非量产改装车3c认证
『壹』 谁知道3C认证是什么，那里可以做3C认证
3C认证就是中国政府为保护消费者的权益（包括动植物生命、国家安全、环境保护等），对企业产品和服务实施的一种合格评定制度；凡列入强制性产品认证目录内的产品，未经认证一律不准在国内销售和产品进口等；如果在国内销售，必须在认证产品上施加CCC标准规格标志或经批准使用的CCC标志式样，其产品方可出厂，销售或进口。否则要被工商局查罚款的，会得不偿失。
3C认证有很多代理机构，不知道你在那个城市。我知道深圳一般是去找 北测.电子，他们费用低，拿证速度最快。
希望能帮到你。记得给分哦
『贰』 国六3C认证终于下来了！但这些难得的好车还是买不到
《好消息：平行进口国六3C认证下来了，坏消息：这些车你还是买不着》
平行进口车曾有过一段辉煌的时期，2017年我国全年平行进口车销量达到顶峰的近18万辆，2018年中国汽车销量迎来罕见滑坡，同年平行进口车也仍存留有14万辆的规模。而随着2019年国六排放的紧急落实，平行进口车的年销量反而增长到16.3万辆，同比增长16%。不过即便如此，我们也无法忽视平行进口车因3C国六认证的问题被急剧压缩的生存空间。
在认证体系上，认监委似乎还来不及顾及平行进口车这块“小蛋糕”的感受，且国内规定已经进行排放认证的车型，无法通过再次检测重新升级排放认证。因此，已报关的平行进口车库存只能在非国六城市清库存，而未入关的平行进口车也不敢进来。
不过日前，认监委发布了新版平行进口车3C认证规则，简单说就是能同时满足有官方引进中规且能通过国六排放测试的车型，平行进口商可以引进。即便如此，从前在平行进口车菜单里的许多车型，仍是止步国六，要和我们说再见。
过去平行进口车最有卖点的地方，在于其能提供一些中规版没有提供的小众车型，为我们选车带来多样性。 像丰田超霸、穿越者、MPV塞纳等车型，虽然拥有美、加等版本，但因没有中规官方引进版本而无法获得身份。
此外，像道奇公羊/挑战者、阿尔法·罗密欧4C、本田思域Type-R、铃木吉姆尼等车型，在新的3C认证颁布之后，再也无法通过平行进口进入到中国市场售卖。
还有就是，一些传统车企的小众改装品牌，也无法整车引进了，如基于梅赛德斯-奔驰改装的劳伦士（Lorinser）、基于宝马改装的埃尔宾纳（Alpina）、基于埃尔法改装的各种民（fei）间（zhu）款（liu）蒙娜丽莎版等等个性化车型，由于它们部分没有对应的中规车型（或者不符合后文说到的“功率准则”），自然也无法引进。
论销量，在未受国六政策限制之前，最畅销的平行进口车前二必然是来自丰田的兰德酷路泽和普拉多，以2018年为例，即使整个平行进口车市场都在低谷，但兰德酷路泽和普拉多均以年销量超过2万辆的成绩位居销量榜前二（总销量才10多万台，这俩加起来就5万台左右，简直火的不行）。
无论是兰德酷路泽还是普拉多，都拥有极为强悍的全时四驱系统，同时也是非承载式车身，不仅具有极高的可靠性，还都是越野车里最舒适的选择。二手市场不会骗人，有兴趣的同学可以查查兰德酷路泽和普拉多的二手车报价，尤其普拉多，10年的普拉多报价还能在35万元左右，两款车的首年保值率几乎都是超过80%的强悍存在。
而平行进口车方面，兰德酷路泽和普拉多的主要车源均为中东版，中东版车型本身的排放级别较低，加上兰德酷路泽和普拉多早已没有了中规进口车，因此在认监委3C认证之后，二者将暂时告别中国市场，目前想要找寻它们的车友，唯有在二手市场寻找。
而同为日系进口越野车的日产途乐、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX/GX、英菲尼迪QX80的中东版也因为排放问题无法进入国内。
除了上述举例外，新3C认证对具体引进的平行进口车型也有了新规定：与中规版燃油种类必须一致，气缸数须一致、且发动机排量不能超过20%，发动机功率不能超过30%。在此规则下，欧规柴油版的揽胜、欧规柴油版的奔驰G级均无法进入国内。
同样的例子还有福特的Mustang，由于官方已经终止进口Mustang GT（5.0L V8）车型，因而无论现有的美、加、墨版的3.7L V6或者5.0L V8能不能通过国六测试（即使测也不太可能会通过），都无法引进。不过Mustang车型的优势在于2.3T版本，加版Mustang车型能提供中规所不具备的软顶敞篷版，报价最低在35万元左右。
另外，如此前平行进口商引进的宝马X5 M50i车型（4.0T V8）这类车型，由于中规只引进了2.0T版本和3.0T版本，因此不满足气缸数、发动机功率方面的认证，也无法进入到国内。总而言之，经过全新3C认证发布后，平行进口车在种类上将会大幅缩减，很难再像以前那样起到多样性作用，更多只是起到反垄断作用。
我们列举了许多即将撤场的车型，但同时在新的3C认证下来之后，仍有许多主流且较为热销的被保留车型。如目前的奔驰GLE/GLS/迈巴赫S级、宝马X5/X7、保时捷Panamera/Cayenne等，均有车商表示轻易获得了新一批的3C国六认证。
此外丰田系里面，国内在售且加价情况较为严重的丰田埃尔法、雷克萨斯LX/LM等车型也部分获得了3C国六认证。因此，平行进口车商依然能起到制衡车企高定价的作用，举个例子，年前平行进口车商报价保时捷Cayenne S（2.9T V6）的低配裸车为95万元（中规未选配123.6万元起）。而假如雷克萨斯LM的平行进口车经过3C认证且大量引进，相信这款天价MPV很难再维持加价80万的“神话”。
根据数据显示，在平行进口车的前五大来源地（中东地区、加拿大、美国、墨西哥及欧洲地区）里。进口量排名第一的中东版车型，份额高达67.5%；排名第二的北美版平行进口车份额占比为19.9%；排名第三的欧版平行进口车份额占比为4.1%。随着中东版车型及大部分热销车型不能在国内销售，平行进口车市场毫无疑问会在一段时间预期内规模萎缩。而平行进口车的职能更多会转移到破除价格垄断上，品类更规范化，同时这也无可避免会牺牲到产品选择的多样化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
『叁』 平行进口的3C认证谁能解释下
3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。平行进口车CCC认证的试验项目，从CCC认证的角度说，平行进口汽车是按照非量产改装车处理的。平行进口汽车是指在汽车生产厂商授权销售体系之外，由除总经销商以外的其他进口商从境外进口的汽车，与国内授权经销商渠道“平行”。平行进口汽车相比一般进口渠道并非专为我国市场定制，进入国内市场时往往需要根据国家标准进行符合性整改。进口车详情多多关注进口车市
『肆』 什么叫量产车非量产车
量产车就是能批量生产并且对外销售的 非量产的 一般都需要订购 还有某些特殊的 比如概念车 纯手工车
『伍』 汽车改装厂资质怎么办理
当地发改委备案
2.申请书递交给工信部装备一司；
3.专家现场审厂：审查方式包括现场审查、资料审查。对于不符合相关许可条件的企业和产品，技术服务机构将告知申请人在三个月内进行整改，整改后可再次提请审查。对于已经通过审查的企业和产品，工信部将予以公示，公示期为五个工作日，在此期间可以申请复核。公示期约一个月后正式发布。
4.开通WMI、VIN企业账号；
5.环保、报公告、机动车合格证等系统开通；
6.3c认证、打印合格证，卖车。
审查条件：1.生产能力：需要具有下料成型、焊接、涂装、总装相应的设备；2.研发能力：具有相应的研发软件、研发人员等；3.售后及生产一致性能力：着重考察检验设备；4.资料审查：建立有符合50号文的管理体系。
『陆』 汽车CCC认证具体流程是什么
3C（CCC）是“中国强制性产品认证”，在大陆销售的产品如果在国家公布的“3C认证目录”，都必须进行认证；技术监督局或工商局是此类产品的检查机构；
在市场上未进行认证的产品会被要求下架和被5-20万处罚；商场、超市、网店都会要求认证后才能上市；
3C认证的流程:企业认证申请----对产品进行型式试验----试验合格----进行工厂审查----审查合格---发证。
网上申请流程 1、登录中国质量认证中心网页
2、选择中文
3、在中国质量认证中心首页左上角有“产 品认证登录|注册选项”，点击此选项，输 入用户名和密码进入产品认证业务在线申 办系统页面
4、点击“填写产品认证申请书”，然后点击“填写CCC变 更申请书”
5、选择“(11)机动车辆及安全附件 “，然后选择下一步
6、选择(1101)汽车产品（在公路及城市道路上行驶 的M、N、O类车辆），并填写证书编号，报告 编号不需要填写，如果只是换版申请，没有其它 信息变化，可同时输入多个证书编号。但要注意：
1) 最多可以填写25张证书的编号，并且所有证书变更相同内容;
2)这些证书必须是相同申请人、相同制造商、相同工厂，如果填写的证书 分别属于不同的申请人、制造商或生产厂，请分别填写变更申请书；
3)如果证书的产品名称、型号规格发生变化，不能填写批量变更申请，请分 别填写变更申请书。例如：增加、减少或者合并型号规格内容。
4)其他机构换证申请不能使用批量变更功能！ 填写完成后选择下一步 ；
7、填写认证申请基本信息，完成后点击下 一步；
8、然后选择12、产品认证所依据的国家标 准、技术规则或者认证实施细则发生了变 化 ，如果有其它变更类别，可同时选择；
9、填写变更内容：变更项目填写实施规则 变更；
10、在“汽车及摩托车类产品附加信息”中选择2008版 ；
11、填写附加信息 车辆种类填写内容包括完整车辆、不完整车辆、 多阶段制成的完整车辆、多阶段制成的不完整车 辆 完整车辆是不需要任何改装可直接卖给最终用使 用的车辆 不完成车辆是需要进一步改装后才能卖给最终用 户使用的车辆，如：二类底盘 多阶段制成车辆是经过多次改装制成的车辆 附加说明中的产品型号是当证书主页中 的车型多于5行时，将所有车型填在此 处，在主页中的型号规格中填写“见附 件” 对于多阶段车型要填写每个阶段的制造 商名称、车型系列名称和CCC证书编号 等信息 ；
12、最后选择邮寄方式，点击完成。