改装车新桑塔纳

㈠ 新桑塔纳 外形应该怎样改装

我也是新桑塔纳 我感觉等厂家出前唇什么的吧 我感觉很不错 看大众其他牌子的车都有小包围 感觉还不错 别吓弄不是本车的东西了 等等吧毕竟咱们的车出来的时间还不是很长 我感觉加个简单的小尾翼不错

㈡ 新桑塔纳1，4怎样能把动力提升

你好，按照你的描述，对于我们这款车辆正常使用的话，发动机动力是没有办法进行提升的，除非是专业的改装中心，刷新我们的发动机电脑程序，不过这个是非法改装的，是禁止的，4s店也做不了。

㈢ 不是改装车的料的老款桑塔纳出改装了，看看吧！

黄色的好，前脸很漂亮！颜色很养眼！

㈣ 新桑塔纳教练车全部改完上路价格是多少

价格按车况丁不好说
买完过户啊不用做别的

㈤ 新桑塔纳氙气灯算改装车吗

只要不是原厂配的全部属于改装！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

㈥ 新桑塔纳教练车应该怎样改装看点

亲，这样改装附合新车的高要求了

㈦ 新桑塔纳买低配的自己改好，还是买中配的好，自己改要花多少钱，望大神指点。

我建议买中配的。
现在买中配多花不了多少钱，跟买低配自己花钱改装的花费差不多的。
既然差不多，为什么要自己改？最最重要的是，低配车型日后改装雾灯、开关等又免不了动线路，一旦动了线路，肯定会留下潜在的故障隐患，这点是不可避免的。
另外，低配车有些地方你是无法改装的，比如天窗、比如后备箱车内开启（低配只能出去插钥匙才能打开后备箱），而且，有些你看不到的地方都被省去了……不仅仅是表面上看到的那些配置啊。
所以建议还是买中配比较划算，也比较安全。

㈧ 怎么改装一辆普通桑塔纳

改装普通桑塔纳重点在改善操控性与刹车性能三挡拉一百二
普桑即普通型桑塔纳轿车的简称,一向以经济实惠著称.但性能方面却实在有待提高,尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。
提高动力输出
极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了NGK白金制品，高压线是美国的NOLOGY，同时配以3A冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的MSD(多重火花放电)系统，以期进一步提高动力输出。
改善悬挂系统
轮圈选用的是15寸铝合圈，配以GOODYEAR195/55R15跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器(没有民用级，竞技级价格过高)，所以极速为该车选择了荷兰MERWEDE弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计代合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了3CM，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便与自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是：“标准配置”了。
强化刹车力度
“普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以SPARCO的强化加大刹车碟(通风透气碟也称钻空划线碟)代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳2000的刹车卡钳以及强化刹车片(350度以上)。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂改为碟刹。

㈨ 大众新桑塔纳可以改装那些配制啊

开通多功能：（1）配件：1.5053数据线内附光盘2.多功能、组合仪表线买一套（送热熔胶，按键帽子的) 某宝上搜索“大众车队”；3.T20螺丝刀、家用螺丝刀、螺丝、橡胶胶布；4.海绵或者泡沫等！
（2）全部要用5053数据线开通（个人建议先开通编码：具体论坛里找找 海滨的很多改装贴）
（3）拆解哪里不了解可以私聊。