雪铁龙大c4改装图片
1. 雪铁龙的翻身力作！新一代C4实车，大溜背配“魔毯”悬架
作为法系车的代表品牌，雪铁龙的实力毋庸置疑，而在造车技术上也不比大众、两田差，世界上各大赛事上雪铁龙的表现足以说明许多问题。不过如今雪铁龙的销量却跌入谷底，这不单单是因为厂商定价问题，车子的外观配置不给力也是不可忽视的原因。但是雪铁龙绝对不不会坐视不理，这不全新一代C4出现不就证明了大厂的决心吗？那么新车的实力表现如何，能够成为雪铁龙的翻身力作？下面我们一起来详细了解一下吧。
动力部分，新一代C4提供了多种动力系统可选，分别为1.2升三缸涡轮增压发动机（分为三种功率调校）、1.5升柴油发动机和纯电动（e-C4）。其中电动版搭载了一台功率为136马力的电动机，WLTP工况下纯电续航里程为350公里，并配有快充模式。传动系统方面，汽油版和柴油版均匹配6速手动或8速自动变速器。悬架采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂组合，驱动形式为前置前驱，并配备了雪铁龙引以为傲的PHC自适应液压稳定技术，让车辆实现了“魔毯”般的舒适性与平稳性。
总的来说，新一代C4的变化还是挺大的，无论外观或内饰都与之前的轿车车型有着翻天覆地的变化。虽然目前雪铁龙在国内市场一直受到诸多非议，但新一代C4产品亮点还是蛮多的，尤其是跨界风格的两厢造型颜值很高。不过，对于国内的用户来说，全新一代雪铁龙C4还需要经过一段时间才能进入国内生产销售。那么问题来了，如果新一代C4引入国内，你会买账么？
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2. 法系全新轿跑SUV！雪铁龙C4实拍，大溜背造型激进，能火吗
众所周知，法系车在国内的处境非常的窘困，即使采取各种各样的措施，都很难有大的起色，成为了国内汽车市场上最大的输家，面对当前愈演愈烈的国内市场，法系车的生存空间进一步被压缩，如今只能靠更新换代的方式来博得一点热度，而今天咱们要说的是雪铁龙家族的一款新车——新款雪铁龙C4，该车的发布被视为是雪铁龙家族的翻身之作，到底能否一改雪铁龙当前的惨状，让我们拭目以待。
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3. 全新雪铁龙C4现身街头，外观大改配溜背，法系品牌要翻身
全新雪铁龙C4被大家当作法系品牌"自救"车型一直万众瞩目，而最近海外网友发布了全新一代雪铁龙C4的街拍图片，让我们一睹风采。
动力方面，海外版新车将提供高/低功率两种调校的1.2T汽油以及1.5L柴油发动机，还有名为e-C4的纯电动版本可选。同时，雪铁龙引以为豪的PHC自适应液压稳定技术（"魔毯系统"）也依然没有缺席，在舒适性以及稳定性上表现也会相当出色。
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4. 全新一代雪铁龙C4实车现身，身披大溜背颜值全面提升，会被认可
要说现如今在国内市场中混得最不好的两大外资系列品牌，相信大家必然会首先想到韩系和法系。并且，如果非要在这二者间再次做出比较的话；那么法系品牌的近况显然要比韩系糟糕得多。好在，法系PSA“御三家”的标致、雪铁龙以及DS毕竟也是有着近百年造车底蕴的存在，在面对窘境时自然也不会坐视不理。
这不，在雪铁龙产品矩阵中拥有无可替代地位的C4，已在近期完成了换代更迭。那么，全新一代C4在未来引入国内销售后，又是否能被认可呢？就让我们先从一组海外网友释出的到店实拍照中，来一探究竟吧。
至于动力部分，海外版本的全新一代C4会有高/低两种功率调校的1.2T三缸汽油发动机、1.5升柴油发动机以及电动机功率为136马力的纯电系统（?-C4）。此外，它的底盘虽为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合；但新车同样会配装PHC自适应液压稳定技术，以确保其能够提供出十分优异的操控与舒适性。
整体看来，全新一代C4的外观方面的提升十分明显；并且，这些变化所呈现出的效果也足够其应对当下“颜值即正义”的消费理念。那么，各位看官朋友们，你们觉得这款新车未来实现国产后，会得到认可吗？
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5. 请问有没有针对原装进口雪铁龙C4的改装方案,具体点!
2007赛季世界汽车拉力赛上，法国传奇车手勒布最终在总成绩榜上仅以4分的的优势压倒芬兰车手格隆霍姆获得了其职业生涯的第四个世界冠军，也完成了四连冠的霸业。 您或许还不知道您所驾驶的汽车就是那些驰骋赛场的拉力赛车的民用版本，下面要为大家介绍的雪铁龙C4改装方案。
想把它还原成WRC赛事中勇猛赛车的模样，车技虽然不如勒布，回头率能超过他就行啦！
闪闪发亮的17英寸轮毂，给人一种清晰锐利又颇具杀气的印象。
轮廓非常干净清晰，线条点缀得非常随意，丝毫不拖泥带水。
欧版的C4是双门，简洁的装饰就有不俗的气质！！
国外网站上的改装C4还真不少，这样敦实的包围也很不错！
浪漫不羁的设计风格始终围绕在C4身上。C4外观最大的特点就在于前脸的独特设计。由两个镀铬人字形标徽延伸出来的前格栅显得极其醒目。
改装清单：
刹车：AP CP5200四活塞刹车套装
避震：BILSTEIN B16 PSS9
轮毂：OZ ULTRALEGGERA 18寸圈
轮胎：邓禄普 DZ101 225/40R18 88W
平衡拉杆：NEUSPEED防倾杆
进气：BMC CDA碳纤维风箱
排气：REMUS尾鼓
动力：DENSO IK22火咀
音响改装清单：
主机：GAMMA主机
前声场：摩雷---都达玛度6"2分频套装
后声场：朗声---LX65
功放：DLS---RA40四路功放
低音：摩雷---意蕾系列10"低音
走过路过千万不要错过，想成为焦点，改装才是王道。最后请大家继续关注汽车爱好者网，我们将陆续推出各种车型的改装方案，敬请期待！
作者：拉迪
6. 全新雪铁龙C4实车来了，配魔毯悬挂，翻身希望大不大！
法国人的浪漫思维，甚至渗透到了汽车领域，法系车的设计总是能给人一种天马行空、脑洞大开的感觉，但无奈法系车在国内有些水土不服，市场地位也越来越边缘化。截目到10月底，标致与雪铁龙这两家法系品牌今年在国内的累积销量分别只有19793辆与8838辆。为了自救，标致已经在广州车展上亮相了两款新车4008与5008，愈加出色的设计十分令人期待。雪铁龙这边比较安静，似乎没有什么动作。不过今年雪铁龙在海外亮相了全新一代C4,未来也极有可能引入国内销售，该车是否能成为雪铁龙翻身的希望呢？从实车来看，全新C4使用了雪铁龙经典的分层式前脸设计，两侧LED日间灯与双人立的镀铬饰条融为一体，不规则大灯组也很夸张，整个车头颇为犀利，一副凶狠不太好惹的样子。全新C4侧面应该是最好看的角度，大溜背的设计营造出强烈的轿跑范，A柱以及车窗尾部都进行了熏黑处理，悬浮车顶更加显时尚，同时车身线条圆润柔和，将整车衬托得更加高级。与车头一样，侧包围的处也带有环状装饰，这些细节在雪铁龙其他车上也有出现过，算是家族传统。尾部的设计相对来说要更为复杂，高耸的熏黑式尾翼很引人注目，运动气息满满。尾灯造型与前大灯组相互呼应，这些细节都体现出雪铁龙的用心，毕竟设计也算是法国人的看家本领了。内饰设计相对来说较为简洁，并没有那么复杂，车内可以看到大液晶仪表盘与不规则悬浮式屏幕，靠前风挡处有一块尺寸不小的HUD显示屏，整体上营造出来的科技氛围依然相当浓烈。不论是中控台还是座椅，用料都极为考究，质感很强。电子换挡区域的设计也相当精致，总之这套内饰比起目前市面上同级大部分紧凑型SUV车型，都要优秀许多。全新C4的车身长宽高分别为4360/1800/1525mm，不到4米4的车长，轴距却达到了2670mm，只能说C4的内部空间利用率做得比较极致，而从流出的图片来看，其后备箱内部容量也并不小。动力方面，雪铁龙C4在海外使用的是1.2T三缸汽油发动机以1.5L柴油发动机，并且推出电动版本。目前并没有透露出未来在国内会搭载何种动力系统，三缸在国内是真的不太好使，像英朗、缤瑞等这些主流轿车都已经新增了四缸发动机，雪铁龙如果坚持用三缸，恐怕消费者真的会无法接受。不过值得一提的是，全新C4上面会搭载雪铁龙引以为傲的“魔毯悬挂”系统，可以带来更高的舒适性以及稳定性，在操控方面依然是亮点十足。凭借着这副出色的设计，雪铁龙C4应该很有希望，魔毯悬挂也是噱头，虽然它极大可能只会出现在顶配上面，但是作为一款紧凑级的车型，能够有就已经相当难得了。只要不是三缸，全新C4还是有机会搏一搏的！
7. 雪铁龙新C4家族官图发布：轿车秒变跨界车
日前，雪铁龙官方正式发布了旗下全新一代C4车型的官图，如果官方不说这是全新一代C4的话，相信没有人会认出它们，因为外形风格变动过于明显。
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8. 全新雪铁龙C4实车来了！配魔毯悬挂，翻身希望大不大
法国人的浪漫思维，甚至渗透到了汽车领域，法系车的设计总是能给人一种天马行空、脑洞大开的感觉，但无奈法系车在国内有些水土不服，市场地位也越来越边缘化。截目到10月底，标致与雪铁龙这两家法系品牌今年在国内的累积销量分别只有19793辆与8838辆。为了自救，标致已经在广州车展上亮相了两款新车4008与5008，愈加出色的设计十分令人期待。雪铁龙这边比较安静，似乎没有什么动作。不过今年雪铁龙在海外亮相了全新一代C4,?未来也极有可能引入国内销售，该车是否能成为雪铁龙翻身的希望呢？
9. 进口雪铁龙c4,1.6动力不够,如何改装
参照雪铁龙
10. 外观大变 雪铁龙C4谍照曝光
近日，外媒曝光了一组全新雪铁龙C4在冰雪测试中的谍照图，从外观上看，相比现款车型有了很大的变化，谍照图上可以看出该量产车很有可能是掀背式车型，将集合SUV和轿车的跨界车型，其出众的风格将与对手有着不一样的外观设计。
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