72v加一组改装车线

1. 麻烦问下，我的车是72v20a1000w电机的，我想加一组电瓶，车上的电瓶是新

可以并联接线，就是说电瓶车上的电瓶怎么接线你的旧电瓶就怎么接，然后将接好的旧电瓶线正极连接电瓶车电瓶正极，再将接好的旧电瓶负极线连接电瓶车的负极。另旧电瓶一般没什么用，除非你的旧电瓶能达到新电瓶的要求
(供参考)

2. 72伏的电瓶车加一块电瓶改成84伏的可以吗

考虑电池使用寿命，是要更换控制器的，因为若加一只电池后电池组电压增大了，而控制器仍然以原保护电压来控制则会造成严重过放电，致缩短电池寿命。72V电动车系统的电机、控制器、电池组的电压必须是72V。若加电池，将整个系统都进行更换成84V，那是可以的。电动车动力系统是由电池、电机、电控、电油门以及充电器组成的，设计时系统电压和功率是相互匹配的，比如电池是72V电源，电控也是72V的，电机、充电器等都是
脚踏板处的盖板被拆开

最近，市民小杨想买通勤电动车。看中几款新车，价格都接近4000元。有店员告诉他，有款式一样但价格便宜好几百的，只是要把锂电池换成铅酸电池。小杨奇怪，锂电的座桶就那么大点空间，怎么还能放铅酸电池？后来一问才知道，不少电动车售卖点都提供改装，可以把锂电池换成超重的铅酸电池，甚至从48伏升级到60伏或72伏。只是这样一来，电动车的安全还有保障吗？

市民

担心改装影响整车安全

店员告诉小杨，电单车锂电池换成铅酸电池，只需在脚踏板处装铅酸电池即可，这样不仅座桶里不用放电池，可以腾出更多空间，连起步的力量都有提升。小杨听后非常开心，但还是担心：“铅酸电池比锂电池重，更换之后，会不会整车质量超过国标的55千克导致无法落牌，没电时会不会蹬不动，车架会不会耐不住，会不会不安全？”虽然店员笑着回答不会。但小杨感觉，对方有些敷衍。

于是，小杨就用手机搜索相关信息想进一步了解，搜到的第一条信息是一个自称修理电动车师傅的留言。说有顾客把某品牌的故障车送来拆开后，看到车架上的钢架明显比以前检修的电动车的要薄。可能这种车架是专为锂电池设计的吧，如果换成铅酸电池，肯定耐不住。

小杨搜到的第二条信息虽然没直接标明把锂电池换成铅酸电池会带来什么不利，但十分肯定地指出，电池更重了。

3. 关于72V电动车改84V的问题

你是要提速是不是，提速的话，换1500w电机吧。很少1000w超到84v的

4. 72V电动车改到84V。就是多加一个电瓶！要不要换控制器

72v电动车加一个电瓶

在电动车随意增加一块电池会破坏原有组的平衡，工厂把电池连接成一组，参数相同，整组电池的顺序很好，有利于充放电，电池更耐用。

电池的压力是变化的，很多东西需要一起更换，比如电器、充电器等，可以去买个数字电压指示器，不然就没电了。

一般控制器可以加电池，但有些不能保护电池。另外，控制器的耐用性是有限的，电池的过电压非常接近内部电池的极限，控制器很容易坏掉。

将考虑电池容量与电压之间的电容电池电流I=*T（时间单位Ah），V电压U（1）。

因此，一般蓄电池=电容电压=U*I*T=r*时间T，也就是说，一般蓄电池的功率越是高于一定的压力，解决得越快，寿命越短。

在20世纪60年代更换蓄电池后，发动机功率会增加70s，转速会提高，速度也会提高。同时，对于电机来说，它可以承受电压的波动，所以在短时间内，电机可以承受压力。

但是，在很长一段时间内，这种安排对电动车是非常不利的。主要体现在以下几个方面：

1、提高电压，增加电池的输出功率，减少放电时间，从而减少电力运输的里程。

2、长时间没有额定的发动机功率，增加热量，影响发动机散热，降低发动机寿命，甚至烧毁。

5. 我是一台72v电动车想再装一个72v锂电池做备用需要改线路吗

你以前的是铅酸电池吧 ？
呵呵
锂电换不上去
线路改多了就没意思了
两个电池的 动作路径不一样

6. 72V电车加一组电池不换控制器要怎么接线才可以用

加一组72V的电池组和原来的一组并联就可以了。

7. 72v的电动车能不能再加一个变成84v的加了后会不会跑得更快

会，能变得更容易加速，续航能力也有所提高，但是对电动车自身的线路以及系统都是有损伤的，毕竟是超负荷工作嘛，看你自己怎么取舍，为自身安全和电车寿命考虑，个人建议不换。

8. 我的电动车是72v20A的电瓶，我想再加一组怎么搞。求高手指点。

可以。

并联:续行里程很远，但是充电器要充的时间很慢。

串联:就是又加了组电池和1个出线口。

6并6，或6串6 。

6并6电压72伏40安 6串6电压72伏20安*2