汽车改装氙气好还是LED好

㈠ 汽车led灯和氙气灯哪个好

首先要说的是如果原车灯是卤素灯要改成LED或氙气灯的话必须要安装透镜，否则都会出现散光的情况，也就是说从外面看灯很亮，但在车里看的话铺路效果都很差。接下来就来比较一下，两种灯的优缺点，从亮度来讲两种不相上下，但如果对付“远光狗”的话氙气灯要更胜一筹，因为氙气灯更刺眼，从启动速度来讲氙气灯要慢一些，不过现在的氙气灯加装了质量更好的安定后，启动速度已经跟LED不相上下了，至于说到所谓的灯光在雨雾天的穿透力，这里要说明的是穿透力跟是什么灯没有关系，而是跟灯的色温有关系，不管是氙气灯、LED灯还是卤素灯，如果色温在5000K以上的话那雨雾天的穿透力都极差，而穿透力最强的色温是在2700~3000K，也就是俗称的“黄金光”，平时我们之所以说卤素灯雨雾天穿透力强，氙气灯穿透力差是因为绝大多数卤素灯的色温都是在3300K左右因此灯光颜色偏黄，而氙气灯大多在5000K~6000k，灯光颜色偏白故而穿透力弱。氙气灯工作电压极高，因此如果质量不好很容易引起车子自燃等故障，而LED灯工作电压跟卤素灯一样都是12V，而且LED灯由于属于“冷光源”，所以效率高，因此安全性不仅大大超过氙气灯而且LED灯的寿命也大大超过氙气灯，同时无论是氙气灯还是卤素灯，灯光亮度都会随着时间的推移而衰减，但LED灯的衰减速度比氙气灯和卤素灯慢得多，正常情况下就算跑到你车子报废，LED的灯光亮度都不会怎么衰减，，LED灯的缺点就是发热亮较高，所以散热必须好，正因为LED灯的这些优点，使得现在高端车型都不在使用氙气灯，而换成了效率和安全性更高的LED灯了，并且现在为了使得LED灯的效果更好，很多厂家退出了LED矩阵式大灯，这样不仅效率高，而且照路效果更好。

㈡ 氙气灯与LED灯哪个好

目前市场上汽车车灯主要是以氙气灯和LED灯两种为主。当然还有早期的卤素灯和新玩意激光灯也有不少。

氙气灯

LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。20世纪60年代，科技工作者利用半导体PN结发光的原理，研制成了LED发光二极管；而照明需用的白色光LED仅在2000年以后才发展起来。

优点：直接通过多根二极管产生光线，所以在车灯发光上不存在有延迟。节能、反应快(点亮时间只需几微妙)、亮度高、体积小(可排列成各种炫酷的形状)、寿命长(可使用6-10万小时)等。

缺点：LED车灯发出的光线强烈，易对其他车辆造成视觉影响，而且成本比较高。

保养维护

氙气灯：基本上不会出现什么问题，所以在保养维护上不会有太大的支出。

LED灯：发光二极管比较脆弱，损坏率高且维修成本高。

LED灯在大雾天气，它的穿透性不如氙气灯。

不管什么类型的灯，都要合理的使用。对自己的负责，也对他人负责！

㈢ 汽车改装的氙气灯和LED 灯有什么区别

卤素灯泡（价格最低）
氙灯大灯（稳定性高）
LED大灯（尚不成熟）
后市场改装汽车大灯目前只有这三种类型，卤素灯是价格最低且非常稳定的类型。这种大灯结构非常简单：大灯硬件总成和灯泡，卤素灯泡的光线呈橙黄色，照明效果尚可但是亮度并不够高；其唯一的优点是制造成本低，所以大部分消费级及以下等级量产车（中低配款）仍在使用——这是第一个缺点。

第二个缺点是卤素大灯总成还有一些没有配备远光透镜，透镜的作用是将过度散射的光线一定程度的聚合，提升远光灯的照射的照射距离与铺路范围。理论上有透镜的卤素大灯配合大功率的灯泡，其远光照射距离也能超过100米。但是很多车辆为了控制成本而取消了透镜，利用反光碗对远光灯进行效果相当差的聚合；远光灯的光线照射范围散乱，在夜间观察路况会非常吃力。

氙（xiān）气大灯-淘汰卤素灯的必然

首先说明一点：汽字头加山组合的字叫做氙（xiān），病字头加山组合的字叫做疝（shàn），很多老机修工会版氙气读作“shàn气”——疝气是一种疾病。氙气灯的特点是灯光亮度很高，光线的色彩呈亮白色或稍微泛黄的主体白色光线，这是流明的差异：卤素灯大多1000k，而氙气灯则能达到3000~6000k。按照每瓦92K计算，大多数氙气灯使用35W（功率）已经足够，色彩正是主体白色稍微泛黄的光线。

流明与色温的具体关系不多赘述，作为汽车用户只需要了解数值越大亮度越高即可。氙气灯普及与后市场普及改装的时间已经很久了，所以改装氙气灯也非常成熟，但是在施工与用车时仍需要注意一些细节。氙气灯不仅仅只有一个灯泡，而是配合安定器组成的灯组；安定器的作用实际为“升压器”或“电子镇流器”，与早期家庭使用的“电棒”概念上相同。安定器可以将12V的低电压甚至2万伏以上的高压脉冲，激活氙气灯泡中的限期在电弧中产生反应出现高流明的色温。

氙气大灯可以理解为“化学照明灯”，照明亮度相当不错且耐用性也远高于卤素灯。不过氙气灯也有缺点——启动有延迟，指启动后灯光并不是一瞬间就会达到最高亮度，而是需要2~3秒才能达到高标准。这就决定了远近光分体大灯使用氙气灯的效果会比较差，因为频闪灯光时的瞬间远光灯并不够亮——起不到有效警示或“威慑”作用。氙气灯适合远近光一体的大灯，因为这种大灯只有一个灯泡，远近光的切换是利用翻板遮光，在切换时远光灯能达到非常理想的效果。

说明：氙气大灯一定要配合透镜使用，否则只用反光碗会让远光灯极其有“杀伤力”。高流明的氙气灯大范围无死角反射会让对向车道的车辆与行人无法观察路况，有55W功率的话，在打开的瞬间不夸张的说——会短时间致盲。没有透镜的氙气灯是对道路上其他车辆的不负责任，所以改装氙气灯一定要加上透镜。

㈣ 汽车大灯改装是氙气大灯还是led好

汽车大灯改装led好一点，具体如下：
1、 led灯即发光二极管，其利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射，从而发光。优点：启动速度快、工作温度低、性能稳定、寿命长且节能；缺点：自身散热差、穿透性低、维护麻烦、损坏率高且维修成本高；
2、 氙气灯即高压气体放电灯，其通过在石英灯管内填充氙气等惰性气体，再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气被电离并在电源两极之间产生电弧，从而发光。优点：亮度高，是卤素灯的4-6倍，无眩光，而且耐用性也比卤素灯好；缺点：聚光性差、工作温度高、启动有延时、耗电且稳定性差；
3、车用氙气灯的功率是一般为35W，其亮度换算成流明（cd），约为3200-3600左右；而一般的led灯的功率在20-40W之间，其亮度在2000-4000之间。因此，理论上氙气灯是要比led灯亮，但led灯的色温更高，光线更刺眼，实际上会显得更亮一点。

㈤ 汽车LED大灯和透镜氙气大灯哪个亮度更好改灯用哪种更合适

您好，关于改什么车灯更亮，是让很多车主感到困惑的事情。

目前来看，改车灯无非就两种，一种是氙气大灯、另一种是LED车灯。

首先讲LED车灯，LED车灯是未来的发展趋势，技术也会越来越成熟，它的特点是节能环保，亮度也比卤素灯有明显的提升，色温普遍较高，所以看起来很白，有些车主会很喜欢它。但它的缺点也很明显，就是发热量大，一些老车子，要换LED车灯，就得考虑自己的大灯总成的空间设计适不适合LED车灯，如果空间太小，就不利于LED车灯散热，从而也会影响LED车灯的寿命。

其次是氙气大灯，氙气大灯是目前最成熟也是最多车主选择的一款改灯产品。它的特点是亮度高，照明效果比卤素灯提高5倍以上，照射距离也是最远的。但选择改氙气灯需要注意的是，需要加装双光透镜，不然会散光。

关于这两种车灯那种亮度更高，我觉得用图片说明更直白一些

㈥ 车子大灯太暗想改灯，氙气大灯和LED大灯哪个更好

二，故障灯亮是因为原车的灯泡损耗功率大（55W），氙气灯的功率小（35W），所以改装后它的功率不够而报警，作为氙气灯它的启动电流是8A的，而原车是6.2A启成所以原车的线路设定不匹配。需要到4S店去更改电路模式。

三，自动熄火是因为启动电流过大而产生电磁干扰。这个可以在安装的时候把安定器远离发动机或者换个低电流启动的安定器。

四，该问题主要体现在海马车系，尤其是323等车，因为它是由变光线路控制的供电从电瓶直接取电，大灯线路供电太轻微，所以安装氙气灯后不亮。需要加装回路，否则导致远光指示灯不亮，装伸缩灯后，如果回路安装不正确，即易引起远光供电不足造成灯光晃动。尤其是千元以下的伸缩灯，在路面不平的情况下远光抖动比较明显。可以找专业人员加装正确电压的回路，或购买1000元以上的氙气灯进行解决。

接下来，就跟大家说说LED车灯的优缺点。

首先，LED车灯的优点：

一：寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具；

二：高效率、低能耗。LED光源不需要滤色就能直接产生汽车灯具需要的红色、琥珀色等颜色，无损耗，电能利用率高达80%以上；

三：光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源；

四：LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好；

五：点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用；

六：适用低电压工作，完全可以应用在汽车上；

七：LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

当然，LED车灯相比疝气灯，也有以下的缺点：

一：成本高，以LED倒车灯为例，一个LED倒车灯将近30元，而一个灯泡价格仅为3元，其中多部分是LED灯的成本。高价格导致普通汽车装不起LED车灯，市场无法推广开来。

二：LED汽车大灯普及困难， 散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。

三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐；

四、光型设计有一点点难度；

五、不适合长时间照明，如果长时间照明要考虑简单的散热设计；

六、维修性能差；

七、点光源使灯的外观和我们习惯的灯泡有一定的差距，人的接受度受到挑战。

总之来说，氙气大灯气灯与LED车灯各有各自的优缺点，但从整个科技发展来看，LED车灯必将是未来主流。

㈦ 汽车要换大灯。LED的好还是氙气的好貌似现在LED的很多哦

这种要看具体情况，在原车灯上面升级的，目前的LED除非是原厂大灯总成，或者经过灯厂重新设计，透镜与LED深度匹配的双光透镜。不然基本上效果都不是很好，要么就是散光，要么就是散热有问题，风扇时间久了还有异响，严重影响到灯珠的寿命，当然他是未来车灯的发展方向。目前改灯市场最成熟的方案，还是在原车大灯上面改，改近光加双光透镜和氙气大灯，包括安定器和解码器，那样分体的大灯可以实现2氙气近光，2个氙气远光以及2个原厂卤素远光，效果就非常好。下面是福睿斯改阿帕6后近光和远光的效果图。