幻速排气管改装图片欣赏

Ⅰ 汽车改装排气管会被处罚的吗

汽车改装排气管属于改变车辆已登记的结构，会被处罚。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：

第十六条任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

第一百条 驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。

对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。

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《机动车登记规定》中规定：

第十条 已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：

（一）改变车身颜色的；

（二）更换发动机的；

（三）更换车身或者车架的；

（四）因质量问题更换整车的；

（五）营运机动车改为非营运机动车或者非营运机动车改为营运机动车等使用性质改变的；

（六）机动车所有人的住所迁出或者迁入车辆管理所管辖区域的。

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

Ⅱ 汽车改装响鼓排气管有什么不良影响

你好！排气系统改直排或者增大的一般三元催化是不要的声音的“震撼”感是由排气管的做工有关！增大排气后会使动力更好油耗增大如果改的不合适发动机的排量需求的就反之动力受影响了！希望能帮到你！

Ⅲ 汽车改装排气管怎么改

排气系统的改装气进得顺了，排当然也要跟上速度，要不就憋在发动机里啦，目前市场上的排气管可以粗略分为两种：直排和回压鼓，两种尾段各有优点也各有缺点，改装可以根据自己的实际需要进行选择：直排去掉了回压腔的设计，使废气能够更加顺畅的排出发动机，这款设计的优点是排气顺，发动机转速越高跑得越爽，对应的缺点是在低转条件下由于回压不足废气不能被好好的吸出导致低扭会有损失，车会比较没力气。大家应该知道赛车都是直排，因为要保持高转速，还有很多赛车都是4-5千转起步。就是这个原因。 回压鼓特性正好跟直排相反，低转提速有力，但到高转的时候由于排气不够顺畅提速会比较不畅快。民用车都是回压鼓，所以2500转起步也许才是最合适的。 跟进气系统一样，如果真到发烧级的改装就必须注重整条排气管的排气性能了，否则一个地方的不顺足以抵消一大部分效果，相对应的改装件还有头焦，头段，中段和刚才所说的尾段

Ⅳ 汽车排气如何改装

Ⅳ 汽车改装排气你到底知道多少呢

你好！
1.改装进排气不是一味的往里面砸钱，对于车辆派系的不同也有很多的改装品牌。日系车一般都会用?家很常见的HKS的进排气，如果?欧美系车的话会有ABT等其它品牌来对应改装车辆。所以说改装进排气也?非常有将就的，不?好的品牌就一定适合自己的爱车。要选择一个适合自己爱车的改装件才会发挥出效果。常见的改装品牌有Akrapovic"蝎子管"(天蝎)来自斯洛文尼亚、Capristo—意?利（德国）、Kreissieg-日本、Arqray-日本、REMUS-奥地利、REPOSE-德国、ASPEC-美国（中国）、ABG中国.
2.其实排气总的来说分为直通和回压（有直通排气管、半直通排气管、回压排气管、半回压排气管、可变排气管），直通的声音相对来说?一些口径也?一些，排气很顺畅，?转速扭力强，适合?速行驶。而回压的声音相对来说比直排要?很多，在排气管出气的过程中行程了一个回路有效的防止车辆低扭的损失。声音在转速达到2000——4000转时会爆发出来。
3.在进气方面?多数自然吸气的车子建议选用?流量风格就足够了，因为选用冬菇或者风箱的话效果不?很明显。选用?流量风格?怕更换排气以后怕储气量过?导致进气量不足所以选用?流量风格。而带有涡轮增压的车字就必须选用冬菇了。这样才能保证发动机的进气量足够，来确保车辆的正常行驶。
4.排气管的学问也?非常?的，一般分为头段（芭蕉，头焦）中段，尾端。每一段都有自己不同的效果和对车辆提升性能的能力，怎样选用他们也?非常讲究的。
5.头段：一般我们称为头焦或者?芭蕉，更换头焦一般来说会提?车辆的动力性能，保守估计跟换好的头焦车辆可能会增加10-20匹马力，这也?在初级改装中提升动力方面不错的方法。如果更换头焦可能会导致排气声音更?，要?受不了吵闹的车友们就不建议更换啦！
6.中段：如果?非常注重排气的车友可能会经过一些周密的计算可以自己烧排气管，或者?购买不同品牌的排气管进行焊接，效果也?非常不错的。也?现在比流行的做法，有些车友尾端采用直排来追求迷人的声浪，中段会焊接一个回压毂来改善低扭时的动力，让车辆在低扭的动力有所增强。
7.尾端的选用?最初级的改装了，当你爱?改装时一定?败在了它迷人的声浪。它能够完全的让你沉醉于汽车的轰鸣声，就像聆听一段美妙的演奏。尾端的体积不算?，但?它确?声音的主要来源。就像?面说的车友可以选用直排或者回压鼓，对于热衷与改装的车友不可能只用一跟排气管，一种“音符”?不可能满足与他们的。

Ⅵ 谁知道普通一个排气管的车子，改成，四出排气管，就要个样子，改装四出排气要多少钱

看 排气管的价位！ 一般就几百块左右···

Ⅶ 排气管中段改装！

汽车改装中的尾鼓改装好像有很多门类，比如M鼓、S鼓、直排、G鼓等等…!
直排:汽车噪音过大，而且会失去低扭。
S鼓:有两次膨胀，外观上S形的弯管清晰可见。它的巧妙设计可避免排气鼓太大无法安装的麻烦。质量好的S鼓改装完马力应该可提高7%以上，排气声音也显得赛车化。但会失去一些低转扭力.
G鼓:有三次膨胀设计，增加马力的同时凭借更大的膨胀率把扭矩的损失减至最小（马力增加逊于S鼓，但扭力损失更少几乎为零），而且声响更加沉实。
H鼓:专供高档轿、跑车使用，因为他们排气量大且常常仅设计一个排气鼓（无中鼓设计），其大小要根据车排量进行设计。（这个介绍的比较笼统不知道自动挡用起来怎么样，没介绍优缺点。听说声音很迷人
M鼓(可变回压尾鼓
<首先让我们了解什么叫"可变回压"?就拿世界级品牌REMUS来说，在回压鼓里有着他的独创设计(具体专利方面比较细节的问题就要问制造商了~)，简单来说就是在回压鼓里设计一道可以通过空气流量的大小而自动调节张关的阀门。当你在低速是，阀门关闭，给予足够的回压，提高扭距。从而使低速时车辆更加有力;随着车速的提高，空气流量逐步加大，阀门渐渐展开，直到高速时的完全展开，从而使排气完全无阻，车辆行使就会更加顺畅有力
芭蕉:又名排气支管或排气歧管.一般的中小排气量的4缸民用车，排气路径都是4路汇成1路的，设计不好的排气支管在发动机高转的时候就形成扰流。就会引发排气不畅。改装时可以选用4出2合1的排气支管。而原车的排气支管大都由生铁铸造，有条件的情况下在改装排气支管时可以定做耐高温钛合金的改装用品！

Ⅷ 汽车改装排气管

进气和排气好比水磊进水口和出水口把出水口弄大了弄通畅了进水量够没发挥改排气大潜力只声音大了些声音大了开车也更激情了油门自觉喜欢大点了所油耗有所增加再改进气对提升动力有定帮助也更能发挥排气作用改装了进气转速会提升更快加速有定提升过会损失点低扭~改进气简单会有套件直接能上

Ⅸ 排气管尾段的改装能给汽车带来什么好处

改装方式有哪几种：
排气改装，无非就是把原厂的排气变得通畅。有几种方法：1.改小消音器。2，消音器结构变化。3.换大管径，4去掉三元催化器。
1.
改装排气的尾段消音器都小，显而易见；而且一般改中段，就是把中段排气的消音器去掉，变成直通管。
2.
消音器结构，原厂是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中，充分消音，从另一端导出，所以原车排气十分安静。改装排气一般采用一根管直通过去，管壁打很多孔，孔的外侧才是消音材料，只是进行间接的部分消音。
3.
增加管径，显而易见。
4.
拆掉三元。三元的结构就是一个陶瓷蜂窝网，在一截罐子里，有个几十厘米长的陶瓷结构，上面是无数个针眼大的小孔。这些陶瓷结构上都是附着着催化剂，用来转化有害气体的。这种结构对排气的堵塞很大，当然也是为了加大尾气和催化剂的接触面积，增加转化效率，环保第一！去掉三元改直通，这个类似堵死了的蜂窝结构没了，排气可以说是无比的通畅，但是无比的不环保！！！