英菲尼迪g日本改装图片

① 英菲尼迪G25低趴改装，非常的帅气！#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂#

英菲尼迪G25低趴改装，非常的帅气！#英菲尼迪G25##低趴姿态##MMX轮毂#

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② 爆改英菲尼迪Q60！移植GT-R心脏 换装火箭兔宽体

何为JDM？它其实是JapaneseDomesticMarket的英文缩写，翻译过来就是日本国内市场，指的是以一台曾经在日本本土销售过的车款为基础，在改装零件选择过程中尽可能的日本原装化，最终将其还原成一台倾向于竞技化取向的日规改装车。每年东京改装展期间，JDM的粉丝们总会游走在各展览大厅，寻找那些独特的改装作品。不过，下面要带来的一辆英菲尼迪Q60改装作品是JDM的衍生派系，如果进行严格定义的话，它应该归类为USDM，因为该车虽是以JDM车款为蓝本，却融入了更多外来文化的元素。

该车的内饰仍在施工中，不过可以看到它已经从左驾驶改为右驾驶，这样将给在日本驾驶带来更大的便利性。

总而言之，无论是JDM还是衍生出的USDM，改装都需要车主将自己个人的观念融入进去，这样产出的作品才是独一无二的。如果单纯追求名牌改件的堆砌，只会造出一辆不伦不类的车来，出现保时捷改众泰的效果都有可能。

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③ 我的爱车英菲尼迪Q70外观很美，改装后再次蜕变！

一直美下去

未完。。。待续。。。

④ 英菲尼迪G37 怎么改装一点都不会。如果改了排气管。会增大油耗吗还有挂什么的。增加动力什么的

动力对于这款车本人认为没必要，如果想，那就进气和尾气吧！全车单色彩纸会有焕然一新的感觉，其颜色可以选定在橙色，和哑光黑，非常的漂亮。再者可以换人字胎以及轮毂。。。。无非再加装一些小空气套件。增加下压力。外观这样就好。至于内饰，如果看多了皮质内饰，可以在不妨碍其工作的部位装饰碳纤维贴纸。更加有运动感，可以在A B C柱挑选合适的位置加装品质较好的高音头，提升音响效果。大体就是这样。对于这台车太多的改动会让它消失自身的血统。。。个人建议而已！望采纳！

⑤ 英菲尼迪G37敞篷版改装配件

个人认为这台车需要改的话1\车身颜色根据自身喜好,与轮毂进行搭配改色,如上图车身是通过碳纤维贴纸贴上去的,不要可以撕掉,轮毂的白色是喷漆的.2\刹车盘已经OK了,就是卡钳可以喷成红色啊或黄色之类的,因为G37的制动前轮是4活塞制动钳后轮是2活塞制动钳,有必要的话可以升级成前轮6活塞后轮4活塞,这样刹车可以达到超跑的灵敏度,

以上改装的项目4S店应该可以改,建议刹车这个东西要正规店改,毕竟有保障,安全第一,希望可以给你一些参考!

⑥ 英菲尼迪G25都有什么改装部件安装哪些比较实用

现在很多的，像平衡杆、换轮毂，我车就加的平衡杆，开着感觉不错，车身过弯很稳，手感很好，现在国内比较好的强化件品牌就RPA和KF3了，有口皆碑的。

⑦ 英菲尼迪改装轮毂案例分享

英菲尼迪改装轮毂案例分享
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⑧ 求改装车高手进来。--改装09款英菲尼迪G37。 1.改宽胎 是米其林好，还是横滨的好呢。比较偏向运动性。

1.不是说牌子=性能，要看你换的胎的系列。简单的民间分辨性能方法就是看沟槽多不多。越多越不性能。如果以上两牌子都选的普通胎或者运动公路，那肯定不如三线的小品牌的半热熔。动力不变的情况下胎越宽起步越慢。原厂225、17的情况下，换这么大尺寸的胎除非换轻量化锻造轮毂以及匹配动力升级。不然至少影响1s左右吧。唯一正面效果可能地板起步车绝对稳当了哈~。
2.避震么找找nismo配套的。不是特别好的绞牙都差不多。卡钳的话要配合轮毂的大小。。至少你得塞得下吧。跟避震关系倒不大，前4后2差不多够了。推荐ap或者找gtr拆车件或者有米上bembro什么的。
3.自然吸气刷ecu没什么效果的。。大几千换个10p不到。。性价比不高。简单点换高流量风格+至少中尾段排气，有关系可以取消掉三元搞大口径直通。直排声音很大个人觉得有点吵。。不如低沉的有范。推荐amuse或者fgk或者hks。都有对应的系列支持声浪。
总的来说这部车还是需要小搞动力大搞操控的。动力只要进排顺畅就ok，加强操控是主流，建议再加装前后顶把，至少再加强前后防倾。全套cosco吧表多少钱的。。。搞完可以试试路感。。绝对比只知道改动力弄出来的有意思的多。

⑨ 为什么车友都比较倾向于后驱车 英菲尼迪G37改装后的外观姿态

为什么车友都比较倾向于后驱车英菲尼迪G37改装后的外观姿态

前驱和后驱简单的来看只是驱动不同，前驱可以理解成发动机拉着汽车，后驱理解成发动机推着汽车走。说道汽车的驱动方式就不得不提发动机的布置形式，目前大多数轿车都采用前置前驱的形式，这种布置形式由于发动机变速器等部件都布置在汽车头部，造成汽车前部比较重，汽车重量分配不均匀，极其容易造成转向不足，在转向时容易造成湾内推头现象，基于过弯时的这种表现，前置前驱汽车并不适合激烈的驾驶，也就是这种布置不适合赛车中。但是车内空间拓展方面，前驱车要优于后驱车。后驱车的车内空间，一般要比同级别的前驱车小，这种小不仅仅是后排多了一个突起的传动轴，而是前后排都是如此，其实这是由后驱车的特性决定的。

究竟是前轮驱动好还是后轮驱动好？这种争论已经持续了几十年，争论的实质问题是两点：驾控乐趣和维护成本。

⑩ 英菲尼迪G37买回来后哪里需要改装

改装是个人爱好，你不改照样可以上路还很安全，有问题的话也不会出厂，你指的很多人说要改什么东西也是他们的爱好，他们按自己的要求改，你也可以按自己的要求改，比如认为刹车想更好就改，轮廓想更大就改，声音想好听点改排气等等