捷豹xjl内饰图片改装

⑴ 捷豹XJ的捷豹新XJ

2016年推出，据海外媒体报道称，捷豹正在计划推出新一代XJ的换装车型，换装车型可能主要是为了国内市场而打造，新一代XJ将在2016年推出，但是对于新一代XJ换装版是否只在国内市场销售还是新一代XJ也将只针对国内市场销售暂时还不得而知。
捷豹新一代XJ换装车型最大的变化体现在其摒弃了新一代XJ上的后倾式车顶设计而是采用平的设计以增大车内空间，显然这样的设计符合了国内对于舒适空间的驾驶需求，换装版轴距也可能在XJ基础上增长。
动力方面，新一代XJ换装版动力信息透露有限，主要是新一代XJ的动力信息曝光也有限，不过从去年古德伍德赛车节上亮相的一款捷豹XJ_e插电式混动车来看，新一代XJ极有可能将基于XJ_e插电式混动车进行升级，XJ_e插电式混动搭载了一款2.0升直喷式涡轮增压引擎、一个功率输出69千瓦的电动机以及一个容量为12.3kWh的锂离子电池组，总功率输出达246千瓦，6.5秒内可实现百公里加速度，电子限速状态下极速达250千米/小时。
纯电动状态下基于XJ_e插电式混动车续航里程达40km，一旦增程式引擎被激活，其百公里燃油消耗仅3.2升，总续航里程达1092千米，当然这些动力燃油数据相信在新一代XJ上得到进一步升级，新一代XJ的重量也将降低。
历史
● 第一代捷豹XJ
20世纪60年代，当时的捷豹为了满足市场的需要，产品范围非常宽泛，但是受制于车型众多，使得捷豹当时各个车型的产量有些难以满足需求。所以捷豹决定推出一款车型，来整合旗下类似定位的车型。于是捷豹推出了一款名为Experimental Jaguar试验车。这款车由捷豹创始人之一的威廉·里昂斯爵士指导设计。
『第一代捷豹XJ6』
『捷豹XJ6内饰』
经过一系列的测试，威廉·里昂斯爵士决定推出这款全新的顶级轿车，在命名时取了Experimental Jaguar第一个单词的第二个字母X和第二代单词的首字母J组合而成为XJ。1968年9月捷豹正式推出了XJ6，这款车搭载带有化油器的2.8L和4.2L两款直列6缸发动机。
XJ6配备了四速手动变速箱和自动变速箱，顶级车型的4.2L车型0-100km/h的加速时间仅需9秒，最高时速可以达到200km/h。此外，这款车的内饰非常豪华，且乘坐舒适。
1972年，捷豹推出了XJ12车型，这款发动机搭载了在捷豹经典车型E-Type车型中使用的5.3L V12发动机。这款发动机应用了非常先进的技术。XJ12的最高时速为225km/h，捷豹XJ12成为了世界上首款大量量产的12缸车型。这款车被誉为当时最快的豪华四门轿车。
『捷豹XJ12』
1973年，捷豹推出了XJ的改款车型，这款车型在外观上做了一些改进，前进气格栅面积变小，车头显得更加修长，外形上看起来更加优雅。1974年，捷豹推出了加长版的XJ，与普通版相比加长版车型的轴距加长了100mm，车内乘坐空间更加宽敞。1975年，一款来自XK的3.4L发动机加入了XJ的产品行列。
1979年，捷豹XJ迎来了第二次改款，这次的改款使得XJ线条更加的流畅，修长的车头配合典雅的车身设计，使XJ散发着一种贵族气质。动力方面依然搭载3.4L、4.2L两款直列六缸发动机和5.3L V12发动机。此外，捷豹为4.2L和5.3L两款发动机配备了来自博世的燃油喷射系统，使汽油燃烧更加充分。
『改款捷豹XJ』
从1979年开始，捷豹XJ的标准轴距车型停产，市面上所出售的车型全部为长轴距版车型。1981年，顶级版车型换装了高压缩比的5.3L V12发动机，动力更加强劲。随后捷豹还为V12车型配备了行车电脑。
◆ 捷豹XJ-Coupe
1973年，捷豹在伦敦车展上推出了一款基于XJ打造的双门Coupe车型，这款车型的推出赢得了人们的赞扬，不过随后西方国家开始经历经济危机，这款车型被搁置了起来。两年后的1975年，经济危机过后，捷豹才正式推出了XJ Coupe的量产车型，这款车搭载XJ的4.2L直列6缸发动机和5.3L V12发动机。
『捷豹XJ Coupe』
编者语：从1968年第一款XJ推出，到1992年正式停产，第一代捷豹XJ共生产了234,664辆，捷豹用销量证明了自己的实力，以优雅的外形设计和强劲的动力赢得了消费者的认可。
● 第二代捷豹XJ
第二代XJ于1986年正式推出，第一款车型被命名为XJ40，这款车用来替代第一代的XJ6。在XJ40的设计初期，捷豹的工程师们应用了更加先进的设计理念，通过对车身的创新设计，使得XJ40的装配时间相比上一代车型减少了25%，生产效率大幅提高。此外内饰方面的做工也更加精细，各个部件之间的缝隙也更小显示了豪华车应有的精致做工。
『捷豹XJ40』
捷豹在第二代XJ身上使用了许多先进的技术，包括全新设计的轮胎，这种轮胎可以在爆胎时有效防止轮胎与轮毂脱离，与现有的续行轮胎类似。此外，XJ车内还配备了可以显示车内状况的显示屏，通过与行车电脑对接可以使驾驶者清晰地了解车辆状况。
此外第二代捷豹XJ还通过了200万公里严的格路试，使XJ适应复杂路况和恶劣天气的能力大大加强，同时也增加了XJ的耐用性。最初的XJ40只有直列六缸发动机可以供选择，分别是2.9L和3.6L发动机。而V12发动机则因为发动机仓没有足够的空间可以安置V型发动机而暂时搁置。
1989年福特收购了捷豹，并投资两亿英镑对XJ车系进行重新设计。福特的入主加速了捷豹XJ的升级，老款的2.9L直列六缸发动机被双顶置凸轮轴的3.2L发动机取代，同时3.6L车型也升级为4.0L发动机。1993年捷豹重新设计发动机，使得第二代XJ最终可以搭载V型发动机发动机，并推出了搭载6.0L V12发动机的XJ12。
1995年，捷豹推出了改款车型代号X300的XJ，此次的改款车型恢复了第一代车型的经典两侧双圆头灯罩的设计。外形方面，车型线条更加流畅动感，配合修长的车身线条，使得改款后的捷豹获得了更多捷豹车迷以及客户的认可。
『捷豹XJ X300』
『捷豹XJR』
1997年，代号X308的XJ8推出，这款车型的外观再次做了调整。车头两侧的双圆形前大灯变小，而前进气格栅变得更加扁长。使XJ的车头看起来更加协调，整体视觉效果更显典雅。
『捷豹XJ X308』
XJ8搭载了两款V8发动机分别是240马力的3.2L发动机和290马力的4.0L V8发动机。此外，捷豹还推出了一款顶级车型XJR，这款车型则配备了最大功率370马力的机械增压发动机。
编者语：第二代捷豹在其生命周期内再次回归了第一代的外形设计，证明了其第一代车型的经典，同时也让人们看到了捷豹对客户意见的重视。这奠定了捷豹XJ在英国豪华轿车市场的地位。
● 第三代捷豹XJ
2003年，代号为X350的第三代捷豹XJ亮相，全新的捷豹XJ既保留了传统的经典外观设计，又增加了更多的创新设计。车身流畅的腰线以及车头略微隆起的线条使得第三代捷豹XJ看起来既古典又现代。
『第三代捷豹XJ』
捷豹在第三代XJ上应用了全铝合金车身架构设计，使得整车的重量有效地降低，在操控性、经济性方面更多的超越了对手。此外，车内空间也得到了显著的提升，有效的提高了行驶舒适性。
『第三代捷豹XJ』
动力方面，捷豹为XJ配备了全新的3.0L V6发动机以及3.5L、4.2L V8发动机，而XJR依然使用了最大功率370马力的V8机械增压发动机。同时来自ZF的6速变速箱也成为第三代捷豹XJ的标准配备。
第三代XJ还配备了自适应空气悬挂系统，根据车辆的行驶状况自动调节减震器的硬度，使得XJ的舒适性和操控性方面有了非常大的提升。这一代捷豹也同样推出了长轴距版车型，标准版车型的轴距为3033mm，而长轴距版车型在轴距上加长了127mm达到了3160mm的轴距长度，增加了乘坐舒适性。
『第三代捷豹XJ加长版』
2007年，捷豹推出了代号X358的改款XJ，这款车的前进气口和前保险杠设计更加低矮，使XJ看起来更具攻击性。然而虽然在外观上做了更多地改动，但是随着汽车工业迅速的发展捷豹的经典外形设计逐渐被竞争对手更加符合潮流的设计所超越，这也导致第三代捷豹XJ在销量上远不如前两代车型。
『改款第三代捷豹XJ加长版』
编者语：第三代捷豹虽然使用了全铝车身架构以及一系列新技术，但是外形上缺乏新意的设计，却体现了英国人固执死板的一面。销量的平庸也促使了接下来推出的第四代XJ在外形上颠覆性的改变。
● 第四代捷豹XJ
2009年，一款全新的豪华捷豹轿车出现在人们面前，这款车设计非常具有时代感，线条简洁且极具震撼力。这就是第四代捷豹XJ，彻底颠覆了捷豹XJ前三代的传统设计理念。
『第四代捷豹XJ』
全新一代XJ仍采用全铝车身，只是车身的形状放弃了原有的雪茄型，改而追求类似4门Coupe的效果，B柱之后便开始下滑的车顶曲线让整车显得十分流畅。前脸的设计则和XF车型有些类似，进气隔栅的面积进一步加大。
前阿斯顿·马丁设计师伊恩·卡勒姆的到来为第四代捷豹XJ注入了新的活力，而且这次是彻底的改变。新款XJ不再是穿着讲究、雍容华贵的英国贵族，在继承了高贵血统的同时，新XJ表现出来的是更多的动力和激情，从某种角度来看这在豪华轿车中也显得有点另类。
『第四代捷豹XJ』
内饰方面，捷豹XJ仪表盘是内饰部分的一大亮点，我们在之前的实拍文章中也做过介绍。这不是传统的仪表盘，而是一块12.3英寸高分辨率液晶显示屏，因此上面的显示内容可以根据驾驶者的需要而改变。
『第四代捷豹XJ内饰』
捷豹的DriveSelector换挡系统在XK和XF车型上也都有装备，独特的设计使其很容易给人留下深刻印象，而精致的做工和造型宛如一件陈列在车内的艺术品，通过这里我们可以选择运动挡、雪地模式以及赛道模式。
动力方面，第四代XJ共有两种发动机4种动力输出：275马力的3.0L双涡轮（串联）增压柴油发动机、385马力5.0L V8自然吸气发动机、470马力V8机械增压发动机和顶级的Supersport车型上使用的510马力V8机械增压发动机，该车型的百公里加速时间为4.7秒。

⑵ 捷豹XjL内饰颜色有几种

买的时候 可以定制的 我当时去买的时候，4s现货只有两台，都不是我想要的颜色。后来我订了一款全黑内饰 ，选装了 Alcantara 黑色翻毛皮车顶，真的，一进去气氛完全不一样，非常上档次。
等了三个月左右车才从国外运来，看你能不能等吧，能等的话 最好自己选装 定制。

⑶ 试驾体验捷豹XJL，终于明白为什么土豪不爱这款车

我搜过你这个标题了，我真的笑喷了。
以后真的请你把车了解好了，再来评价，不然显得很丢人，真的，看了两秒钟，就觉得是一个S。。B写的东西。捷豹XJL 3.0 T ，笑死了，你连捷豹一直使用机械增压都不知道，还涡轮，笑死了。最经典的大溜背造型，被你说成是败笔，图中的XJL明明是老款的XJL，非吹是2017年买的，大家不知道吗？2016年起XJL就已经不使用这种大灯造型了，用一款最便宜的 XJL来评价它的内饰，唯一在超过 5.2米级别的车里，操控起来感觉像跑车一样的车，被你说操控不好，XJL3.0机械增压的车售价不足60万，我估计你买的应该是二手车。明确的告诉你，2.0T XJL 最便宜的，全国最低新车成交价64万裸车，我给你60万，请你给我买一辆全新3.0 机械增压的XJL给我，真的。想黑捷豹，你也先去了解一下，无脑喷，有什么意义？

⑷ 请问各位大神，捷豹xjl能改装最大尺寸的轮毂是什么规格

你原车轮毂是多大尺寸的，一般轮毂升级最大升级两个尺寸

⑸ 捷豹xjl黑色内饰配那样颜色座垫

对于黑色的内饰，个人喜欢吧，可以使用黑色的，或者是深色的。

⑹ 捷豹XJL3.0升2013年以前的款式内饰颜色为什么都是黑色的有没有内饰不是黑色的

你这是棕色，有浅色和双色版本可供选择

⑺ 捷豹xjL后门内饰板怎么拆

螺丝和扣

⑻ 捷豹XJL到底有没有带后座娱乐系统(后排液晶显示器)

捷豹XJL有带后座。

捷豹X J的后排座位配有头枕娱乐系统，后部乘客可以通过无线功能遥控车内多媒体，用安装在前部座椅头枕上的8英寸LCD屏幕上观看影片。

此外，实木带镀铬装饰的小桌板，则是给商务人士临时准备工作之用。后座不但有独立空调控键，在真皮座椅内也设有微型风扇，可进行三段风速调整；同时还有三段座椅电动加热功能。

捷豹XFL尊享版，后排配备两个 8 英寸显示屏，可同步播放不同的电视节目，您也可通过 Wi-Fi 热点或连接至全新后排中控台 HDMI/MHL 接口的设备来进行媒体播放。

(8)捷豹xjl内饰图片改装扩展阅读：

后排显示器的选购 ：

1、后排显示器在安装时需要对整车进行较大幅度的改动，如果车载导航不支持后排输出，还需要同时改装车载导航，如果安装不到位，可能
影响质保。

2、实用性不足，后排显示器的信号来源有两个，一是清晰度欠佳而且频道少得可怜的数字地面电视，二是存储卡里的视频。

但实际上，坐在
后排经常会被窗外移动的景象所吸引，加上朋友一起聊天，实际上也看不下去什么。而且路上行驶的再平稳，眼睛盯着一小块区域时间过长，还会
出现晕车的现象。

3、安全性存疑，我们注意到，和原厂车载显示器往往安装在头枕下方不同，后装的后排显示器往往安装在头枕里，一旦发生碰撞，后排乘客
容易头部直接撞击屏幕而引发危险。而目前电商平台上出售的后排显示器多对安全性语焉不详，这样的产品还是谨慎为好。

⑼ 捷豹XJL车门内饰板怎样拆解

网上买塑料撬棒，一点一点撬。冬天别干，天暖和了再拆。