改装车展好看吗
❶ 中国最大的汽车改装车展是哪个在哪举办
7月份的ait北京汽车改装展吧，这次ta们的口号是“万车万妞”场面应该很大的！
❷ 2020东京改装展多图来袭，惊艳的比日本小电影，更让人把持不住！
1月10日，一年一度的东京改装展千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至。作为已经拥有36年历史的改装盛会，东京改装展是汽车改装产品、运动和经典汽车文化的大融合，同时也被称作是也被称之为世界改装车的新产品发布中心。
2020东京改装展上，又有哪些让我们血脉喷张的车型呢？一起来看看。
丰田GRYARiS
没错，YARiS。就是那台最近在中国市场卖的比GK5还好，却非常低调的A0级小车。而2020东京改装展上，丰田品牌正式发布了高性能版本-GRYARiS。新车采用三门掀背车身形式、搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最大功率高达261马力，匹配6MT变速箱和四驱系统，0-100km/h加速时间小于5.5秒。
虽然这台车算是今年东京改装展上，在改装领域最具传承的车型，但不可否认的是，与当下的改装造型相比，这台思域特别版的设计还是有些“老气”了。当然，这就是日本改装车的历史，也是传承。
又是一年东京改装展，每当为期三天的改装展落幕之后，我们便会感叹，对于汽车文化的建设，日本走在世界前列，而中国则刚刚起步。对于改装车，我们在东京改装展上，看到了从厂商到个人到时代对于改装的热衷与传承。毫无疑问，日本是改装车的天堂。
不过随着消费者购车的逐渐理性，以及国内越来越多的汽车赛事和高水平改装工作室，也许我们在未来还是有希望举办像东京改装展或SEMA那样的高水平汽车展会的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 为什么说改装车聚会比车展更带劲
哟！
兄弟！
你也喜欢改装？
为什么说改装车的聚会比车展更带劲？
答案就在最近举行的RWB东京聚会上！
喜欢本期图片的车友也可以在评论区多多交流～
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❹ 车展有啥好看的
本来车展是看各系列的新款车，但现在我觉得很多人都只是为了看车模
记得采纳啊
❺ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！
1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。
图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR
从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。
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❻ 什么车改装完好看
买车后，给自己的座驾动动手脚是许多人的愿望，而当爱车时尚意味消退之时，人为地给它加把劲也成为爱车恢复青春的好方法，这些都是人们常说的汽车改装。
习惯了奔驰宝马的豪华，见惯了林肯凯迪拉克的大气，自然会漠视丰田本田的平常，每天在街道上都会看到外表和性能相差无几的汽车，想到每款车并没有太绝对的差别，便觉得汽车不过是人们的代步工具，生活助手，此外再没有多余的意义在其中。
然而，自从知道了改装公司林斯比后，才发现原来世界上还有这么多改换门面的汽车存在，并不是所有的车都能引起人们注意，至少在一定程度来说，我们都不拒绝那些样式新奇，功能全面的汽车。比如说前不久在哈尔滨车展上，我们看到一款水陆两用的汽车，这款外型酷似水陆坦克的庞然大物，仿佛天神一样在诺大的展厅中悄然矗立，连身边的奔驰等名车被它的气势比了下去，参观的人纷纷称奇，还有很多人在打听，“这款车到底能干什么呢”。其实，说到具体的用处恐怕任何人都想不明白，改装车并不是为了干什么而改装的，只是通过一系列改进手段来达到个性时尚的要求，也就是说，改装车并没有特别的深意，只是车主用来追求个性和自由的工具而已。（这句话本人觉得值得商榷，真正好的改装车能够大幅提升车辆性能，改装车的含义不只是车子的喷漆，贴纸，车体，扰流版，内置设备这些之类而已，也包括性能零件的改装，如NOS，刹车，引擎还有隔音处理如果为了提升动力需要改进排气，这样噪音很大，改装一般从轮胎开始，因为澎湃的动力和凶悍的刹车最终还是要靠轮胎来实现，然后就是悬挂，悬挂系统直接影响操控等等）
[编辑本段]改装车的由来
汽车发展到今天，已经从最初的代步工具发展到文化范畴。对于许多渴望真正完美的朋友来说，不要说宝马奔驰，即便法拉利也有这样那样的缺憾，所以每个购车族希望能得到一辆完全量身定制，最能体现自己个性的车。现在车厂遍地都有，但要想从个人出发得到一款最符合自己意愿的汽车，似乎还有点差距，显然，平民老百姓根本不可能从车厂得到自己认为完美的车，所以达到完美的方法只有改装！
在国外，改装车由来已久，最初出现的改装车是为了更好地参加比赛，所以许多喜欢飚车的人将自己的座驾纷纷加装发动机，排气管等多项设备，为的是能在比赛中达到更高的速度，从而获得好成绩，这种改变原车的方法就是现代改装车的由来。几十年过去了，随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为普通车迷汽车生活中的组成部分，并渐渐成为一种时尚。现如今，改装车在全球范围内得到了广泛认可，特别是在年轻人中，颇有市场，驾驶一款改装后的车显得卓尔不群，在车流中总是能得到最高的回头率。
在我国，由于汽车历史比较短，人们对改装车并不熟悉，一般都以为不过是改变一下车的内在配置，或者对车的外型做一番调整，比如说皮卡加盖儿，面包车去掉最后一排座椅变成具有运载能力的小货车等。其实真正的改装车并不是调整一下车的配置或者改变车的外型，而是对车的核心部位做大的改动。比如很多人想让自己的座驾变得可以同法拉利相媲美，这就需要对车的发动机系列做详细的改进。一般来说，大部分改装迷改装汽车的主要目的也就是为了提高汽车的澎湃动力，动力系统改装是汽车改装的重中之重。要提高汽车动力，就必须更换火咀、火咀线和海绵、省油加速器、水燃器、马力提升器、电子整流器以及排气管等。此外，还有很多人想改进车的舒适性和安全性，这就需要对车的底盘进行改进，主要改装项目包括避震器、刹车钢喉、轮圈、前顶吧、后顶吧、前底架、后底架等。至于说其他的改进方法则因人而异，有人想提高座驾的音响效果，有人想在车内装一部DVD，甚至还有人想在车上装GPS定位系统，所有这些不过是人们个性化的体现，在倡导个人主义的今天，种类繁多的改装车层出不穷，成为大街小巷中流动的风景。
❼ 改装车前景怎么样
光冈汽车设计师：改装车的前景光明
新浪汽车讯 2004年11月25日，光冈汽车设计师松井茂树作客新浪，回答网友所广泛关心的问题，下面是本次聊天的文字实录：
主持人：能否请您介绍一下我们光冈汽车的情况？
松井茂树：光冈(MITSUOKA)汽车公司成立于1968年，主要是在日本市场销售欧美高级汽车，旗下的五十多家销售店遍布
日本各大主要城市。为了进一步满足客户的需要，光冈(MITSUOKA)结合其丰富的高级汽车销售经验，于1987年开始改装车业务。1996年，光冈(MITSUOKA)汽车发表了第一辆由自己开发的小型跑车ZERO-ONE。同年，光冈(MITSUOKA)成为继1963年的本田汽车公司之后，时隔33年被日本国土交通省认定的正式汽车生产厂家，受到日本汽车业界的瞩目。
主持人：能介绍一下光冈汽车参加广州车展的情况吗？
松井茂树：首先这次光冈(MITSUOKA)汽车是在中国第二次参加车展，在这次广州车展我们带来了两款车。第一款叫GALUE-2，并且在这次车展上正式销售。另外一款是LE-SEYDE，这款车准备在明年年底在中国市场开始销售。
虽然光冈(MITSUOKA)公司曾经参加过世界上有名的比如象东京车展，但是我们觉得这次广州车展规模和东京车展差不多，规模都很大。而且广东市场对我们公司来说是一个非常重要的市场。我们希望把广州市场作为我们进入中国市场的起点，使我们的汽车能够在中国市场得到推广。
主持人：您觉得改装车在中国市场怎样？
松井茂树：日本汽车工业已经发展的很成熟了，在路上到处都可以见到奔驰、宝马，或者其他的高级汽车。但是有那么一部分客户群体，他追求跟别人不一样的风格，所以他会选择光冈(MITSUOKA)汽车。因为光冈(MITSUOKA)汽车以改装车为主。什么是改装车？我下面想解释一下。
比如象广州车展这次带来的两辆车，其中一款是GALUE-2，车的原型是日产无限的一款高级房车，保持了无限车的发动机、底盘卓越的性能，对车身进行改装，体现出独特的更有个性化的风格，
主持人：一般都是按照客户的想法进行改装，还是按照设计师的思路进行改装？
松井茂树：基本上光冈(MITSUOKA)汽车是按照设计师的思路来改装。比如说订购数量达到十辆或者十辆以上的话，也可以根据客户的要求进行改装。
主持人：光冈汽车在日本一年会生产多少台改装车？
松井茂树：一年会改装一千辆。为什么生产一千辆？俗话说物以稀为贵，我们觉得大量的生产和销售只能使高级汽车失去它的个性和魅力。无论是多么高级的汽车，如果在路上随处可见的话，就会使车主的驾驶乐趣和高贵性减弱。为了突出此类高级汽车的个性和魅力，减少大量生产是必需的，光冈(MITSUOKA)汽车为了提高客户的满足程度，对每一辆改装车都精心制造。正是由于其生产数量的稀少，光冈(MITSUOKA)改装车为自己树立了独一无二的优雅风格。
主持人：那您觉得在中国市场会达到怎样的数量？
松井茂树：因为刚刚进入中国市场，虽然知道中国市场比较大，但是今后在中国市场生产多少量，说实在话现在还没有一个数。目前我们所考虑的，是将我们在日本生产改装车的一半在中国市场进行销售。
主持人：现在在车展上已经可以开始销售了，那有没有人感兴趣呢？
松井茂树：通过这三天的车展，来了很多的客户，我们的车受到很多观众的瞩目，一般观众因为没有看到过这样的车都非常感兴趣，有一些开着高级房车的观众对它也是表示了购买意向。
主持人：看来对在华南市场的销售前景还是比较有信心的？
松井茂树：对，我们很有信心。
主持人：车是在国外改装好之后运到广州来吗？
松井茂树：如果一个客户让我们从零开始做起，比如说选择雪佛兰的车进行改装的话，实话说比较困难。但是如果在我们现有车型里减少或者增加一些东西的话，我们可以考虑。比如说车身的颜色，比如说座椅的颜色。
主持人：改装主要是日本无限车型吗？
松井茂树：这次我们带来了两款，一款是无限的。现在我们的车款里有用日产的，有用本田的，还有用日本大发的。
主持人：都是日本的汽车厂家生产的，然后进行改装?
松井茂树：对。
主持人：你们会不会继续参加北京车展、上海车展呢？
松井茂树：我们首先会准备参加明年的上海车展。我们希望我们的汽车能进一步在中国市场推广。
主持人：预祝光冈(MITSUOKA)汽车在中国得到大的发展。
松井茂树：谢谢主持人。
http://www.qingnews.com/content/2004-11/26/content_3952584.htm
❽ 遭吐槽的东京改装车展，今年的日产难道也乏善可陈
2020东京改装车展于1月10日至12日在幕张展览馆举办，U-CAR售后频道本次亦有派员采访，在日产展区现场直击原厂打造小改款Skyline400R概念车，以及GT-R、370Z纪念版以及LeafNismo等车款。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❾ 为什么车展上的车比你买回家的要好看得多
去车展逛逛，细心点你就能发现一个现象：同样一款车，摆在站台上和停在路边，看起来明显不一样，前者往往要比后者好看得多。
这事儿还真不是心理作用，并且还真有那么一点技术含量。那么造成视觉差异的原因在哪呢，本篇就简单剖析一下。
1.干净
这是废话，什么东西都是干净的比脏的好看。跑在路上的车整天风吹雨淋，前一分钟洗了车，下一分钟开出洗车店就重新粘上了灰尘。反观展厅里的车，不光环境更安逸，还有工作人员不停地擦拭，保持一尘不染的状态。养在家里的黄花大闺女，和奔波在外的劳动人民，谁更精致还用比么。
2.光影效果
记得曾看过某摄影大家说过一句话：“摄影玩到最后，玩的就是光而已”。光照的好坏能直接决定照片的水准，对人眼也是如此。
在展厅，展车四周的灯都经过专门布置，营造出无死角的完美打光效果，从而能将展车的漆面光泽、深邃度，车身的线条棱角等等统统展现出来。而在室外靠太阳公公打光，那只能听天由命了。
3.车辆设定
开头所说的“技术含量”主要体现在这里。哪个车厂都不傻，不会真的直不楞登地把量产车原封不动搬上展台。尤其是大型车展时的重磅新车。
改装车圈子里流传着一句“圣经”：一低遮百丑。厂家自然也深谙此道，观察下展台上的车，它们的底盘离地间隙大多跟路上跑的不太一样，很多都经过了降低，让车身更加贴地，显得车子更修长、有气场。
想达成这一效果必须要在避震器上动手脚。例如有些展商采用弹簧压缩器这一小工具，将弹簧压缩，从而让车身降低。还有一些更加极致的车厂，直接给展车换上可调高低的绞牙避震，再将车高调低。当然，还有些车装备有可升降悬挂，可以在展台上直接调低，不过这是另一码事了。
另外，通常来说一款车不同配置，外观件搭配及细节上都会有些差异。而展车，一般都会用外观搭配最好的版本。
4.展台设计
车展的展台可不是4S店，弄个台子把车放上去就行了。在规模较大的车展上，展台大都是参展商经专门设计，并提前装修好的。一个真正考究的汽车品牌的展台，不光经过精心设计和布局，就连车辆的摆放位置、展车的颜色搭配、信息牌的设计等等细节都是认真考虑过的。
哈利法塔放在迪拜，给人的感觉是雄伟、奢华、金碧辉煌。但如果把它放在稻田里，只能是既不伦又不类。在建筑设计这一行当里，周边的环境永远是需要着重考虑的问题。
车展也类似。若展车能与周边的展台环境更好地融合，那么所带来的视觉体验也必然会更好。想想那些二级经销商的露天汽车大卖场，再漂亮的车放在哪里也美不起来了吧。
所以说，从车展买到手的车，回家变丑了这种情况确有其事，这是厂家的又一个套路而已。车展现场是个很视觉系的地方。看看那些车模、礼仪，在展台上身着光鲜亮丽，下了班褪去浮华，换上便装一脸疲惫地走向地铁站，车又何尝不是如此。展厅的内外从某种程度上说其实是两个世界，一边追求浮躁美，而另一边则充斥着沉淀美。
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❿ 国内有什么大的改装车展
国内目前比较大的改装方面的车展就是广州国际汽车后市场博览会，是国内目前比较大，也是比较权威的官方的车展