jeep大指挥官改装车标

A. Jeep大指挥官特别版亮相，配全新专属车身涂装

2020年对于Jeep而言是值得纪念的一年，在80年前的1940年，代表了品牌图腾的威利斯车型诞生，因此为了致敬这一时刻，Jeep在今年推出了全系产品的80周年纪念版车型，其中之一就包括了在本届广州车展发布的大指挥官80周年纪念版。

动力方面，预计新车将继续搭载两种调校的2.0T发动机，最大功率分别为172千瓦和195千瓦，峰值扭矩分别为350牛·米和400牛·米，传动系统均匹配9速手自一体变速箱。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 大指挥官的情怀，新年换新装，前后杠新形象！

临近新年期间，车友们不是忙着回家过年的准备就是已经在家乡了。有车的估计都会自驾回家的。自驾回家过年虽说很累，费钱，还有一定危险！但是值得！我这大指挥官也用一年多了，大的故障是没有的，小故障就试过一次打不着火，电瓶完全没电了。还有就是车门有点异响，就没其它毛病了。这么大的车，它的油耗还能接受的，市区10个油左右。操控也十分令我满意，9AT的变速箱，真的是很好操控！这次过年还是大指挥官陪伴着我一家人在归途。

JEEP本身就是一个专注SUV的品牌，旗下的自由光、牧马人等都很出色，特别是牧马人的越野性能就更不错了。我买大指挥官后也去附近的小泥坑试了几次越野，有次差点陷在泥坑里等救缓。那次之后才明白，大指挥官是有越野性能，但没强悍到翻山越岭的地步，毕竟是城市SUV，主要走的还是水泥路啊，可能换套AT胎会好一点，而且还得装个铝合金下护板，但奈何资金不足！理想太丰满，现实却太骨感，最后还是对越野死心了！

在买车的时候也挑选了很多车型做选择，有轿车的也有SUV（平时家里用车是卡罗拉）。suv就是比轿车废点油，舒适性也没轿车好。但中国道路状况不怎么好，不是搁底盘就是水淹街，不买底盘高点的能行吗？而且suv坐上去没有小车那么压抑，加上我老妈和媳妇都会晕车的，所以最后还是选择suv。而且国家也开放了二胎，考虑到以后一家人去游玩比较方便，所以就准备买个7座的SUV。

其实还有个电动踏板的，不过因为卖得比较迟，而我有临时有事要提前回家过年，所以电动踏板的施工分享只有到年后了。

都快过年了，那种归心似箭的感觉，唯有开车才能淡去烦恼，和家人一起回家过年有一种优越感。而大巴火车的就太拥挤了，春运期间的人员流量不用多说吧？驾车回家五六百公里，两个人开不会累，要是困了就凉水洗洗脸，打个盹最多十几分钟就好。所谓的载不动许多乡愁，现在交通便利，不管开车多远，回家能一解乡愁的家乡味道。不过如果太远的话，建议不要自驾，节日车流量大，还是安全是第一位。一千公里左右可以驾车回家过节，最好两个人倒替驾驶，在确保安全的前提下回家过年！

C. 【车主点评:JEEP大指挥官，非常帅气的选择】

#最满意 非常喜欢这款车的外观，再加上全景天窗的设计简直太棒了，而且这款车的动力也非常的棒。#最不满意 目前还没有什么不满意的地方，可能油耗比较高，但是对于这款车也是在合理的范围内。#选车理由 一直以来对JEEP车都非常有好感，看了很久对比了很多车型，感觉这款车外观舒适性，还有动力都是我非常满意的，所以还是选择了这款车。#空间 主驾驶的身高1.8米左右，驾驶空间比较充足，第二排和第三排也还不错，而且有全景天窗感觉也比较宽敞，对于储物空间第三排还可以放倒，所以一家人出游是完全足够的。#外观 这款车的外观是我非常喜欢的，前脸看起来非常大气，大灯组合也非常漂亮。#内饰 这款车的内饰采用黑白撞色设计，整体看起来非常干净，而且中控台简洁明亮也很大方。#动力 这款车推背感十足，而且加速表现非常棒。整体来讲，这款车的动力还是非常棒的。#操控 这款车操控比较好，开方向盘转向比较轻松，底盘也比较扎实，开起来比较稳。#舒适性 这款车的隔音效果还不错，开起来车内氛围比较好，而且电动座椅调节非常方便。#油耗 目前已经开了三个多月，综合油耗十一个油左右，当然平时上下班的路况也不是非常好。

D. 大指挥官可做升高改装吗

悬挂可以加到四，其他的当然越多越好了，全十五差不多算中改了吧，我的全十五改了五百四十次，谢谢采纳

E. 有哪些奇葩的改装车标特别搞笑

这位车主直接将标志变成了奥特曼，对面的是他的冤家小怪兽，好大的一个战役局面！这个被交警看到后，交警仅仅笑笑，并没有开罚单，仅仅让车主今后留意点。

F. Jeep大指挥官的组装品质到底如何

说到我国自主的品牌车系，抛开民族偏见不说，人们首先想到的一定是印象最深的日系车、德系车以及美系车，前两者留下的是好印象，后者则留下的是坏印象。而就在几年前，给人留下坏印象的美系车中，最弱的克莱斯勒还被菲亚特收购了，这菲亚特正是意大利的一个汽车集团，而意大利的车和美系车一样不令人满意。如今两家合作之后，他们的产品会更坏吗？

而最近，本人就非常有幸的参观了两家联合的造车工厂，该工厂位于长沙某地，是专门生产Jeep型汽车的，他们所生产的汽车也只是提供给中国市场的。

由于我曾经看过其他汽车的生产工厂，因此在心里本就对其有一个基本的认识。然而，当进入工厂的那一刻，我还是被眼前的景惊到了??

整个工厂的面积简直大到了可怕的程度，不但有四个生产车间，而且其面积甚至超过了七十五万平方米，单单就前两期的最高生产量就能达到三十四万辆。据了解，该厂主要生产Jeep大指挥官和自由光两种Jeep车，同时菲翔、致悦的零部件也会相应的生产一些。

而在这两种汽车生产线中，最吸引人的生产线无疑是大指挥官的生产线了。该生产线上加入了德国舒乐冲压线，这种大型的冲压机器生产效率极其的高，十六次冲压在六十秒钟内便可完成。此外，该生产线上的质量检测也非常的严苛，就算是形状微变的零件也不能进入下一个环节的审核。最后，汽车框架的焊接环节采用的是激光焊接技术，这款技术怎么样，了解过大众汽车的人一定知道。可以说，在焊机方面就算是和德系车比起来，也差不了多少。

虽然因为各方面的限制，没能参观完大指挥官制造的完整流程，但也不难看出该车的制造工艺是足够优秀的。

G. JEEP指挥官和大指挥官车型，除了少两个座椅，还有哪些区别

JEEP大指挥官是一款中型7座SUV，官方指导价是27.98-40.98万之间，目标是瞄准了这个领域的霸主汉兰达，不过梦想是丰富的，现实比较残酷，大指挥官并没有对汉兰达造成什么太大的冲击力。

指挥官是大指挥官的五座版车型，压低售价门槛，售价为25.98-31.58万，入门价格比原来降低了不少。

总的看来，如果不是7座刚需的话，指挥官会比大指挥官更具性价比，不过目前的市场环境是这两款车的市场表现都不是非常理想。jeep品牌还是需要在产品品控和竞争力方面多下功夫才行。

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H. 落地37.4万买了辆吉普大指挥官，车主开了一年，这车到底怎么样

导语：落地37.4万买了辆吉普大指挥官，车主开了一年，这车到底怎么样？
车型：广汽菲克吉普大指挥官售价为27.98~40.98万元之间，其中车主购买吉普大指挥官 2018款 2.0T 四驱智享版 国V裸车花去33.28万元，落地价为37.4万元。
当时为什么花37.4万选择这辆广汽菲克吉普大指挥官？车主：我是2018年12月提的车，有孩子了，老婆让选择个7座的车， MPV不选择，个人看重了JEEP的专业性，外形有点像大切，动力总成还可以，底盘扎实，配置很高。途昂也在选择范畴内，就是太大了，老婆开不了，悬挂有点不稳。发现神行过于硬朗，全铝车门也接受不了。汉兰达配置太差， 6速变速箱绝对不考虑，锐界有着美国车的油耗，但动力有点差强人意，空间还不如途昂像美国车。
开了一年，对于这辆广汽菲克吉普大指挥官有什么想说的？车主：外观方面，外观很大气，智享版上下一色的包围显得很有档次感，如果是浅色的车身会更明显。轮毂是双色的，但是不明显，如果里面是黑色的效果感觉会更好一些。
内饰方面，内饰特别是液晶仪表盘和多媒体太棒了，功能丰富，显示清晰，操作方便。多功能方向盘也非常好用。打孔真皮座椅舒适性不错，加热和通风功能也很好用，就是加热两个档的时候太热了，烫屁股仪。表中控：配置丰富，跑高速选择速度表，平时选择胎压或者里程，我最喜欢这个油耗界面，看着油耗就不舍得踩油门，能省不少油哦。
动力方面，动力以2.0T这个排量对应这种体型的SUV来说，算是很好很有惊喜的，窜出去的时候像个大狗熊，而且3000转以后高转速爆发大扭矩的跑车风格发动机的调教方式搭配ZF9AT多档位大传动比的动力组合，让大指挥官的动力输出后劲十足。可惜变速箱传动比分配的不够均匀，动力输出在细微末节上不够线性。
操控方面，这车也很不错，没有感受到之前很多车友说的什么方向盘虚位的问题，我觉得很好。悬挂舒适性很好，FSD自适应悬架，在走坑洼颠簸路面时候的作用很明显，同时，车的底盘也比较整，让你开起来感觉有信心。提车后专门去跑山路，过弯侧倾控制很不错，四驱系统发挥作用，山路上跑起来信心十足，而且动力足够，车开起来很轻快。
总结：外观大气磅礴，配置功能档次高，用料扎实，所有隔音材料都是无异味白色原厂材料，绝无布料厂充满异味的下脚料；油耗低，综合油耗8. 7升每百公里，你信吗？空间大，即使第三排，后背可调，第二排，除了前后可调，第二排后背倾斜角还可以三段调节，每个座位都可以有合适的空间；动力超好，400牛米的扭矩，2. 0T到现在为止，有对手吗？真正SUV都有的防翻滚系统；有所有车辆必备甚至更完美的所有气囊，包括膝部气囊，一应俱全！且后二三排没减配后背钢板！第一排到第三排都有usb接口等等！
那么对于这辆吉普大指挥官，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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I. Jeep大指挥官的车子品质怎么样

我家买的也是Jeep的指南者，虽然不是大指挥官的吧，但是我还是有点了解的，毕竟前些日子也看过。大指挥官的车身是非常的漂亮的。身形还是蛮不错的。而且，自动泊车，智能四轮驱动，智能雨刷等配置一应俱全，还是挺不错的一款车子。

J. Jeep大指挥官加装车顶行李箱后附它的使用感受

「为什么要加装行李箱」 1.加装车顶行李箱能够拓展装载能力，再也不用怕七个人出去玩行李没地方放。 2.加装车顶行李箱可以从视觉上增加车的高度，让车子看上去更加立体，帅就完事了。 3.增加车子辨识度，毕竟路上安装车顶行李箱的车比较少，自己安上的话感觉和别人不一样，而且看上去车会比别人高一节，自己就是马路上最靓的崽。 大家期待已久的照片来了！！！ 日常使用感受在最后 话不多说 上图！！！
帅就一个字
前45°
霸气正面
比改装后的牧马人都高了
阳光下闪闪发光
金光闪闪
比警察叔叔的越野车都高了[偷笑]
远离城市
远离喧嚣
帅气的车头
「车顶行李箱的选择」 买之前一定要看看自己家车库限高多少，大指挥官车高1.738m，加装一般行李箱基本都会超过两米，大家一定要注意这个，方便的话可以自己弄个竹竿去车库最低的地方量一下，看能不能通过。 关于行李箱的长宽，我选择比较长的，毕竟大指挥官车身较长，选择长一点的行李箱更加协调。我选择的尺寸长宽高分别是2.05m×0.8m×0.27m的，算上横杆总高2.04m，轻轻松松过我家限高两米的车库。 「日常使用感受」 说句真心话，加装车顶行李箱确实从视觉层面增加了整车的高度，让车看上去又高又长又大，这点还是很nice的！而且在路上关注度也很高。 平时会把一些抹布、零碎的东西放到行李箱里，减少了异味和不必要的异响。装载能力我那个是580L的，装日常的一些物品还是绰绰有余的。 风噪：正常天气车速60公里每小时的时候会有略微的声音，小小的呜呜声。80公里每小时呜呜声音变大，高速到120的时候风噪反而没有100时候明显，应该是120的时候胎噪啊什么的一起发声，所以风躁就没那么明显了。不过我开车一直放音乐，so这个风躁对我个人而言完全可以接受，没有十全十美的事情，当你得到一些东西的时候注定要放弃另一些东西。 操控：过弯道的时候会有一点点影响，感觉重心会稍微高一点点，应该是心理作用吧。 油耗：市区没什么感觉，百公里估计高着0.5个油，高速的话差不多是0.6个油，我之前跑高速最低油耗6.4，安装了车顶行李箱后油耗7.0（前段时间回了趟老家，亲测） 写到最后 选择Jeep，就是选择了热爱的生活态度。
帅就完事了