了一个劲爆消息，那就是巴博斯要和国产品牌展开合作了，这个国产品牌就是WEY。此次巴博斯和WEY联手合作的首款产品是VV7 GT车型。据了解，新车有望于5月底完成上市，正式于消费者见面。让我们先来看一看实拍图。
外观方面，新车采用了白色为主、黑色为辅的配色，经典的巴博斯碳纤维套件遍布车身；前脸采用了更具攻击性的细节设计，外凸式的前唇非常有运动气息，红色卡钳让它进一步凸显运动员气质。
车身侧面方面，VV7 GT巴博斯限量版车型延续了WEY品牌的运动线条设计，又融入了大量的德国运动元素。定制的宽体轮眉灵感来源于骑士手持圣剑、利刃出击，外扩的线条与角度，藏锋的同时更造就了整车气势的横向动态延展；侧裙经过重新设计，比普通车型更加饱满，线条也更加犀利。
车的尾部也进行了极大的改装设计，驭风车尾造型霸气十足，配有定制的碳纤维扰流板。新车采用一字式贯通黑曜晶体尾灯，在两大尾灯之间的设计和前脸有点相似，此设计风格营造出更宽的视觉冲击感。同时，尾部采用更加立体的多边形排气，双边共出，迎合骑士铠甲前脸，形成前后呼应，让车辆可以达到很好的排气效果。
最后在动力方面，WEY官方并没有透露VV7 GT巴博斯版的动力信息，参考在售车型来看，WEY VV7 GT搭载一台2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
据悉，该款限量版车型将于近期上市，届时有望颜控全场、实力比肩一众豪华SUV，让我们拭目以待吧。
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『叁』 与众不同的WEY VV7车，功能极为强大，开起来很舒服！

『肆』 WEY联手“改装厂”巴博斯，打造巴博斯版VV7 GT，动力成最大期待

虽然我国对于汽车改装有明确规定和要求，在汽车改装方面也有众多法律条款限制，尤其是限制上路，但即便如此，众多汽车爱好者还是热衷于汽车改装。而提起汽车改装，我们绕不过的一个关键词就是巴博斯，巴博斯是享誉全球的汽车改装厂，也自成品牌。在各大国际车展上，我们也能看到巴博斯展台的影子，很多人去各大车展，一方面是关注美女和超级豪车，另一个关注点就是巴博斯这种超级改装品牌以及改装产品了。

另外，新车还有一处搭配细节看起来相当个性，那就是全新设计的21寸旋风熏黑铝合金轮毂，搭配赤焰红型动卡钳及高性能德国马牌265宽胎，抓地力更强，操控更稳，也更适合VV7GT这样主打性能的轿跑型SUV风格。

定制车型的配置和动力方面，我们没有得到更多消息，不过对巴博斯这样的“改装厂”来说，我们可以期待一下VV7GT巴博斯版的动力参数，要知道，巴博斯对奔驰系列车型的改装动力，动辄就是1000牛.米，如果VV7GT巴博斯版也能迸发出这样的动力，实在是让人期待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者王索拉。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

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『伍』 WEY VV7爱车作业，WEY VV7各个方面的表现都令我满意至极

说实话，第一次看到WEY—VV7的时候，我就被它运动感十足的外观捕获了，后来又好好了解了一下VV7的内饰做工，安全配置，当然还有它的安全性，我敢说，就这个价格的车，不管是合资还是国产的，配置方面绝对是没有比得过VV7的了，所以我也毫不犹豫就订车提车了。开了差不多一年了，车子很好开，操控特别的舒服，科技配置含量很高，动动口，就可以轻松完成我想要的操作，根本不需要手去操作。动力方面表现相当的错，不管是在高速还是普通道路，在保证安全的情况下，超个车那是轻易而举。方向盘轻盈、指向准确。车子总的来说还是比较满意的。【油耗】车子的后期油耗一直是车主最关心的问题。本人上下班10公里左右，一路走走停停，10.5L/100KM，普通模式居多。走高速的话只有逢年过节的时候，或者公司要求出差，纯高速油耗在8L/100KM左右。个人开车比较温和，油耗的表现还是很不错的，主要原因还是在驾驶人开车的习惯上。有些车友开车喜欢猛踩油门，追求那种激烈的驾驶感受，当然，我也不例外，只是偶尔也会去感受一下这种激情的驾驶模式，可能这都是因为男人对于爱车都有一个相同的共同点了吧！俗话说的好“车辆事男人的第二个媳妇儿”，男人也会像疼媳妇儿那样去爱惜爱车。【动力】2.0T涡轮增压的发动机，直线输出很平稳。虽然没有很暴力的推背感，但是家用的话是没有任何问题的。上山路的时候我个人喜欢手动模式，这样有助于保护变速箱。跑高速满载再加上一些行李，遵守道路交通法则行驶，120迈很是轻松。电动助力的转向操控使用起来随心应手，方向盘是指哪打哪。减震软硬适中，只要不是快速通过减速带基本没有感觉。【空间】本人身高176，驾驶室空间调整好，不影响后排。副驾驶是最舒服的位置了，可以半躺下把腿伸直。后排座椅比较宽大，软硬及包裹性我个人认为都是非常不错的，每逢节假日或者春节的时候跑长途坐上3个成年人都不会感到拥挤。后排座椅支持比例放倒，后备箱可以拉些长的物料，满足日常使用需求。【外观】4765mm修长的车身，2950mm加长的轴距，在尺寸上超越了很多同级别的车型。车头菱角分明，车身两边腰线流畅简洁，加上溜背式设计的车尾，使整部车看起来充满运动而又不失沉稳。外观是我对比了很多同等级别车型首选的原因，百看不腻。VV7已经在同价位没有车辆可以比拟，这个车身尺寸营造了舒适的驾驶空间，稳重的驾驶感受，激进的行车乐趣。【配置】内置9英寸彩色中控大屏，同时支持触控功能，流媒体后视镜清晰度有佳，同时还搭配了智能语音功能，行车中可以语音操控打电话、开启导航，调节空调等一些功能，安全又贴心。无钥匙进入，无钥匙启动、胎压监测，等高级配置应有尽有。VV7还配备了ACC自适应巡航功能，跑高速的时候省心又省力，再也不用担心油门踩重了违法超速。

『陆』 终换WEY VV7，哈弗老车主的换车选车历程和一点心得

2015年，迎来了人生中的第一台车。一台哈弗H2，记得好像是10月份的时候买的，那时候差不多国庆节的样子。差不多快五年时间开了八万公里了，车子除了正常的保养和换一些易损件，也没出现什么大的问题。虽然没什么问题，可是考虑到这台H2已经满足不了家用了，首先是空间的问题，五年的时间里，家里多了个小家伙，每次一家人都出门的情况下，虽然坐得下，就是太拥挤了，而且后备箱也明显不够用了，尤其在出门玩的时候。不过总的来说，H2这车还是很皮实的。不过我当时买的是手动的，到现在来说，满大街的车子，动不动的就会堵车，那种开着手动挡遭遇堵车的感觉，要是体验一次就知道那种酸爽了。所以换车也成了早就开始准备的事了，直到上个月无意中看到我们这边WEY的店里有置换补贴活动，当时就在心里盘算着，不过和老婆商量了以后，还是觉得再看看，这一来二去的看了一圈又一圈，最终还是觉得WEY的车子比较满意。

随便聊了下我的换车过程，明天要是有空就来简单说说这台车吧。

『柒』 Brabus不止改奔驰了WEY VV7 GT巴博斯改装版

长城WEY凭借着出色的外观设计，赢得了不少年轻消费者的青睐，销量绝对可以用喜人来形容。但你想过没有，在这样一台外观可以用惊艳来形容的SUV车身上进行改装将是一件多么复杂且高难度的事情，国内能够为其推出改装部件的厂家也是少之又少，鲜有更惊艳的产品出现。
不过在一次展会上，一台外观经过升级后并效果拔群的车型，而官方为这台车命名为WEY RS7。看似它是一台改装版VV7，但其实来头不小，操刀它升级的是一家名为CRD的汽车定制公司，或许你对它比较陌生，但提到这家公司隶属的公司我想没有人不知道，那就是著名的巴博斯（Brabus）。
以梅赛德斯奔驰出名的德国改装品牌Brabus现在要来中国玩车并开发新产品？自从Brabus进入了中国市场之后，其在中国的业绩就自然成为了Brabus公司十分重要的一块大饼，而且可以推测未来这块“大饼”还会不断加大，Brabus会持续发展。近日，Brabus和中国长城汽车旗下豪华品牌Wey再度合作，推出限量版VV7 GT by Brabus车型。
VV7是一款中型SUV，以长城汽车哈弗H6为基础进行改装升级，VV7 GT则是和另一家德国改装品牌Bottrop共同开发。为了让喜爱性能的消费者有更多的选择，Wey进一步找来了知名品牌Brabus，借着该品牌在改装行业的名气，替VV7 GT增加更多的噱头与能耐。
Brabus成立于1997年，专精于改装升级梅赛德斯奔驰车型，并且在众多奔驰车型的基础上推出过多款改装成品车，让Brabus品牌“B”字Logo成为改装界家喻户晓的符号之一。Brabus尤其擅长在动力方面的改装提升，曾多次获得金氏世界纪录，包括最速SUV、最速房车、最速旅行车等等。
作为一款掀背运动SUV，VV7 GT外形已经有足够的运动性，VV7 GT by Brabus并没有破坏VV7 GT原有的线条，而在一些细节处进行了更为犀利和大方的处理，包括应用大量碳纤维材质与巨大的轮圈和制动系统，使其看起来具有十足的侵略性。由Brabus操刀的VV7 GT by Brabus在外观上可以看到这家德国改装厂的狂野性格，首先是新设计的前后保险杠，它利用了钢铁直男feel的导流叶片设计，塑造出强烈的存在感，十分吸引眼球，以及一些赛车元素。车尾则在下方增加了导流后唇，与排气尾管整合在一起毫无违和感。再有搭配更宽的翼子板，换上21寸轮圈，单单从外观来看，相信没有人会质疑Wey VV7 GT by Brabus的性能实力。
只可惜，外观上再凶狠也并没有落实到真正的动力上，VV7 GT by Brabus沿用了原来的动力系统配置，2.0公升涡轮增压引擎，搭配7速自动变速箱，最大马力为227匹，扭力39.4公斤米，输出虽然也算乐观，但与Brabus以往的杰作相比，这似乎诚意不够喔！
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『捌』 老七换WEY VV7，交个提车作业，谈谈新款驾驶感受

我是一个老款WEY车主，同时也是一个新款WEY车主，先说说我的车吧，我的老款vv7跑了两年多，三年不到，别看年份不多，公里数可不少，已经快五万公里了。本来没打算这么快换车，想再开个两三年再说，虽说是老款，但是开着还不错啊。上周去保养，正好听到有0折扣置换新车的政策，还有补贴，一下子就心动了，赶紧了解，觉得合算，跟媳妇商量了一下，立马就决定了，换！！评估，办手续，补差价，提新车一气呵成。现在新款已经开了一周了，能这么快拥有新车，我到现在还没完全适应，简直完美。
先说说我的老车吧，三年不到，五万公里，总体来说非常完美，在开它的几年时间里，几乎没有碰到糟心的事，很给力，我是做业务的，所以用车比较多，每天都有几小时在路上。对于网上一直在黑的油耗，我觉得有必要站出来澄清一下，作为一个老车主，真实油耗平均一直是10.5左右，高速上8个，市区12个左右，作为一个中型SUV，和WEY所带来的安全性来讲，我觉得完全正常，甚至在同级别里还是偏低的。 三年了，除了常规保养，几乎没有去过4S，平时也没啥小毛病，甚至连轮胎都没破过，所以这也使得我对vv7有了很深的好感。置换新车还有一个主要的原因是，新款的车机真香啊，太智能了，太喜欢这个大屏幕了，贼大，在线爱奇艺，听歌，都很爽，所以补点差价换新车，绝对是明智的。
车已经提回来开了一周了，两个字：”真香“！
外观上最大的区别就是最后这个排气管了，从四排气改成了镀铬，各有各的好处 老款的四排气霸气，张扬，桀骜不驯。 新款的镀铬排气，成熟，内敛。
我提还是顶配，21寸的大脚，我喜欢这种全黑的视觉冲击。
家族式前脸，还是一如既往的霸气。
非常有辨识度的大灯，在高速上很远就能看出来是它。
新款后视镜下面的360摄像头真的很清晰
咱们vv7在车外一共有五颗摄像头，保证了360全景时高清无死角
最近一直下雨，导致车身上也都是泥浆了。
全黑大轮毂，看起来十分运动。天气好起来就洗车。
倒车摄像头，保证倒车安全，特别是新手，离开它可不行。
踏板是4s赠送的，据说价值也一千多快呢，开门自动下来，关门自动合上，高大上。
车内从中控到座椅，到方向盘，到门板内饰，都用了大量的皮质材料，手缝工艺，满满的豪华档次感。
后排座椅贴心的设计了一个口袋，跟飞机一样，可以放一些杂志，报刊等等，非常人性化。
后排的头顶两侧有两个喇叭，懂的来说说，是不是低音喇叭。总之这套燕飞利仕音响，从第一代vv7延续至今，效果是一如既往的好。
空调的出风口和老款有很大的区别，在外框上增加了点状设计，使得有更好的握持感。
后排出风口也是一样，更具有美感。
档把由原先的机械档把，变成现在的电子档把，更显科技感。
中控大屏，功能真多，眼花缭乱啊，至今我还没全研究透
燕飞利仕的音响，音量不要开太大，我怕你们受不了，哈哈，效果太好了。
一键启动，满满的仪式感。
只需轻轻的点一下，能量灌输全身。
科技在进步，时代在发展，作为一个老车主，很感动，看到WEY的这么多进步，感慨万千。
无线充电正在慢慢普及，咱WEY走在时代前沿，无线充电已经标配。
别看小小的一角，这里集成了，大灯，门锁，后视镜，仪表亮度，氛围灯，ESP等等控制
金属拉丝的风格
在驾驶过程中，和我们接触最多的就是方向盘了，vv7的方向盘真皮手缝，做工非常好
好了，新车已经提回，希望它接替我的老vv7继续为我家服务，我也会随时过来和大家分享用车感受。

『玖』 下个五年陪伴者，2020款WEY VV7车身改色，魅力的绽放

汽车之家的各位朋友们，大家好啊，首先做个自我介绍，虽然这不是重点，但是我要对得起我仅有的几十个粉丝还有关注了我五年多以来的车迷们负责。我叫阿灿来自深圳的一名普通工作者，来深也有14年之久，现在也拥有了心爱的她<妻子>，还有需要照顾的她<女儿>~同时也需要开始养小V。起初2015年9月的时候入手过一台哈弗的H6,也有幸在之家论坛建立了第一个车友会，收获了大量朋友，风风雨雨走过来，每一次相聚也是历历在目每一个活动都好像是昨天刚发生的。也向很多优秀的版主与会长学习，一路成长！2020年的这个年份可谓是疫情肆虐，也给很多身边人带来了困扰与困难，但是我相信只要我们人民齐心听从国家指挥的防疫管控，这场疫情很快就会消失，也祝愿大家身体健康出入平安！上一任车子由于是手动版本，在深圳这座城市开起来，平时上下班或者休假出行难免有些牵强，那就一个堵城啊！有同感的朋友应该可以理解塞车的乐趣哈！今年作了一个大胆的决定，那就是置换车子，置换车子首先你得有喜欢的，有目标，有追求，前期参考了宝马X1，凯迪拉克CT5，国产方面也看了几个比较出色的车型，但内心埋下了伏笔，那就是偷偷的关注了魏派VV7的动向！在我们大湾区的车展后甚至这边开始车企有置换补贴的活动，同时部分地区也因为疫情影响政府也开始启动消费补贴，说真的，应该为深圳点赞，作为国民的我们，应该可以感受到国家的强大！在短暂的思考与月供的定向后，开着我的小6子来到了深圳区域的4S店进行看车与试驾，在一阵老司机与4S的盘旋下最终定了这台计划了一半又不太确定的车！很多人说这个车子的后备箱很小，其实我开的15款的H6酷派，对比起来VV7还是略大一些的！配置方面就无需我做太多的介绍了吧，很多人都懂得华系车在配置方面玩的是如火纯情了，不看车标与保值率的话，分分钟可以吊打百分之90的合资车了。当然这台WEY的落地价其实也不低了，我浏览了很多其他车主的购买价格大部分都是21个20个19个多的落地价！不过还好赶在活动所以我也是坚决的做了置换，置换补贴，裸车优惠，政府补贴，一顿操作猛如虎，一看哈弗二手车回收的价格就有点二百五了！真的评估很低，2015年的车5万多公里的车当年落地17个先卖3.7W！顿时脑袋一片空白！此处省略1万字！我还问销售，我说这台VV7是不是也开5年到时又卖个三四万？？？对方顿时哑口无言！但是回头在看看其他品牌的车子其实贬值也很厉害！所以车子是消耗品，无法做太多标准审视！能开，够用，安全，价格实在就很不错了吧！但是怎么说呢，车是好车，开了5年的H6一点毛病没有，除了动力响应慢点，油耗不准点，其他的真的还不错，保养也相对便宜！由于前阵子工作原因，提车后还未做过多的体验感点评，这个我觉得去试驾过VV7的朋友们都知道，它的动力，外观，内饰，都是无可挑剔的了！可能也是疫情的影响，很多车企都没有太多的销量，很多品牌的4S也是空空荡荡的没什么人去看车，导致四处都是大活动，打折扣的销售方式层出不穷！目前呢车子行驶了860公里，平时上班基本是停五天，休假的时候才有空去捣鼓一下，接接孩子，出去吃饭，大鹏海边游玩一下，很少跑长途！更多的驾驶分享与遇见的问题待日后发现了在来说吧！暂时还可以！车身改色篇：提车满月后对车子做了一件个人很重要的事，那就是给车身贴膜，以前的小6子也贴过，确实在后来撕膜后车漆方面保存的比较完美与光亮！可能是个人视觉问题，VV7的车漆看起来很好看，也比较闪亮，但出于对它的爱惜跟保护，我还是坚决的要给它贴个膜！哈哈。毕竟咱们是黑武士啊，应该是暗黑化才对！在带点神秘感的色彩。所以本次贴了一个进口品牌的车膜，然后哑光磨砂的表面，也是参考了宝马三系车主贴的那种类型，黑起来带点灰色的视觉冲击效果！这里就不做过多的吹嘘了，见仁见智的事情！在接下来的一波图片中尽情阅览吧！也希望有更多热爱改装的朋友分享VV7更多的改装方案，不要太夸张与违规的就好！来~~~上才艺！感谢大家默默的支持与关注！后期陆续会带来更多的帖子！求加精呀！车主本人已花光了小学6年义务教育的文化写的帖子！大家点点赞！[奋斗]

贴膜总共耗时2天半！短途的跋涉从深圳飞跃广州，这一程值了！带着酷酷的小V踏上返程之路！

『拾』 给大家分享一些我的WEY VV7用车经验

时间像流水，不知不觉从买车到现在已经一年多的时间了，也顺利的经过了三次保养，车子使用下来各个方面都比较满意，这点是值得我庆幸并点赞的。相信中国制造所以选择了长城汽车，相信长城汽车造车的厚道与安全所以选择了WEY-VV7~VV7这一年多的陪伴让我深切体会到了如今国产汽车的进步与不俗的表现，生活质量也随之提升一个档次，鸟枪换炮只为享受美好生活，这里为我的爱车WEY-VV7点赞。今天我就以老车主的身份和大家分享一下我这一年多来的用车感受，也分享一些我的用车经验，希望能对大家有所帮助～空间：从空间上讲，VV7虽然是一款中大型SUV，看上去整体外观并不是很大的那种，但是内部空间上却表现很不错。前排主驾座上去并没有拘束的感觉，而是感觉很宽松。副驾夫人专座，身材不算高大的老婆，更是宽松了一大截。后排空间上值得一提的是宽敞的脚下空间，这样的表现很轻松的就翘起了二郎腿，三个成年人座在后排也挺宽松的。至于后备箱吗，基本满足日常需求，重点说一下后排座椅放倒后后备箱的扩展性较大～动力：VV7全系配备的2.0T发动机在普通市区及坡道起步上表现很不俗。进过几次山，在上山途中因对方来车，而停在较大的坡道上，起步丝毫没有费力的感觉。高速上超车更是杠杠滴，特别是涡轮增压介入后，动力提升明显，这才是T存在真正作用。总体来讲，动力表现还是不错的～操控：操控方面，方向盘为电动助力的，指向清析，定位准确。好开，是VV7这台车对我最大的体验～油耗：油耗这东西，是个人者见仁，智者见智的东西，不能一概而论，每一个人的油耗都是不一样的，多多少少都会有一些差别。原因在于路况、用车习惯、风速、风向等等方面。我的表现油耗在10左右，实际油耗在11左右。平时市区行驶多一些，高速只是偶尔吧，所以油耗基本比较稳定～舒适性：舒适性很不错，尤其是在高速远行体现的更加明显。悬挂偏硬，不过不暴力驾驶还是不错的，车身稳定性很好～外观：仿生豹式的前脸很是霸气，整体颜值也很高，在街上的回头率很高，我也是因为这车的高颜值，使我喜欢上了这台车～内饰：旗舰版车型采用真皮座椅，黑棕色的配色显得格外沉稳大方，车内能摸到的地方均采用软材质包裹处理。更值得一提的是，中控台设计师采用了游艇驾驶舱式的环抱设计理念，还未上车就给人一种触手可及的豪华感～性价比：配置丰富，全景天窗，ESP，无匙进入，一键启动，中控大显示屏，360全景影像，ACC自适应式巡航，,主动刹车，车道保持等等，最重要就是安全的车身以及爱的不要不要的颜值，VV7是我最喜欢的车型～随手拍了几张照片分享给大～