昂科拉gx中控改装图片

A. 昂科拉GX，改变从现在开始，大家一起来看看

时间一晃来到了12月，新的一年又即将来临，忙碌的日子里我们总是念叨并期盼着一场说走就走的旅行，却总是事与愿违，忙忙碌碌又是一年，实现不了的梦想，到达不了的远方，不如在这初冬渐凉的日子，趁着阳光明媚的午后时光，来一场轻松惬意的近郊之旅，享受阳光，享受生活，思考一下梦想，畅想一下远方。无论是远方还是近郊，都少不了一位忠诚的出行伙伴，它一定是我最正确的选择——昂科拉GX

今天的游玩就到此结束啦，准备回家，以后有机会还会继续跟大家分享我的短暂小旅程，再见～

B. 【到店实拍】别克昂科拉GX品质提升，推荐两驱豪华版

昂科拉GX全系标配8英寸中控显示屏,虽然尺寸并不夸张,但就日常使用来说刚刚好。另外在配置方面,语音控制系统、车联网、OTA升级以及车載蓝牙也都是标配。旗舰版车型还配备了原厂的导航系统,支持导航路况信息显示。不过现如今很多的人都已经习惯使用手机导航,况且新车的多媒体系统还支持了Carplayl以及Carlife手机互联,所以原厂导航就显得不那么重要了。

推荐配置：昂科拉GX2020款20TCVT两驱豪华型

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 爱你不是随便说说而已，我的昂科拉GX用车感受！

我的昂科拉GX到手两个月的时间了，我也从一个本本族，晋升成为一个实力老司机了，最满意的莫过于他的操作性了，自从体验完朋友的GX，我就一直对昂科拉GX精确的转向和开起来的顺畅念念不忘，终于我有了属于我自己的车子，那肯定是很喜欢了。我个人还是比较注重操控属性的，这辆车转向非常的精准，一点都没有虚位,平时开起来转半圈就可以了，而且手感也不错，对于我这种新手来说，跑了一周基本就完全的上手了，现在完全就是我的贴身护卫了。GX的性价比还是非常的高的，车身的造型不错、耐看，而且配置也是相当的不错的，最主要的就是空间大和省油，优惠力度也是非常的大，对于我们工薪阶层来说，也是消费的起的一款代步车。

今年的冬季比往年来的晚了一些，对于我这种怕冷的物种来说已经是福分了，趁着现在的天气还算暖和，咱也来给咱的爱车来个写真。

原来认真的喜欢也是一件很幸福的事情,不知道是从什么时候开始喜欢上昂科拉GX。也很想认真地记录每一天的生活，可是每天都有很多很多的事情,那些想抽空做的事情,想着想着就不见了。但是,有一件事情依然没有改变,早上上班就会开着昂科拉GX,有时候会忍不住拍下。大概每天都会，上班都会和你一起,慢慢习惯了身边有你的感觉。爱你真的不是随便说说而已。

D. 用最平白的话，讲述我对昂科拉GX最近的感受

我是上个月双十一那天提的车，到今天正好一个月整，在这一个月的用车过程中，给我最直接的感受就是车子坐进去比较宽敞，腿部空间活动比较自如，另外车子操控起来很轻盈，平常倒车、停车什么的也比较方便，不过也有些不太满意的地方就是车子的油耗在市区跑的话会有些高，再有就是车速上到80以上的时候，会有点风噪声，具体的细节下面再跟大家慢慢说。

整体对于这一个月的用车感受来说，我还是挺满意的，首先车子在动力上很能满足我的需求，市区加速很稳，超车提速也比较快，空间和座椅的舒适性上根据朋友的反馈来看，也是挺好的，不过在一些小细节上多少还是有些不满意的，像副驾没有电动调节，方向盘没有加热功能等，其余的我现在还倒没有太大的不满，以后再陆续给大家分享用车的情况与感受。

E. 认真写个昂科拉GX的用车感受！整体感觉还不错，驾乘体验也很好

点：外观既经典又有所突破，动力提速也是杠杠的，还是比较大气的一款车，相比起昂科威，我更喜欢昂科拉一些缺点：给油超车的时候发动机声音感觉有点大，有点沉闷的感觉外观：外观很满意，颜色也比较沉稳，中规中矩，看起来比较高级内饰：内饰也还是满意，不管是座椅颜色还是中控都还是可以，就很中规中矩没有特别惊艳好看，也不丑空间：空间还行，反正作为家用车是完全够用了，乘坐空间也不拥挤，储物空间也是绰绰有余配置：配置也一般，基本上同级别该有的都有，也没什么好比的，但是座椅通风这个还是很不错的动力：动力这块儿，我觉得还是可以，提速超车感觉还是杠杠的越野：暂时都是在城里开，体现不出来，马上要去自驾，可能到时候就有感觉了吧油耗：油耗方面还是比较满意的，虽然刚开始比较高，但是开一段时间之后就会慢慢降下来，没有想象中那么高，希望之后会越来越低舒适：这款车其实整体感觉还是不错的，驾乘体验也很好，除了速度快的时候发动机声音有点大之外还是很安静的，然后座椅也比较舒服，包裹性好，音响效果也不错自己用车的一些小感受，这次写的详细点，口碑发不了在这里发一下吧，希望后来看的人能够有帮助，可以说这个是我这几年的看到的十分顺眼的撤了！

F. 2020终于有辆自己的车，昂科拉GX两驱豪华，感谢拥有

[微笑]毕业一年总梦想着要有台属于自己的车，却因为金钱和需求的原因将这个梦想暂时搁在心里[抓狂]，数年后到了二十一世纪的第一个二十年代，我也踏实工作六年了，身上也存了一些钱款，并且在经过这次疫情之后，我深刻认识到自己该拥有一台属于自己的车了，不光是为自己更是为了家人的方便而考虑。于是在2020年5月6日我成功入手昂科拉GX[憨笑][憨笑]，目前因为经常开它的原因也有5000公里了，期间来返老家一次，有2000公里了，剩下的3000公里，去了一次浙江自驾游过，剩下的每天来回奔波维持在几十公里左右，整体问题不大，还挺符合我当时购车需求的。 既然是我的首篇提车作业，那么我先跟大家详细说说买车历程吧。大概在去年12月24日左右我就开始看车了，那个时候还是开着亲戚的车去50公里外的汽车城看车，毕竟那里车多，可以选的余地也多，当时的预算上路18万左右合资SUV车型即可，意向车型：指南者，途岳。 去了第一家jeep 4S店看指南者，并且试驾了1.3T动力还不错，前脸也大气，最后试驾了一下，刹车太灵敏，脚稍微一点就急停的感觉，不太适应。没有自动大灯，中配的座椅没有电动，最主要是中控不好看[NO]。去了第二家上汽大众4S店看途岳，后座空间真的很大！但是中控不好看，车型中规中矩没新意，但比较大气！我在里面逛了一圈，服务人员居然也没有理我，问下来车也没优惠，算了没有缘份[NO]，继续再逛逛。[拳头] 心中的两个意向车型被我否定后，当下有点失望，但是出门后看见别克4S店，我心想别克也算个很厉害的品牌，要不进去看看它们的车，一进店第一眼看见昂科拉GX前脸，[色][色]好霸气的感觉！因为早点对别克前脸的印象都是直瀑式的那种设计，现在改成飞翼式的隔栅看的还蛮年轻的，颜色可供选择的也多，进去坐了一下前排后排，空间还不错，不算大但也不算小，一家三口足够用了。[拥抱]内饰也漂亮双色的颜色搭配，细节处还有锋线处理，看的出来再用心。所以我当时迫不及待问销售，可以试驾吗？销售说可以，简单办理了一下手续，就开始试驾昂科拉GX了，一开始销售还说昂科拉GX是搭载的三缸发动机，不过用的东西是通用那一套，是一个叫什么Ecotec系列1.3T发动机，回去查了一下它还获得了一个中国心的年度十佳发动机，看来都是好东西。其实本人对缸数真的不太介意，只要车好开你管几缸，况且都2020年了，既然是趋势看待事物还是要像前看，你说对吧。 上路开了几公里，CVT变速箱很平顺，没有感觉什么抖动，[嘻嘻]1.3T的发动机加速也挺有力，城市家用代步完全可以！[嘻嘻]一圈回来到店里，仔细了解下配置，ABS EBD安全配置该有的都有，全系自动LED大灯日行灯，电动座椅，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，安吉星系统，马牌轮胎，最让我心动的还是：电动尾门和并线辅助！这可是非常实用的功能！最后和销售也谈了一个初步的价格就准备订它了，可能好事确实需要多磨，回去跟媳妇说了自己的想法后，媳妇表示年终奖还没发呢，急着买车不合适，说等到年后。 就这样来了一场疫情后，就这样耽搁了快四个月[哈欠]，我中途也在联系销售，他们表示还没上班。终于大概等到四月底的时候，销售主动联系我说马上有个五五购物节来了，在五月的这个时间段买昂科拉GX除了终端让价还有优惠，我心想这不是好事嘛，所以赶紧问他是什么优惠，他说可以去天猫别克旗舰店买个昂科拉GX 2000的定金券，可以去线下抵8000元的购车款，也就是优惠了6000块，然后在5月4日GL8上市的时候，会有个5.5抵2000的券，很幸运我也抢到了，还有一些50%首付36期0息、30%首付24期0息的金融分期政策，因为不考虑分期想全款所以我们没有选择。最后我也是终于等到了五一之后，去店里带着买好的优惠券和之前谈好的优惠，果断提车昂科拉GX日蚀蓝两驱豪华版，[可爱]一桩心愿终于了结。[憨笑]
[色]来看看我家昂科拉GX吧，霸气前脸，识别度非常高的日行灯，三色盾牌标志，一个字就是帅！[强]
侧颜也一样迷人[强]，很喜欢这种有线条的设计。
4463mm的车身长度很和谐，尾部低趴，带了点运动感觉。自己加装了侧踏板，给小孩[爱心]上下车非常方便。
18寸马牌轮胎，抓地力还可以，静音舒适。
尾部隐藏了排气管，增加了两个排气装饰，运动！电尾门也不错，高端大气省心省力。
全景天窗，冬天一边开车一边晒太阳，夏天热就关上遮阳帘，打开空调一样冰凉一夏，[大兵][大兵]春天秋天打开天窗，呼吸新鲜空气，比打开侧窗车内要静音很多，没有了呼呼的风啸声。
翻毛皮座椅，冬天不冷，夏天不热。[得意]中控台都是软包，没有硬塑料质感很好。方向盘也是皮包，总之坐驾驶位手能接触的都是软的。
后排空间很大，一点不压抑。后排没有空调出风口，稍微有点不足。中间地面是平的，坐三个大人都很舒服。[拥抱][拥抱][拥抱]
自己加装的前置雷达，行车心里踏实很多。其实我还改了一键升窗，锁车特别省心。
[亲亲]说下变道辅助吧，平常看后视镜里面车辆在盲区，小黄灯亮起，说明侧边有车，转弯或变道要慢行等待，非常喜欢这个功能。
倒车辅助曲线，随车轮的倒车轨迹而变化，倒车的时候车能否停进合适位置，提前知晓，避免来回倒车。总之实用的功能挺多的，还有车内音乐音量跟随车速的快慢，自动调整音量大小。
胎压显示，轮胎缺气会报警提示。
上次拍的数据，油耗百公里7升左右，综合油耗7.5升，很满意了。
安吉星系统，手机就能知道公里数，油量，胎压，好多数据
功能很全，也很人性化
近7天油耗，很低吧，而且还开了空调哦
动力上呢，1.3T 165马力、240扭矩，相当于2.0的排量，动力足够。[爱心]油耗每次加油200元，这个月油耗不到7升/百公里，综合大概城市和高速跑下来7个油不能再多了。[强]
总的来说，昂科拉GX外观时尚[鼓掌][鼓掌]，动力够用，配置丰富，空间也大，油耗也不高，10几万的车，别人一看都说这车要20几万吧。至于很多人都关注的三缸嘛！[鼓掌]因人而异，不喜欢坐里面不开都嫌抖。而我用下来，冷车启动时候，转速从高降到1000转速的时候，能感觉到一些抖动，几秒钟后，转速下来后正常，然后正常开一点不抖，等红绿灯怠速也不抖，或者说可以忽略的感觉。我朋友之前的的福特嘉年华，四缸10年了，坐车里都感觉抖，发动机噪音还大。[西瓜]没有十全十美，自己喜欢啥车，自己去试驾体验，不要花自己钱买了一辆别人喜欢的车。[再见][再见]

G. 小钢炮，昂科拉GX用起来真是好！一台很酷炫的车

作为一款小钢炮，昂科拉GX的外观设计同样很出色，时尚的中网搭配两侧的大灯，辨识度极高。动感的腰线从前翼子板一直延伸到后面的尾灯，看起来非常流畅，微微上扬的样子，更有一种俯冲向下的气势。尾部没有太大的特点，依旧以居家风主打，但是双边的镀铬排气又让他产生了自带改装的效果，所以昂科拉GX在我眼中就是一台很酷炫的车。

选择昂科拉GX，还是为了实现自己的跑车梦。别克车型的品质不错，另外，昂科拉GX本来就是昂科拉的性能版，动力、操控表现都是很强的。一直以来，昂科拉在业内的口碑都不错，油耗、配置这些都挺好的，所以在经过一段时间的看车、选车以后，最后将目前车型锁定在了昂科拉GX身上。昂科拉是一款性价比较高的车型，无论是设计，还是配置，这台车都有着非常不错的表现。内饰科技配置更是别有洞天，比如昂科拉GX搭载了别克最新的手机远程控制，我可以在手机上时时关注汽车的信息，甚至可以进行车辆的启动与关闭，这个功能在洞天非常实用。另外，它还具备强大的车机功能，通过语音乐意控制电话、导航以及多媒体配置。

H. 终于圆了换车梦，昂科拉GX大片来袭，快来看看

提车已经有好几天了，今天阳光明媚心情好，给大家分享一下购车历程！本来家里有一辆比亚迪的F0，一直开着。开了六年多了，虽然没什么问题，但外观看上去确实有些破旧，还特别的小，作为一个一米八的男生来说，难免有些不协调，特别是去见一些朋友，总是有些面子上过不去。还有就是开上去驾驶感觉确实差一些。特别是速度快的时候，噪音非常大。所以好几年前就有着想换一辆车的念头，总想找一款看上去大气，而且开上去舒适的车，最起码在朋友面前不丢份儿，在高速上噪音没那么大，能正常的与朋友交谈，原来的车噪音大的要喊着对话，头都是蒙的，实在是受够了！但受经济限制，一直未能如愿，忍受多年，手头小有宽裕，立刻就开始查阅各种论坛，最终选择了这款车！最喜欢这款车的就是他的外观，看上去非常的大气，整体的肌肉感很强，像个健身多年的硬汉。每当刚洗完车，看上去就像刚健身完还未擦拭的健美教练一样，肌肉饱满而又油亮。特别是前引擎盖，线条一根根的凸显出来，像八块腹肌！前后大灯看上去也比较犀利，特别是前大灯，像古代大侠的剑眉，灯一亮剑气逼人。另外一个喜欢的是他的空间，确实蛮大的，我一米八的个头，坐在里面，头上空间足足的，而且膝盖空间也蛮宽松。第一排调整好后，坐在第二排，膝部还有两拳有余。并排坐三人还是挺宽松的，不过我更喜欢放下扶手箱，一边坐一位，享受那种惬意！喜欢的地方挺多，但也有不喜欢的。最不喜欢的就是他的这个备胎，确实有些小，万一胎爆了扎了，换个小一号的胎，开起来确实别扭。话不多说，一起欣赏下我的车吧！

小备胎

I. 昂科拉GX整体内饰都是拼接的设计，看着既有层次感又上档次

等了一个礼拜，我的小拉拉终于提回来了。周天跑了趟高速，体验感觉不错，推背感杠杠滴。上汽通用的9AT也是确实牛逼，换挡平顺的很，总体来说驾乘感还是不错的。值得一提的是内饰的设计，看车的时候也看了挺多品牌的，说实在的与同价位的其它品牌相比，通用算是设计的比较用心的，整体内饰都是拼接的设计，看着既有层次感又上档次。座椅也是皮面拼接的，而且还是带有透气孔的，这样即使不带坐垫夏季的时候也不会屁股底下一层汗。说起颜色其实还有点小遗憾，当时去看车的时候比较相中那个蓝色的，很特别的颜色，看着像黑色的，但是在阳光下是泛着微微蓝光的。当时第一感觉很特别，很上档次。但是表哥是做汽车美容的，说这种颜色后期喷漆不太好喷，所以不建议要那个颜色。所以最终选择了很大众的橙色，这个也算是小遗憾吧。开着这辆在道路上行驶,还是带来不小的惊喜,虽然是小排量的发动机,但是整体动力表现还不错。油门踏板初段调校是轻快的样子,配合上9速变速箱,换挡比较平稳,平顺性相当不错,基本上在80km/h之前的动力表现都不错,就是时速超过之后,档位就已经是最高档位了。切换到运动模式又是另一番景象,降挡积极起来,驾驶员能够随时让动力快速到来。大体拍了几张的，大家凑合看看吧！外观时尚,内饰一直处于水平线以上,相信这款昂科拉有优惠之后会有不错的市场反馈。

J. 别克昂科拉GX的车载导航如何加装SD卡

你好，原车的车载导航是加装不了sd卡的。那么后加装的导航可以通过加装读卡器安装sd卡。