甲壳虫方向盘改装图片

『壹』 甲壳虫Beetle方向盘助力升级

beetle
英-['biːt(ə)l]
美-['bi:tl]
释义
n. 甲虫；大槌
n. (Beetle)人名；(英)比特尔
vt. 用槌打
vi. 急忙来回；突出

『贰』 甲壳虫有必要装多功能方向盘和自动空调吗

这个看个人喜好了，有些功能其实没多大用处反而多花银子，也就是动手伸胳膊跟动手指调节的区别，还有多花银子跟少花银子的区别。

『叁』 甲壳虫怎么样改装最好

您好，
甲壳虫是
C
车，个人建议不要改装，因为不值得，如果您硬要改装，那就现在
改装
引擎
和
燃料，这两个对甲壳虫是主要的改装系统，改完了
就改其他：悬挂+1
引擎+6（起码）燃料+6（起码）进行+5。
改装最好是连续改装，这样成功几率大！
QQ飞车专家为您解答，谢谢采纳。

『肆』 途达的三角方向盘简直太丑了，可以改装为途乐的方向盘吗

日产途达的车身尺寸方面，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm，通过这些数据我们也能够看得出来，它的竞争对手似乎是丰田的普拉多，因为它的尺寸足足要比普拉多大上一圈，整体的造型也要比全新的丰田普拉多更加的大气一些。



在全新的日产途达内饰方面，它给人的感觉是非常的不错的，只是最大的槽点就是它的方向盘了，采用的依然是老款日产家族上的方向盘，造型非常的朴素，并没有新款的平底造型好看。中控台上的设计是很漂亮的，立体感很强，而且空调出风口的造型也很别致。整个内饰的风格还是值得大家关注的，给人的感觉非常的大气。

『伍』 新帕萨特上可以装新甲壳虫方向盘吗

理论上是可以换的！不过前提得是方向盘接口是否吻合！还有如果是多功能方向盘改的线路可就多了！如果您想改没有什么改不了的！除了甲壳虫方向盘！还可以改的就是“赛车方向盘”当地汽配城都卖！
或者淘宝上搜搜都有！不过建议别改！因为"赛车方向盘"虽然好看，都是没有安全气嚷的！望三思！！！
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『陆』 汽车改装方向盘，需要什么流程

方向盘的的改动还是比较宽松的。

一般流程就是把原装方向盘拆卸下来，把方向盘的接线拆除，最后在安装改装方向盘，改装这个对于车子本身没有影响。

交通法也没有规定不能改动方向盘所以年审您大可放心。另外还有悬挂、刹车等是可以改动的，这些不受法律限制，所以就不存在什么手续问题，但是建议您不要改方向盘，改装的方向盘上没有喇叭、安全气囊，这个对于行驶安全多少是个影响。

(6)甲壳虫方向盘改装图片扩展阅读：

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的 方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

120多年前，汽车发明人最初在蒸汽汽车上安置的方向盘是装在垂直的转向柱上，其缺陷是不利于驾车者的操纵和妨碍视线。

在1887年秋季，德国戴姆勒汽车公司修理工人为从司特立克兰德驾驶而来的一辆，菲顿濒汽车进行大修。当吊车工人把修好的车身吊回装配之时，吊钩突然滑出，车身跌落在转向柱上，结果使转向柱从垂直位置上弯曲了好几度。一名修理工人试图把弯曲了的转向柱矫正过来，却意外地发现新的角度使方向盘不再操纵困难和妨碍视线了。

戴姆勒对修理工人的意外发现给予奖励，并抽调研究人员立即改进方向盘的装配工艺，到了1890年，戴姆勒汽车公司生产的，派立生汽车就第一次装上了倾斜式的转向柱和倾斜式的方向盘。各国汽车公司纷纷效仿，使方向盘趋于定型，日臻完善。

此外，方向盘也可以指部队侦察兵或测地兵用得测量方位角度的仪器。由镜头、水准仪、磁针、角架等构成。

多数汽车在方向盘上安装安全气囊，在碰撞中能够减轻方向盘对驾驶者的冲击，从而保护驾驶者安全。

『柒』 汽车改装方向盘

可以改，但是前提是要么就花高价去买可以和原车气囊相兼容的方向盘，要么就直接用改装方向盘而弃用气囊，但是价格相对较便宜。

『捌』 请教各位大虾，新帕萨特上可以安装新甲壳虫方向盘吗换言之，新帕萨特可以改装其他更漂亮的方向盘吗

您好！很高兴为您作答！
理论上是可以换的！不过前提得是方向盘接口是否吻合！还有如果是多功能方向盘改的线路可就多了！如果您想改没有什么改不了的！
除了甲壳虫方向盘！还可以改的就是“赛车方向盘”当地汽配城都卖！
或者淘宝上搜搜都有！不过建议别改！因为"赛车方向盘"虽然好看，都是没有安全气嚷的！
望三思！！！
望采纳，谢谢！

『玖』 我的甲壳虫方向盘很重，怎么弄哦。

首先明确一点，甲壳虫的方向盘是很重的，至少比起日系车来重很多，但也还没到开个长途会让驾驶员手酸的程度（实际上这一般也是衡量助力是否合适的一个自检标准），毕竟方向重点对操控性来说更好点。所以对于您说的重，建议最好是对比别的同型号车试一下，如果也重，就不要再检查了。
但如果您的车明显比同型号车方向盘重不少，那肯定不正常。建议让4S店做个四轮定位，看数据再判断（有些4S店图省事不详查），您自己在旁边看，看不懂没关系，反正电脑屏上显示的红色数据越多越不正常，毕竟新车不代表底盘定位就是准确的。
关于可以刷ECU解决的问题，不知道您的车是机械泵液压助力、电子泵液压助力或者电动机直接助力的，假如是机械泵液压助力，那么方向助力大小是没法调的；假如是后两者，应该可调，但就奇怪，假如是可调的话4S店应该早就会帮您调了才对，或者已经调到最大？

『拾』 猛虫 ABT之大众甲壳虫改装案例

大众甲壳虫停产的消息伤到了不少大众车迷的心，还没有存够钱，心爱的车已经停产了。不过没关系，国内甲壳虫的保有量还不少，将来淘一个二手还是不难的。剩下的钱再稍作改装，那就是最有个性的甲壳虫了。ABT针对2.0TDI版甲壳虫，推出过一系列升级，让甲壳虫变成猛男泡女专用车。除了帅气的外观之外，动力系统升级更加出彩。
图：这样的甲壳虫，还能说他不够man吗？
ABT针对的2.0TDI开发的升级套件，动力方面主要采用ECU优化升级，令马力提升至170匹马力和370N.m。比原来增长多大30匹和50N.m，0-100km/m加速也仅需要8.2秒，比原装缩短了0.6秒。
图：外观相当低调，包围上的小唇透露出些许杀气。
ABT Sportsline推出的这套空力套件并没有将甲壳虫粉饰得处处逼人，反而更加符合甲壳虫温顺与低调的性格。令甲壳虫变成不仅是女生们的选择。轮圈方面ABT也提供了18-20寸让顾客选择，不过笔者认为，甲壳虫配18寸轮圈比较合适，19和20寸的过于大会令行车不够便利。
当然对于已经升级的动力系统，操控当然也要升级，运动型避震和高性能刹车系统一并上身，提高行车的安全性和稳定性。
图：回头率绝对比走可爱路线的甲壳虫高。
图：下盘升级必不可少，让快跑变得更稳妥。
编辑点评：可爱百变的甲壳虫看得多，杀气腾腾的凶猛甲壳虫还是比较少。凭借体质优异和充沛的动力，要让甲壳虫跑起来并非难事。最难能可贵的是这台甲壳虫必定男女通杀，除了满足快跑欲望，还能逛逛街兜兜风，羡煞旁人。
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