gtr改装后的图片

❶ 30年后GTR长这样，俯视图造型怪异，趴着开车不累吗

30年后GTR长这样，俯视图造型怪异，趴着开车不累吗？

日系高性能跑车有过辉煌时刻，几乎每一个日系品牌旗下都有非常经典的性能产品，然而系跑车辉煌时代早已经过去，如今能让路人随口说出的高性能跑车恐怕也就只剩下日产GTR了，就连这款车如今也被很多路人称之为破尼桑，在全球范围内的销量并不算特别好。不过GTR一直都在维持有序的更新节奏，而且还在联合国际化设计团队进行优化，比如今年GTR50设计感就非常炫酷，已经有了类似科幻大片的未来感。而最近日产汽车又发布了一组官方图片，这次亮相的新产品命名为日产GTRX2050concept。

问题来了，你觉得这样的设计靠谱吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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❷ 极品飞车17中gtr和盖拉多哪个好

首先游戏采用2011款GT-REGOIST，普通版的是3.8排量V6，双涡轮增压，这辆是精装

版，具体参数查不到，估计比这个大一点吧。总之GTR号称短跑冠军。先看GTR的加速

吧，我采用的是非法改装套件，短排：（这里直线加速半公里不到一点吧，就算半公里加速赛）

现在，不多说了，极速也比GTR快得多。

该说说感受了：GTR车身较轻，300公里以上难以控制，不如Gallardo，操控不好，个人

感觉还是Gallardo靠谱的多。个人不喜欢日本车，徒有虚名而已。

不清楚的地方再问。

❸ GTR改装后能秒杀布加迪吗

不要太鄙视GTR啊2013款的设计初稿我这里有。他们打算不在使用6岗发动机双进气发动机改用十岗机。虽然模拟的百米加速的那个好但是整体的驱动还是保留了GTR的一贯风格拉直线不一定会赢。环赛就不一定了具体还要等2013造出来才知道

❹ GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪

完全不可以以…除非它有Ssc2的配置

❺ 改装一辆GTR跑车大概要多少钱

看你的GTR是什么型号了，一般来说就是R32和R35比较多，R32车比较少，但是车型老，改装较成熟，但费用还是挺高的，40万左右，一般都是二手的！R35新上市，售价在170万左右，这车不怎么需要改装就和超跑差不多了！如果一定要改，花的钱差不多是原车价的三分之一吧

❻ 夜太美之爆改GTR，尾灯很漂亮

夜太美之爆改GTR，尾灯很漂亮

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

低调奢华

看完你会心动吗？

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❼ 尼桑GTR改装

在中国卖的（LS的台湾和香港难道不是中国？！）

大陆的话，私人进口吧，没有正规渠道。
建议进口美规，是左舵易于上牌照，GPS定位限速在250KM/H略高于日版的180KM/H。（GPS速度锁只有在特定地点才会解锁，例如上赛车场）

至于具体价格，私人进口好像是120W。
日版的基本版售价770W日元，约80W人民币。
LS给的是Prenuim版，只在日本有售，和基础版的差别仅仅是内饰的豪华程度，与性能无关；除此外还有Black Edition，更豪华而已。

至于性能提升的版本，除了改装版，就有官方出的Vspec，售价贵了一倍，性能提升很多，纵然马力只上升了5匹。

GTR R35有反改装措施，仅仅少数改装厂商拿到了破解程序，例如Mines就有，还有NISSAN的御用改装厂兼赛车部门NISMO。不过R35就算不改，已经能满足大部分人的需求了，一般人无法发挥其全部潜力。

至于深度改装，那是无底洞。等到R35被破解，那么：
如果这辆日本最伟大的跑车仍然无法满足你的要求，许多技术高超的改装专家都等着为GT-R的车主服务，段看车主的口袋有多深。动力：1000PS够不够？加速：1/4miles8秒够不够？急速200mph您还满意吗？这些天文数字的表现，在HKS，Blitz，Top speed甚至是Duke-R以及更多改装专家都能帮你达成，这些高手们有的是办法吧一般GT-R改成火箭。

GTR日本官网：
http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/simulator.html

❽ 为什么GTR的改装潜力大

GT-R原装发动机为RB26DETT,其改装2.8公升套件,可把RB26DETT升级为RB28DETT,就是你说的增加缸径,把缸体内部先镗缸,然后进行打磨,然后换用2.8公升的升级套件.你所说的把GT-R改装到1000马力以上,实际用的是并联双涡轮的改装,美国人改装他多数是用他们的GARRET涡轮进行改造,是所谓的GT系列涡轮,而日本也是同样,日本国内有很多类似的改装的案例,如果应用HKS的GT2530系列的,单颗可以吹出600马力,双并联则可达到1000马力以上,但供油方面需要配合,超大容量的喷油嘴是必不可缺的,副油箱和高流量油泵也是必要的~至于那套2.8公升的套件当然要锻造的零件了,这个是必要的,因为普通的浇注零件其强度和锻造的有很大差别,锻造的更坚硬,因为他是一次冲压成型的~配气方面高角度凸轮轴也是同样重要的~其次就是周遍的冷却的系统要为发动机的功率提升做好充分的后勤保障拆下引擎---强化---换活塞，凸轮轴，火花塞，飞轮等等基本上除了引擎箱体都要换加强版的。。。。。整车底盘加焊，装防滚架，加紧固件。。。。。加马力就得加增压，有机械增压和涡轮增压两种，一般加涡轮，但超级改加的是机械增压。。。加了增压就得加大进气，换大流量的进气。。。改水冷和油冷。。。。调教ECU（车载电脑）调整增压值，喷油量，进气等等GTR从R32-R34改装空间都很大R35新车各大公司都在陆续推出改装套件如果一味追求马力可以先换turbo即涡轮增压2个。主要目的是增加增压转数以及改变增压值。

❾ 求gtr r35 外观改装实例

http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=gtr+r35%B8%C4%D7%B0&in=22759&cl=2&lm=-1&pn=32&rn=1&di=29730359475&ln=1&fr=&ic=0&s=0&se=1&sme=0
或者你可以去无敌改装网看看，那里比较专业改装案例也比较多

❿ GTR的改装极限

看是哪一代了 R32-R34的话就引擎来讲RB26DETT标准版的极限是1300匹 如果是强化缸体的N1版就有1900匹 国外1000+的R32-R34比比皆是 新的R35由于受制GR6变速箱的影响不换变速箱的前提下（加变速箱强化齿轮和相应的加强件）一般可以到600+有的套件想HKS的GT800可以到800匹 但是变速箱就要动大手脚了 就R35的引擎来讲 VR38DETT国外有改到过900的案例 不过没听书过1000的 不过可以肯定的是 VR38DETT的改装绝对没有RB26DETT来的轻松