冠道改装音响图片

⑴ 冠道装个低音炮，行走过程中有嗡嗡响。前门有改装喇叭。各位高手知道是什么问题吗车是两驱豪华版。

可能是是低频共振造成的。由于车身钢板的刚度，使的车身的共振频率正好落在低音炮加强的频率范围内。在行走过程中，车身一直以这个频率共振着，只是共振的频率非常低（20赫兹以下的甚低频），一般人耳听不到。但是低音炮工作时某个低频正好是这个共振频率的谐波（2倍以上的整数倍），振幅得到加强，你就听到了有固定节奏的嗡嗡声。因为车厢是一个密闭的空间，低频声波经过反射，叠加，某个频率会形成共振得到加强。加固车厢是不可能的。你可以试试改变低音炮的安装位置，让低音炮的的声波主峰避开车身共振的主峰。可能会有所改变。

⑵ 我的本田冠道想要升级音响方面 但原车有主动降噪系统 我不想破坏这个系统 太原有靠谱些的音改店吗

本田系的车辆 大多数原车都配有主动降噪功能、原理是利用汽车音响发出某个频率的声音大小、来覆盖减小发动机轰鸣、轮胎噪音、风噪等 。音响改装功放类的器材时、会打乱该系统的正常工作、行车当中会发出异响，（尤其是D类功放 ） 不过常规的无损更换喇叭提高音质、不会影响到该功能。给您推荐一家店、位于南内环东延的漫步者汽车音响，这里改过这类车系、人员 技术 环境 都不错 、可以到店里咨询一下。

⑶ URV比冠道少的那几个音响可以无损加装吗

urv和冠道有主动降噪，后期自行改装音响会相互干扰，除非放弃主动降噪功能。

⑷ 冠道音响怎么设置冠道音响怎么调试最好

关注美托声频，了解最新“冠道”安装案例说明，16年专注音响，给你最专业的升级解答！不妨先看看其他改装案例过程~
车改坊怀化店福特野马升级ETON，声感加倍任你野！1962年，福特研发了野马的第一辆概念车—Mustang I概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型Mustang战斗机。听到野马汽车的咆哮声，立马会让很多男士朋友心起涟漪，波澜壮阔。但是呢，这正是这个野兽级的“怪物”，驾驶起来可没有常规车的驾驶感，毕竟玩的不是驾驶，而是激情。虽然说野马具有强大的内部配置，但是在音响系统的整体上，对于一个极具追求极致音质，尤其是对音质有着极高要求的人来说，那是绝对不允许的，更是一刻不能容忍的。所以今天，让我们一睹车改坊怀化店为福特野马的升级风采，接着往下看~
PARTY 1 设计方案心动不已的准备过程
升级配置
车型：福特野马
前声场：伊顿172.2套装喇叭+伊顿RW80.3寸中音
功放：斯派朗DSP-AM85.4、80W
低音：伊顿备胎有源低音RES11
隔音：2门STP隔音
PARTY 2 准备施工专业团队，精心打造
常开车的人都知道，汽车行驶中，车门感觉空空的，安全感缺少，特别是对一辆野马来说，隔音就能够很好的解决车门共振问题，以及车门腔体中的共鸣噪音，热能消耗等，车改坊怀化店的专业技术施工团队特地为福特野马车主选择了STP隔音+比柯环保隔音。车改坊怀化店的团队根据车主喜好程度，最终在试音室敲定了德国伊顿，前声场安装伊顿172.2套装喇叭+伊顿PRW80 三寸中音组成三分频。由德国手工制造的伊顿的喇叭高级有质感，高清晰度，明亮演绎能力，速度感强，适合各种音乐风格。音响改装后，试听效果，高频部分靓丽通透，没有丝毫的刺耳感。在低频方面的表现更是难得，有很强的量感，而且控制力相当出色，给人一种收放自如的感觉。德国ETON（伊顿）POW172.2喇叭
德国ETON（伊顿）中音PRW80
原车音响，简单平凡
高音单元安装在A柱上
伊顿PRW80 三寸中音单元安装在车门上
德国伊顿172.2套装喇叭中音单元安装特写
喇叭安装丽音圈特写图
车门整体完成效果图
迁就性能跑车的需求，野马行李箱空间并不大，改装团队放置一台斯派朗DSP-AM85.4负责推动。通过专用的电脑软件，整辆野马的音响系统轻松实现多种曲风，由调音大师调出最好的平衡音色。斯派朗DSP-AM85.4安装在车座底下
安装伊顿备胎有源低音RES11效果图
PARTY 3 系统点评趁年华疯狂，潇洒一回
人生不过尔尔，趁着年华还未老去，青春还有余温，也让自己尽情的享受一回那极致音质的无限

⑸ 请问怎么解决云浮本田冠道全车音响噪音汽车音响改装

本田冠道拥有宽大的后排乘坐空间，集力量与美感于一身。独特的概念设计获得了众多消费者的青睐。这位本田冠道车主是一位追求高生活品质的人，原车音响无法满足他的听音要求，他希望改装一套有真正听音体验的喇叭。可惜之前在别地的店已经改过，出不了效果，让他心里不舒服，这次直接找到我们，解决问题！下面可以看图片怎么解决全车音响噪音问题，希望可以帮助到有需要的朋友。

⑹ 本田冠道用什么喇叭本田冠道音响怎么样

冠道的扬声器是凯拉夫材质的，这是本田旗下音响材质最好的材料了，据我所知，宝华韦健的音响用的就是凯拉夫材质的，至于本田冠道上的扬声器品牌就不知道了。

⑺ 冠道的降噪系统怎么样，如果我要加装音响的话会影响原有的主动降噪系统吗

音响可以改加功放个人觉得不要搞比较好，除非你把你降噪系统拆了没必要了。 不过建议加个DSP可以起到优化音质！降噪方面影响不大，隔音也可以搞。高速的噪音比较大本田铁皮薄隔了音加降噪效果更好些。本人搞过本田冠道主动降噪。

⑻ 1.5顶配冠道改音响

看你什么音响，有些功率大的音响，还需要加功放来推。

有些更要加电源，这里给你个德国鼓动GLADEN的玩法，你参考下

⑼ 我的大冠道，有很多的改装，效果还是很不错的

前任
先来说下车型，1.5T舒享版，4S店选装了前后影像和前雷达，原厂踏板！
十九号早上提车中午就开到熟悉的改装店里先做个底盘装甲，这东西最好趁着底盘干净做，后期做得话清洗太麻烦！
国产保利赐，也算是个品牌了吧[微笑]一共6公斤的！
叶子板内村都拆了
本田这打胶的水平我真要呵呵哒了，太马虎了吧！
19寸超级大脚[坏笑]
排气中尾段全拆，心疼三秒，新车就拆拆拆了！
施工小哥带的帽子是我用报纸给叠的[憨笑]
黑漆漆的看着恶心不，感觉像漫威的“毒液”啊
喷完以后看着还不错
第二天中午就来自己哥哥店里贴膜了，黑色的车太难打理，不抛光不打蜡特别容易太阳纹，贴的进口艾利的亚光黑，也不用换行驶证，黑色的亚光膜看着就是低调有内涵[坏笑]
下午就顶着小雨出来玩了一下，带着老婆呼吸一下新鲜空气
选完号马上开始贴前后侧档膜，网上买的，到手都10天了！
这款车膜是在网上买的，贴上去很上档次，贴膜店服务很好，贴坏了一张，店家很快就补发过来了，对店家很有信心，这介绍车友来！
侧面贴好了
这个膜不错，还带样品检查
提供的小样
测试看看
效果很明显
全部完工以后，自己动手好好洗了个车，开始认证吧[偷笑]
先来个大鹏展翅，貌似认证都得发个这样的照片！
偷偷告诉你们冠道的背景那辆车价值几千万哦
偷偷告诉你们冠道的背景那辆车价值几千万哦
才开了不到300公里
油耗真心底，单程油耗我基本都在8个上下，最低6.5，昨天晚上去了一从汉阳去了趟武汉天地，貌似在武汉算是非常堵的一条路线了，油耗才7.5个。
这么大个发动机舱才这个小个心脏[衰]
亚光黑的冠道，说实话我是第一次见得[嘻嘻]
超级大的后备箱
话说认证钥匙也得一定发，4s送的钥匙扣，讲究着用吧
总的来说这次购车比较愉快了，星期二下午订的车，星期五早上取车，选装的前后影像和前雷达+原厂踏板已经装好了，销售也算是个熟人之前在他那里买过一辆飞度，所以这次贷款买冠道多给优惠了一点点！价格就不说了吧，毕竟地区不同价格也不同，开了也有四五天了，老婆大着肚子坐了好多次，确实对比以前的翼神要舒服多了，毕竟一分钱一分货，快三十岁了马上还要当爸爸了，改装车也不能玩一辈子，始终要回归到家庭主男的[偷笑]。后期还会改下灯光和其它的装饰吧，到时候在补一下帖子。 最后，希望版主大大能给个加精！第一次写帖子，可能不是很好，我会努力改进的[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑽ 本田冠道用什么喇叭

冠道的扬声器是凯拉夫材质的，这是本田旗下音响材质最好的材料了，调整时应注意铁心与衔铁四周的间隙一定要均匀、平正、不能歪斜，否则工作时极易发生互相碰撞，使喇叭产生刺耳的杂音。

电喇叭音量的大小与通过喇叭线圈的电流大小有关，通过的电流越大，音量就越大，反之音量就小，调整触点压力可以改变音量。

喇叭音量和音质的调整是互相关联的，因此需要反复调整才能获得最佳声音。

(10)冠道改装音响图片扩展阅读：

维护

经常保持喇叭外表清洁，各接线要牢靠，经常检查、紧固喇叭和支架的固定螺钉，保证其搭铁可靠。

喇叭的固定方法对其发音影响较大。为了使喇叭的声音正常，喇叭不能做刚性安装，因而固定在缓冲支架上，即在喇叭与固定支架之间要装有片状弹簧或橡皮垫。

经常检查发电机输出电压。电压过高会烧坏喇叭触点，电压过低（低于喇叭的额定电压）喇叭将发出异常声音。

洗车时，不能用水直接冲洗喇叭筒，以免水进入喇叭筒而使喇叭不响，在检修喇叭时，应注意各金属垫和绝缘垫的位置，不可装错。