途昂运动外观改装图片

Ⅰ 途昂X有着帅气的外观和超大的空间，强劲的动力 ，确实很满意！

想换车的想法一直都有，不过也因为一些原因一直拖到了现在。虽然之前没有换车但是一直都有关注一些车型，主要还是为了这次换车做准备，要说现在的汽车品牌确实很多，作为三四万的车子确实有很多的选择，要说现在的豪华品牌也可以买不到错的车子，但是我还是选择了比较低调奢华的大众途昂X，买车不一定要选最贵的，但是一定要选自己最喜欢的，因为以前就是一辆小轿车，所以这次换车基本上可以确定的是购买一辆SUV车型，当然因为偶尔也需要出去谈一下生意，所以车子肯定还是要大气一点，就这样途昂X也成为了我的关注对象，其实当初也想过买一辆奥迪Q5，要说也还是很喜欢的，不过一次偶然的机会看到大众的途昂X，感觉车子确实够大够气派，就这样最后还是选择了帅气的途昂X，现在觉得选择还是很不错的。最近一段时间天气虽然说很热，但是已经立秋了，所以在水边游玩还是很凉爽的，加上这里经常有风吹过，感觉还是很舒服的，最近的天气也还算是不错，平时也有很多人在这里来钓鱼，在旁边看别人钓鱼也是一件不错的事情。

要说选择途昂X确实是正确的，车子的各方面表现都很满意，动力非常的充足，只要舍得给油推背感还是很强的，当然内饰的用料也比较的厚道，有着不错的舒适度。

Ⅱ 选择运动版的途昂，发一个用车感受~

家里的SUV已经5年了，经常会出现些小问题了觉得麻烦也没时间去保养它所以想换台车，于是换车也就提上了日程。买途昂X很大一部分是因为他的颜值征服了我，尤其是他的前脸，威武霸气，这么形容真是一点不过分，满满的肌肉感。一直根换个这种5座的SUV，也考虑过途昂，可惜都是7座的，家里就老婆孩子用不着，7个座平时根本就用不到，老婆也是建议买X，也是被这种大气的外观深深吸引到了。这车操控倒是出乎我的意料，开起来并没有想象的那么大，那么难开，我开车追求速度，没想到这个大块头也没那么肉，平时自己油]踩的急，油耗10个左右吧，这么大个车我觉得还行了，现在跑的还不多，等着疫情好点了带着老婆孩子再出去玩玩。当然除了颜值到位，他的内在也是非常不错的，让我细细道来1:空间大，不管是前后还是左右，驾驶位还是乘坐位，安逸，全景天窗，后排乘客舒适度极佳2后备箱能装，尾门有电动关闭、感应关闭、开启高度可调及脚踢感应式开启功能一应俱全，加分3、自动启停?Auto?Hold:组合不错，长红灯和堵车路段充分解放右脚，降低油耗(那些说自动启停伤发动机和电瓶的都是活在上个世纪的原始人，不必理睬)4、支持?car?play?car?life，对我这种反?Apple，粉华为的直男来说，方便很多5、灯光不错，前灯亮度够亮，后灯造型也好看，内部还有十色氛围灯，总体满意(可能之前看惯蜡烛鹵素灯了，乡下人没见过世面)6、加装了原车电动伸缩踏板不错，带灯光，尤其是对小孩和老人，上下车真的方便很多7、动力上起步确实有点肉，跑走来了还可以，变速箱在堵车的时候1升2档有顿坐，后面的换挡还算平顺，双离合毕竟不是AT，能接受，如果真想有推背感就挂S档吧，不会令你失望，但油耗就不会太友好了，鱼和熊掌无法兼得，我开车算佛系，所以可以接受8、气囊多，2020改款还额外加了膝部气曩，整车感觉也比较厚重，算满意了9、倒车后视镜白动下翻，对习惯看镜子而非倒车影像的乡下人的我来说，很方便10、后排中间地板凸起极低，老婆看中这点，很多时候小朋友坐中间也要考慮舒适性11、空调不用旋钮了，算是VW万年不变的复古风有了些新意12:门上置物点多，能放能装~

Ⅲ 途昂X相比途昂来说外观更为年轻时尚，运动

途昂X这车是人生中的第二辆车，在论坛也是潜水已久观摩大绪们的作业，现在将近一个月的等待之后终于拿到了实车，也有这个资本写点乐西就说下过程吧。在考虑轿车和SUV的时候，首发其冲的还是选择了SUV。第一：空间大，家里的两个娃也不用担心了，出去玩也可以带更多的东西。第二：底盘高，看外園的视野更高了，而且走一些烂路的时候不需要担心会别蹭底盘，第三：油耗，虽然轿车比起SUV的油耗要低一点，但是随看现在SUV的技术各方面越末越成熟，现在的越野车和以往的越野车确实是有点差异了，不会像以前那样只是个空盒子耗油贼高在综合了上述的几点，最终我还是想买一点SUV，但是为什么会考虑途昂X（这卫要注明下很多人会说这是途昂“叉”，其实它是叫途昂”X)，主要是我秉承一个理念采东西永远只买最新的，就像当时买斯柯达的时候，一出就成新款的东西总会过时，但是新的产品意味看崛起旧产品的缺点，不断更新进为了首批车主，首先在今这个时代，步，就像途昂X上市的时候，就有去了解了下这个车型，它是根据途昂这款午型打适而来的一款轿跑SUV，相比途昂来说外观更为年轻时尚，运动。一下子就深深的吸引到我，溜背的造型仿佛蓄势待发，而最终对比一圈车型选定下来依然是有所可触，讲了那么多了就放点图给大家直到现在在写着这边文章的时候车子选了黑色的，据说叫泰坦黑，听这名字就很霜气，不错大家看图吧评点评点

Ⅳ 新款大众途昂海外版发布，前脸调整，换装全新方向盘

在今年的洛杉矶车展，大众带来了新款的途昂，这款车在北美被命名为Atlas，它的外观和内饰都作了更改，不过大致的车身轮廓没有改动。

内饰方面，新款大众途昂换装了全新风格的三幅式平底方向盘，方向盘中间采用了一个多边形的造型，整体造型相比现款车型要时尚的多，仪表采用了12.3英寸的液晶仪表。不过除了方向盘之外，新途昂的中控台的其它部分基本上没有什么大的变化。在配置方面，新款大众途昂将加入一些驾驶辅助系统，包括预碰撞预警、盲点监测、行人识别、自动刹车、车道保持、泊车辅助、交通标志识别等功能。动力方面，海外版车型将会继续搭载2.0T和3.6L的发动机，它的最大输出功率分别为238马力和280马力，配备8速自动变速箱，采用四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 大众新款途昂实拍 造型内饰小改升级/配置进一步丰富

日前，在美国芝加哥车展上，大众汽车正式发布了中期改款的途昂车型，在美国该车被称为大众Atlas。作为中期改款版本，新款途昂在外观和内饰的细节上做了诸多升级，配置也进一步丰富，动力部分保持不变。

动力部分新车并未作出调整。预计在今年下半年或者明年初，该车应该会同步引入到国内进行调整。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 橙色旋风来袭，途昂X的诱惑，看上去更加运动时尚

橙色旋风来袭，途昂X的诱惑。谢谢观赏！

Ⅶ 大众新款美版途昂R-Line官图发布，外观小改更动感，配四驱系统

近日，大众（北美）发布了新款AtlasR-Line官图（国内为途昂）。据悉，新车作为中期改款车型，整体外观基本上延续了现款的设计，在细节上换装了新的R-Line套件和新的“R”标识，让其看上去更具运动感。

最后在动力方面，新车或将继续沿用现款动力，包括2.0TL4涡轮增压发动机和3.6LV6自然吸气发动机，最大功率分别为238马力和280马力，匹配8速自动变速箱，并根据配置提供4MOTION四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 途昂X有着强劲的动力，不俗的空间，霸气且运动的外观！

这几天每天都在下雨，今天出了太阳,阳光正好,微风不燥,在这大好的时光里,让人很是惬意。途昂X，人送外号大橙子,它有着强劲的动力，不俗的空间,霸气且运动的外观,富有高科技的内饰,以及不错的舒适性,在我眼里,它就像是每个男孩子的大玩具,澎湃且优雅。在这个春天的尾巴下,我想记录一下它与我的每一刻,希望几年后的某一天拿起它,那该是多么美好的回忆呢；同时也分享给车友们,欢迎车友们留言讨论哦。

最后,就分享到这啦;愿大家天天橙开心~

Ⅸ 大众途昂加高改装的利弊

1 优点加高改装的好处是，通过性更好，能适应一些更复杂的路面，比如说壕沟等等。
2 缺点是随着底盘的加高车辆在高速行驶的时候稳定性不好。过弯的时候容易车辆偏转过大。造成翻车。
希望我的回答能帮到你。