汽车改装太阳能抽气

A. 什么事天然气汽车改装具体是怎么改的

汽车油改气的结构简介

CNG汽车采用定型汽油车改装，在保留原车供油系统的情况下，增加一套“CNG型车用压缩天然气装置”。改装部分由以下三个系统组成。
（1）天然气系统。主要由充气阀、高压截止阀、天然气钢瓶、高压管线、高压接头、压力表、压力传感器及气量显示器等组成。
（2）天然气供给系统。主要由天然气高压电磁阀、三级组合式减压阀、混合器等组成。
（3）油气燃料转换系统。主要由三位油气转换开关、点火时间转换器、汽油电磁阀等组成。

天然气钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保安装置，当气瓶温度超过100。C或压力超过26MPa时，保安装置会自动破裂卸压；减压阀上设有安全阀；气瓶及高压管线安装时，均有防震胶垫，卡固牢固。因此，该系统在使用中是安全可靠。

汽车油改气以天然气作燃料时，天然气经三级减压后，通过混合器与空气混合进入气缸，压缩天然气由额定进气压力20MPa减为负压，其真空度为49~69kPa。减压阀与混合器配合可满足发动机不同工况下混合气的浓度要求。

减压阀总成设有怠速电磁阀，用以供给发动机怠速用气；压缩天然气减压过程中要膨胀做功对外吸热，因此在减压阀上还设有利用发动机循环水的加温装置；为提高该车的操作性能，驾驶室设置有油气燃料转换开关，用来统一控制油气电磁阀及点火时间转换器；点火时间转换器由电路系统自动转换两种燃料的不同点火提前角；仪表板上气量显示器的5只红绿灯显示气瓶的储气量；燃料转换开关上还设有供发动机起动的供气按钮。

B. 谁知道汽车改装燃烧天然气需要加什么零件可以分享一下吗

其实是在原汽油发动机的基础上加装一套燃气供给系统。并且要求使用天然气的时候能够关闭汽油供给系统。
单点喷射系统：加装天然气储气瓶、加气阀、高压气管、减压阀、低压气管、低压管流量控制阀、混合器、油泵继电器、仿真器（仿燃油喷射信号给原车ECU）、转换开关及线束等
燃气走向:从加气阀--加注天然气到储气瓶--高压气管--减压阀-低压气管--流量控制阀--混合器--发动机汽缸--燃烧做功.当然在这其中还需要油泵继电器、仿真器、转换开关及线束等的辅助才能完成整个燃气供给过程。
多点喷射系统：加装天然气储气瓶、加气阀、高压气管、减压阀、低压管、燃气喷轨、油泵继电器、电脑板、转换开关及线束等。
燃气走向与上同理。

C. 将汽车改装成太阳能的，需要用什么型号的马达可以使车速达到150码

汽车改装成太阳能的，难点不在马达而在电池。

你查查你的汽车发动机是多少马力的，一马力等于735瓦，也就是0.735千瓦。买一个同样功率的直流电机就可以了。一般汽车发动机的铭牌上都有标注功率，很多直接就标注的千瓦，这样你连换算都省了。

如果你不想看铭牌，看说明书也能查到。

不过大功率的直流电机很少，不好买，那里可以买一个单相交流电机，然后在直流电源上加上一个逆变器也可以。

例如宝马325，其发动机功率为141千瓦，你找个功率差不多的电机就可以了。

不过以上说了也是白说，因为你装上这么大的电机，理论上它有跑150甚至180时速的能力，但是……你没有这么大功率的电源。

目前在汽车上装上足够让普通汽车跑到150时速的太阳能电池，从技术上是无法实现的，在将来也不可能做到，因为汽车的顶面积有限，在这个面积下的太阳光功率根本不可能支持你的普通汽车达到150公里时速。

地球表面某一点24小时的年平均辐射照度为0.20kw/㎡，峰值辐射照度也才1kw/m2，这样的能量密度，即使我们能够制造出转换效率100%的太阳能电池，并且在汽车顶上想办法装上了10平方米的电池（小汽车的车顶显然不可能达到10平方米），也顶多有10KW的峰值功率，其平均功率则只有2KW。

我们就按2KW的功率计算，因为这是按24小时平均的，那么我们现在把车放在太阳下晒整整一个白天（虽然晒的时间只有12小时左右，但计算总能量时要按2KW乘以24小时计算才能得到正确数字），于是我们总共得到了2×24=48千瓦时的电量。假设你有足够多的蓄电池，你把这些电能都充在蓄电池里了。

然后我们启动发动机，以150公里时速飙车……150公里时速时，BMW325的发动机会需要多大功率这个很不好判断（因为不同的路况下都不一样），我们就假定我们是把功率加满了在飙车吧，车速很快提升上去了，但是……

你可以算一下：

48(千瓦时)/141千瓦 = 0.34小时

不好意思，你的车开出去才20分钟零25秒，电就用完了。

因此，现在的太阳能车，都采用特殊设计，要特别的轻、阻力特别小，而且速度也比较慢，即便这样，也很难满足用户的要求。用普通汽车改装为太阳能车则是更不现实的。

不过如果你一定要玩可以跑150的太阳能车也是可以的，一方面要特制的超轻型的车，另一方面，采用太阳能电池与车分离的技术也许可行。虽然比较麻烦，成本也太高，但却是理论上唯一可行的办法。

就是说，没必要把太阳能电池装在车上，而是装在家里，把你家变成太阳能电站。

为了有足够功率，你可能必须要有一套带院子的别墅，或者你到乡下去搞块地也行，在那里装上大量的太阳能电池，搞成一个太阳能电站。

你得给你的车准备两套以上蓄电池，一套在电站上充电，另一套则装在车上用。车上的电池用完了，到电站交换一下就可以了。

D. 现在有没有能把汽车用油的改装成用电或太阳能的公司

现在还么有这样的研发公司```
但只能说这个想法估计已经有公司开始考虑了。
现在``你也只能咨询下那有其他节能设备或者有么有太阳能利用率很高的
节能车了```当然用电的车现在也研发出来了好多的```可以考虑下

E. 汽车改装天然气缺点

价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气3块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！

动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。

方便：现在的天然气都是cng 就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20MP，天然气在20MP的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！

环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！

安全：比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(LPG除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。

质量： 汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。 使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。

总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。

F. 车顶上加装太阳能电池违法吗

车顶上加装太阳能电池在不改变车辆外形的情况下不违法。

根据《机动车登记规定》：

第十五条 有下列情形之一的，不予办理变更登记：

（一）改变机动车的品牌、型号和发动机型号的，但经国务院机动车产品主管部门许可选装的发动机除外；

（二）改变已登记的机动车外形和有关技术数据的，但法律、法规和国家强制性标准另有规定的除外；

（三）有本规定第九条第（一）项、第（七）项、第（八）项、第（九）项规定情形的。

第十六条 有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：

（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；

（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；

（三）增加机动车车内装饰。

(6)汽车改装太阳能抽气扩展阅读

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第十六条 任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

《机动车登记规定》中规定：

第六十条交通警察违反规定为被盗抢、走私、非法拼（组）装、达到国家强制报废标准的机动车办理登记的，按照国家有关规定给予处分，经教育不改又不宜给予开除处分的，按照《公安机关组织管理条例》规定予以辞退；对聘用人员予以解聘。构成犯罪的，依法追究刑事责任。

G. 给车子加装太阳能板，会有作用和效果吗

虽然它的作用很小。不过还是有一定的作用的。

H. 太阳能加装到汽车给汽车电瓶充电可行吗

应该可以，因为太阳能系统本身就要求有蓄电池的，但是你装在车外的太阳能接收装置会影响行车安全吧？上了路交警就要收你本子了，私自改装变更车辆结构！

I. 汽车改装天然气缺点

价格：汽油车改成汽油和天然气双燃料车后，烧天然气自然便宜，每立方天然气3块，燃烧的热量相当于1.1升汽油的，就是说烧天然气的价格基本是汽油的一半！
动力：而因为天然气是从发动机的进气管输送的，导致空气的进气量少了，发动机的空燃比减小。从而动力下降。但是不会下降很多，一般为10%到20%。
方便：现在的天然气都是cng
就是压缩天然气。现在的储气瓶的工作压力是20mp，天然气在20mp的压力下每立方的体积为5升左右，相同热量的汽油的体积为1.15升左右，也就是说燃烧出同等热量的天然气体积是汽油的4.5倍!一般的汽车用的都是65升的气瓶，1.5排量左右的车一罐气大概能跑150到180公里！还要看您的当地加气站的多少您加气是否方便！
环保：有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的！
安全：比较安全。cng、lng和lpg汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻(lpg除外)，稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
质量：
汽车以天然气作燃料时，发现燃烧室部件明显腐蚀，甚至曲轴也出现腐蚀，气门、活塞环和气缸磨损严重，与使用汽油时相比，汽车大修期通常要缩短1/3-1/2。
使用天然气汽车发动机润滑油代替目前使用的汽油机润滑油是防止天然气汽车发动机腐蚀的有效措施所以要用天然气专用过的润滑油。
总结：虽然烧天然气有不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。参考资料：新能源汽车网