斯柯达gt改装图片欣赏

A. 新款斯柯达柯迪亚克GT申报图曝光 外观设计小幅调整

动力方面，预计新款斯柯达柯迪亚克GT将延续现有的选择，搭载2.0T发动机，分为高低功率版本，最大功率分别为137kW/162kW，峰值扭矩分别为320N·m/350N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，提供两驱和四驱可选。

B. 柯米克GT，让人爱恨分明的一款斯柯达车

以及“GT”的外观和两张超帅的桶椅，很好地结合家用和个性两种元素，这都是过于家用的缤智所欠缺的。

其实看起来运动和用起来家用是一道很吸引年轻人的成功公式，再加上价格便宜和合资光环加持，总有人愿意为柯米克GT买单。

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C. 斯柯达柯米克GT天窗可以改后翘吗

原车的后部只能翘起一点点，如果想打开的情况后翘起来，不行。

D. 2020东京改装展：看腻了LB宽体，那不如换个口味！ GT-R改装鉴赏

东京改装展，汽车发烧友们的盛会，发展至今已经有36年的历史了，每年它都会吸引众多车迷前往。在这里你不仅可以在改装文化中徜徉，还可以欣赏到不同理念的改装作品，如果幸运的话更是有机会见到“痴汉”三浦庆、吴彦祖等人，氛围相当的好。今天，牛车网和牛车改装APP为大家带来一款别具一格的GT-R车型，它在会场中可是赚足了眼球。

提到日产GT-R我想很多人和我一样脑海中会浮现出“战神”一词，它在车迷心中的崇高地位无需多言。其实它最早源于日产公司旗下的Skyline房车系，在经过多年的演化改进之后，出现了GT-R车型。虽然我们喜欢用高性能跑车来定义它，但实际上它的改装潜力非常强大，轻轻松松就能干掉不少超跑，这也是它成为热门改装车型的原因之一。

关于东瀛战神GTR的改装我们见过太多，大部分人要么追求极致的马力，要么则是钟情于宽体的改装。可是今天所展示的这台R35却可以从其背后看出车主自成一派的改装风格，完全摆脱了随大流，不会造成让观众的审美疲劳。

（编辑：纪琦）

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E. 斯柯达柯米克GT，前脸有攻击性，内饰有大众味道，非常适合年轻人

斯柯达引进国内市场四款SUV车型，从定位来看，由低到高分别是柯米克、柯珞克和柯迪亚克。应该来说，斯柯达的SUV覆盖还是比较全面。这几款SUV中，柯米克是基于老的PQ平台而来的一款中国市场特供产品，柯珞克是基于大众MQB而来，定位于紧凑型SUV，柯迪亚克则是定位于中型SUV，而今年我们来聊一聊斯柯达柯米克GT。

新款柯米克变化最大的就是在车尾部分，车尾灯看起来就更加的短而精干，然后车标部分也换成了字母式的车标，就是现在大众集团比较流行字母式的车标。它底部也加入了一些运动式的包围。值得注意的一点是尾灯放在了下面，现在很多车型把贯穿式的尾灯都放在中间，但是柯米克却把这个尾灯放在了底下，看起来其实也挺好看的。

内饰部分，熟悉的大众味道，你看了机械的仪表盘，嵌入式的中控屏，机械档把、机械手刹，是不是一股大众的味道就出来了。我真的感觉大众这种套娃的设计，有时候看起来有种审美疲劳，但是别急，既然它是一台斯柯达，肯定有斯柯达不同的地方。大家可以看到副驾驶这一块有很漂亮的木纹饰板，摸起来手感非常的好，而且还有GT两个字，再看这个运动化的座椅，是不是很有战斗性。

今天我先给大家说一下我试了三段路，城市、高速，然后是山路，城市咱就不用说了，我先说一下我在高速上的表现。首先从静音方面，我觉得这个车的驾驶，还有静音方面应该是出乎我所料的。它在低于100时速的时候，可以说静音方面做得特别好，可能也是归功于马牌轮胎的原因。然后如果当车速高于100的时候，就能听到A柱有明显的风噪。但是就是整体来说，静音性是超出所在价值的。

这款车是1.2t的动力，首先我把车速踩到120，然后再给油的时候，感觉它的发动机还是能往130甚至150窜。而且整个车，也没有你感觉很肉的感觉。120你明显能感觉到稍微的有一些推背感。再说到山路方面，山路就要说到这个车的悬架，我觉得这个车的悬架对我来说是那种既不软也不硬，就是比较适中的。

首先就是这个开山路的时候，我觉得就是必须要有一个非常良好的驾驶习惯。就是你要把转速踩到2000转以上，因为它是涡轮就是涡轮发动机的原因，所以在2000转以上才会保持良好的动力。而且整个换挡逻辑，你感觉不到双离合的顿挫，然后整个悬架的支撑方面，我也觉得是有那种标准的德系车那种悬架支撑，能给你很好的过弯极限。

这款车的方向盘本身是很轻的，虽然它轻，但是它能给你一个很强的自信心。最后总结一下，我觉得这款车从动力悬架、静音，还有就整个悬架支撑的表现来看，应该是同价位里面性价比比较高的，也是值得我们购入的一款车。首先就从外观方面，我觉得是非常讨我这种年轻人喜欢，而且即使把这种外观放在本田、丰田很多车型里面，也是就是比较有个性化的一种。然后就它的动力表现，前面我已经说了也非常的好，而且既然选择主打年轻化的市场，那油耗也是关键，那柯米克GT1.2t的排量再加上双离合本身的油耗也不高，所以说非常适合年轻人。

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F. 靠“跨界”冲击年轻市场 图解斯柯达柯米克GT

在汽车消费市场越来越趋于年轻化的如今，不少车企都开始寻求在自家SUV产品上的突破——怎么能让这种颇具实用性、同时又是销量担当的车型变得更加时尚，更容易被追求个性的年轻人所接受呢？最终，车企们似乎找到了一条合适的创新道路，那就是打造“跨界SUV”车型。所以不难发现，最近两年各种轿跑SUV、CoupeSUV、GTSUV可谓是层出不穷，也着实给整个车市注入了一股新鲜的血液。

这其中，斯柯达是颇有代表性的车企之一。此前的柯迪亚克GT，就已经凭借着轿跑化的外观俘获了不少消费者；而在11月底的广州车展上，属于斯柯达的第二款跨界SUV车型——柯米克GT也正式面世了。定位于小型SUV的柯米克GT，有着更加平易近人的售价，但它的运动范儿和个性化程度却丝毫没有打折扣。那么，这台10万出头的跨界SUV，在外观、内饰等方面具体表现怎样呢？车系当中又有哪款车型具有更佳的性价比呢？下面就为大家来详细解读。

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G. 斯柯达科迪亚克gt怎么样值得购买么

斯柯达科迪亚克gt算是柯迪亚克的轿跑版本，其发动机性能、内部空间表现都不错，加上其18.99-26.99万元的参考售价，性价比还是很高的，值得购买。柯迪亚克GT腰线采用明显的折痕设计，BC柱采用涂黑设计，配备五辐式双色铝合金轮毂设计，外后视镜集成转向灯。

(7)斯柯达gt改装图片欣赏扩展阅读：

柯迪亚克GT在空间尺寸相较于同等车型而言的确拥有竞争力。由于高度足有1649mm，即使让身高为183cm的高个子坐进车中仍有充分的头部空间。1883mm的车体宽度让其看起来更加体面，后一排的空间体验达到较高水准。

柯迪亚克GT的2791mm的轴距表现让其享有很大的空间闪光点，使得前后空间距离异常宽大，从而前后排家人均有比较充裕的腿部空间。而且斯柯达柯迪亚克GT在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调制冷效果上佳，效率很高，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。

H. 精神小伙第二弹——宝马6系GT的用车改装过程和感受分享！

其实每辆车我必改的几个大件：1、轮毂2、排气（头段+中尾）3、进气（一般用KN高流量风格）4、刹车（4活塞是起码的）其他的东西并不是很有兴趣改，我还是比较喜欢原厂风格，不喜欢搞的花里胡哨。目前KN高流量风格已经到位了，现在正考虑轮毂、排气、刹车怎么改。原厂19寸的轮毂装在6GT上感觉还是有些小气，和车身、溜背造型有些不搭调，说来也巧，前几天聊天正好有朋友出20寸的原厂的轮毂+胎，非常新，只跑了几千公里就拆下来了。我本来准备上国产锻造的，但是碰到身边朋友出轮毂，觉得还是比较靠谱就收下来了。轮毂+胎+原厂胎压监测一套近万，虽说价格还比较高，但是对于原厂20寸的轮毂来说也还算是正常价格了。并且还带了胎压~

刷出来后跑了大概67公里，胎压就匹配完成了~

其实这套轮毂因为也是原厂的，所以数据并不是很好，J值偏小，平不了翼子板[撇嘴]先用用，看看后续有没有合适的再换。正好问问各位论坛老铁，有谁改过排气头段不？6GT（G32）和其他什么车型通用不？貌似找不到G32底盘专用的头段

I. 2020广州车展探馆：2021款斯柯达柯迪亚克GT实车曝光

易车讯 在2020广州车展开幕前夕，易车前方探馆团队拍摄到了2021款斯柯达柯迪亚克GT实车，该车搭载了全新斯柯达智慧车联系统，同时还会对外观和内饰等局部细节进行小幅优化。

外观和内饰设计方面，2021款斯柯达柯迪亚克GT与现款车型并没有本质的区别，毕竟只是年度新款产品，整体延续了现有的设计。

目前可以看到的变化是，2021款斯柯达柯迪亚克GT尾部的“KODIAQ GT 4x4”尾标现在改成了黑色和红色字体，与此前的高光镀铬字体不同，设计更加与时俱进。

动力系统方面，预计现款功率110千瓦的1.4T发动机，功率137千瓦的2.0T发动机，以及功率162千瓦的2.0T发动机将会继续作为主力出现，匹配7挡双离合变速箱，可以提供前驱和四驱版车型。

J. 旋风小子柯米克GT 给斯柯达涂上年轻的色彩

迎合年轻消费者的喜好，才能掏空年轻人的钱包，随着审美习惯的变化，老车型的中庸被新车型的个性化高颜值所代替，应对着潮流变化斯柯达推出了柯米克GT，将年轻诠释的淋漓尽致。

11月22日，斯柯达柯米克GT在2019年广州车展宣布上市，价格区间为12.59万元至13.99万元。

作为上汽斯柯达SUV家族第五位成员，在颜值上，柯米克GT给消费者以年轻的感觉，同时在内饰的运动科技氛围的营造上，它也是做到了家族内的领先，而这些都恰恰是新一代年轻消费者最为关注的产品亮点。同时在同级别细分市场上，暂时也没有主打运动的对手出现。

因此，我们也有理由相信，柯米克GT能够在市场上取得不错的战绩。

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