改装车为什么把轮毂改的辐条少

❶ 改装轮毂要注意什么问题

搞清目的

改装轮毂前，最好首先想清楚自己改装的目的，避免盲目选择。要知道自己是为了获得更好的操控性能，还是为了视觉效果的提升。因为轮毂也跟车一样有许多不同的类型，不同风格的轮毂装在车上的效果与功能是不一样的。一般竞技型的轮毂结构比较简单，以轻量化为目的，如果为了美观，还可以选择两片式、三片式的锻造轮圈。

尺寸怎么选

关于尺寸如何选择是很多人关心的问题，轮毂的大小并不是说自己想选多大就选多大，跟原厂差距超过3英寸，力矩变化过长的话则会对动力产生影响，并且影响油耗。同时，必须考虑更换后的轮胎搭配，这中间会涉及到扁平比与轮胎直径的变化。利用下面这个轮胎尺寸计算器就可以简单地计算出合适的尺寸，并可以清楚了解到当中的变化。一般来说，改装好的轮胎直径正负偏差在1%之内是最好的，最高最好不要超过3%，不然会导致速度表就会产生偏差。举个实例：
若原厂的轮毂为15寸， 轮胎尺寸为195/60R15，改装后升级为为205/45R17，直径偏差仅为0.16%，这就是非常合适的改装尺寸。

需要注意的细节

在确定了直接大小之后，不要以为就完事了。另一个需要留意的重要数据就是轮毂的宽度了，轮毂宽度一般用J值表示，不同的J值对应按照不同宽度的轮胎，下面的表格列出了常用J值与轮胎搭配，供大家参考。此外孔数与孔距PCD也是选择时需要考虑的因素，
常见的有4/5*100,4/5*114.3等，例如我们的科鲁兹赛车就采用5*105的奇葩尺寸，在为其选配轮毂时就曾让我们费了不少精力。

ET值也是很多人会忽略的一个数值，所谓ET值也叫OFF-SET值，指的是螺孔安装平面与轮毂中心

线的偏差距离，用mm来表示，数值越小轮胎就会越突出，间接增加了轮距，同时轮毂内部的空间就越大，有利于安装体积更大的刹车组件，不过太小的ET值会使轮胎过于突出，容易刮蹭到轮毂边缘，导致轮胎胎壁的不必要磨损。最后还有一项数据别忘了，就是PCD中心孔径，必须要先了解原厂轮毂的中心孔径大小，不然要不装不上轴头，要不就固定不了。下面我为大家提供了相关的截面图和表格以供参考。

品牌推荐

轮毂的厂商有很多，欧洲的如OZ、HRE、AEZ等，美国的ACE、ASPEC、FORGIATO等，日本的品牌更是多如繁星，如WORK、RAYS、ADVAN、ENKEI等等，而知名轮毂制造商BBS则分德国BBS和日本BBS，它们都是轮圈中非常知名的品牌，在质量和款式上都是有保证的，选择大牌子自然用得放心，价格自然也是比较昂贵。

还有一些可以接受私人定制的品牌，如来自美国的ROTIFORM、VOSSEN等，这些轮圈可以随买家自行定制孔数、孔距、ET值、J值等，甚至造型和颜色都可以调整，由于个性程度较高，因此这两个牌子搭配通常在Hellaflush和VIP玩家中非常受推崇的。

当然，国内现在也有不少质量上乘、工艺精细的品牌，不仅在质量上同样值得放心，款式也十分丰富，性价比还非常高。例如赞助过我们赛车队的银光轮毂（在最后一场比赛出现断裂意外后，他们改进了制造工艺，替换的轮毂质量已经没有问题，其态度值得一赞），他们的轮毂以锻造镁合金为卖点，比一般锻造铝合金更轻。另外还有上海的美轮美换（同时代理众多美国品牌）、锐联铝业，广东的车美士-巨和轮毂，台湾的BC等也拥有不俗的口碑。

该在哪儿买

经常会有人提出这样的疑问：在淘宝购买的轮毂质量是否过关？街边的轮胎店是否值得买？汽配城里这么多店家怎么选？淘宝上的轮毂鱼龙混杂，一般消费者难以分辨其好坏，但是有些非常
容易看出的破绽还是比较典型的，例如：一个本应该价值超过2000元的RAYS
TE37锻造铝合金轮圈，在一些所谓的5钻卖家里，只卖4、500元，其质量会有多高呢？更重要的是，很多原本锻造的轮毂由于硬度高，因此辐条可以做得很细、很少，但如果假冒山寨的轮毂采用同样的造型，但制造工艺远远达不到锻造的要求，所带来的的风险是非常大的。

最好的方式是事先了解你所在地方的一些知名品牌轮毂的代理商，去现场实际对比现货，一般都会有提供质保服务，这样购买起来就更安心了。我想说的是：既然车都买了，既然也有准备投入到改装当中，有些钱真的不该省，不然一旦出现意外，所带来的麻烦和金钱可能会更多。
轮毂是行走机构中关键的部分，影响性能、美观的同时，也关系着安全。在此我奉劝一句：珍惜生命，远离山寨。

❷ 为什么要改装轮毂 轮毂改装效果

改装汽车轮毂就像我们穿新衣一样就是为了好看、帅气，而且一般改装轮毂都要比原厂轮毂重量更轻，至于改装的效果这就要看选择了什么样的轮毂，一般情况下都会很不错的。至少比原装好看吧。想要改装的话，我建议你可以去美轮美换的官网上看一些，美轮美换旗下的轮毂品牌还挺多的，各种国外牌子的轮毂也是有的，像是KMC、XD、 ATX、Moto等品牌都有，说不定能够挑中你喜欢的。

❸ 改装轮毂为什么条幅多更好RAYS轮毂无应力G16

上一篇整理了整个的TE37产品线，基本以尺寸来分类。这篇是针对RAYS的G系列。

Rays旗下的G系列轮毂G25(18-20)、G16、G27(18-21)、G025(19)、GT090(21寸，上期已经细述，这期略)

G系列尺寸都是在18寸以上，特色是细长幅条，加入很多赛车轮毂的元素，比如赛车凹面，根据赛车的马力强化轮毂，像G025直接就是使用赛车轮毂加工而成。并且钻石切割工艺看起来形状立体。

在这个G系列里，最吸引小蚊了的是这款G16无应力线产品。

RAYS的这个G系列，都是属于多条幅型，应力效果会更好。在购买的时候要留意，不要山寨品，正规出品的有安全保障，仿品就很难说了。

至于应力线的事，学会了就可以回答熊孩子的为什么轮胎不能是方的这种头疼的问题了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 擅自改装车的轮毂会对车造成隐患吗

轮毂改装要看怎么改，如果不根据车型随意改轮毂对车安全有很重要的影响。

改轮毂要保持车轮的大小不变化，只有这样，才能不改变原车的性能。至于ABS，BOS，ESP，TCS，HAC等没影响。

要说明的是，车辆在实际使用中，轮胎越扁平，实际使用效果越不好，尤其是跑高速、路面不好时，乘车感受的舒适度会下降。

❺ 为什么改装轮毂没有和原厂一样的数据

改装轮毂还是有和原厂一样的数据，只是相对来说比较少的，不知道你要什么样的，我们那部分轮毂是可以定做的。 而且轮毂参数不是相差很多的话，装原来的轮胎也是可以的。

❻ 改装轮毂后，原车轮毂还有必要留着么

看您改的轮毂是品牌的不，如果自己不懂 ，必须留着，因为您改装的轮毂现在也许没什么问题，但过了2到3年后，如果其中一个轮毂变形或疵坏了，你再想买一个，如果市场上买不到，你您就是3条腿的猫了。我碰到很多这样的客户，所以建议必须留！

❼ 轮毂改装需要注意的问题辐条多好像受力均匀些，轮毂改大打满方向会不会蹭翼子板，改轮毂刹车需要动吗

辐条多受力均匀是肯定的，不过最少的一般五幅轮毂也没问题的，奥迪大众不都这么用嘛，改大轮毂的话，轮胎扁皮比肯定要用小的，也就是轮胎外直径最好不要有变化，那样就不会剐蹭翼子板，如果变太大的话，你的速度表也会不准的，一般一二十万到四五十万的车不需要改刹车，改刹车那都是百万以上的豪车马力太大才要改的，虽然改大轮毂对刹车有影响，但是问题微乎其微，很小很小。

❽ 自行车为什么用辐条不用轮毂

有的，一体轮毂一般价格会贵一点也结实，破风好。缺点是比辐条重，碳纤维的用一体轮毂较多，死飞用一体轮毂的也很多。

❾ 汽车轮毂改装的几点疑问！

BBS是超轻量化铝合金锻造轮毂！想买真品很难的，对于你这种不懂的人来说，给你个高仿的你也看不出来，台湾高仿也并不一定好，国内怎么就能让你说成低仿，其实他们都是铸造的，就是看大厂子和小厂子的分别还有冲压工艺，BBS的很多款都很不好看啊，主要是看你是什么车型，什么颜色，色差比要冲击大一点！大陆生产的性价比比较高！最好知道什么品牌的，如果是大厂子的就买国产的，台湾的也是在大陆生产的！现在铝一直在掉价，你别让人宰了 16的在三百多到四百多 17的在五百多到六百多 18的在七百到八百之间，轮毂的涂装工艺有电镀，高亮银，高亮灰，涂装，车面，涂装和车面比较便宜，但是质量也不怎么样，电镀又分真空电镀和水电镀，水电镀的要好，价格也高一些，因为它电镀的色泽不会像真空度那样越来越暗，建议你买高亮银或者高亮灰，黑的，质量都不错，还有我给你的价格，切记，金融危机导致原材料一直在降价，铝的价格也是落差很大，所以别被网上那些卖家的花言巧语蒙骗了！！！并不是品牌就一定是好的，也不一定是国产就是差的，记住这句话！我以专业的身份做了以上解释