速腾朗逸外观改装图片欣赏

Ⅰ 单就外形，你认为朗逸好看，还是速腾好看

这两款车个人推荐速腾吧，外形稳重大气，性价比也要更高。

Ⅱ 朗逸、速腾同款三大件，14万的骚气大众迎来升级换代，能火

不久前，网上曝出了上汽大众凌渡的换代消息。据曝光的消息显示，全新一代凌渡的白车身已完成，试制工作，且新车将采用无框车门设计。此消息一出，又让很多人想起了这款既熟悉又陌生的大众车。
的确，上汽大众针对中国市场特别推出的全新一代奢适宽体轿跑——Lamando凌渡，在2015年上市之初可谓做足了宣传。然而，凌渡的销量虽然还算稳定，但并没有像预期那样和朗逸等同样是中国特供车的大众那般热销，随着时间推移，很多人也就渐渐忘了大众有这么一款车。
上汽大众-凌渡 指导价：14.29-19.69万(上)
上汽大众-朗逸 指导价：9.99-16.19万(下)
外观设计上，现款凌渡虽采用大众标准的家族式设计语言，定位A级轿车，但因为其主观视觉感受更加扁平、宽大，所以有一点四门轿跑或四门GT的气势，这也是上汽大众说它是“宽体轿跑”的其中一个原因。说实话，凌渡比朗逸这些传统家用车看着“健美”不少，感觉至少年轻了5岁。
凌渡(上) &?朗逸(下)
凌渡的内饰可能就不如朗逸讨国人喜欢了，毕竟上市时间早，是大众上一个世代的内饰设计语言，其设计虽不算完全过时，但如果硬要说“奢适”，那还是差点意思，反正看起来还不如朗逸高级。
凌渡(上) &?朗逸(下)
空间方面，既然是“宽体”，那就得比同级车要宽敞。凌渡这方面确实名符其实，横向空间是比朗逸这些典型紧凑型轿车要宽，只不过纵向腿部空间嘛，差别貌似并不大。
大众1.4TSI EA211引擎
最重要的三大件上，现款凌渡主打的EA211 1.4T引擎、7速双离合变速箱、MQB平台，都是大众旗下多款车型搭载且经过市场长时间检验的技术，朗逸、宝来等热销车都在用，用户反馈良好。
从产品力简单分析看，现款凌渡整体取向与大众其它热销车大同小异，纵使没有突出亮点，但也不存在明显的产品力硬伤。所以，我认为凌渡还是在营销和定位上出现偏差，才导致它虽同为中国特供车，却远不如朗逸等大众热销。
首先，上汽大众对凌渡的定位是“针对中国市场特别推出的全新一代奢适宽体轿跑”，可凌渡在“奢适”上面只能说差强人意，豪华高级感并没比同级的朗逸高多少。而既然是“针对中国市场特别推出”，那就不该重点宣传“宽体”和“轿跑”的概念。
毕竟当下中国主流消费人群对“轿跑”的概念并不感冒，多数人买车的首选还是轿车或SUV。而凌渡虽的确比其它同级轿车要宽一些，但比起“宽体”营造的横向空间，中国人还是更喜欢加长轴距带来更大的腿部空间，且一提到“宽体”，很多人第一时间想到的可能不是空间宽，而是改装了外观宽体套件，从而将凌渡与“性能”联系起来，可凌渡却没有真正的性能表现，这又难免让真正想买性能车的人失望。
其次，现款凌渡因为所谓“轿跑”的定位，需要营造“逼格”，故售价比同级配置相似的朗逸、宝来高不少，同为1.4T高功率版引擎的280TSI型号，朗逸起售价14.69万，凌渡则要18.09万。在三大件完全一样，朗逸内饰还更高级，后排腿部空间相差不大的前提下，真的很难说服国人多花3万多来买一台横向空间比朗逸稍微宽一点的“轿跑”。
无框车门（配图为一汽-大众CC）
现款凌渡的产品和市场表现已是既成事实，而新一代凌渡目前已知的消息是会使用无框车门，这一点无疑是好消息，能让新一代凌渡更契合本身的“轿跑”定位。
大众1.5TSI EA211 evo引擎
另外，除了设计上必然的改变，我觉得新凌渡还将大几率采用大众最新的1.5TSI EA211 evo引擎来取代现款1.4T，动力和燃油经济性都会有所提升。
其实，轿跑在中国本身就是一类小众车型，新凌渡即使真的采用了骚气的无框车门，也只可能相比现款卖得更多，依然很难在销量上和朗逸、宝来等传统轿车匹敌。
一汽-大众-CC 指导价：24.68-30.18万
因为无框车门就意味着高成本，加上轿跑为了照顾外观造型，无论如何也无法在后排腿部空间和舒适度上与传统轿车匹敌，这点在比凌渡高一级的一汽-大众CC上就体现得很明显。CC同样是无框车门，与迈腾同级，但售价比相近配置的迈腾贵不少，且后排舒适度、销量，都与迈腾完全没法比。
一汽-大众-迈腾 指导价：18.61-30.99万
所以，新凌渡未来在市场中的地位预计也仍是小众的，销量上的提升也只能是自己和自己比。况且我想上汽大众也应该明白，与其让凌渡成为摇钱树，倒不如让它像CC那样作为拔高品牌形象的车型，满足那些懂得欣赏其优点且愿意多花钱购买的人群，并对同品牌其它车型起到间接的销量带动作用。
平心而论，在新车推陈出新、各种家用轿车的“姿色”也不逊于运动定位车型的当下，并没有太多突出优点的现款凌渡，也确实到了该换代的时候。按照目前新凌渡仅完成白车身试制的项目推进进度预测，距离新一代凌渡整车下线还有很长一段时间，预计在2022年推向市场。
届时，一款采用无框车门的骚气轿跑将出现在我们面前，大家就拭目以待其最终的产品和市场表现吧！
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Ⅲ 速腾、朗逸外形相似，堪称大众“亲兄弟”，销量差距咋这么大

早在2006年，第一台速腾就已经问世，定位为更细分的A+级车，介于A级车和B级车之间。随着时间的推移，速腾经过了几次改版，外观、内饰越来越漂亮，配置也越来越高了。其实，除了速腾之外，大众还推出了不少A+级车，比如朗逸，它于2008年正式上市，后续经过了多次改款，曾登顶销量冠军，享有极高的名气。那么问题来了，为何速腾、朗逸外形相似，堪称“亲兄弟”，而前者的配置甚至胜过后者，却为何卖不过朗逸呢？

总而言之，朗逸的销量之所以能够超过速腾，是多项因素共同导致的，其中最明显的因素就是价格，虽然国人能吃饱、能穿暖，但经济条件并没有那么好，虽然朗逸和速腾的价格相差只有几万元，但对A级车车主而言，这几万元也是必须要考虑进去的，所以朗逸才能大卖。各位网友，如果让你挑的话，你会选择速腾还是朗逸呢？

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Ⅳ 新速腾和新朗逸哪个更漂亮,更大气

都是大众家族脸，没有什么区别。

Ⅳ 朗逸外观和速腾外观哪个好看

你好，对于这两款车型对比的话，我个人更推荐你选择大众的速腾，整体来说性价比会更高一些，而且车子后期的保值率也是比较好的，外观相差并不是很大。

Ⅵ 速腾和朗逸看起来差不多 ,朗逸还要漂亮些,为何速腾要比朗逸贵几万为何呢

漂亮不漂亮不是咱们说的算,而是眼光不一样,设计不一样 有的人还觉得QQ好看了，能一样吗 不懂车的别瞎白话 , 速腾是德国血统的车 平台为PQ35平台 前麦弗逊 后多连杆 都是独立悬挂， 电子转向助力 选车身32米激光焊接,门板厚度 朗逸呢 关门啪啪的, 则是上海大众为了满足中国人的需求，所做的一款车，PQ34平台 半独立悬挂 液压转向助力 ，ESP车身稳定系统 在顶配才具有,.而速腾则是全系都有, 记住一点，价格决定一切, 不可能一辆夏利卖个宝马价吧 好坏自然分晓, 你也可以去试驾一下这两个车 感觉感觉,

一楼的朋友 别误导别人, 我自己开的就是速腾1.4T 我家门口有开朗逸的,我试过 也看过 你呢？ 原名捷达？ 捷达不好吗？ 捷达不是指中国的捷达春天系列，而是德国的速腾原型车叫捷达. 如果你觉得捷达不好的话，那么这样,迈腾为B6 也就是B级车 桑塔纳第6代 你觉得 迈腾和桑塔纳比哪个好 ？ 是一个概念吗？

Ⅶ 速腾外形好看还是朗逸好看

每个人的审美观点不同的，个人觉得速腾更好看。

Ⅷ 速腾和朗逸到底怎么选择看完你就明白了

朗逸和速腾是一个级别，有的人说速腾比朗逸高半个级别，那么咱们今天好好分析一下。

一：外观尺寸两车尺寸大小都差不多，长宽高几乎一样。外观朗逸看上去稍显大气，有小帕萨特的称号。

二：内饰用料，速腾用料成本高。

速腾大面积搪塑软材料，朗逸用料不厚道，都是硬塑料。

三：底盘做工速腾后独立悬挂，朗逸扭力梁。但是朗逸底盘调教水准要高于速腾，整理驾乘感受要更好。当在过减速带和拼接缝的路面时速腾的后排震动稍微会好一点点，但是不明显，几乎没有差距。速腾底盘较为松散，在连续坑洼路段时朗逸的底盘紧凑性和舒适型还是高于速腾，毕竟朗逸是专门为中国路况而设定的车，销量摆在那里。

四：空间

速腾独立悬挂占用的空间大，所以后排空间略显小，坐在后排比较压抑。

五：动力系统

两车一模一样，EA211发动机加爱信6AT和双离合变速箱，没有区别。

六：加速油耗

速腾独立悬挂车身自重大，起步加速稍微偏慢，油耗两者都差不多，市区综合7-8个左右。

作为一款大空间的家庭用车，大众速腾的产品力表现是非常全面的，外观大气、内饰实用，在国人最在意的空间方面，速腾也有着很好的体验。而且，目前速腾在终端方面有着比较大的优惠幅度，虽然定价在同级车型中略高，但是优惠后还是有着非常不错的性价比的。从速腾的销量也可以看出其受欢迎的程度，从机构公布的数据来看，大众速腾半年销量达到了117896辆，销量在同级车型中属于比较高的水平。

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Ⅸ 朗逸想改装外观，有没有好的建议

朗逸改装建议：
1、 更换短弹簧+防倾杆→降低车身，提升操控，尤其是朗逸的屁股，降低一点更好看
2、 带灯光的迎宾踏板→营造精致温馨的氛围
3、 车尾标铲除→简洁
4、 换米其林轮胎→...
5、 全景天窗，黑顶→大势所驱，显的精致，豪华
个人感觉朗逸拉花不耐看，亚光黑清洁维护太费心，脏一点都很难看，轮毂原厂的16寸的已经很好看很和谐了，宽度也够，不用换。

Ⅹ 朗逸和帕萨特外和速腾除了外观不一样，还有什么区别

一、优点不同

1、帕萨特：外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；操控的协调性要好于迈腾和昊锐。

2、速腾：液晶数字仪表盘、MDFS动态大灯辅助、触控式空调等科技配置的排布。拥有着媲美B级车的车身尺寸，配合上同级罕见的大尺寸外滑式全景天窗，为驾乘者营造出极为通透的驾乘环境。

3、朗逸：车身协调耐看，适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富，乘坐空间在同级车中具有一定优势，比较舒适；发动机与变速器技术含量非常先进，油耗低，车身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长，达到1万公里。

二、缺点不同

1、帕萨特：主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；后排头顶空间略微紧凑。

2、速腾：后排头顶空间略微紧凑。

3、朗逸：车门有异响；1-3挡提速慢 不过上了 4挡就马力十足 ；车子坐满人又开空调，明显感觉发动机动力不足 。

三、上市时间不同

1、帕萨特：帕萨特1973年诞生上市。

2、速腾：速腾于2019年3月18日上市。

3、朗逸：朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。